【4K中字】2023款本田飛行員 Trailsport測試 越野值得嗎？還是隻是一個外觀包？

今天我們有2023年的本田Pilot Trailsport 我們將測試它在公路上的表現 油耗表現、實用性、安全性 當然還因為我們在荒野中 我們確實需要 最能幹的飛行員套件 TrailSport 我們將測試它是否只是個噱頭 這部車外觀看起來不錯 但實際上是否適合越野呢 哦 原來是一隻蒼蠅 是一隻蚊子 它在追我 好吧 在這輛新的Pilot車型中 我們確實擁有285馬力和262英尺·磅的扭力 扭力為磅英尺 傳送到十速自動變速箱 我們獲得了一具全新的3 5公升V6引擎 這具全新設計的雙凸輪軸引擎是這部車的全新配置 動力比以往更強 勁全新鋁合金V6引擎配備了低矮凸輪室的獨特引擎缸體 具備高進氣口與35度窄氣門角度 以提升燃燒效率 大量 現在的動力讓您迅速掌握情況 同時也更省油 有了這額外的動力 我們確實有更大的煞車碟盤和煞車卡鉗 以提供更好的制動效果 此飛機還能拖曳大約5 000磅 足以應付大多數船隻和拖車 因為它為許多客戶提供了探索冒險的關鍵 前進有60%的增長 側向剛性 讓飛行員更能感受與地面的連結 同時也增加了30% 後輪側向剛性也有所增加 您有駕駛模式選擇器 請切換至運動模式 而且聽起來相當不錯 我知道這是插入的音訊 但聽起來一點也不差 這裡有 前輪採用全新麥弗遜懸吊 後輪則配備全新多連桿懸吊系統 這架飛機在這些彎道表現得驚人地好 它看起來沒有那麼大 這款八人座SUV開起來有點像CR-V 感覺起來像是一款較小的SUV 當你在角落裡隨意丟擲時 它也能很好地發揮作用 前面 垂直剛性增加8% 後向縱向剛性提高29% 因此它使得 這就是為什麼這款駕駛員感覺比實際上更運動化且小很多的原因 這些前進 座椅也設計用以減少側向搖晃 讓您在長途旅行中更舒適 這很不錯 儘管新款飛行員系列相當運動化 但依然非常舒適 由於額外的剛性 並讓飛行員在經過任何彎道時都感到更加自信 轉向也十分靈敏 這也是它讓人感覺像汽車的原因之一 轉向比非常完美 不會太輕也不會太重 而且你有很強的路感 信心就是一路走來 不管遇到什麼彎路 所以在過去300英里的路程中 我們的平均速度是 約每加侖21英里 公路與市區混合行駛表現相當不錯 僅在高速公路上行駛時 我們平均每加侖汽油可以開23到24英里 在市區的話 平均每加侖只能開18英里 每加侖英里數 在一輛重達4 600磅的八人座SUV中表現相當出色 尤其是與 這些全地形輪胎確實會稍微降低燃油經濟性 無論是正常模式還是經濟模式 車廂都非常安靜、舒適 而且這讓它成為一款非常適合日常使用的汽車 一旦你上到高速公路 就可以直接…… 開啟車道保持輔助功能 它就會自動鎖定在車道內 你只需鬆開方向盤 即可讓車輛自動保持在車道內 那麼你也可以使用主動式定速巡航系統 這樣你就可以盡情享受旅程 偶爾它會提醒你觸碰方向盤 但它在保持方向方面做得非常好 這條小巷非常方便 你幾乎什麼都不用做 對公路旅行來說再適合不過了 當然 你還是需要 標準配備本田感應系統 包含盲點偵測、後方橫向來車警示 以及前方碰撞警 告與行人偵測功能 因此 我們的Trail Sport型號也配備了這些功能 版本中 我們確實有越野駕駛模式 該模式經過設計可調整懸吊與方向盤以適 