一口氣看完男人花費半年時間，把火燒蘭博基尼打造成豪華蘭博基尼

被大火燒的只剩下一半的蘭博基尼 你會選擇怎麼處理 會迎來怎樣的命運 小哥從拍賣網站以四位數的價格 買入這臺基本報廢烈焰版蘭博基尼 儘管事前已經做好了充足的心理準備 看到這臺跑車的一刻 他的心瞬間墜入冰點 見面第一件事對發動機進行了拆解 試圖整理出一份維修計劃 隨著發動機離開車身的一刻 整臺車輛瞬間一文不值 當然發動機也已經報廢 修復這樣一臺蘭博基尼 難度幾乎等同於憑空攢出一臺全新跑車 根據小哥初步制定的維修計劃 前後車身框架都將全部切除 僅僅保留駕駛艙位置 鑒於車輛已經面目全非 只能在電腦上利用三文試圖的方式 制定出維修計劃 儘管維修工作還沒有啟動 他們已經開始暢想 這臺蘭博基尼修復之後的盛況 畢竟人只有擁有夢想才能擁有前進的動力 在小哥的電腦屏幕上 一臺擁有碳纖維車身的蘭博基尼 似乎正在成為現實 更令人難以置信的是 他們現在竟然已經想好了 如何實現自己的改裝計劃 不過修復工作的第一步 發動機從何而來的問題 已經讓小哥感到了深深的絕望 蘭博基尼官網一臺原廠V10發動機 售價99000美元 當然這也是以後的事 經過一番簡單的整理之後 將半臺蘭博基尼超跑運回了自己的工坊 裝好減震器安上輪轂 讓車身至少具備移動能力 前臉輪轂尚且可以安裝 車尾輪轂已經沒有容身之處 於是乎小哥用千斤頂替代車輛的懸掛系統 用板車的滑輪代替車輛輪轂 至此堂堂蘭博基尼總算是初步擁有了四個輪子 不得不承認勞動人民的智慧確實是無窮無盡 憑藉兩位小哥的雙手 硬生生將半臺蘭博基尼拖進了工坊 為了歡迎這位貴賓 兄弟二人還進行了一番大掃除 特意為這臺蘭博基尼騰出相應的位置 經過這樣一番生死劫難之後 他們關心的不是哪些部件受到損傷 而是哪些部件還具備使用價值 令人感到無比震驚的是 在拆解車輛剩餘部件的時候 小哥發現蘭博基尼的油箱竟然在大火中完好無損 左右兩個油箱都可以繼續使用 油箱內甚至還剩餘一定的油量 足夠將車輛殘餘的部件燃燒殆盡 用網絡上的流行語叫做開局兩個破油箱 如何造出一臺蘭博基尼 有了兩個完好的油箱修復蘭博基尼的第一步 是要擁有一個相對完好的車身框架 他們繼續對燒得煙燻火燎的框架展開進一步拆解 蘭博基尼車身框架採用了鋁製車身 外部覆蓋碳纖維材質 發動機艙與座艙之間本身自帶防火功能 如今碳纖維層已經燃燒殆盡 所以需要用玻璃纖維進行塗抹修復 座艙內部雖然沒有經過嚴重的燒傷 但是被拆解的面目全非 已經熔斷殘缺的管線 讓小哥感到一陣頭大 既然管線已經全部受損 他們索性將管線全部拆除 只有這樣才能對車身框架進行重建 原本以為小哥是一位技術大神 膽敢承攬如此高難度的修復工作 沒想到他們根本看不懂 蘭博基尼座艙內部的管線分佈規律 無奈之下小哥選擇走一步看一步 首先是請專業人士協助自己完成車架切割 此前他們在電腦上 已經提取到了這臺蘭博基尼 完整車身框架的資料 因此對受損部位全部切割之後 按照圖紙進行修復即可 切割的位置十分講究 必須要沿著原車框架的焊縫進行切割 只有這樣才能保證 焊接後的豎直與原車一樣 一個看似非常簡單的切割打磨工作 他們足足花掉了一天的時間 第二天 他們從網上購買的前臉車架已經到位 開始對剛剛買來的車架進行全方位打磨 同樣是沿著原車的焊縫進行切割 如法炮製之下 車輛前後車架部件都已經整備完畢 接下來就是對前後框架進行焊接縫合 首先是框架的四個點位進行固定 隨後小哥化身蘭博基尼官方皮尺部員工 瘋狂進行測量校正 任何一條樑柱 任何一個角度都容不得半點差錯 直到所有角度尺寸 都完全符合原廠數據為止 整個過程看似沒有技術含量 實際非常繁瑣 之後便是進行全方位的焊接 完成這項工作之後 儘管距離車輛修復還有無比遙遠的距離 但是總算是取得了階段性勝利 下一步的目標就是對碳纖維防火牆進行外觀修復 對於整臺車的修復工程而言 發動機變速箱車身框架懸掛纔是核心 他們之前提到蘭博基尼的原廠發動機實在過於昂貴 所以選擇購買一臺雪佛蘭科爾維特發動機 這臺發動機排量6.0L 屬於是一臺V8發動機 而且廠家也提供改裝服務 可以讓V8發動機安裝到蘭博基尼發動機艙內部 一手交錢一手交貨 小哥帶上一臺二手V8發動機回到了自己的工坊 廠家出售的二手發動機 除了質量可靠售價僅需500美元 相當於蘭博基尼半個原廠車燈 後續還要送到廠家服務中心對發動機進行改裝 除了安裝框架之外還要進行動力提升 萬萬沒想到的是 發動機到手之後的第一時間 