帝國坍塌前的末日計畫，它是否能改變德國戰局？它的出現意味著什麼呢？IE25IE50IE75IE100I

某一款坦克競技類遊戲中有這樣一款坦克 它被設計得完美無瑕 超強的重甲 穿透力MAX的火炮 簡直是每個男孩心中最愛的大玩具 甚至許多人認為 它是拯救德國的最後一根稻草 這就是二戰當中迷霧最多的一系列坦克 不過在這裡或許要給大家潑一盆冷水了 這款德系坦克雖型號頗多 但它的出現卻並不能改變歷史 不過值得一提的是 這傢伙雖不能改變曾經 卻深深地影響到了現在 一直以來我們都在說德國一個問題 那就是為了滿足戰爭 不斷地去研發新裝備 並且讓這些並不成熟的裝備上戰場 再加上希特勒在背後不斷地要求 德系裝備必須高於對手一個時代 最終導致了大量資源浪費在了這些裝備身上 這就讓大部分人認為 德國人雖然謹慎 但對待這個問題卻始終沒有證實起來 不過今天我們要闢闢謠了 德國並非是對這類情況沒有知覺的 1942年德國第六兵工廠總工程師 海因·裏希·希克坎普曾提出一個計劃 為了應對蘇軍的強大坦克攻勢 德軍應當著手準備一系列坦克項目 其根本目的就是為瞭解決各類坦克無法通用的問題 所以大家針對於一系列坦克始終不明所以 這個坦克的型號非常多並且非常複雜 或許很多人比較好奇 1942年德軍這個時期不是如日中天的時候嗎 突然提出一個通用坦克系列是什麼意思 這就不得不說 德軍高層內部是有許多富有前瞻性的將領和設計師的 當德軍在東西岸戰場節節勝利 他們就看到了戰爭想要獲勝 就必須擁有更加完整和簡單的生產線 於是誕生了這一項目 不過當它實施的時候問題來了 1943年4月 E系列坦克計劃開始實施 之所以使用E為計劃代號 是因為E在德語翻譯中為發展的意思 說明德國高層非常看重這個計劃 其主要設計思路是按噸位設計不同用途的戰車 彼此之間的零件採用通用化設計 以提高生產和修理的速度 本系列主要有E3、E5、E10、E25、E50、E75、E100等型號 而E3、E5為輕型輔助車輛 這裡我們不做過多贅述 但從E10開始 我們就會發現德軍這個想法到底有多變態 E10輕型戰車的方案設想非常多 其中後市認知度最高的 原車型是以捷克38D的底盤 加裝75毫米PAK38L48炮 但根據計劃來看 後續生產車型德軍更傾向於75毫米的PAK42EL70炮 可以說E10的戰鬥力足以取代追獵者 甚至可以和黑豹相提並論 正面裝甲80毫米 但在設計上與追獵者不同的是 採用梅巴赫HL64燃油噴射式發動機 以及全輪獨立式液壓懸掛 並且以後置方式射擊 更有助於維修和保養 在內部空間結構上來看也更大一些 扁平的外觀讓其隱藏性能更好 並且16噸重也並不大 在公路時速達到70公里每小時 可以說一旦E10出現 德軍的火力機動性都要提升一個檔次 畢竟比它火力強的沒它快 比它快的沒它火力強 不過值得一提的是 E10還有兩種認知度並不高的方案 一種是輕型多用途坦克 另一種則是輕型標準化自行火炮 這兩種設計方案之所以認知度不高 並非是其設計有問題 而是在當時的大環境下 德軍實在是沒必要去設計兩款這樣的坦克 並且E10至戰爭結束也僅僅是在紙面上 這也說明瞭 當時德軍在1944年後 並沒有條件來完成這項計劃 而只有方案一是最複雜且難以完成的 當然德國除了要替換追獵者以外 對於自家主戰坦克也有了動刀的心思 125作為保時捷立作 這款武器是用來替換老舊的3號、4號坦克 及其變形車 從整體設計上來看 125完全具備了E10所說的所有優點 不過作為一款噸位更大的武器 它的空間更大 在武器上也做出了改變 新型的75毫米PAK442L70炮 再加上先進的石雀鷹FJ1250型紅外夜視瞄準機 讓這款坦克無論在白天還是夜晚 都是最頂級的殺手 理論上可在1600米外 正面擊毀蘇軍的IS-2坦克 不過實際上許多人並不贊同這個說法 但從1200米距離擊毀IS-2坦克 是絕對沒有任何問題的 這款武器整體看起來問題並不大 如果我們細細來看 也能發現一些端倪 例如它的發動機方面 當時德國發動機有些尷尬 例如麥巴赫HL100型發動機 400匹馬力想要帶動這個大傢伙非常吃力 也就是說德國要為此更新新的發動機 否則這款武器和一時比起來 就有些遜色的感覺 甚至很難在正面擊毀IS-2 這也是為何120沒有出現的重要原因 當然如果說一時和120只是開胃小菜 那麼150和175絕對是坦克天花板了 150作為豹式坦克的後繼車型 它增加了防彈能力 總體比豹式多了50% 其火炮與後者相同 但150車體每側6個負重輪 懸掛系統為萊恩博士設計的 外置盤式懸掛螺旋裝置 不佔用車內空間 採用動力系統後置 節約了近一噸的重量 另外取消車體轉動軸後 車高也降為2.6米 並在發動機上 最新的HL234型發動機 最高功率達到了1200馬力3200轉 所以它的車速能達到60公里每小時 這個機動性已經算得上相當強大了 或許有人說 你這東西沒造出來 你怎麼會知道 我們拿蘇聯後面製造的IS-7來看 