二手本田CB500X的華麗變身

從未見過如此厲害的男人,直到最後才明白,他爲何願意花三千塊錢買下這輛摩托車。 衆所周知,不是新車買不起,而是二手更具性價比。 大概在一年前,哈利剛剛考取了摩托車駕照,便迫不及待地買下了這輛心心念唸的二手本田CB500X。 他打算對這輛摩托車進行徹底的改造,將其打造成一輛煥然一新,更具現代感的機車。 這不僅僅是一次簡單的翻新,而是一次從內到外的全面升級。 改裝的第一步,是給這輛摩托車來一次徹底的清洗。 他拿起高壓水槍,將所有的灰塵和污垢一掃而空,隨後他開始仔細檢查每一個部件。 他發現這輛車的塑料外殼已經嚴重老化,車架上也佈滿了鏽跡。 不過這並不讓他感到沮喪,反而讓他更加堅定了改造的決心。 這些部件都需要進行拆解與噴漆,他先將所有的塑料件拆除。 在拆解過程中,並沒有特別嚴格的順序,但有些塑料部件會遮擋住其他部件的螺絲,因此需要逐步拆卸。 發現並擰下那些隱藏的螺絲,在拆除了摩托車的前臉和大燈之後,哈里還必須拆除固定大燈的車架部分。 因爲在這次改造中,這部分車架將被更換爲全新的樣式,以更好地適配他心中理想的機車風格。 他將整個車把組件都拆了下來,這不僅僅是爲了更換大部分車把部件, 更是爲了對轉向柱和前叉進行噴漆處理,讓它們煥發出全新的光彩。 在所有塑料件被逐一拆卸完成後,整個機艙也毫無保留地展現在眼前。 可以看到,機艙內部堆積了許多污垢,這些污垢是長時間使用留下的痕跡。 哈里意識到,這是一個絕佳的機會,可以對機艙進行一次徹底的清洗。 這樣一來,當重新組裝摩托車時,這些地方就會變得乾淨整潔,現在需要拆除前叉和轉向柱。 爲了做到這一點,哈里需要藉助升降機,將摩托車緩緩抬起,這樣操作起來就方便多了。 哈里先擰下固定車軸的螺絲,小心翼翼地取出車軸,隨後輕輕卸下前輪。 與此同時他將剎車卡鉗拆卸下來,暫時懸掛在摩托車上,後續他會爲它更換全新的剎車片,這樣才能提升制動性能。 在拆卸前叉時,哈里首先鬆開了中央螺絲,這樣就可以順利取下上面的部分。 在中間位置還有兩個螺母,哈里擰下這兩個螺母后,就能取下下面的部分。 拆除後輪的方法與前輪類似,同樣需要先拆下軸,然後取下鏈條,最後將輪子向後拉出。 除了車輪和前叉,哈里還拆下左側的腳踏板。 這個腳踏板已經出現了一些磨損和變形,他打算對其進行修復或更換。 同時他還會拆下鏈條護板,以便對這部分區域進行徹底清潔。 接下來哈里開始對減震器進行保養,更換油風和防塵套,並注入新的液壓油。 他先鬆開減震器上部螺絲,取出彈簧和襯套,然後放出又黑又髒的舊油。 接着鬆開底部內六角螺絲,取下防塵罩,拔出卡簧,這樣就可以把減震器的杆筒拆下來。 這些部件拆下來後,就可以進行噴漆處理了。 前叉底部有很多鏽跡,哈里用鋼絲刷徹底清潔金屬部分。 對於減震器上的一些凹痕,他用砂紙打磨,確保表面光滑,然後他會塗上底漆,確保油漆能夠很好的覆蓋。 對於摩托車的其他部分,比如乘客扶手,哈里也會進行噴漆處理。 他用砂紙打磨表面,確保底漆能夠很好的附着。 所有需要噴漆的部件都使用金屬底漆,確保油漆能夠牢固附着。 底漆乾燥後,哈里會塗上黑色啞光漆,然後塗上青漆進行保護。 在噴青漆時,哈里格外注意選擇質量好的產品。 畢竟這些部件長期暴露在外,質量差的青漆很容易磨損、掉漆。 噴完漆後,讓這些部件靜置至少三至四天,確保漆面完全固化。 在等待部件乾燥的同時,哈里開始準備其他需要噴漆的部件,比如油箱和所有的塑料件。 首先哈里要修復油箱上的凹痕,靠近前叉的部分有幾個明顯的凹痕。 他從油箱內部輕輕敲擊凹痕處,儘量將其頂出來,然後用砂紙打磨。 將油箱表面的漆痕和小坑挖打磨平整,去除氧化層,讓油箱表面儘可能乾淨。 對於凹痕較深的地方,哈里使用鋁製鑷子進行填補,這種鑷子在金屬表面有很好的附着力。 填補完鑷子後,他用砂紙和打磨塊,慢慢地仔細地打磨,使填補的部分與周圍表面平齊。 