小哥直接將發動機大卸八塊 目的是為了檢測發動機的真實狀況 經過仔細檢查 最開始並沒有發現故障 直到小哥將所有排氣管進行了拆解 其中一個排氣口 明顯呈現出火燒的痕跡 八個排氣口有兩個疑似存在故障 為了探明故障原因 繼續對發動機部件展開拆解 隨後呈現在眼前的景象讓他的內心頓時一陣悲涼 氣缸內部充斥了大量機油和水的混合物 果然一分價錢一分貨 500美元的發動機必然會有驚喜 好在另外一邊四個氣缸 除了積碳沒有明顯異常 抱著最後一絲信念 對八個氣缸進行了徹底清潔 最後針對有底殼進行拆解 隨著掀開的一瞬間故障原因呈現在面前 曲軸已經變形 導致金屬隔板也嚴重變形 甚至出現破裂 帶著一拋濃厚的探究興趣 小哥拆開了有底殼內部的金屬隔板 原來是活塞連桿出現了斷裂 經過兩天的努力他們得出結論 花費了500美元購買了一臺徹底報廢的發動機 此時的小哥頗有一種 創業未半而終到崩租的既視感 至此他們只能選擇認栽 通過網絡渠道重新購買了一臺二手發動機 單從外觀來看 新購買的發動機 成色相比之前的明顯要提升一個層次 至於之前的報廢發動機小哥花費了300美元 從猶他州買下了一套鋼鐵 假如能夠讓這臺發動機起死回生 價值將遠遠超過800美元 至於新購買的發動機 儘管外觀沒有問題 依舊是選擇徹底進行拆解 好在最終呈現的結果令人滿意 準備將發動機打包完成 送往服務中心進行改裝 下一步的工作還是要對車身框架進行發力 此時小哥才意識到 他要修復的是一臺中置發動機 而新購買的V8發動機屬於前置引擎 這個問題如何解決 未來將極大考驗後人的智慧 他果然沒有讓大家失望 當場就找到了解決辦法 鑒於前置發動機體積較大 他竟然想到通過拆解發動機部件 達到為發動機減重的目的 透過小哥充滿智慧的眼神 讓我們對這臺蘭博基尼修復之後的盛況 此刻已經是充滿了無比期待 一番神操作之後發動機風扇 發電機全部被拆除 另外小哥已經根據發動機型號 購買了一套全新的變速箱 安裝發動機需要用到一套叉車支架 特別值得強調的是 這臺變速箱是蘭博基尼原廠蓋拉多變速箱 為此花費了血本用掉一萬美元 發動機變速箱本身就是配套組合 如何將發動機與變速箱串聯 就成為了一個極具挑戰性的工作 變速箱到手之後第一步 拆掉了變速箱的離合盤 此舉是為了將變速箱與發動機鏈接 只要二者能夠實施機械串聯 再將它們統統塞進發動機艙 一切就宣告完成 只可惜讓蘭博基尼蓋拉多的變速箱 與雪佛蘭科爾維特的V8發動機進行合體 毫無疑問是以失敗告終 他很自然想到 可以對發動機或者變速箱的外形結構進行改造 就這樣小哥三人將發動機多餘的部分進行了剪除 不得不說這小子確實腦洞清奇感想感感 就這樣兩臺風馬牛不相及的設備 被人為揉搓到一起 然後用吊車送到了發動機艙 這一瞬間現場的畫面極具視覺衝擊力 彷彿是一尊來自塞伯坦星球的巨炮 如何讓這臺機械組合怪正常運轉 還要不妨礙其他部件的正常安裝 遊戲難度提升到了地獄級別 為了容納發動機與變速箱 小哥果斷選擇將前臉橫梁直接拆掉 按照我們的說法叫做七虎難下 問題終究還是要解決 小哥驅車前往市區的建材商店 他要採購一些金屬管件 用這些金屬材料對發動機變速箱進行固定 經過一番改造之後情況稍好一些 同時為了適應懸掛軸承的運轉 發動機變速箱要繼續下沉 鑒於兩臺設備依舊存在過度靠前的問題 小哥直接出手將進氣管拆下 安裝到了相反方向 再度為發動機艙節省了一大塊空間 一招接著一招的神操作 令人目不暇接 用我們的話說 眼前的畫面毫無違和感 正常情況下先有車身框架 再安裝相應尺寸的發動機變速箱 現如今是根據發動機變速箱的尺寸 自己決定框架的構造 果然小哥的創造力確實無與倫比 沒有讓我們失望 不過發動機變速箱的問題 還遠遠沒有解決 目前兩臺設備是懸掛在發動機艙內部 如何將其固定 確實是一個光榮而艱鉅的任務 經過一番商討 他們開始為發動機變速箱打造各自的支架 以發動機作為標準先固定發動機位置 再根據變速箱的位置 焊接一套固定支架 而且支架與車架之間還要互相倚重支撐 達到一個最穩固的狀態 為了穩妥起見 最開始用紙板進行了模擬 之後才用金屬件進行切割 確保一次到位不走彎路 等到焊接工作結束後 最終呈現出的狀態令人無比震驚 假如一個沒有見過蘭博基尼發動機艙的人 看到這一幕還真有可能以為 蘭博基尼的發動機艙就是這副模樣 假如不考慮後期耐用性方面 這種佈局排堪稱完美 當然如此密集的鏈接也會帶來一個問題 V8發動機運轉的過程中 