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美國海軍最近中止了星座級巡防艦後續建造計畫,只保留已經開工的首艦星座號和2號艦國會號,將其他預算轉移給新艦計畫。在建造水面艦艇遭到重大挫折的同時,美軍將很多資源投入到無人水面和水下載具,期待這些具有人工智能的無人戰鬥軍艦能擔當更多作戰任務。
因為美國海軍著眼於全球戰略,對於軍艦的部署時間、航行速度、結構強度和生存能力都有極高的要求,因此與其他國家的軍艦從設計上就有很大不同。
這次取消的4艘星座級軍艦的預算,將用於更小型軍艦的建造。不過美國海軍缺乏開發小型軍艦的經驗,目前正大幅加速發展無人艦艇計畫。2025財年預算計畫顯示,至少三種類型的大型無人水面與水下載具將成為重點發展對象,包括大型無人水面艦、中型無人水面艦,以及超大型無人潛艇。
** 冷戰後美國海軍造艦方向出現偏差
** 軍艦標準不同 美海軍改動太多 導致超重延宕
** 美海軍著眼全球部署 造船標準高
** 美海軍未來重點發展無人軍艦
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美國海軍部長費蘭10月25號宣佈
終止星座級巡防艦後續建造計劃
只保留已經開工的首艦星座號和二號艦國會號
取消已經獲得預算但還沒有開工的其他四艘軍艦
費蘭在聲明中表示
海軍必須重塑艦隊的建造與部署方式
而第一項重大決策就是從星座級計劃進行戰略性轉向
並根據擴充艦隊規模考量
將預算轉移給新艦計劃以確保戰備能量
國會已經批准的76億美元撥款
剩餘的50億美元預計轉移到新水面艦艇的研發計劃
並用於提升造艦與交付效率
在建造水面艦艇遭到重大挫折的同時
美軍將很多資源投入到無人水面和水下載具
期待這些具有人工智能的無人戰鬥軍艦能擔當更多的作戰任務
今天就想聊聊星座級巡防艦的教訓
蘇聯解體之後
美國海軍沒有了對手
再加上擁抱熊貓派的影響
認為已經沒有超級大國會挑戰美國
當考慮提康多洛加級巡洋艦和伯克級驅逐艦的未來替換者時
美軍採取了高端技術驗證和應對低烈度衝突兩個方向
誕生出了朱瓦特級驅逐艦和濱海戰鬥艦
不過大家也都看到了
這兩款軍艦都出現了大問題
朱瓦特級驅逐艦只服役了兩艘
而濱海戰鬥艦的戰鬥效能不達標
動力和結構問題多多
最終面臨全面退役
這就相當於美國海軍浪費了20多年的時間
面對最近20年來
中共海軍的快速崛起
美國海軍的優勢正在不斷被削弱
為了應對造艦危機
美軍不得不以最成熟好用的伯克級驅逐艦為基礎
建造升級的第三批次伯克級
另一方面
想快速大量製造星座級巡防艦
為了趕時間和節省成本
選擇了成熟的既有巡防艦為設計基礎
2020年10月
當時美國海軍部長還樂觀的認為
將採購60到70艘星座級巡防艦
並計劃將改進型巡防艦推薦給盟國
進一步分攤建造及維護成本
星座級巡防艦選定法裔合作的
歐洲多任務巡防艦F2EMM為設計基礎
首艦星座號2022年開工
原定2026年交付
但在實際細節設計和建造過程中
美國海軍卻發現
歐洲多任務巡防艦的建造標準
與美軍的標準有巨大差異
細節設計幾乎要推倒重來
因為多次修改與變更設計
導致交付期程大幅延宕
還導致了超重
航速下降和造價飆升等諸多問題
而且因為設計細節一直沒有確定
星座號目前建造進程只有10%
這三次造艦計劃的失敗
可以說教訓非常深刻
不僅浪費了大量資金
而且也浪費了寶貴的時間
冷戰後
美軍沒有了對手
在武器研發的方向上搖擺不定
開發了很多昂貴
但又效能不高的項目
有些有前途的項目卻中途而廢了
現在俄烏戰爭給了世界很大的教訓
面對中共的軍國主義擴張
美國有了清晰的方向
果斷終止了花錢無數
而作戰效能不佳的星座級巡防艦
也許是個明智的選擇
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星座級巡防艦選定歐洲多任務巡防艦為設計主
