福建為何又稱“八閩”？八閩指的是哪八閩？

福建位於中國東南沿海 與臺灣隔海峽相望 為東南海防的第一線 然而 除了海 連綿的群山佔據了福建大部分土地 這裡是中國多文化並存最好的地域樣本之一 廣義上說12.4萬平方公里的福建可以被分割為以河谷 盆地和濱海平原為中心的八個主要聚落區 也就是傳統上的八閩 八閩求同存異 匯聚一心 就組成了福建 一閩月入中華 福建漸稱閩 這個閩字來源於中國古代南方的白月民族 據考證 閩字在聖古漢語中代表長蛇 白月中活躍在今天福建省南部範圍的部落 大多信奉蛇神 於是以神為名自稱閩月 公元前219年 秦始皇發動了統一六國之後規模最大戰爭 南征白月之戰 前後共三次 總共歷時五年 將今天的江浙 福建和嶺南地區收歸中央政權的版圖 在福建 秦帝國設立了閩中郡 在名義上對這裡實行統治 不過 史書並沒有把閩中郡歸為秦皇三十六郡的管理體系內 司馬遷也說 但起初雖有郡名 仍令其君長治之 如後世姬彌州之類 換言之 閩中郡雖然被稱為是郡 卻擁有自己的君長 秦帝國的政令無法直接施行於此 因此司馬遷將其歸為後世的姬彌統治體系 對當年的閩人來說 皇帝只是一個遠在天邊的概念 當地傳統的部落首領纔是真正能獻冠的土皇帝 這位土皇帝的名字值得一提 那是閩月部落的首領武朱 月王勾踐的後裔 他繼承了月族臥薪嘗膽的傳統藝能 而且佔的一手好隊 在作為閩中郡君長的時候 暗自發展實力 陳勝吳光齊以後則率先響應 以秦國佔領閩月之後不讓祭祀農神為理由起兵反秦 等到秦戰爭到了後期 他又因為楚國和越國的世仇而在軍事上輔助劉邦 收穫了楚漢爭霸的勝利果實 在吳朱的精打細算下 閩月國近期死回生 在漢高祖五年成為了王國 以閩月國的建制取代了閩中郡 而在稱王之後 吳朱也致力於本地發展 建立起了閩地第一座大城市野城 也就是今天的福建省會福州 那時的福建相對於傳統的中原地區太過偏遠 武夷山擋住了絕大部分想要前往這一地區人的腳步 而且福建省80%的地形為山地 素有八山一水一分田的稱號 對傳統的農業文明不具有吸引力 閩月國在此偏安一語 倒也自得其樂 但這並不是一個能長期穩定態勢 漢以後的漢族政權還是對這裡進行了很多成功的滲透 對閩地管理強化的兩個階段 一是三國時期 五國二十兩宋時期 當時未必戰亂 中原人口大量南遷改變了這一地區的民族構成 先來者為閩人 後來者為客家 其實他們的祖先都來自於黃河流域的漢名 宋朝時 福建路至福州 建州 經建歐 泉州 張州 廳州 經常廳 南建 經南平 六州 及少武 新化 經莆田 二府 福建地理上八名的格局至此確定下來 當然 關於八名 還有更具人文色彩的永家之亂 衣冠難渡 是入名者八族的說法 林姓 黃姓 陳姓 鄭姓 詹姓 邱姓 何姓 胡姓 八姓 本系中原大族 入名後先在閩北晉安及閩東晉安 經福州定居 而後漸向閩中和閩南沿海擴散 史稱衣冠難渡 八姓入名 然而 中原人口遷移至福建的時候 正是中原氏族門閥制度瓦解的歷史時期 現在能看到的福建省各地族譜大多重修於明清時期 所謂八姓入名的說法缺少事實依據 但可以確定的是 對中原始祖的追憶是這些人實實在在的共同點 二 八名不相通 福建省內有俗語叫做八名不相通 這句話指的是福建八名地區的方言差異巨大 難以相互溝通 方言是經歷了漫長的演變過程而逐漸形成的地域文化的載體 福建的方言是來自於北方漢人南遷 帶來的不同時期的北方古漢語 加上福建所處這敏丘陵地形破碎 山川河流的阻隔讓八名聚居區之間相互隔絕 導致進一步加深了這種差異 福建的山雖然重鑾疊帳 連綿不絕 地理上看卻比較有章法 因為地形構造的原因 福建的山脈多為東北西南走向 從西北往東南屬可歸納為三層結構 第一層是福建與江西交界的五夷山脈 五夷山跨度巨大 長達550公里 主峯高達2000多米 