不可避免會導致車身產生劇烈共振 而且對於金屬管件的耐用性也提出了質疑 這個問題目前還不是關鍵 在他們看來當務之急就是完成車輛修復 至少是整體修復 至於有些細節問題後期完全可以進行微調 經過兩個星期的努力 半臺蘭博基尼目前不僅擁有了框架 還擁有了發動機變速箱 如今只剩下車殼還需要製板 一般情況下從網上購買一套拆車件 或者是購買一套副廠車殼 屬於省時省力的做法 然而他偏偏不走尋常路 竟然打算自己DIY一整套車身部件 按照專業人士的建議 首先打造一套模具 他已經擁有一臺蘭博基尼跑車 將這臺車的車門拆下之後 開始在部件表面大量塗抹樹脂膠 期間一定要確保車門把手等凹陷部位 要做好填充保護 塗抹好樹脂膠上面要覆蓋一層玻璃纖維布 就像製作夾心餅乾一樣 玻璃纖維布表面還要再刷一層樹脂膠 然後再鋪上一層玻璃纖維布 總共要鋪上三層 完全晾乾之後就可以進行脫模 去掉車門部件一套模具宣告完成 就是在這樣一副模板內部 一層疊著一層開始堆積碳纖維布 兩層碳纖維布之間還要用膠水黏合 最後鋪上一層塑料膜 做好真空處理 然後靜置晾乾 一扇農家自製的碳纖維車門已經打造完成 表面上看效果還算是非常不錯 然而這扇車門只能遠觀而不可近視 細節處理只能用慘不忍睹來形容 事實上這扇車門也無法付諸使用 只能是作為試驗品 從目前的情況來看 他自認為車身覆蓋件不算是太大的問題 下一步的工作重心 還是要放在發動機的調校改裝方面 包括給發動機裝配一對渦輪增壓套件 外加各種排氣筒 在實際操作之前 他又一次用電腦建模 對發動機動力系統進行了模擬改裝 電腦上的畫面 確實令人感到十分震撼 要知道這僅僅是一個由三人小團隊構建的工坊 他們的專業程度已經超乎我們的想像 小哥的戰略規劃固然令人心動 但是想要成功終究要腳踏實地 他認為應該優先恢復汽車的機械功能 換句話說讓車能夠跑起來 計劃在三天內為蘭博基尼安裝擋板 為了避免安裝擋板失誤傷其他部件 小哥需要將駕駛艙內的各種部件逐一拆下 截至目前他們已經在這臺火燒版蘭博基尼身上 投入了一萬兩千歐元 我也不清楚他們預算夠不夠 擋位的選擇在原車擋位的位置進行開口 切好一個正方形 原本這個位置要安放換擋按鍵包括電子手剎 他依然決定將該位置變成一個手動擋板還是奧迪R8 而蘭博基尼安睿肯本身沒有手動擋配置 全部都是自動擋按鍵 由此可見等到這臺所謂的蘭博基尼修復之後 只有外形式蘭博基尼跑車 從發動機到變速箱甚至再到換擋的擋板 全部都是來自不同車型 原車的扶手箱位置很快被拆得七零八落 小哥避開各種管線之後 終於是將手動擋板安裝到位 目前擋板的固定工作還沒有完成 僅僅是處於測試階段 他初步體驗感覺相當不錯 不過如何進行固定 還需要繼續對擋板的外殼進行改造 方法非常簡單 就是給擋板外殼打孔裝上四條螺絲 同時給中央扶手箱也打上四個鑽孔 儘管安裝過程十分順利 但是小哥尷尬地發現自己還沒有擋板的球頭 也沒有防塵罩 為此他特意乘坐飛機前往美國最大的拆車廠 在這裡他非常順利找到了一臺前臉報廢的奧迪擋板 拿到了一整套擋板 喜提拳套擋板的小哥 機動之情溢於眼表 裝好之後的擋板與整臺汽車毫無違和感 有了擋板就是將整套換擋機構與變速箱進行連接 通過兩條管線連接變速箱自帶的彈簧 他在駕駛艙撥動擋板 變速箱的兩條控制臂隨之做出相應的動作 這臺換擋機構屬於六速手動 眼見自己的修復工作再度取得重大突破 他的心情必然是極其激動 距離成功已經越發地接近 此刻他深深意識到 自己手中的這臺蘭博基尼一旦完成修復 將成為世界上獨一無二的存在 僅僅是有蘭博基尼的外殼 其內部的機械繫統 大多數都與蘭博基尼沒有什麼關係 就連這臺車的外殼 他也要求一定要別出心裁 根據既定計劃這臺車要採用寬體套件 比普通蘭博基尼寬至少4英寸 換句話說整套寬體套件都需要自己動手搭建 想要購買成品幾乎不可能 小哥DIY碳纖維套件的第一步 就是打造一套金屬框架 由於沒有任何造型尺寸供他參考 只能是隨意發揮 這樣一來這臺蘭博基尼將真正意義上 成為世間獨一的存在 製作框架的過程是真正的技術活 雖然名為框架實際上必須要確保未來的成品 要具備自然流暢的弧度 否則山寨氣息會非常濃厚 同時可以發現小哥在車輪和車殼間隙 塞入了兩根鋼管 這是為了降低車身離地間隙 讓未來車身更低 對於一臺跑車而言 一滴遮百醜這個說法永不過時 經過兩天時間的努力 一整套框架都已經基本完成 由於採用了大量細鐵絲 導致視覺效果看上去沒有太多的內容 有了框架之後 