初衷是為了降低成本
降低設計和技術風險
而且能更快速的交艦
星座級全長151.47米
全寬19.7米
輕載排水量6112噸
滿載排水量7408噸
星座級採用符合燃氣渦輪與柴電混合推進方式
總輸出功率超過48900馬力
全艦可編制200名人員
在設計初期
星座級的艦體至少預留100噸的餘裕
來增加載荷和用於裝備升級
例如激光武器或其他需求
星座級在航速16節情況下
續航力達到6000海里
相當於11000公里
能夠實現從美國東岸出發
中途不加油
直接橫跨大西洋
滿足護航船團前往西歐的要求
然而
實際上卻因為歐美軍艦標準和用途的不同
衍生出諸多問題
導致整個設計不斷修改
最終讓部件通用性降到15%以下
性能可能也因此大打折扣
美國海軍和馬裏內特造船廠
修改了現有船舶部件的設計和製造規範
在設計完成之前就先開始建造
但在細節規劃上卻面臨層出不斷的問題
設計的延遲導致施工進度不斷延誤
同時修修改改的不穩定性設計
也導致了船體重量的增加
造船廠在2023年10月報告的星座級設計重量意外增加
比起2020年6月的重量估計增長了10%以上
由於低估了原件在結構管道通風等系統
與美軍要求的差距導致了重量的增長
對此美國海軍向媒體透露
他們正考慮降低該艦的速度要求
以作為解決重量增長問題的一種潛在方法
但海軍並沒有表明他們對於星座級的航速要求
預估可能至少維持26節的巡洋速度
而星座級的原型
意大利的卡洛伯加米尼級巡防艦
最高速度是27節
但如果要跟上美國航空母艦打擊群的速度
則至少需要30節左右的速度
2024年5月29號
美國政府問責署關於該計劃的報告指出
從2020年6月到2023年10月
星座級護衛艦計劃外重量增長10%或更多
使得下一代導彈巡防艦可能沒有足夠的餘量空間
以及重量電力和冷卻餘量來進行所需要的現代化改造
以滿足其預期的使用壽命
根據美國政府問責署的報告
這些修改導致了專案的進度和風險出現問題
因為海軍在設計不夠成熟的情況下
為分坎定力集團開始切割鋼材開了綠燈
批准馬裏內特造成廠於2022年8月開始建造該級的首艦
而且海軍還在繼續改變設計
美國政府問責署還寫道
海軍決定對原件設計進行大幅修改
導致兩者現在只不過是遠房表兄弟
這些修改致使星座級和歐洲多任務巡防艦之間的通用性
從85%降到15%
同時造成首艦星座號可能會在2029年才交付
而不是原計劃的2026年交付
但海軍官員認為巡防艦計劃的延誤是
馬裏內特造成廠自身的勞動力問題
延誤的原因與不確定的設計無關
星座級巡防艦經常被批評的還有一個問題
就是MKC垂直發射管數量只有32單元
星座級排水量約是伯克級驅逐艦的四分之三
但垂發單元數量卻只有伯克級的四分之一
需要增加到48單元才比較像樣
按照美國國會研究所CRS
在2021年10月19號公佈的星座級巡防艦項目報告
如果要使垂發單元數量增加到48個
星座級的設計需要修改
為項目帶來不必要的七成延後以及成本增加
而且增加這16個垂發單元
艦體長度也要先增加
舷寬也要配合略增
排水量估計要增加200噸
不僅會導致單艦成本增加1600萬到2400萬美元
還有增重的問題
這對於已經超重的星座級巡防艦來說
肯定是不可接受的
因為美國海軍著眼於全球戰略
對於軍艦的部署時間
航行速度
結構強度和生存能力都有極高的要求
因此與其他國家的軍艦從設計上就有很大不同
美國國防分析研究所在1990年代
曾經做過一個提升水面艦艇採購方案的評估報告
當時美國海軍派遣觀察員前往日本船廠
實地考察其造船業務
美國海軍對日本能夠以更低成本
建造同級艦艇的能力印象深刻
他們的結論是
這遠遠不止於射擊簡化這麼簡單
日本確實擁有更優異的生產
食物與管理方式
然而某些做法也凸顯了日本與美國
在生存力理念上的根本差異
在報告中取了一個金剛級驅逐艦
與阿里伯克級驅逐艦對比的例子
金剛級比伯克級寬兩英尺
總長多了24英尺