二者重量差不多 但其海軍使用的M50T 12缸V型水冷四沖層柴油機 車速也能達到45公里每小時 所以馬力上更大 並且發動機更輕的150 達到60公里每小時問題並不大 而E75的整體設計和E50差不多 和E50一樣採用動力系統後置 只是在懸掛和裝甲厚度上做出了一些改變 畢竟E75是要代替德軍所有駐戰坦克的 甚至有許多軍迷親切地將其稱之為虎三 不過這些並不是讓人拍案叫絕的地方 二者真正厲害的 是真正做到了超越後者的能力 如果我們去詢問一個問題 什麼纔是衡量坦克好壞的標準 或許許多人會說機動、火力、防護 但事實上這僅僅是坦克的外在 坦克的內部空間問題 一直都是各大科學家難以攻克的問題 在現代人的理解來看 動力和傳動裝置佔38% 成員和內部物品 包括燃油佔48% 彈藥佔6% 火炮的活動空間佔8% 這纔是最科學的 但早在二戰時期 一系列科學家就對坦克內部空間進行了設計 150、175的內部空間合理性 幾乎和現代坦克一致 那麼我們是否可以理解這樣一件事 二戰時期由於德國採用的直線放大設計思路 導致車重不斷攀升 但隨著戰爭不斷進行 德國實際上也在完善動力系統 讓車重和動力趨於平衡 但這一切都沒來得及實現就戰敗了 當年美國和蘇聯在二戰結束後 拿到了大量德國軍工資料 他們在根據此理論不斷深入研究坦克 這纔有了現代坦克呢 那麼按照這個理解 德國一系列坦克就是現代坦克的雛形 從這裡開始 一切的理論設計都是非常完美的 在通用化的角度 如果德國真的有時間實施這個計劃 戰場上絕對會出現代差武器 不過卻因為這個變數 最終讓這項計劃非常尷尬 其實我們一直在說 德國一直將裝備變大是錯誤的 他們也曾一度試著扭轉這個問題 這纔出現了一系列坦克 不過一百的出現 證實了德國當時雖然有心 但在敗局之下 或許真的開始病急亂投醫了 一百典型的就是一七五方大板 它與後者在設計上並沒有太大區別 僅僅是多了一些側面裝甲防護力 但是從火力和機動力來說 遠遠不及一七五 如果硬要說的話 這就是變相的鼠式 甚至還不如鼠式 否則德軍也不至於在1944年 寧可研發鼠式坦克而放棄一百 不過值得一提的是 這款坦克還好出現了樣車 所以許多坦克類遊戲 也將其塑造成非常強大的道具 但事實上它並不可靠 再根據盟軍後續對它的研究表明 它的戰鬥力極其優先 除了大沒什麼特別的 非常的笨重 不過無論怎麼說 一系列坦克創造了兩個先河 現代坦克雛形 通用化模型設計 當然這兩者對後世的影響頗深 不過最讓人感興趣的 莫過於通用化模塊這個概念了 而這也足以改變了未來戰爭 2021年美國公佈了快速龍計劃 這個項目非常有意思 通俗點來說 美國這是將全部大型運輸機 當作轟炸機來使用 那麼這就讓人很好奇了 美國有B2 B51 B1B 真的有必要搞出這麼個東西來嗎 其實 將大型運輸機改成轟炸機 在越南戰爭上美國就用過幾次 效果好不好咱先另當別論 反正後勤每次都想罵娘倒是真的 說白了 什麼戰機就幹什麼活 拿著運輸機當轟炸機雖然可以 但是確實太費事了 只能說當時的美軍在越南戰場被打雞眼了 不過這卻給美國人一種信息概念 如果真的爆發全面戰爭 自家的轟炸機不夠用了 難道必須要麻煩到 把運輸機來來回回更改用途嗎 要知道這改一下不僅費時費力 改回來還麻煩得很 那麼通用化設計就很有必要了 說到這或許大家能明白什麼意思了 沒錯 美國開始向德國一系列計劃學習 將自家飛機也玩一套通用化改動 而戰機的改動相對於坦克就要簡單很多了 一系列不過是讓不同噸位的戰車 可以做到彼此之間的零件採用通用化設計 以提高生產和修理速度 而美國快速龍計劃 是將一系列導彈做成通用模塊 不需要改動戰機屬性 就能做到轟炸能力 快速龍將美軍的各類導彈 完全融合在了一起 託盤化彈藥 部署槍規格有2×2 2×3 3×3等不同的規格 地勤人員根據命令 將託盤化武器系統裝載運輸機的貨倉內 然後運輸機起飛後向目標空域飛去 在到達目標空域後 機組人員將積載的通信系統接收的目標數據 傳輸給安裝在快速龍系統上的每枚導彈 隨後就可以對目標進行空對地打擊 這種方式極大的節省了改裝費用 使用時只需要攜帶一些電子設備 為導彈設定目標和參數 轉換工作十分的簡單 而最恐怖的是 這項計劃的實施 將意味著美軍在對地轟炸能力上 佔據了絕對優勢 按照美國目前大規模服役的C-17運輸機 和C-130戰術運輸機數量來看 共計540多架 一旦發生全面戰爭 這就意味著美國將會有500多架運輸機 有被改造成轟炸機平臺的潛力 而這就是快速龍這類通用化模塊 帶來的戰爭潛力 由此可見 德國當年一坦克計劃 有著很長遠的前瞻性 很可惜的是 德國覆滅的太早 還沒來得及實施就結束了 這也成為了許多德粉 最易難平的一件事 畢竟德軍雖然出現了許多很強的武器 但他們都不具備這項能力 極大的耗費了資源 而這也是德國戰敗的原因之一了 本期的分享到了這裡就結束了 喜歡二戰的朋友可以點個關注 下期和您分享更精彩的內容 我是施密特 我們下期再見