【新車試駕】老EV的轉型 2026 Nissan Leaf Platinum+

歡迎來到EPA頻道， 各位愛車的朋友， 大家好！ 我們今天來看的這輛車， 可說日本電動車的先驅， Nissan早在2010年就推出了初代Leaf。 當EV大戰開打時， Leaf似乎沉寂了一陣子， 在吸收了Ariya的經驗後， 全新的2026 Nissan Leaf以全新面貌登場！ 測試的這臺Leaf還是預生產車！ 先從外觀聊起。 如果你還記得前兩代的Leaf， 那圓潤得像個移動的可愛小土豆， 但第三代Leaf已經脫胎換骨了！ 它不再是五門揭背轎車， 而是變身成了更時髦的跨界車型。 Nissan首次把電動伸縮式隱藏前門把手用在量產車上， 後門把手則藏在了C柱上。 這些小心思， 讓它的風阻系數從上一代的0.29Cd， 大幅降低到驚人的0.26Cd！ 接下來，我們來看看它的核心。 Leaf這次標配了全新的75kWh液冷鋰電池組。 對，你沒聽錯，是液冷！ 續航力最高可達303英里， 動力輸出214匹馬力，261磅呎扭矩， 標準的前輪驅動設定。 但真正讓我眼睛一亮的， 是它的充電配置。 它有兩個充電口：一個是J1772， 另一個則是NACS。 這意味著 Leaf 可以去Tesla的充電站「蹭飯」了！ 不過請注意， 這個NACS端口只支援Level 3的DC快充。 意思是你可以享受Tesla超充的快速服務， 但如果你想用一般的Tesla家用充電樁， 對不起，此路不通。 它還有一套聰明的電池保護系統， 回收馬達廢熱來預熱電池， 確保在寒冷的冬天， 電池也能熱乎乎的工作， 保持最佳能效。 打開車門，空間感十足。 因爲變速按鈕移到了中控臺， 下方是開放式平整地板。 科技感的部分，迎面而來是兩塊14.3英寸大螢幕。 雖然內建了Google built-in系統， 但別擔心， 無線Apple CarPlay和Android Auto一樣跑得順溜！ 但車頂這塊，才是真正的黑科技！ 選配的可調是全景天幕， 你可以一鍵從全透光切換到幾乎完全不透光。 它不僅視覺效果震撼， 還增加了頭部空間。 最後，我們聊聊駕駛體驗。 中控臺上有個迷人的按鈕：e-Pedal。 啟動後，你只需要一個加速踏板就能完成加速和減速， 放開油門，車子就會以約0點2 g的力度順暢減速， 直到完全停下來。 這是懶人開車的福音。 雖然它會自動減速到停， 但真正的緊急剎車， 你還適得抬起你的腳， 去踩那個傳統的剎車踏板。 總結來說， 2026 Nissan Leaf 這次的轉型非常成功。 它擺脫了過去的包袱， 用時尚的外觀、 足夠的續航和滿滿的科技感， 證明了這位EV老大哥， 依然能在新一輪的電動車大戰中， 佔有一席之地。 它不僅是一輛實用的代步車， 更是一輛充滿樂趣， 能讓你的日常駕駛變得更愉快的純電車。 如果你喜歡這部影片， 記得點贊訂閱！ 我們下次見！