雷克斯講航空歷史 蘇聯二戰水上飛機 別里耶夫 別-4發展簡史（原視頻無字幕）

今天我們要來看看一艘很少人知道的飛船 一艘出乎意料的飛船 它的陰影和非常混亂的服務生活 這就是 或者說是 Bereev BE-4 BE-4是為了應對新蘇聯軍隊的預測需求 蘇聯在1930年第二半的航空計劃中宣佈了巨大航空計劃 這項計劃包括了至少一十艘戰鬥艇 一十艘重型航空母艦 約28艘輕型航空母艦 以及大量的其他小型航空母艦 這些航空母艦多數會需要飛機 來承擔認證 導彈監測 以及有時會需要的空中救援 現有的飛機到蘇聯的 KOR-1 更常被稱為BE-2 在這段時間以來被視為陌生 並且在這項服務中並沒有獲得很好的名譽 因此 計劃是在新的航空母艦和新的航空母艦相似 讓設計能夠彼此配合 蘇聯軍隊在1938年末收到多名設計師的申請 1939年2月 這架新航空母艦的設計和製造責任 被交給了中央海軍設計局 領導人是György Mikhailovich Beriev 這個名字似乎是一種邏輯性的選擇 但這個決定其實讓 蘇聯航空業界的幾個著名名人感到驚訝和憤怒 Beriev設計局確實有經驗 在設計和建造航空母艦 例如KOR-1 但他們的名譽卻很糟糕 不僅是BE-2的失敗 它在水中不穩定 它的引擎和航空母艦和船員都發生了漏洞 但在1934年和1939年 設計局還製造了其他幾個失敗的設計 他們的製造能力被評為弱 這項任務的任務 對Beriev來說並不是一個輕鬆的任務 設計團隊必須成功 否則他們絕對不是設計團隊 在1930年蘇聯時期 這是一個相當大的威脅 從此可見 設計局很快就成功了 新航空母艦的預設設計 於1939年8月發表 這項設計最終被批准 並在1940年1月 完成了新設計 KOR-2 這項新設計代表了 老BE-2的進步 並代表了Beriev的非常勇敢 但非常聰明的決定 失敗的BE-2教授 建造了BE-4 強調了穩定 建造航空母艦 而不是飛行艇 使航空母艦的中心 靠近水面 意圖改善航空母艦的操縱 這當然也意味著 重建航空母艦 加上順滑的鋼鐵支架 和折疊式的承載翼 造成了一個非常傾斜 和有些差異的設計 有些人會說它很漂亮 有些人會說它看起來像一顆飛行香蕉 我個人認為它看起來很棒 引擎是一臺29.8公升 1100hp Chevette Sophe M63 所有設計方面 這是最大的進步 BE-4的重量 和BE-2差不多 但它現在擁有 400多hp 主要是為了 防衛 BE-4有一個 7.62mm 機械式機槍 可以由飛行員操作 可以擁有200-300kg 炸彈或深度彈 後面還有一個機槍 可以擺放在防禦裝置上 有些資料顯示 後面有一個彈珠 但我認為 這是一個錯誤的翻譯 從俄語到英文 因為防禦裝置上 另外 飛行員的裝備 雖然我認為 飛行員有雙控制 是1940年秋天完成的 它在10月2日 完成了第一次乘坐 第一次飛行 在2021年 測試飛行員 N.P. Kotyakov 後來 Kotyakov和其他飛行員 通過了廣泛的測試 程序 第二次測試 也在這段時間 雖然建築的細節 看似很薄 但這次測試 在11月30日 完成了 第一次測試 兩次測試 最大的擔憂 是降落的困難 如果降落扶桿 沒有使用 會造成危險的 降落速度 當然 降落扶桿 是有意使用的 但如果失敗 或失敗 而在測試中 降落扶桿 會造成 降落扶桿 的危險 如果降落扶桿 太難 另外 降落扶桿 有一個 頗為陡峭的 降落路線 導致評論 降落扶桿 在夜晚 或視力不好 會特別困難 除了提出 這個問題的建議 最重要的改變 是增加燃料 原型車 可能沒有足夠的燃料 但原型車 似乎無法預測 建議增加 150-250公升燃料 在測試完結後 並在評論 報告中提到 原型車在 1940年 1941年 進行製造 原型車在 1940年 1941年 1942年 1951 1952 1959 1960 