【4K中字】誰最好？ 法拉利Roma vs 保時捷911 Turbo S

今天市面上最好的高檔跑車是什麼 嗯 如果你有一輛假想的 有18萬英鎊可以花費 選擇非常多 阿斯顿·马丁、宾利、兰博基尼 但這個價格區間內最優秀的兩款車今天都來了 法拉利羅馬與保時捷911 Turbo S 法拉利羅馬車型代表著性能車款中華麗的一端 2021年推出 這正是法拉利為那些想要享受美好人生的人所設計的車款 一款義大利製的雙座跑車 配備前置中置V8引擎 強大的動力與外觀足以讓你賣掉祖母 它可能是一項完全全新的產品 沒有911 Turbo的血統 但有誰會真的在意 當它看起來並以這種方式進行時 我可以毫不猶豫地告訴你 羅馬車型完全配得上它的聲譽 駕駛它簡直令 人難以置信 如果你以為它只是因為品牌而受到歡迎 那你就大錯特錯了 引擎、變速箱、噪音 所有這些都讓它如此特別 那具引擎是一具3 8公升、90度夾角的雙渦輪增壓V8 Thailand 可輸出620匹馬力 並透過八速雙離合變速箱將760牛頓米的扭力傳送到後輪 所以它的加速表現當然與法拉利的聲譽相符 但它的動力輸出方式卻非常獨特 它像保時捷一樣渦輪增壓 但不會一下子給你全部的動力 馬上施加扭力 就像是你必須把腳踩住 然後等待 在3000到6000轉之間才會啟動 你必須努力才能得到它 這其實並不是壞事 因為如果你在低轉速時就獲得即時扭力 輪子就會打滑 這就像你需要找到適合的路段一樣 放鬆油門 加大油門 讓它達到高潮 然後當你油盡燈枯時 噗 你換上一檔 循環又開始了 這變速箱簡直是夢幻般的存在 保時捷 他們在PDK系統上做得很好 但我 puck 就是覺得那进场感覺有點特別 這些球拍 駕�>` 的感覺真棒 方向盤也非常好 反應非常靈敏 這有點像駕駛一輛價值20萬美元的卡丁車 puck 只要稍微動一下 就會有最大的反應 這讓駕駛變得非常刺激 有時也讓人有點害怕 然後是聲音的部分 它可能是渦輪增壓的 也可能不會那麼吵鬧 就像昔日奔馳的馬匹一樣 但羅馬仍然搭載了一具法拉利V8引擎 這意味著它會發出很大的噪音 哦 是的 天啊 我一整天都能聽這聲音 對 就是這樣 我們可以放棄測試 我需要賣掉我的房子和我的孩子 我需要一個羅馬 這是一個非凡的套件 至少從主觀上看 它讓許多人都感到驚嘆 與其他跑車在塵土中競爭 尤其是在外_tex_方面 它與911相比如何 911看起來有點像一隻生氣的牛蛙 雖然很漂亮 但會比法拉利羅馬車款更漂亮嗎 主觀來說 不是 但即使在紙上它比較不那麼誘人 內裝的質感卻可說好很多 總覺得它有種更令人舒適的感覺 整體來說 我比較喜歡座位 它們要舒適得多 感覺也更好 這款更為支援性 至於資訊娛樂系統 這一款設計時尚且高雅 並已整合 設計更精緻 也更加人性化 羅馬的那款感覺像是一台1980年代的平板電腦 剛剛卡在儀表板上 完全不友善 我真的很喜歡數位顯示 這裡也一樣 數位與類比的完美結合 一切感覺都更加高雅 這裡 不管價值兩百萬美元還是其他 我不確定']] 但你肯定不會因為這裡而進來 抱怨的話 你肯定也不會對其性能感到不滿 就整體而言 速度方面 911 Turbo S 無可否認地佔據優勢 它真的非常快 從引擎來看 它是一具3 8升水平對置六缸引擎 一組能產生650匹馬力的渦輪增壓系統 這比羅馬車型多了30匹馬力 但駕駛起來感覺卻更為強勁 0-62英里加速僅需2 7秒 比羅馬車型快了超過半秒 它在全速時也更快 達到每小時205英里 而法拉利則為每小時199英里 這其中很大程度上是因為抓地力 四輪驅動 能輕鬆地將動力傳遞下去 法拉利則只是後輪驅動 如果你油門踩得太猛 它就會打滑 這一部則是…… 然而 當你放棄你的力量時 它也會放棄所有的力量 另一個優勢來臨了 從輪胎開始 Turbo S 採用更寬的前後輪胎 前輪更寬 10 毫米 以及後輪距增加了25毫米 由於後置引擎的配置 車重也更偏向後方 後輪的加速輕鬆且無驚險 實際上 這並不正確 確實有驚險 而且很多都令人恐懼 但原因不同 法拉利令人恐懼 因為後輪可能隨時失去抓地力 尤其是在濕滑路面上 保時捷卻 令人驚嚇 因為它即使在濕滑路面上也快得嚇人 那麼變速箱呢 感覺起來和法拉利相比如何 嗯 它同樣快速 而且 certainly 也同樣出色 願意改變 我不知道 我想這可能是缺點 法拉利確實沒有那麼具觸感 而且引擎的聲音也沒有那麼好聽 對變速箱換檔的反應 其他缺點呢 Turbo S 比 Roma 重約一些 70公斤 你在直線加速時不會感覺到這份重量 但在彎道中 羅馬人感覺稍微更活潑一些 911 全輪驅動的特點意味著它的方向控制更靈敏 這款車看起來比法拉利稍微模糊一些 但這並不表示它不具玩味性 在賽道上 當你將它發揮到極致時 你可以讓911整天側滑 它比人們所認為的要有趣得多 但在這條抓地力荒謬的道路上 搭配電子輔助裝置和驚人的速度 這需要更多的努力和勇氣 所以如果你是追求刺激的人 它就是全天候屬於你的法拉利 價格方面僅說一點 羅馬車款售價為17萬英鎊 911 Turbo S售價為18萬英鎊 也許更公平的比較應該是標準版的911 Turbo 其售價為16萬英鎊 雖然動力較弱 但仍然比羅馬快 保時捷沒有提供我們測試的車款 因此我們只能測試這部911 Turbo S 儘管它在動力上佔有優勢 但在價格上卻處於劣勢 那麼哪一款車最適合呢 如果我有18萬英鎊可以花 我想應該會是羅馬車 但這並不是一個容易做出的決定 保時捷速度快得驚人 能力非凡 而且在任何情況下都很容易發揮其最大效能 但羅馬人開起來就是多了一點樂趣 它如此美麗 而且就是多了一點特別 所以啊 如果我有18萬英鎊可以花 那一定要選這個 但是嘿 等一下 這是虛擬的錢 所以我覺得我會兩個都要