下一步就是用碳纖維彈力布打造一張蒙皮 通過熱熔膠將彈力布粘在框架上 如此一來相比此前的金屬框架 從視覺效果來看已經是相當完美 儘管真正的寬體套件還沒有開始進行製作 假如不用手摸 幾乎就是一套啞光灰套件 在蒙皮的內部還要加入一些襯膜 一切就緒開始用樹脂膠均勻塗抹在蒙皮表面 在等待晾乾的過程中 開始對右側翼子板進行同樣的操作 結果發現已經塗好的樹脂膠 出現了嚴重變形 因此他的努力已失敗告終 實踐已經證明 彈力布的強度無法滿足碳纖維構建的支撐 他靈機一動找來了一款航空材料 簡單來說就是修補飛機實用的蒙皮 這種白色的絨布 據說只要使用熱風槍一掃強度會極大提升 他迫不及待開始進行蒙皮 完成第一步 然後按照說明書用熱風槍加熱 神奇的一幕瞬間發生 原本褶皺鬆垮的蒙皮 瞬間開始變得緊緻 眼前的畫面讓小哥信心倍增 不過這款材料還需要經歷樹脂膠的考驗 刷好樹脂膠 他懷著忐忑無比的內心離開了修車工坊 第二天一早眼前的畫面感到極度震驚 晾乾之後的航空濛皮材料 呈現出晶瑩剔透質感 眼見第一步已經大功告成 他當天就開始在此基礎上 繼續加蓋碳纖維材料補補 第三天等到碳纖維布晾乾之後 效果完全符合預期 剩下的工作就非常簡單 首先是對兩套構建進行打磨清理 第二步就是對新打造的車殼進行加固 用玻璃纖維布覆蓋車殼的內側 隨後用樹脂膠進行加固 再用之前破碎的碳纖維布繼續對車殼進行加厚 儘管視覺效果不容樂觀 但是他認為只需要確保外側美觀即可 內側部分是否美觀無傷大雅 處理好後翼磁板問題 他將目光鎖定在了前臉 儘管蘭博基尼是中置引擎 但是他的前臉依舊含有大量部件 所以說前臉的修復工作任重道遠 目前這臺蘭博基尼前臉 散熱系統加車燈系統 包括電池系統都未能安裝 此外最令人揪心的是 前臉竟然沒有安裝保險槓的位置 面對如此棘手的問題 他再度請出自己的沃隆先生 依據蘭博基尼的覆蓋件造型 向外延伸出一整套支撐框架 除了要構建一套支架 同時還要考慮諸多前臉部件的安放 包括散熱系統 車燈 電池 都需要安置適當的位置 經過十分仔細的規劃之後 他開始不斷嘗試框架搭建 尺寸角度需要多次調整 才能達到一個相對滿意的地步 從視覺效果看到 車身前臉的框架 完全是根據前翼子板 和保險槓的形狀搭建 通過對金屬件表面打孔 讓覆蓋件與框架得以連接 同時在保險槓翼子板上 安裝了快裝螺絲 二者相加即可合為一體 讓他感到為難的工作就是車燈安裝 既然整個框架都是自己手工打造 所以小哥只能根據車輛目前的情況 自行焊接一對車燈支架 通過不斷調整保險槓與翼子板的角度 最終確認車燈支架的位置 此時的前臉看似混亂 實際上已經是達到了相當完美的數值 為了確保車燈安裝之後 不會對塑料件造成壓力 他採用了三點式設計 組成一個三角框架 此外為了避免傷及大燈表面 還特意在燈罩表面加裝了一層保護膜 最終的效果是不經過保險槓的支撐 車輛大燈也能繼續固定在前臉框架之上 經過一番艱苦作戰 整套框架終於是打造完成 視頻中短短不足一分鐘的時間 但三位小哥用了將近一個禮拜時間 而且趁此機會將車燈管線與電池相連 當車燈亮起的一刻 原本幾乎等同於廢鐵的蘭博基尼 終於是迎來了勝利的曙光 蘭博基尼車燈的視覺效果 毫無疑問是美輪美奐 完成了車燈與前臉覆蓋件的組裝之後 他要將冷卻系統安裝在前臉位置 修復工作進行到這一步 任何原廠部件幾乎都無法與這臺蘭博基尼相匹配 為了幫助冷排系統找到容身之處 開始對冷排的螺栓進行改造 就連冷排的出水口進水口都要接受改造 偉大的策劃由身為老闆的小哥負責 具體時事永遠是交給臥龍先生 一套電焊加切割之後 一套冷排被改到面目全非 甚至連出水口進水口的直徑都發生了變化 小哥追求的是更加強大的流量 為了讓水箱找到容身之處 開始對前臉的鋼板進行中心切割 此舉是為了讓前臉空氣保持快速流通 至於兩個小冷排可以裝配在車燈下方 同時還需要焊接一套微型的水箱框架 在安裝大水箱的過程中 他臨時決定要對前臉框架 尤其是金屬鋼板再度提出調整 因為水箱在安裝之後還無法進行正常工作 他們要為水箱和前臉框架打造一套連接片 小哥繼續秉持了簡單粗暴的手法 直接將水箱焊在了框架之上 隨著車身部件逐個到位 原本單調的前臉 如今呈現出一副熙熙攘攘的繁榮景象 另外考慮到前臉中部的水箱 在加水之後重量可能會隨之提升 因此他選擇在水箱底部再加裝一條厚重的金屬鋼樑 這條鋼樑至少能夠起到兩個作用 首先是避免水箱框架壓力過大導致行駛途中掉落 第二是就算跑車發生輕微拖頂 也不會影響水箱本身安全 