這實際上是第一次海軍設計部隊,包括Bereev,能夠獨自運營 之前他們與其他不相關的設計部隊分享設施,但現在他們有更多的空間 不幸的是,他們還需要習慣新的設施,建設新的設備,最重要的是要訓練新的工作人員 因爲他們的工作人員已經被大幅度擴充 Bereev是在工廠288上設計的,它曾經爲Sukhoi Su-2生產過去的航空艙 在非常混亂的開始之後,事情最終開始融合起來,在1941年中旬,工廠已經生產了大量的 需要生產BE-4的部件,在這段時間,大約20架飛機已經被推出 BE-4的生產力有些輕微的差異,與原型相比 最大的改變是,引擎現在是一架1,000hp的M-62,這架引擎的服務生涯相對長 並被視爲一個合理的選擇,對於一架可以在海上長時間使用的飛機來說,服務性會更加困難 其他改變包括,船員的裝備更換裝備,船員的座椅更換裝備,電臺和攝像機更換裝備 不幸的是,對於Bereev,生產力幾乎無法提升,當第二個重大問題出現了 蘇聯的德國侵略,在1941年中旬,情況越來越糟糕 在1941年,決定在東部運營,Bereev最終運營在奧姆斯克的城市 這段時間,使用B-E-4的目的,作爲一架航空軍艦,變得非常不可能 因此,它必須遵循其他軍事條件 特別是,軍方要求Bereev進行測試,看看它能否遵循潛水炸彈 這導致了一段長期的測試,發現它可以用於這樣的任務,但它非常不適合 此外,也發現一些燃料汽車出現了封鎖問題 將B-E-4放入狹窄的潛水洞,導致燃料流向引擎的排氣管,併產生火焰 如果您有一個潛水炸彈想在火上放置,這並不是一個理想的情況 這問題最終被解決了,但使用B-E-4在這個角色中並不是一個很重要的領域 然後在1943年,Bereev的庫房再次重新搬遷,這次是在Krasnoyarsk的Factory 477 這次重新搬遷是在Bereev的要求下做的,因爲在Omsk的庫房被認爲不符合他們的製造需求 這裏發生了更多的改善,燃料汽車封鎖的問題被解決了,並且B-E-4被更換爲使用R-082火箭 此外,防禦裝備增加到12.7毫米的機槍 有計劃要裝裝兩槍,但這些槍實在太重了 由於多次延遲,計劃的150槍被轉爲45槍 這些槍,在戰爭中,12槍進入了黑海航空艦 12槍進入了冰原,4槍進入了東海航空艦 其餘的航空艦並沒有在戰爭結束後進行出發 在黑海航空艦中,B-E-4僅用於短距離艦艦 系統探測海岸,並進行海軍救援任務 在戰爭服務期間,他們與敵人的飛船幾次溝通 特別是Bluemen Voss BB-138和Dornier Do-24 但在兩年戰爭服務期間,他們並沒有在戰爭中實行任務 B-E-4在戰爭期間,並沒有進行海軍救援 但不至於在戰爭結束時 當事情如此決定對抗敵人時 蘇聯的軍隊並沒有什麼能力 有些人在1943年開始海軍救援 爲了戰鬥和增加德國的海軍活動 但總體而言,B-E-4的職業生涯是一個巨大的反擊 考慮到它進行的工作量 在戰爭期間,它的服務同樣令人沮喪 B-E-4的戰爭職業生涯非常短暫 航母主要用於各種海軍測試 這些測試在各種航母上的不同速度上 與各種海軍測試 以及航母的各種重量 這些測試證明了B-E-4的設計聲音 因爲航母經過了所有測試 並沒有受到任何主要的結構問題 但B-E-4的失敗是一場進步的運動 由於航母的雷達系統出現 更重要的是航母的飛機出現 B-E-4在戰爭期間 發生了許多成功的設計 有些仍在服務 如既往常,感謝大家的觀看 當然也感謝粉絲們 名字可以在屏幕上看到 如果你是第一次觀看Rex Rambles的視頻 你應該知道我已經離開辦公室幾個星期 所以這個名單將不會更新 直到月底 在此同時,我將恢復充電 當然也感謝Wing Commander的粉絲們 我們的最高級支持者 工作正在進行 你所投票的特別視頻 所以希望它將在月底結束 時間和善良的允許 但直到我回來 感謝大家 下次見,再見