起重機制造全過程，一台價值3000多萬，9組車橋驅動橫向蟹行
1 次觀看·2025年10月11日
這是德國的國之驕傲
三一徐工的老牌勁敵
自從建立之初
常年穩坐世界前三
僅是一套車身構架
就要消耗一千多塊獨立部件
並以電控液壓實現全輪驅動轉向
從而用最小轉彎半徑
讓車體橫向卸行
接下來就讓咱們看看
號稱德國之光的利伯海爾
為什麼穩坐江山
這最重要也是特殊的一步
就是伸縮臂
工人首先會把鋼板鋪在骨架
經過傳統技術的一陣磨合
便打造成形
在完成配套下
伸縮臂總重六十噸以上
也就是每根都有十噸的經重
這要從外觀看
似乎遠沒有想像那麼沉
接著把泡在液壓裡
零下一百九十六度軸套取出
趁著還沒受傷前
趕緊放入裡面
再來一根大號鋼製彈簧
和一節足有一百四十斤的
定位金屬梟
安裝這一過程相當費力
你甚至能看到工人臉紅脖子粗
外層牛馬精神
才能體現那層精益求精
畫面由鋸四伏以西
製成白色撞板
便是用來防滑的關鍵材料
要知道其中機耗損最多
可不是變速箱裡面的那些齒輪
而是畫面裡伸縮節
白色防滑板更是重中之重
每當在滿重物運作時
它便充當隔擋
防止金屬摩擦
尤其是眼前這一幕
設計最初基本都會預留很大縫隙
鋸四伏以西
恰巧又能在零下一百八十度
到二百六十度環境中長期使用
它還有個別稱叫做塑料王
也是伸縮臂經久不壞的核心祕方
那它裡面空間這麼大
怎麼能自由伸縮
我們來看畫面中是液壓油缸
每節伸縮臂都會與油缸連接
當設備啟動時
液壓泵便將液壓油壓入缸內
與駕駛員同步控制完成升降目的
現在安裝齒輪盤
這是控制室第一個配件
內部裝有多組滾珠
由內外兩部分構成
內圈呈固定外圈可旋轉
本體是用合金缸
歷時半個月才能做好
所以你會發現
這組齒輪盤格外不同
眼前便是控制室發動機
一臺起重機分別裝有兩套機組
上層發動機是用來給液壓泵
提供動力與腳盤配合
所以它通常使用435馬力
6缸柴油發動機
不負責行駛只負責升降
接下來為車架安裝底盤
這可是車身行駛關鍵所在
大樑上分別裝有9組車橋
統稱為全輪轉向系統
在車身行駛過程中
同向輪能最大程度減少摩擦
這就意味著能實現狹窄空間
最小轉彎半徑
尤其是斜向行駛
簡直是司機的福音
而且不僅能在卡車
見到此項技術
國產新能源也在城景噴石爆發
隨後將大樑旋轉翻面
開始為車身安裝行駛發動機
相較前面這組發動機
看起來更加小巧
它表面沒有錯綜複雜管路
和數不清線路
只有一個發動機連接變速箱
為9組車橋提供動力
拿出直尺再為發動機測量間距
德國製造給人的印象果然厲害
每部都把精益求精
展現淋漓盡致
甚至不足0.5釐米偏差
也要認真矯正
看來能與之較量只有一個國家
使用撬棍將傳動軸拼合到位後
僅用4顆螺絲就能牢牢固定
與以往卡車散熱器不同
這組散熱系統
要負責發動機冷卻液和液壓油
所以我們從外形來看
它體量更大
而且為了降低空間
也改用水平式安裝
能讓上層駕駛室以最大程度旋轉
腳盤在此刻也被裝了進去
轉眼我們完成車身主體結構
為此安裝最後配件駕駛室
在尺寸設計上看起來更低
沒有礦山卡車那種高大威武
內部空間也顯得更為緊湊
但視野卻很好
由液壓電控雙驅動輪轂
也能同時轉向
意味靈活舒適性又得到進一步提升
現在為輪轂配裝輪胎
輪胎主要作用是承載上百噸車身自重
並不負責運輸貨物時的附加重量
要是和以前百噸王一比
確實顯得安全
畢竟那時候百噸王只有三四組車橋
就敢拉成百噸貨物到處跑
接著把鋼腳線吊裝到車身
其實從外觀看就是一根普通鋼絲繩
但同樣配方同樣方法
做出來的效果就是不一樣
好比美國不遠千辛萬苦
來國內購買阻攔鎖
關鍵技術會始終掌握在幾個大國手中
同時也是企業走向巔峯祕方
接下來讓我們進入最後整裝
眼前酷似八爪魚的東西是液壓起落架
與上層操作式合為一體
工人首先會把入行鉤分別掛在前後四角
小心吊起然後運到前方
通過視頻我們發現液壓起落架已經來到預設位
一旦亮點準備合適後
便能將它與車身結合
所以起落架是與上層操控式一體
液壓由控制設備升降
當起重機附在時便能將車身拉起
不讓輪胎承受載荷過程中的重力分佈
可光有伸縮臂遠遠不夠用
還要把起落架裝配兩根液壓油缸
單從外觀來看這東西長6米寬50釐米
要從重量來講一根足有2.5噸
這可是遠遠超過小型私家車重量的一倍以上
而且大部分採用實心結構
伸展角度有86度左右
在兩根裝配完畢
巨型伸縮臂也被送了進去
對於組裝這東西
他們有著自己一套方法
首先用航吊分別把前後兩端吊起
並且要兩人全程配合纔可以運輸
一旦來到車身所需預設位置
就要拿出黃油先把兩側軸套塗抹一遍
黃油在減少摩擦同時還能有效潤滑
這時就可以小心地緩慢組裝
每一步都計算得絲毫不差
看起來相當絲滑
而位於前端油缸軸套內
也要加上潤滑油減少適當的摩擦概率
其實利博海爾一直佔據國外重工市場
除了他們家起重機
另外一個非挖掘機莫屬
大噸位挖掘機經常涉足礦業開採建築等地
但由於競爭激烈
利博海爾在國內
遠沒有三一虛工中聯等市場地位廣
但國際市場的知名度卻很厲害
現在讓我們完成最後的測試
這傢伙伸展高度足有150多米
其中噸位並不多
最大承載800噸
以電子控制和液壓系統雙驅動
甚至可以像螃蟹一樣斜著走
但這種行走方式並不會多快
主要是為了應對狹小複雜地形所設計
到這裡我們做好一臺移動式起重機
那你覺得這東西為什麼敢賣3000多萬