而且他的修復工作進行到這一步 整個過程看似粗糙甚至不可理喻 但是仔細想來 每一步卻都是合情合理 尤其是對於細節問題把控 已經達到相當專業程度 完成了框架的搭建 他又決定對於水箱安裝要採用螺栓鏈接方式 在框架上方打孔用簡易螺栓進行固定 仔細觀察還能發現 小哥在金屬框架的底部 還加裝了一片軟質橡膠片 避免水箱與金屬件發生過度碰撞 鑒於之前焊接的發動機支架 存在較為嚴重的安全隱患 他重新用更粗的鋼管在底盤焊接了一套全新的支架 現階段的工作 主要就是確定位置和框架問題 這臺蘭博基尼真正要使用的發動機 已經被送到德克薩斯州的發動機工廠 進行全面升級改造 按照他們的計劃要讓修復好的蘭博基尼 擁有一千匹以上馬力 小哥的夢想總是那麼美好 能否最終成功我們對此充滿了期待 結合小哥目前用純粹的金屬件 打造發動機框架的行為 它本身存在一個巨大的隱患 正常的跑車都會採用機腳膠完成支撐 用單純的金屬件打造發動機框架 未來車輛的舒適性恐怕難以令人滿意 在他已經處理好發動機變速箱位置問題之後 開始大肆採購蘭博基尼配件 目前能夠用到的配件包括車輛電路ECU 也就是車載電腦加上車身控制系統 接下來小哥的主要任務就是 盡可能修復車輛的電路系統 鑒於這臺蘭博基尼起火之後 所有電路系統損傷殆盡 目前相當於是完成一次從零開始的重建 新購買的ECU沒有任何的信息 因此他需要用系統自帶U盤 寫入發動機相關參數代碼 此舉是為了讓車載電腦明白 他所控制的是一臺V8發動機 其中需要用到編程技能 屬於是真正的技術活 整個過程務必要慎之又慎 一旦出現差錯後果十分嚴重 完成了軟件佈局 想要讓這臺車真正運轉起來 還是要靠硬件來完成 有了發動機變速箱 也有了控制系統 下一步就是將電瓶通過接線和與發動機連接 之後嘗試點火 很顯然第一次點火已失敗告終 無奈之下他只能尋求一位 不願透露姓名的蘭博基尼工程師 從小哥之後的操作可以看到 很顯然他得到了這位高人的指點 購買了一些車載控制模塊 裝好之後眼前瞬間一亮 中控臺的顯示屏亮出了車輛各項數據 能夠點火 能夠控制車輛軟件系統 對於小哥而言 目前相當於是取得了決定性勝利 至少可以肯定 這臺蘭博基尼肯定能夠有重生的一天 另外還特意對油門踏板的控制線路 進行了相應的調校 只有解決好這個問題 後期纔能夠真正體驗蘭博基尼的澎湃動力 為此小哥特意翻開筆記本電腦 在網上查閱了蘭博基尼油門踏板的電路圖 經過短暫的學習 他正式開始上手接線 從他的實際操作可以看到確實有兩把刷子 之前我們遠遠低估了他的學習能力 接好線路之後 接下來就是見證奇蹟的時刻 接通電路 按下開關隨著啟動機一聲響動 小哥的努力終於迎來了豐厚的回報 解決好車輛內核的問題 準備開始籌備搭建車輛外殼 他自己本身擁有一臺蘭博基尼 於是乎小哥決定以此為模板進行構建 為了製造一套碳纖維模具 小哥竟然將自己的蘭博基尼覆蓋件進行了拆解 根據網上的指導攻略 小哥首先要給引擎蓋進行打蠟 連續進行了三次打蠟 此舉是為了保護原車漆 打完蠟的引擎蓋從外表看沒有太大的不同 處於安全性考慮 自作主張要加上一層水溶性保護膜 這種藍色液體噴塗到漆面之後 會形成一層PVA薄膜 首次噴塗終於是以翻車告終 溶液晾乾之後 形成一張凹凸不平的塑料薄膜 無奈之下它再度開始從頭開始 有了上一次教訓 小哥的第二次操作結果相當完美 此外還在薄膜之上又刷了一層樹脂膠 等到表面似乾未乾之際 就可以在表面貼上一層碳纖維布 這層布的售價相當昂貴 因此整個覆蓋的過程一定要確保一步到位 貼好之後的效果 就如同給車身貼保護車衣一樣 經過一整天的晾乾 將硬化的碳纖維布緩緩取下 此前還進行了一番打磨 噴上氫漆之後 一塊碳纖維引擎蓋就已經製作完成 客觀評價這款引擎蓋只能用失敗來形容 僅僅只用了一層碳纖維布 導致引擎蓋厚度硬度均嚴重不足 小哥同樣表示後期還是需要繼續仔細設計 或者說直接購買拆車件 更加現實一些井管成本會略有提升 在此之前還是要先對車輛燃油系統進行修復 尤其是油泵問題必須抓緊時間解決 原車的油泵雖然在大火中得以保留 但是泵芯已經徹底損壞 新購買的泵芯尺寸明顯存在差異 為了讓泵芯發揮價值 當即立斷他要對油泵進行改裝 按照他的改裝思路 要對油泵的底座進行切割 根據泵芯的尺寸自己再另行打造一套支架 小哥天馬行空一般的構思 令人實在是不服不行 一番神操作之後最終呈現出的狀態 他竟然表示十分滿意 要的就是這個效果 從開始到現在 這臺蘭博基尼幾乎是小哥純自主打造 