應各種駕駛狀況 除了越野運動風格設計之外 還有與之相配的越野駕駛模式 黑色網狀隔柵和黑色裝飾條 我們確實得到了與普通Pilot截然不同的懸吊系統 這包括比普通Pilot高出一英寸的懸吊設定 以提升車輛的進出角度 我們獲得獨特的穩定桿 設計用於 更好地操縱車輛並提供越野舒適性 而彈簧速率和減震器則是 僅限Trail Sport獨有的設計 我們也在下方裝設了鋼製防刮板 覆蓋範圍相當廣泛 這幾乎涵蓋了車輛的整個底盤 並設計用來支撐Pilot的全部重量 我們還配備了18英寸的鯊魚灰鋁合金輪圈 不僅外觀更顯粗獷 而且輪圈的輻條設計內陷 可有效保護輪圈在使用時不受損壞 越野駕駛 它配備了全地形米其林輪胎 專為Trail Sport而設計 我們還配備了一款在時速低於15英里時啟動的多角度相機 並會在之後關閉 當你超過15時 但一旦你降回到15以下 它會重新啟動 讓你有更好的體驗 環顧你的車輛周圍 我們也配備前後雨刷噴水裝置 以防被遮蔽 越野車的碎片 那是防護板 我們剛才碾過一棵樹 四輪驅動的性能相當不錯 冷卻的Trail Torque Logic系統 旨在快速將動力從不打滑的車輪轉移到其他車輪 當它再次接觸地面時 會有抓地力並回復原狀 IVT M4 扭力轉換器在四輪驅動時同時將動力在車輪之間轉移 並利用煞車 防止車輪在沒有抓地力的情況下打滑 Trail Torque Logic 也會在某些情況下 例如爬坡時 控制傳送到後軸的動力大小 一條會導致輪胎暫時失去地面接觸的越野路徑 其間有V型溝槽 高達75%的動力可傳送到單一車輪 剩餘25%的扭力 潛在動力會傳送到非驅動輪 以便輪子一旦恢復抓地力就 能立即傳遞力量 還有下坡控制功能 不僅適用於越野行駛 運動 但對所有飛行員來說 看來我們在某件事上有點卡住了 我們看看如何解決 這套四輪驅動系統確實如此 你可以觀看它如何分配扭力和選單 而且這是一塊防滑板 我們準備離開了 這比任何飛行員擁有的一切都更強大 通常需要額外裝備 但能夠直接獲得此功能確實很不錯 因此我們 有這條坡度超過20%的陡峭山坡 僅此一點就已經非常具挑戰性 在泥地中行進時特別需要注意 我們剛好有足夠的接近角度 不會在上坡時刮到車底 同樣地 後退時也剛好有足夠的離開角度 你可以看到牽引力管理系統的表現 來回移動力量 只為了讓它爬過山丘 它僅僅掙扎了一瞬 但最終還是輕鬆達成了 我們過去曾對多款休旅車進行過這樣的測試 而且大多數人都無法爬過這座山 我想說這條路線相當危險 這不是一個外觀套件 它實際上是一台非常出色的越野車 我對這套新 的四輪驅動系統印象深刻 請看 你可以看到這座山有多陡 因為當你 剎車時你會立刻滑回來 飛行員看起來全新一樣 更大膽、更結實 前所未有的更大、更長、更寬 這條越野跑鞋系列採用了全黑設計 以及讓它看起來更粗獷且運動的設計 我們獲得這些獨 特的越野輪圈 採用鯊魚灰配備全地形輪胎 一些前霧燈 而且這款非常棒的LED燈 有點像福特探索者上的燈光 再次來到車尾 我們看到更方正的外觀 包括每款越野運動版在內都是如此 拖車鉤 當然因為它是休閒車 我們的離地高度也比一般 的飛躍者高一英寸 新的重新設計更加成熟 線條更加分明 更多的角度 讓飛行員在道路上更具存在感 好的 進入越野車款 我們確實有相當新穎的內裝 