1973年 "惡魔 Z" 修復合集 關於機械師那台1973年產“Datsun 240Z”的修復進度報告，配件篇【本期大神：my mechanics 機哥】

相信大家對機械師及格的這臺惡魔機都記憶猶新 畢竟每個視頻下面都有人在問及格的車修到哪裏了 那麼距離上一次更新已經過去了大約半年 而完整版的下一集至今沒有更新 但小小規模的更新還是有的 因此本期視頻就當做惡魔機的修復進度報告 這裏是位於異石板上的轉向燈 不過呢澳洲版本是沒有這一塊的 因此網上會有賣這樣的預接件 來給不想要這個燈的車主進行改裝 但這個異石板四個方向都是帶有弧度的 想要通過對這個小小配件進行塑形 來達到一體成型的完美 基格覺得非常棘手幾乎不可能完成 於是乎他想到了另一個解決方案 就是製作一個更加合適的補丁 新的補丁會擁有更大的焊接範圍和麪積 所以這裏需要將兩側按照標記好的線路 打磨掉一部分 另外上下兩邊的漆面也需要打磨去除 接着遮擋好前包圍部分 就可以使用魔光機將這一部分的漆面打磨去除 當然背面也要進行一樣的打磨處理 畢竟打磨乾淨更有利於焊接 這一塊就是全新的大補丁 當然在焊接的時候肯定不是這個形狀 這麼大的原因當然是爲了更好的塑形 這下畫好對應的標記之後 就可以對補丁進行敲打塑形 對內側敲打完成之後 就可以放回原位進行第一次的標記裁剪 這裏所用到的是可以輕鬆切割曲線的倍浮力金屬剪 它也是極客的修復作品之一 金屬剪的修復過程可以看看往期的視頻 得到大概的尺寸之後 還是要用到金屬刻畫筆畫出精準尺寸 並進行第二次的裁剪 畢竟馬克筆的誤差實在太大了 可以看到在精準尺寸之後 這裏還存在一定的縫隙 這並不是剪多了 而是極客刻意爲之 因爲要給焊接留一道與焊絲大概相同的6毫米焊縫 這裏用磁鐵定位之後就會開始進行焊接了 同時因爲材料較薄 所以在焊接之後需要利用風槍進行降溫 極客這裏使用到的是MIG焊接 通過直接融化槍頭的金屬焊絲來形成焊接固定 但這裏所焊接的翼子板實在太薄了 因此除了第一個 後面的三個焊接點均有不同程度的焊穿 焊穿與很多因素有關 像電流電壓、焊絲直徑、速度、材料厚度等等 而極客在同等環境下做過了很多的測試準備 所以他覺得這只是焊接角度的問題 因此接下來的操作都會用手扶着 以一定的角度來進行焊接固定 而那些焊穿的部分不用擔心 只需要重新焊接填補即可 這裏可以看到因爲焊接所產生的熱量導致了 固定包括外部翼圈的範圍出現了一定程度的凹陷 這種情況還是比較普遍的 像熱收縮效應、不均勻的加熱 焊接順序、方法、材料等等 都有可能導致焊接中發生變形 因此在打磨去除多餘的焊料之後 極客還要針對整體重新做一次板機工作 當然這個背面也需要進行同樣的打磨處理 這裏所噴上的黑漆是起到指示作用的 這是一個老式的可調節張警報 它可以根據整體的弧度來設定打磨的曲度 通過這樣打磨就可以得知哪些地方還需要做調整 雖然只是一個小小的補丁 但極客讓我們看到了幾乎是一個完整的汽車板機流程 這麼在不斷的調整下 現在側邊的補丁就全部修復完成 極客也得到了一塊完整的椅子板 從這個角度來看真是看不出任何的補丁痕跡 那麼下一個要處理的配件就是這一塊後車門 在拆卸時極客發現這個後門的鎖頭這塊 剛性不夠有種鬆鬆垮垮的感覺 究其原因還是裏面的這一塊支撐件沒有起到對應的作用 因此極客決定爲這裏更換一塊剛性更強的支撐件 首先用電磨打掉各個焊接點位將老的支撐件取出 可以看到由於結構的問題 這個零件的剛性並不怎麼樣 只能起到對應的補強作用 那麼在拿掉支撐件之後 可以看到內部還有着一定程度的鏽跡 這些極客都會用到白鋼浴來進行噴殺清理 在噴殺過後隔離裸露的部位 還要噴上一層防鏽底漆來作爲防護 這一塊就是極客精心設計的新支撐件 可以看到上面有着很多可劃的痕跡 那麼下一步就會沿着這些痕跡進行裁切以及折彎 其實老的支撐件在材料上並沒有什麼問題 只是結構形態上沒有設計到位 只需要像這樣進行折彎 那麼零件的剛性就可以上去幾個等級 並且在重量上也不會增加多少 對了新零件的長度上也長了不少 它可以頂住前後爭取更大的支撐性 折彎機處理一遍之後 剩下的就只能依靠手動來進行折彎了 下面就是要對縫隙進行焊接 用到的同樣是MIG焊接 對了像剛剛的焊接補丁 其實可以使用京都把控更好的TIG焊接 也就是永化級多氫氣體保護焊 畢竟一手焊料一手焊牆會更加的好把控 下一步就是新補丁最核心的部分 會利用到這一臺名爲手鐲器的工具 對新的支撐件進行彎曲塑形 看一下它的工作原理 推動手柄時前口會先夾住弓箭 然後再次推動手柄 前口便會向內收縮 這樣一來新的收縮件便會被擠壓收縮 從而形成一道漂亮的弧線 這下可以看得出新舊支撐件的差距有多大了吧 下面在經過打磨規整和收邊倒角之後 就來進行噴漆處理 噴塗的同樣是一層銀色的防鏽鋰漆 下面就會將新的支撐件放置到位 這裏爲了方便安裝 斜邊的角度壓得比較低 所以還需要重新矯正一下 接着打上兩個焊接孔 就可以將新的支撐件焊接固定起來 可以看到有了新的支撐件 這個後門就變得非常紮實 絲毫沒有之前那種鬆鬆垮垮的感覺 最後只需要將這個鑰匙孔打好 那麼這個新的支撐件也就處理完成 這裏弄好之後回過頭來 不知道大家還記不記得開頭的片段 這臺惡魔機的車架就像烤肉一樣 被放置在燒烤架上 可以隨意的旋轉 這樣做就可以很好很快的 對各部位進行鍼對性的處理 這樣的燒烤架其實就是兩個 帶有液壓前進頂的設備 而要將這個車架安裝上去 就需要在車輛的橫重量部分 裝上特製的支架 當然這樣的支架 也只能是及格自己動手製作 這個特製的支架 與車架和烤肉架配合起來 都相當的完美 固定穩妥之後 持續同時搖動液壓前進頂 就可以頂起車架 並實現隨意的旋轉 這樣一來整個修復流程 就會方便許多 到這裏這一次的修復進度報告 也就順利結束了 從剛剛的兩個小配件 就可以看得出 機哥這次是有多用心 像現在機哥完美到極致的 細節把控下 這輛1973年的惡魔機 最終會有一個極其華麗的變身