目前唯一擔心的問題是改裝後的油泵 是否能夠與發動機兼容 他秉持一貫的嚴謹作風 當即開始對油泵和發動機 進行相應的驗證調試 令人萬萬沒想到的是效果相當完美 有了油泵 油箱 發動機 剩下的工作就是用輸油管路 對以上設備進行串聯 各種油路系統這種技術活 他通常是交給自己的沃隆大兄弟負責 此外之前小哥還遇到一個問題 行車電腦一直無法下達公油的指令 所以他只能在電路系統繼續發力 從小哥安裝完畢的狀態可以清楚看到 蘭博基尼的公油管路 比普通的家用車更短 另外為了確保油量穩定供應 還加裝了一套油壓調節法 看來他們的團隊成員的專業能力 絕對是不容小覷 在此基礎上還需要安裝噴油組 這項工作也是由沃隆小哥負責 這位小哥不愧是最強輔助 安裝完成之後再度嘗試啟動車輛 結果再度以失敗告終 初步判斷是電路調校問題 一番準備之後 小哥正式決定將汽油倒入油箱 此舉兩個目的 一個是測試油路是否順暢 另外一個是測試車輛動力系統 是否能正常運轉 隨著汽油緩緩流入油箱 地面也出現了大量的汽油滲漏 問題可謂是相當嚴重 幾乎可以斷定就是密封問題 小哥此前如此粗獷的裝配過程 難免會存在紕漏 除了增加線圈提升密封性之外 還對油壓閥進行了調節 直接將油壓提升到了65磅 就在此時小哥發現油箱漏油的問題 就此得到解決 至此燃油管路系統的安裝正式宣告完成 一切具備之後接下來的目標是 讓發動機作為蘭博基尼的一部分 真正完成啟動 此前已經證明車載電腦系統和發動機 都沒有任何故障 將各大部件串聯之後 能否完成啟動就十分關鍵 由於發動機變速箱 本身的位置就是小哥自己設計 很多部件的位置自然也需要自行確認 在安裝點火線圈的過程中 小哥算是費盡了九牛二虎之力 從駕駛艙就能看到 密密麻麻的線路依舊是有待調配 另外隨著車輛的機械功能逐步恢復 懸掛系統和輪轂剎車盤的修復工作 也開始進入推進階段 另外他還從德克薩斯州的廠家 引進了一臺節氣門 它與發動機變速箱結合後的狀態 猶如一臺巨型加特林一般 鑒於此前兩次啟動都以失敗告終 因此小哥本次確保做到萬無一失 除了仔細修復車載電腦的編程數據之外 另外兩位小哥還對車輛避震懸掛 進行了安裝修復 從這些配件的成色也能看到 所有配件幾乎都是全新狀態 看來是花費不菲 一切具備他再一次加入機油和汽油 第三次點火嘗試正式開始 隨著發動機冒出一股黑煙 第三次點火再度失敗 三位小哥的信心受到些許打擊 為瞭解決目前的問題 他又對各種部件線路又一次進行拆卸 一番準備之後開始了第四次點火 這次點火操作理論上算是獲得成功 然而由於之前發動機參數設定存在問題 需要繼續對車輛ECU系統進行調整 結果令人哭笑不得 點火成功後的發動機 如同行駛在農村土路上的拖拉機一般 爆發出別具一格的吼聲 不過這個問題不算嚴重 小哥此前購置了兩臺同款發動機 一臺已經送到德克薩斯州工廠進行改裝 改裝好的發動機已經被送回到小哥手中 如今的這臺發動機煥然一新 狀態幾乎是達到了巔峯 目前這臺發動機最大可以提供1500匹以上的馬力 紙面數據堪稱獨步一時 下一步的工作是將裝配好的發動機重新拆下 將新的發動機安裝到位 各種固件也需要同步進行拆卸安裝 這一次他對車身框架再度進行了微調 讓視覺效果看上去更加和諧一些 鑒於這臺發動機動力太強 小哥臨時決定要將這臺蘭博基尼改成手動變速箱 正當準備安裝發動機的過程中 他突然發現經過德州改裝的發動機表面有一個凸起的位置 簡單查驗之後選擇了最頭鐵的解決辦法 直接拿電鋸將多餘的位置鋸掉 很快發動機和變速箱被再度裝進了車內 剩下的工作就是對之前的線數油管進行復位 其實這臺改裝之後的發動機已經屬於是一臺全新的引擎 上面還被改裝廠家印上了德州速度的印記 鑒於車輛的核心機械部件已經基本安裝完成 所以小哥和自己的團隊成員 要抓緊時間對線數進行整理 加上這臺車四個輪轂已經安裝到位 車輛的修復工作似乎即將迎來成功的一刻 事實上這臺車距離修復完成還有很長道路要走 儘管還有非常遙遠的距離 但是小哥已經迫不及待開始對車輛加裝離合踏板 不過原本就是設置為自動擋的小哥 根本沒有給離合器留下相應的位置 他想到的辦法是將離合踏板進行延長 延長的尺寸要達到6英寸以上 儘管他的動手能力相當差勁 但是他團隊內部的沃隆小哥擁有十分精湛的手藝 幾乎整個過程都是由小哥負責暢想設計 沃隆小哥負責動手變現 很快離合器踏板已經打造完成 小哥試駕感受之後發現效果相當完美 他用一條線將離合器和發動機連接 