接下來哈里開始修復摩托車側面的一個塑料護板。 他先用打磨機將護板裂縫周圍的漆磨掉,打磨時注意內外兩側都要處理乾淨。 接着他使用塑料焊接機,在裂縫的內外兩側分別焊接一條塑料線,將裂縫連接起來。 然後在護板內部裂縫上方,用塑料焊接機將一塊鐵絲網加熱後嵌入塑料中,增強護板的強度。 之後在鐵絲網和裂縫上方再焊接一層塑料,進一步加固。 在外側他用塑料棒將之前打磨時留下的坑挖填平。 由於塑料焊接時,頭部加熱會導致一些不平整,所以最後他使用塑料鑷子將整個裂縫區域填平。 再用打磨塊和砂紙仔細打磨,使其表面平整光滑。 最後哈里用砂紙對整個塑料護板進行輕度打磨,使其表面質感均勻。 所有修復和打磨後的部件都會先塗上一層底漆,底漆乾燥之後,再用砂紙輕輕打磨一遍。 這樣不僅能讓表面更加光滑,還能去除底漆可能存在的一些小瑕疵。 打磨完成後,哈里用去油劑仔細清潔所有部件,確保表面乾淨無油污和灰塵。 一切就緒後,他開始進行噴漆工作。 這次他選擇了白色珍珠漆,這種顏色與黑色塑料件搭配起來非常美觀。 珍珠漆乾燥後,哈里會塗上兩層清漆進行保護,以確保表面光滑且富有光澤。 在等待噴漆部件乾燥的同時,哈里開始着手組裝懸掛部分。 在安裝之前,他先更換了懸掛的油封和防塵套,並加入了新的減震油。 安裝過程與拆卸時相反,按照順序一次安裝上新的部件,這樣減震器就組裝完成了,可以重新安裝到摩托車上。 哈里先將轉向柱安裝到摩托車上。 在安裝之前,他仔細清理了安裝部位,確保其乾淨無塵,然後塗抹上新的潤滑質,將轉向柱組裝到位。 哈里順便更換了新的剎車片。 接下來他開始更換摩托車的輪胎,舊輪胎磨損嚴重,顯然到了必須更換的時候。 更換輪胎的過程和更換汽車輪胎類似,只是摩托車輪胎更小,操作起來稍微困難一些。 更換完輪胎後,哈里把兩個車輪徹底清洗乾淨。 清洗時他先噴上清潔劑,讓其浸泡一會兒,然後用高壓水槍沖洗。 如果有頑固的油漬,他會用刷子輕輕刷洗。 清洗乾淨後,前輪就可以重新安裝到摩托車上。 在安裝後輪之前,哈里把這部分區域也清洗了一下,因爲安裝車輪後會很難清理。 另外哈里還把消音器也拆了下來,他打算更換這個消音器。 現在哈里開始對發動機進行保養,他先擰下發動機底部的放油螺栓,將舊機油完全排空。 機油液位觀察窗那裏非常髒,所以哈里把觀察窗的蓋子拆下來, 用剎車清潔劑和刷子仔細清洗,讓機油液位能夠更加清晰。 哈里直接用螺絲刀在濾清器上紮了個洞,然後用它作爲槓桿來擰下濾清器。 安裝新濾清器時,他先把濾清器底座稍微清理一下, 在新濾清器的密封墊上塗抹一些機油,用手擰緊濾清器, 然後再擰上放油螺栓,這樣就可以加入新的機油了。 除了更換機油,還需更換離合器線,因爲原來的線已經卡死,導致離合器手柄非常硬。 更換新的離合器線後,操作會變得更加順暢。 另外哈里還更換了冷卻液,整個過程非常簡單, 先鬆開冷卻液管的卡固,將舊的冷卻液完全排空, 然後重新加滿新的冷卻液,一切就完成了。 關於消音器的更換,哈里買了一個新的,但並不完全匹配, 排氣管的轉接部分完全對不上,他自己動手製作一個轉接器, 用卡固將其固定在合適的位置。 摩托車的保養工作基本完成了,現在只剩下一些細節需要完善, 比如摩托車的支撐杆,還有摩托車的腳踏,都已經破舊不堪。 需要把這些部件進行打磨和噴漆處理, 對於摩托車上那些不打算更換的塑料部件, 也需要進行打磨和噴漆,並增加一些紋理效果,讓它們看起來更新穎。 全部處理完成後,就可以開始裝車了。 哈里首先安裝新的前臉部分,包括固定大燈的車架部件以及整個前臉組件, 不過在安裝大燈之前,他得先把車把部分和電路安裝好,這樣才能測試大燈。 哈里也更換了新的把手和剎車握把,隨後將修復好的板件一一安回車身上。 在完成所有組裝後,哈里會進行最後的調試,確保摩托車能夠正常運行。 經過幾天的修復和組裝,整車終於完成了。 現在給大家看看摩托車改造前後的對比,是不是變化巨大。