滿載排水量為9485噸
而伯克級是8500噸
金剛級額外的艙室容積帶來更好的生產性
並大幅減少伯克級初期建造時常見的管線與結構干涉問題
日本船廠的電纜走道可以在很長距離保持筆直
而且在初期建造階段就進行電纜多層堆疊
而美國海軍則規定電纜只能單層鋪設
不過金剛級對抗震或艦內爆炸的考量極少
核生化洗消設施也不如伯克級完備
分散式管線系統的間距也比美國海軍要求的最小兩英寸的距離更近
這個例子清楚點出了日本在生產效率與成本控制上的優勢
同時也揭示了美國海軍為追求更高生存力
而願意付出更高建造成本與複雜度的根本原因
另一個類似的分析來自軍工產業市場分析公司國際預測
國際預測的簡報認為
金剛級在外觀上與美國阿里伯克級驅逐艦極為相似
但實際上金剛級比美國原設計重了三百噸
全長長了二十英尺
寬度增加約兩英尺
吃水越淺配合更大的引擎功率
使其航速比伯克級快了三節
金剛級特別保留了額外的內部容積
以利於未來的裝備升級
不過與美國軍艦規範不同
金剛級採用商船標準建造的而不是軍艦標準
在內部設計上
金剛級與美國版本也有極大的差異
採用商船建造標準導致內部空間利用效率不如美國設計
這可能對艦艇全壽期造成不利的影響
雖然金剛級保留了美國設計的雙層船殼結構
但雙層殼之間的空間卻被用來走電纜或其他的管線
事實上抵消了雙層殼原本應有的防護與生存力的價值
這些專業機構的分析反映了美國對軍艦的高標準要求
導致軍艦建造的生產效率和成本控制都不太好
這些原因可能導致了利用歐洲巡防艦改進成星座級的失敗
美國海軍雖然終止了星座級巡防艦的建造
但已經開工的兩艘仍然會繼續建造
目的是維持芬坎第一馬裏內特海事公司的威斯康星造船廠的建造設備和技術人員
這樣未來可以順利承接新型軍艦的建造合約
這次取消的四艘星座級軍艦的預算將用於更小型軍艦的建造
不過美國海軍缺乏開發小型軍艦的經驗
目前正大幅加速發展無人艦艇計劃
2025財年預算計劃顯示
至少三種類型的大型無人水面或水下載具將成為重點發展對象
包括大型無人水面艦
中型無人水面艦
以及超大型無人潛艇
這些無人艦艇的共同目標是協助美軍建構分散式艦隊架構
避免佔領過度集中在航空母艦巡洋艦等高價值艦艇
提升存活率與靈活性
由國會調查報告指出
根據預算書
美軍在2025年度共編列約3.38億美元研發資金
分別投入大型無人水面艦5400萬美元
中型無人水面艦10.18億美元
大中型無人水面艦艇關鍵技術9290萬美元
超大型無人潛艇2150萬美元
以及其他核心無人潛艇技術6820萬美元
今年八月大型無人水面艦USS-1挑戰者號正式亮相
挑戰者號全長180英尺
大約55米
排水量240噸
單船艇設計強調流體力學效率與隱形特徵
一開始就不考慮任何乘援需求
所以沒有走廊
船員艙
通風系統
艦橋等設施
最大化空間利用與成本效益
挑戰者號的設計要求是在無人監督下
可以在海上連續運作長達一年
具備90%以上的可靠性
挑戰者號目前沒有裝備武器和探測器
未來可能配備BAE系統公司的適應性甲板發射器
或者最多16個MKC垂直發射單元
用於導彈發射
可執行海上巡邏
反潛戰
偵察
護航任務
或者作為武庫艦來使用
成為有人艦艇的戰力倍增器
排水量240噸的無人軍艦
就可以有16個垂發單元
而排水量超過7000噸的星座級
卻只有32個垂發單元
這個對比也太諷刺了吧
挑戰者號
不含任務系統的基礎船體造價
只需要2500萬美元
遠低於傳統船艦的價格
它的設計還允許在中小型港口和船廠進行維修
既降低成本
又提升了部署的靈活性
美軍還規劃建造放大版的無畏號
可能搭載更多導彈發射單元
不論是挑戰者號還是無畏號
在美國有很多船廠都可以建造
可以極大緩解建造大型軍艦的產能困局
那麼對於無人軍艦的未來
大家是不是看好呢
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非常划算
趕快動手吧
那麼我們下期節目再見