巍峨高聳的五夷山在夏季阻擋了來自東南的暖室氣流 將濕潤的水氣流在八米大地 冬季又阻隔了北方的寒風 使福建各地都受著海洋性氣候的深刻影響 八米之中的廳州就位於五夷山南路 今天的龍巖市長丁縣是八米之中客家文化的代表 被稱為客家首府 第二層是以霧峯山和玳瑁山為代表的山系 這一層至五夷山中間丘陵遍佈 其中盆地河谷眾多 覆蓋著今天的明北區域 八米中少武 建州和南建都分別位於閩江及其支流的三處河谷之中 明北方言對於外來人來說薈色難懂 所謂十里不同音 百里不同俗 用在這裡可謂十分貼切 第三層是以太老山 黛雲山和薄平嶺連成一線的山系 這一層往南 地勢逐漸變得平緩 一直延伸到海岸線 福建省的主要大城市聚集在這一區域的沿海平原內 八米中的福州 漳州 泉州和興化就位於此列 興化也就是今天的莆田為閩中文化代表 福州為閩東文化代表 而漳州和泉州則屬於閩南文化 相比於福建省的腹地 濱海地區的相互融合程度更高 不僅體現在他們方言的相似性 也體現在共同的馬祖崇拜 戲劇文化等文化相似性上 福建傳統的八米文化區分基本體現在了今天的行政區劃上 其中 少武和丁州因為古代的軍事意義不復存在 而被後期的龍巖市和三明市取代 建州作為福建名稱的來源之一 在全球化的影響下 也不及沿海的寧德 鴉片戰爭之後 新政府被迫與英國簽訂南京條約 廈門成為南京條約中規定的五個通商口岸之一 後民國政府設立廈門特別市 從此福建的八米地區變為了今天的九個地級市 八米雖然在行政上不復存在 其文化意義依然留在福建的山水之間 三打破重山 福建省耕地總面積1854 8萬畝 人均耕地0 61畝 不及全國平均水平的一半 顯然是因為破碎的地形難以開墾 不過山給福建帶來的影響並不總是負面的 複雜的地形地貌為福建省保持了生物多樣性 福建的森林覆蓋率為65 95% 居全國首位 是全國六大林區之一 其中五一山自然保護區是地球同位度地區保護最好物種最豐富的生態系統 擁有2527種植物物種 近5000種野生動物 密集的山巒讓福建省內缺少大江大河的生存空間 沒有南方省份常見的沿江平原 但濕潤的福建並不缺少水資源 相反 山有多高 水就有多長 這裡全野溪流 林木蓄水 四季還有足夠的降水 省內梯田遍佈 山真豐富 不過福建的河流有一個特點 多稱為溪 這足以體現其短小湍急的特點 地形陡峭 河流落差大 讓福建省具有豐富的水能資源 鄰近臺灣海峽的峽關效應又為福建吹來清潔的風能資源 2019年前三季度 福建省發電量1927億千瓦時 其中清潔能源發電量佔比53.9% 讓過去缺少煤炭使用能源的能源儲備小省 在新時期具備了能源競爭力 受制於地形的不利條件 福建省與其他省份的交通聯繫是個難題 歷史上通過海陸進入福建遠比穿越五一山要容易得多 如何改造福建的交通條件一直都是一個難題 1905年 福建省華僑籌資組建鐵路公司計劃修建張下鐵路 自廈門道至漳州址 因公司營業不善 工程很快就終止了 這條鐵路也在1930年被拆除 1957年因下鐵路建成通車 隨後其支線外扶鐵路也得到建設 結束了福建省不通鐵路的歷史 但總體上來看 福建省因為多山的地形以及臺海長期緊張的戰備關係 讓福建省的鐵路發展步履維艱 轉機在90年代 隨著中國鐵路技術的發展和沿海經濟帶的升級 沿海的福州 廈門 泉州成為福建經濟的三架馬車 海峽西岸經濟區逐漸成形 帶動了交通的發展 就有鐵路先後完成電氣化升級 2015年 福建省首條高速鐵路和福高鐵開通運營 宣佈福建鐵路交通進入了新的紀元 目前 福建省正在構建以福州為核心的路上交通線路 不久的將來 福建將實現世世通高鐵 而港口後方鐵路建設也會為福建的經濟助力升級 道路基建讓不相通的八名打破了地緣的桎梏 福建文化中的多元性和海洋性無疑會在這個時代大展拳腳