從廢舊倉庫中，發現的這台遺棄的斯巴魯WRX，看它如何涅槃重生！完結【本期大神：RRC Restoration 西哥】 P3 - 第三集-解說版

在上兩集的視頻中 修復大神 RRC Reservation 希哥 已經將這臺非舊斯巴魯 WRX 的發動機 以及減震卡鉗整整的部位修復完畢 這裏倒入適量的剎車油 就可以正式的開啓本期的內容 本期的修復重點爲車輛的內飾以及外觀部分 同時這也是這輛斯巴魯 WRX 修復的最後一集 終於可以看到他修復完成賞入的樣子了 希哥從紅色的大衆麪包車中 取出了這些在二手市場收購回來的內飾件 並要將它們一一的組裝到位 不過也由於預算不夠的原因 希哥只能淘到一些標準的 WRX 版本內飾套件 如果說錢包允許的話 獎金希哥肯定會把更具競技風格的內飾安排上的 那麼在放入安置好地毯之後 希哥已經開始找手中控扶手臺位置的安裝 可以看到這一臺0字款的斯巴魯 WRX 並沒有太多的電競設備 不需要注意手線什麼的 因此整個內飾套件組裝起來並不會太難 只需要注意好不要用力過猛 把它安裝卡扣懟爛就可以了 裝好座椅之後 那麼內飾套件的組裝就全部完成 這樣一來一個嶄新的內飾環境也就展現在我們的眼前 那麼下面希哥就會對外觀部分進行處理 主要的就是板筋線上的油漆 而作爲專業的遊戲工 希哥將爲我們展現什麼是正確的汽車零件漆面處理工藝 同樣的這些零件也都是希哥從外面搗回來的二手件 爲了讓它們與原車更加的匹配 希哥需要對這些車身面板進行重新的漆面處理 這裏在去除膠質之後 希哥利用了除脂劑來去除殘留的膠水痕跡 接着會通過氣動磨盤 利用240目和320目的砂紙進行初步的打磨 以便去除外觀上的劃痕和刻鋪痕跡 另外這個前方只有部分位置有劃痕 所以希哥只針對了該部分進行的處理 而在打磨規則後 也同樣需要用到除脂劑來進行清潔處理 在除脂之後 下面就會進行底漆的噴塗 首先噴塗的是一層雙組份的黑色底漆 這裏希哥使用了黑色底漆 它與我們常見的灰白色底漆相比起來非常的小件 那麼底漆除了要起到保護和增強面漆的附着能力 還會對漆面的整體色調有着附加的效果 因此面漆上如果選擇比較絢麗 比較有深度的顏色噴塗黑色面漆 除了可以減少面漆噴塗的時間 也就是用更少的噴塗層數就可以達到預想的效果 還可以讓整體的面漆效果更加深更加豐富 在底漆乾燥之後 接下來希哥會利用1200目的砂紙進行底漆的打磨 底漆打磨完成之後 下面要噴塗的就是顏色代號爲02C的 斯巴魯世界拉力賽指定的珍珠藍色雙組分面漆 也是與車身原本顏色相同的一個漆面 另外像車架引擎蓋那些爲什麼不用出名的 因爲那些漆面原本也是希哥動手操作的 使用的也是同樣的手法 在它們沒有大礙的情況下 只需仍精緻的拋光打蠟即可 而這幾個車身的面板零件除了是二手購置的 它們還處於比較容易磨損的部位 所以希哥都對它們進行了重新的漆面處理 爲了得到更加理想的效果 在噴塗三層藍色面漆之後 希哥還要噴塗上三層的高光漆漆 這就是最後的漆面處理效果 大家感覺如何 銷賣感覺真的是太哇塞了 下面希哥會將它們一一的安排組裝到位 在裝好引擎蓋的漆漆口之後 再把兩邊的椅子板裝上 當然 漆漆口的內部也是需要裝上一個隔三網的 椅子板到位之後 可以看到新舊漆面的差別可以說是幾乎沒有 畢竟它們都出自同一人之手 接着就是安裝側裙板和剪包圍 不過在安裝包圍之前 希哥還得對這兩個側頭大燈進行處理 可以看到這兩盞二手的側頭大燈 經過這麼多年的使用和風吹雨打 外殼鏡片早已變得模模糊糊 遇到這種情況 那麼車燈爲什麼會出現這種情況呢 大多數車燈外殼的主要材質爲聚氮酸質 雖然這種材料有着高硬度、高強度、高韌性等等的好處 但是它對紫外線是非常敏感的 所以在出廠之前 都會給它噴塗上一層抗紫外線的保護塗層 而發黃正是因爲保護塗層的脫落 導致聚氮纖織發生光僵結的現象 從而導致外觀發黃 而處理的方式也很簡單 像西哥這樣 先使用高目數的刷子輕輕打磨 去除劃痕和發黃層 接着就是重點 不用拋光 像這樣直接噴塗上一層可以抵抗紫外線的UV漆即可 這裏西哥會噴塗上兩層UV漆劑 第一層薄第二層厚 而在第二層噴塗時 原本磨砂感覺的外殼也會在此時變得高清透亮 這是因爲緊接覆蓋 使得原本因爲打磨出現那些極爲細小的劃痕被填補光滑 這就讓整體的質感變得一致 等待漆面乾燥之後 西哥就會把處理好的大燈給測量裝上 另外這個大燈 如果有注意的話 西哥是把內部的琥珀色轉向燈片給它去掉了 主要就是西哥爲了讓整體看起來更加的和諧 把大燈安排好之後 接着就可以把前包圍給它組裝上去 這個白色的橫樑就是我們常說的保險槓部分 可以看到大多數的測量面板部件都是利用這種尼龍材質的按鈕式卡扣錨釘來進行安裝 前包圍好了之後 再把帶有斯巴魯LOGO的進氣殼扇裝上 和這個降霧燈隱藏起來的蓋板 看它的樣子似乎能夠起到一些降低空氣阻力的作用 畢竟它有着一個縫道的設計 蓋好引擎蓋 下面要組裝的就是這個造型誇張的尾翼 這裏就必須得用整了八斤的螺栓來進行固定 另外西哥還打上了一些密封膠 讓其固定的更加穩妥 這個18寸車輪的輪轂樣式是斯巴魯WRX的原裝配備 只不過這個輪轂的顏色 養西哥換成了更加搭配的金色 這樣的顏色搭配 相信不少人都看得出來 就是藤原文泰那臺斯巴魯e保的配色 說實話 這個顏色搭配從心理上就多出了無比馬力 最後再給發動機換上全新的機油 那麼這一臺被廢置在倉庫之中許久 全身大部分零件都被拆卸甩賣的2004款斯巴魯e保WRX也就正式修復完成 經過了三級的等待 總算迎來最後修復完成的時刻 JDM車型的魅力就在於車主們一手一腳的參與其中 而且這種車當你上車發動引擎的那一下 BGM都會自動響起 重新回顧一下車輛修復前後的各個細節對比 修車是一個龐大的工程 往往都會分幾級呈現 如果大家喜歡這個系列 小麥也會不定期更新汽車的修復視頻 那麼這一臺斯巴魯WRX的修復就到此爲止了 感謝大家的觀看 歡迎訂閱我的頻道 再次感謝大家來到麥克斯的修復領域