盡可能多進口新的本田車款 我們確實有標準螢幕 這裡的所有表面都很乾淨 它們是 順暢 看起來也相當不錯 本田確實讓內裝看起來相當高檔 特別是對於一款幾乎接近豪華車的經濟型車 儀表板並不是 全部都集中在一起 實際上只有一些東西可以瀏覽 包括中間的一 個畫面你可以翻閱許多不同的內容 它只有一半是數位化的 另一半是…… 半數是類比速度表 然後來到中間 我們有標準的10英寸螢幕 你會獲得標準的 Apple CarPlay 和 Android Auto 整個系統非常流暢、快速 非常穩定 直覺易用 不像許多汽車那樣需要花費大量時間學習才能掌握其使用方式 還有一個USB介面、無線充電器、USB-C介面 我們還配備了大型中央置物台 以及 現在裡面裝得滿滿的 你可以放一件外套或一個手提包進去 方向盤是 乾淨整潔 TrailSport 有橘色縫線 看起來很不錯 而且還配備加熱功能 好吧 前後排的座位也都一樣 這些座位具有支撐性 你會覺得非常舒適 在座椅上嵌入一個非常漂亮的Trailsport標誌 以及橙色的縫線設計 這款裝置獨一無二 我非常喜愛它仍然保留了機械式風向標旋鈕 非常容易操作 使用它 我比較喜歡放在這裡而不是螢幕上 門上有柔軟的觸控墊 以及側邊的黑色飾邊 還有非常漂亮的橙色縫線填充裝飾 這 也延伸到儀表板上 還有這裡上方的一些空間 好了 跳進去吧 飛機後方 這裡是飛行員獲得大量升級的地方 腿部空間額外增加了2 4英寸 入口的開闔非常寬敞 門幾乎可以打開90度 這讓進出變得非常方便 進出第二排和第三排相當方便 側邊還有遮陽簾 這是一個不錯的細節 您在前後車門都可享受自動升降功能 這裡有加熱座椅 你會有自己的一套空調系統 115伏特的交流電插座 手機專用的置物格以及一般的置物格 座位也變得更加明顯 躺椅角度比過去的Pilot更傾斜 這是一個中間的多用途控制台 可以使用 作為額外的座位 而不是將這額外的座位放在車庫裡 它會被存放在哪裡呢 飛機駕駛艙後方的貨艙床鋪後方 頭部空間相當充足 還有一個類似房間的空間 我頭上有一個很大的全景天窗 這是我見過最大的一種 跳上去 後排座椅的調整從來沒有這麼簡單 座位底部和頭枕頂部都有按鈕 可以將座椅前移 這樣就能獲得一個非常寬敞的空間方便進入後排座位 這款車的後排座位是同級車中最大的之一 後排有足夠的空間 成人也可以坐這裡 不只是小孩 甚至可以將前排座椅往前移動以獲得更多空間 但空間充足 這是在這個級別中座位數最多七到八人之類的SUV 後座空間 2023年款Pilot在該車型歷史上擁有最大的載物空間 達22 4立方英尺 腳部後方第三排與當你把第三排和第二排摺下時 它們會完全摺平 這時你約有114立方英尺的空間 話雖如此 飛行員現在已是我最喜愛的七到八人座SUV之一 這是一款舒適性、科技、功能性完美結合的車款 實用性與空間表現更是同級中的佼佼者 它駕駛與操控比以往更好 而且非常巧妙地隱藏了它的體積 當然 TrailSport絕非虛有其表 它不只是像其他許多車型那樣僅僅是行銷與外觀套件 製造商驚人地出色完成了越野任務 並在舒適與風格中完成 Pilot 也在加州設計 在俄亥俄州研發 在亞拉巴馬州製造 而 越野運動本身是為內華達州的非鋪裝路面設計的 如果你支持北 美洲的製造業和就業機會 這將是更佳的選擇 各位 謝謝觀看