完成這項工作之後還要對車架進行安裝焊接 此時能夠發現一個細節 原本已經打造完成的原廠車架已經不翼而飛 原因竟然是小哥將前臉車架賣了出去 接下來他將繼續發揚自力更生的能力 根據原廠車架的構造 重新焊接一套全新的山寨版車架 為了落實老闆的戰略意圖 沃隆小哥一通神操作 幾乎是憑空變出了一套車架 與原廠車架不能說完全一樣 只能說毫無關係 就憑藉這套車架 能否承載之後的水箱機蓋保險槓等等覆蓋件 完成了車輛三大件包括油路 電路系統的修復 剩下的主要工作 就是打造一套車身覆蓋件 此時小哥手中一臺黑色不明裝備 名叫進氣冷卻器 儘管這臺火燒版本藍箔精密 大部分部件都是小哥自行DIY的結果 但是一臺跑車該有的一切都需要將其安排到位 這臺設備存在的意義就在於能夠通過冷卻液的作用 將汽車內部的熱空氣進行降溫 由於這臺車雙渦輪增壓發動機 因此需要準備兩套水冷部件 而且兩套部件都需要搭配相應的支架 為了方便 他還打造了一套X型支架 而且這套支架還有一個非常重要的作用 那就是保持車身的穩定性 正當小哥準備安裝冷卻器的一刻 他們發現未來的排氣管道可能將沒有容身之地 他再度使出絕招直接選擇鋸掉了發動機蓋板 視覺效果只能說是一言難盡 車輛修復工作到現在距離成功已經是一步之遙 但是就是一步之遙如今顯得極度漫長 而且他預計這種造車思路 很難避免未來這臺車會爆發第二次大規模火災 經過一番細緻的謀劃 他們臨時決定將排氣桶安裝在引擎室內部 將水冷裝置安置於翼子板下方 這種方法至少從機械角度找不到太大的硬傷 至於最後成品視覺效果 目前還不得而知 只能是走一步看一步 確定好主要部件的位置 他們開始重新對引擎室進行設計 過程中免不了又是各種支架一頓安排 但這次的努力從視覺效果看上去更加美觀 經過這樣一番準備之後 整臺車看上去似乎相當完美 支架焊接他採用了點焊 有了進氣冷卻器 就必須要配備相應的水箱 另外還要安排一套發動機冷卻液需要用到的水箱 這種水箱存在的價值就在於 首先是方便添加冷卻液 其次是等到發動機冷卻液減少之後 水箱內冷卻液還能繼續進行緊急補充 不至於讓車輛突然出現重大故障 這個水箱他打算設計成三角形狀 小哥最開始用紙板代替鋼板 驗證無誤就可以按照紙板的數值 直接對鋼板進行拆解 儘管體積不大卻十分周密 按照小哥的設想水箱體積不需要太大 畢竟是一臺賽車不需要進行長距離奔襲 他們在水箱問題上給予了更多關注 原因非常簡單 小小的水箱其實直接關係一臺跑車的動力 水溫越低發動機馬力就越大 因為冷空氣相比熱空氣擁有更多的氧氣 有了氧氣發動機就能迸發出更加強勁的動力 他最新打造的這條藍色柱狀物體 其實也是一個水箱 柱狀水箱的安裝位置 竟然是發動機艙與駕駛室的中間防火牆位置 密封自然要更加細緻稍有不慎就是災難性影響 因此還需要加入液體測試 從整個修理過程小哥作為三人小團隊的領導 其指揮能力相當強悍 涉及電焊液體等等臟活累活 全部都是交給隊友來完成 將前後車身全部串聯之後 小哥迫不及待命令隊友加入液體 經過實驗發現水泵安裝位置存在問題 應該是偏低 所以水流運轉的速度完全達不到預期效果 始終無法達到一個理想級別 在諮詢了專業人士之後 他改變了水泵位置 解決完水路問題 剩下就是電路工作 小哥用分線核對電路進行了分別安置 初步測試發現車輛的電路系統處於可工作狀態 接下來要開啟一段更加關鍵的改裝 按照既定的計劃 他要對排氣筒進行徹底的改造和安裝 原本應該筆直的排氣筒 現如今變得彎彎曲曲 最終呈現出的造型看上去相當為人 一貫追求完美的小哥 必須要針對排氣筒的問題予以相應解決 而且他為了在近期參加一場車展 所以迅速提升了改裝進度 在改造排氣筒的過程中 另外兩位小哥還要進行車架的安裝 一套排氣筒拆了又焊 焊了又拆 最終呈現的效果 就是這樣一番炸裂的場景 而且在欣賞排氣筒的過程中還有意外發現 兩套渦輪增壓只需要改變朝向 就能夠節省出一大塊空間 這樣一來後期車身覆蓋件 也能順利安裝到位 這臺蘭博基尼理論上已經具備啟動駕駛條件 根據小哥現場的介紹得知 接下來就是將汽車管路進行串聯和監測 最後再注入各種油液 烈焰版蘭博基尼就能開啟駕駛模式 但此話為時過早 因為他壓根沒有提前試駕的興趣 三名小哥最關心的問題是這臺車的重量如何 測量車身重量的辦法 竟然是用體質秤 分別測量蘭博基尼跑車的四輪重量 最終得出的重量達到了1.08噸 體重暴增的原因非常簡單 在車輛上加裝了太多金屬框架 極大提升了車身重量 