【Orbea】The Outlaw Sport TRAIL TALES

北海岸是山上摩托車的中心 你去任何世界各地的摩托車公園 每個地方都有北海岸公路的版本 當我進去的時候 所有的設計都被削減了 他們嘗試把整個公園都放進去 但是我們這麼固執 你根本無法把我們趕走 我相信1980年代開始的時候 Digger和他的夥伴 他們在北海岸公園製作公路 還沒有真正存在 我的名字是Digger 或者他們叫我Todd Fiender 我從1984年開始做公路 當我第一次開始探索 我想我已經做了45條公路 北海岸公園對山上摩托車 一直是非常反對的 我甚至無法想像 當時的建築師的壓力 被稱為壞人 北海岸公園告訴我 如果我再把垃圾丟到公路上 他們會禁止我從這裡上來 所有的崩潰 我們必須要組織起來 最後在1997年 北海岸山摩托車協會成立 當時山上摩托車 是一個新的用戶群 確實被視為 很容易成為惡作劇的 一群追求能量的 人們把森林摧毀 當時的第一大步驟 是確保山上摩托車 現在我們成立了 一個合適的用戶群 來建設和維持 我們對森林和 整個社區的利益 20年前 山上摩托車和政府 主要是很多住居 對山上摩托車的反對 但我認為住居們改變了 現在山上摩托車的人 都住在山上 他們覺得這樣做是好事 政府也跟住居人一起改變了 我認為森林摩托車 是唯一一個 在整個網絡上 他們不知道 居民管理的範圍 所以森林摩托車 也無法擁有 北伐克是一個 很有趣的情況 因為你會看到 森林和森林的土地 在一個巨大的社區的 我認為當 山上摩托車的 社區看到山的一面 他們會看到一張空白的圖案 為了他們的機會 但當森林管理人員 看著這張圖案 他們會看到一個巨大的 競爭利益 存在的權利 存在的榮譽 這些都是我們 想要平衡的 在森林摩托車上 通常是在公共土地 然後通過各種區域 通過市區土地 然後通常是私人土地 世界上可以擁有 所有的禁止路 但總會有 騙子建築師 為自己建築 這就像是 黑市場上的山上摩托車 它們都在那裡 大家都知道 它們的位置 但沒有人談論 總會有騙子建築師 和騙子建築師 這是很難的事情 讓公共土地管理人員 去處理 因為 最終 土地管理人員 會去關注 然後責怪公共土地管理人員 為了這個問題 大部分的人 在公共土地管理人員 和北海岸山上摩托車協會 你不會要求 一群游泳選手 去探測自己的游泳池 然後用水補充 但用游泳池的人 其實也要去照顧 和建築他們的游泳池 很奇怪 看到這些游泳池 以前是違法的 現在成為 這個社區的一部分 在我參與過的這幾年 很多事情都改變了 說有一個歷史 會讓人覺得 有一個終點 但我不認為 NSMBA有一個終點 或者至少這是目標 我指的目標 是永遠的公共土地管理人員 是北海岸山上摩托車協會 永遠存在的 我現在看著 看到這裡的女性 和她們的小孩一起騎摩托車 真是太棒了 我希望我的歷史 是因為我做了一些有趣的公路 帶給人們笑容 這就是我希望我的歷史會是這樣的 這條河很尷尬