手動修復奔馳V8柴油發動機修完之後沒有剩下螺絲宣告大功告成！
24 次觀看·2025年10月24日
你知道發動機是如何維修的嗎
從一臺發動機的整體結構劃分而言
發動機由鋼體和相應的部件構成
各種部件分別被安置在鋼體的不同位置
不同部件各司其職
共同推動一臺發動機的運轉
發動機的主要零件包括鋼套
活塞加上大小瓦之類的零件
在對這臺奔馳V8發動機進行維修之前
小哥已經構置好了鋼套和橡膠密封圈
濕式鋼套的下方
需要搭配具有耐油耐酸耐熱的密封圈
防止冷卻液洩漏
橡膠密封圈裝入鋼體
隨後再塞入鋼套
假如有的鋼套無法安裝到位
他便用40億錘的小鐵錘
一錘接著一錘敲擊到位
當然敲擊的方式與力度都需要非常講究
氣缸與鐵錘之間需要有膠墊作為中間
另外一位小哥已經開始對發動機的曲軸進行清洗
一套曲軸恐怕是發動機最複雜的部件
包括平衡塊
主軸緊包括連桿軸緊
各個部件的相應位置都會有細小的孔
流通機由實現潤滑的目的
數百斤的發動機此時已經翻轉過來
開始對軸承桿一一進行拆卸
看似一模一樣的軸承桿
拆卸後需要按相應位置放好
安裝時也要物歸原位
確保鋼體沒有任何問題
他們首先開始安裝發動機的凸輪軸承
之後再安裝曲軸
隨後是大瓦俗稱滑動軸承
它本身擁有一個油孔
當機油流經此處
可以將機油轉運至凸輪軸
以此互相傳遞機油
機油存在的價值就是避免發動機
各個部件摩擦力度不大
導致發動機部件損壞
一旦有發動機部件損壞
與之相關的所有部件
可能都要面臨更換的情況
因此對於發動機部件參數的選擇
要做到絲毫不差
安裝好所有軸承之後才能安裝止褪片
最後才能鎖緊操作
就好像是一臺古代的鹵斑鎖一般撕撕入口
就連最後的螺栓的復位工作同樣如此
首先是將螺栓一個個初步安裝到位
最後用扭矩扳手進行擰緊
絕不能追求一步到位
當所有螺栓達到指定位置之後
要對每一個螺帽進行標記
目的是在於接下來要進行90度的扭動
而後才進行證實齒輪安裝
與之前的螺栓一樣
證實齒輪同樣是有指定位置
環環相扣絲毫不得差錯
稍有不慎之後發動機就無法正常工作
奔馳柴油引擎沒有正式鏈條
結構相對簡單一些
儘管發動機大修的工程還沒有進行到一半
先後使用的大小螺栓已經用到了數十顆
因此就需要更加嚴謹
否則發動機維修完畢之後
就會多出若干枚螺絲
這樣的發動機恐怕無人敢用
接下來要安裝一件非常核心的部件
這扇巨大的飛輪
它存在的意義就在於
將發動機的能量傳輸至變速箱
飛輪所需螺栓不多不少正好十枚
至此發動機的大體框架已經基本完成
小哥嘗試轉動
整個過程十分絲滑沒有任何問題
接下來要在操作檯上開始組裝活塞環
通常活塞環分為三道
兩道氣環一道油環
目的在於封鎖空氣和油液
通常情況下所謂的漏油
就是活塞出現了問題
同時發動機進水
當再度啟動發動機
活塞同樣是介入其中
內部的水分會將鋼體頂壞
這臺奔馳米巴柴油發動機在維修的過程
更換了啟動馬達
包括飛輪等易損部件
裝好啟動馬達就可以安裝油底殼
假如檢查一臺發動機是否能正常運轉
就可以打開油底殼的螺栓
通過油底殼內部景象
可以判斷驅動軸
包括啟動馬達等核心部件的健康狀況
尤其是奔馳這樣的高價豪車
發動機大修的費用相當於半個汽車
不過二手車商恐怕沒有人會允許
顧客拆開油底殼檢查
但是汽車文化較為發達的國家
很多時候對於原版原汽並不是特別癡迷
裝好了發動機的主體部件之後
小哥開始為這臺V8發動機安裝燃油管線
同時還加入了一款新的燃油濾芯
實際上汽車除了日常保養的三濾之外
還有一個隱藏很深的燃油濾芯
本次大修發動機花費最貴的部分
是8個電控單體泵
一個電控單體泵要1000美元
接下來小哥手中的這個小碗狀的零件
就是著名的空氣壓縮機
我們俗稱打氣泵
奔馳V8的發動機最惡性的地方就是鋼蓋部分
據說其研發靈感來源於二戰時期的德國裝甲車
一旦戰時坦克發動機出現故障
小型的鋼蓋可以迅速拆開維修
既然是翻新維修
小哥購置了全新的氣缸墊
通常情況很多車企都是使用軟質的密封墊
奔馳V8發動機採用了金屬密封墊
裝好之後上面也要安裝大量螺栓
和之前的軸承螺栓一樣
這些螺栓有著固定的角度
擰螺絲的工作其實是一個體力活
小哥費盡了九牛二虎之力
安裝好了氣門螺絲
還要用塞尺測量螺母之間的間隙
俗稱調整氣門間隙
現在的轎車發動機已經不再使用這種技術
採用這種技術的發動機
動力好皮實耐早
但是非常費油
對於美俄這些國家而言
基本不考慮油耗的問題
之前放在清洗機清洗的氣缸罩蓋
也可以取出來進行安裝
八個罩蓋一個個扣上去
四周打上螺絲固定就可安裝完成
這臺V8發動機採用了渦輪增壓
而不是機械增壓技術
此外很多人不知道
車輛的離合器實際上也是安裝在發動機身上
所謂的離合器與離合踏板不同
而且這臺奔馳V8發動機
搭配的是一臺自動檔變速箱
不過對於重型卡車而言
手動變速箱無論是實用性還是可靠性
都要高於自動檔變速箱
原本以為這臺發動機的修復工作已經進入尾聲
沒想到他從包裝盒中
又掏出一套渦輪增壓套件
也就是這臺發動機是雙渦輪增壓系統
從這一點可以看出
這臺奔馳卡車的發動機
通過增加渦輪增壓降低了排量和體積
這是一個非常成功的應用經驗
在很多車型身上也能夠看出通過渦輪增壓降低車輛排量
以七符合相應的指標
一臺1.5升的排量增加渦輪增壓之後
可以當成1.8排量的發動機
隨著奔馳表的發動機蓋安裝到位
這臺奔馳發動機的修復工作即將完成
為了驗證發動機的性能還要搭配變速箱
最後就是喜聞樂見的試車環節
鏈接好移動電源之後再接入一個小油箱
隨著發動機轟鳴聲響起
這臺奔馳V8發動機的修復工作宣告完成
經過連續多次嘗試之後
發動機的運轉也越來越順暢
標誌著機油在發動機內部開始有效運轉
讓我們盡情欣賞這臺奔馳V8發動機的澎湃動力