不過小哥還需要給發動機加上一個發電機 畢竟單靠一個電瓶遠遠不夠 順帶還需要給發動機串聯一臺空調壓縮機 還有他們的粉絲送來一臺機油冷卻器 小哥將機油冷卻器安在了一字板的左側 此外他們還對車輛的離合器進行了改造 他認為這臺蘭博基尼未來的馬力將達到1080匹 普通奧迪28的離合器已經無法滿足需求 他請了埃弗拉工廠 改裝了一套材質絕佳的離合器 至此這臺車除了車身覆蓋件之外 一切部件都已經就緒 於是乎小哥開始加水測試 結果隨著水流加入 不出意外是出了意外 發動機竟然漏水 這是因為發動機的蒸汽迴流管直接被漏裝 假如在這種情況下啟動發動機 甚至有可能引發爆炸 裝好了水路的蒸汽迴流管 小哥展開了第二次測試 結果完全符合預期 接下來他還打算製造一套整流罩 直接買來一套3D打印機 售價450美元 上面還有中文標識 二維碼掃描之後顯示全套的使用方法 小哥對此讚不絕口 簡單測試之後很快掌握了使用方法 電腦上利用3D建模設計出整流罩形狀 鏈接3D打印機之後 接下來就是見證奇蹟的時刻 打印機一番神操作之後 打出了一坨不明飛行物 原因也非常簡單 由於3D打印機面積太小 只能是將一件構件分成兩次打印 意識到問題所在他及時做出了調整 果然效果相當完美 然後要進行打磨才能得到想要的效果 此時他們意識到還剩五天時間 因為他要帶著這臺車 參加拉斯維加斯的車展 鑑於時間非常緊張 小哥決定一切從速不再嘗試任何花火 連車身覆蓋件也全部採用改色膜覆蓋 不再進行噴漆或者碳纖維鑄造 除了車身部件之外 車輛駕駛艙還是一片狼藉 就連座椅都沒有安裝到位 參與建造的團隊成員達到了五人 所有人白加黑開啟了瘋狂加班模式 直到這個時候 沃隆小哥依舊在瘋狂DIY車身尾翼 工作進度非常緊張 與之前的修車視頻相比 這臺蘭博基尼已經不屬於修車 而是純粹造車 車輛內飾修復 屬於難度最大的一項工作 由於各種部件都已經被改得面目全非 儀表臺修復工作顯得更加繁瑣 各種部件都難以兼容 而且各種線束一片凌亂 連方向盤都沒有安裝 他臨時決定要對車架進行噴漆 將金屬原色的各種車架噴成全黑色 過去完成一項工作是按天來計算 如今已經變成了按小時計算 這場車展對小哥至關重要 他們必須要爭鋒多秒 只為能夠戴上他們的作品參加車展 此時駕駛艙的修復也取得了進展 各種線束都被整理和隱藏了起來 一個通宵之後 除了真皮座椅沒有安裝之外 其餘已經基本完成 車身表面修復工作依舊在緊鑼密鼓進行 比預定時間推遲10個小時之後 這臺蘭博基尼終於完成了首次啟動 正當一夥小哥準備出發之際 他們沮喪地發現 由於之前沒有嘗試啟動試駕 零型之前的一次怠速測試 就導致發動機機油瘋狂洩漏 按照正常的修車流程 一般都是完成機械問題修復之後 再進行車殼修復 然而小哥的造車順序存在紊亂 為了節省時間 他只能先行前往拉斯維加斯車展 隨後在當地完成修復 經過初步監測問題並不是非常嚴重 臥龍小哥在當地找到一家停車場 隨即開始修復 經過一個通宵奮戰 據說車輛是完成了修復 就在當地修車廠 幾位小哥給這臺車裝上了寬體套件 一瞬間竟然有種畫龍點睛的既視感 彷彿是一尊白衣武士一般 不得不承認 這臺車確實非常漂亮 或許連小哥們自己也無法想象 最終效果竟然會如此炸裂 不過此時這臺蘭博基尼還要經歷最後考驗 由小哥親自駕駛前往車展 隨著發動機啟動 引擎室冒出陣陣白煙 這是之前洩漏的機油正在生酮揮發 此時發動機的聲音已經非常絲滑 現在我才發現他們自製的儀表盤 竟然如此個性 一看就是理工男的手筆 坐在車內的小哥可以明顯感受到 這臺發動機產生的聲浪 不過隨之而來的澎湃動力 也確實是令人興奮不已 此刻的小哥心情簡直好到了極點 所有經過的司機都要反復側目觀察 畢竟這可是全世界獨一無二的蘭博基尼 正當馳騁巔峯之際 有句古話叫做樂極生悲 在開去展館的路上 這臺車竟然沒有了 好在沃隆小哥足夠給力 很快從加油站買來了一壺汽油 此時可以看到 長時間裸露的前聯引擎蓋 如今已經安裝到位 鄉土氣息被一掃而空 顧名真相的人看到這臺車之後 一定會認為這是某位大師的手筆 直到車輛已經停在展位 小哥和隊友依舊在針對某些外觀間 進行細微的修復和調整 在整個車展 他們的操作絕對是獨一無二的存在 在正式車展之時 小哥邀請自己的贊助商掀開幕幕 現場頓時傳來一陣驚呼 在一眾粉絲面前小哥面對鏡頭侃侃而談 分享過去五個月中 團隊成員付出的種種艱辛 同時還藉此宣揚了自己的造車理念 接下來讓我們盡情欣賞這臺 DIY橄欖球技藝的豪華機器