你以為VS現實中 【你以為的無線電攔截VS現實中的無線電攔截】兩個不同陣營的飛機，他們是如何建立無線電溝通的？

無線戰鬥人員解放軍 高軍 您有機會登陸附近攔截機 請繼續進攻 等待救援報告 這是一段空軍距離外軍飛機的無線電錄音 聽完這段錄音 你有沒有好奇過這樣一個問題 當我們的戰鬥機在空中執行攔截任務的時候 飛行員是怎麼用無線電聯繫上外軍飛機的呢 大多數的朋友都以為 這一定是通過了某種特殊手段 截獲了對方的無線電頻率 從而強行插入進去的 但是要知道 距離喊話的核心是公開宣示主權的方式 是在國際規則的透明下進行的 而不是搞電子對抗 所以現實中戰鬥機在空中巡邏 他們大多數並不是靠著黑科技 或者隨機撥號去找對方的無線電頻率的 而是戰鬥機在空中進行攔截 有著一套國際上專業的流程和規則 首先通常在戰鬥機上面 都會有最少兩部電臺 就像我們國產的戰鬥機 它面前的控制面板 這裡會寫著電臺一和電臺二 那麼第一部電臺 戰鬥機飛行員 可以用來和友軍進行對內通話 比如直接聯繫塔臺的指揮長 而另一部電臺 在防空識別區巡邏期間 很有可能會不斷監聽 國際上的默認開放頻率 開放頻率這個具體來說大概有兩種 軍用的國際緊急頻率243 和民用航空的國際緊急頻率121.5 也就是說戰鬥機進行無線電距離爆化 就是在這兩個頻道裡進行的 那麼它的具體方法該怎麼操作呢 我們國產的戰鬥機 一般都是有預設好的電臺頻率編號的 飛行員只需要拿出C板 找到自己想要進入的頻率 比如要進入軍用的國際應急頻率243 就找到它對應的編號 這裡寫的是119 然後把119輸入進飛機裡的 第二部電臺就可以了 此時我們再按住飛機油門上的 COM2無線電爆化按鈕 配合上英文的發音 直接喊出無線電距離警告就可以了 理論上對方的飛機 只要是也在監聽這個頻率的話 大概率是會聽到我們講話的 那有些朋友也許會說 你怎麼就能保證對方的飛機 一定也在監聽243這個頻率呢 這就是國際民航組織SAO的規定了 舉一個現實的例子 在2015年非常緊張南海局勢的那一陣子 美國的P-8A偵察機 在偵察我國南海周邊島嶼的時候 大家可以看到這架P-8A偵察機 它的無線電面板這裡寫的就是243頻率 然後我國的海軍也是通過243頻率 向他們進行警告驅離喊話的 所以最後總結一下 不管是哪國的空軍或者是民用航空器 理論上都會監聽243 或者121.5這兩個頻率中的其中一個 所以戰鬥機在防空識別區巡邏或者執行任務時 往往也是通過這兩個頻率 對外籍或者是身份不明的飛機進行無線電喊話的 這就是兩個不同陣營的飛機建立無線電溝通的方式了 希望大家學會了 好了 如果你有更多問題或深入瞭解 請關注我的頻道 並查看其他相關視頻 那我們本期視頻就到這裡了 下期再見 拜拜