【4K中字】駕駛手動擋 保時捷 992 Carrera T [Manual]

今天我開著一輛非常漂亮的全新保時捷911回到當地的山路上 這是992型號 卡雷拉T 我只聽說過這部車的好話 今天能見到它我非常開心 到目前為止還是個晴天 我記不起上次出去拍攝時是晴天了 所以我們來吧 希望它保持乾燥 因為我個人真的很想念在一些乾燥的彎曲道路上駕駛保時捷 所以今天出門去買咖啡 這件 python 綠色的非常酷 我選了這件 昨天買的 我從瑞士保時捷那裡訂了接下來的一週 在我們出發前先去附近走走 出門開車兜風 玩得開心一點 正如我所說 我真的喜歡這個顏色 我必須承認 直到現在 當我在出售的保時捷上看到 python 綠時 我其實並不太喜歡 圖片雖然不錯 但親眼看到實物時 才發現它在這裡各種色彩中確實以 一種優雅的方式脫穎而出 我會買這款顏色的保時捷嗎 大概還是不會 但這 nonetheless 我還是挺喜歡的 特別是你知道的 跟這些東西對比起來 這輛車的碳纖維車頂相當不錯 我必須說 Porsche Switzerland 你們做得很好 訂購此產品時會附帶一份工作 因此 這款在瑞士的基礎型號將會讓您花費150 000瑞士法郎 法郎 這一款特別有30 000瑞士法郎的附加費用 使總金額達到180 000法郎 而且我一向喜歡後車尾 特別是992型號 搭 配燈條和紅色尾燈 燈條對比蟒蛇綠看起來非常酷 我們今早以極其舒適的狀態 來這裡進行了一小時的愉快車遊 這款車配備了舒適的座椅 看起來真的非常酷炫 但你也可以 選配卡雷拉T版本的碳纖維桶形座椅 就像我GT3車上那樣 保時捷的雙渦輪水平對置六缸引擎可輸出380匹馬力 這在 現實世界中駕駛起來非常有趣 搭配七速手動變速箱更顯出色 這感覺到目前為止真的非常好 我想第七檔當然就是用來高速公路行駛的 它就像一個額外的齒輪 讓你同時擁有兩者的優點 你有第七齒輪用來…… 長途駕車在高速公路上 但像這樣的小路當然永遠用不到七檔 在運動模式下 你可以啟用自動補油功能 當然你也可以關閉它 並手動操作 從外觀聲音來看 我想並沒有太多可說的 也許可以透過改裝排氣管做一些改變 我不太清楚 但內部卻因為後方被掏空了而有所不同 車內沒有後座 而且配備標準裝置 讓你聽到一種非常悅 耳的沙啞聲音 混合了一點電磁聲 從車內聽起來非常享受 我今天早上一路走來都享受著這聲音 最高可達每分鐘7 000轉 而我剛發現當轉速達到每分鐘7 000轉時 似乎就這樣了 在六千到七千轉之間 你會聽到非常明顯的感應聲 非常悅耳 那裡僅僅帶有一點GT3的氣息 只是稍微一點點 所以你可以選擇配備PDK 這將再次令人驚嘆 我喜歡兩種變速箱 但我總是說 選對的那個 這部車的變速箱 以這股動力和這部車的概念來說 我會選擇配備變速箱的款式 手動變速箱讓車輛減輕了35公斤 比您常見的992 Carrera輕 你可以選擇付費恢復座位並使其變輕便 窗戶和更輕的電池 這讓我覺得比Carrera S有趣多了 是的 Carrera S 的動力更強 但誠實說 如果我现在擁有 Carrera S 我想我會把它賣掉 買其中一個吧 我真的覺得這樣立刻感覺比Carrera S更刺激 而且你可以搭配非常舒適的碳纖維桶椅 它的座墊也比一般Carrera款式低10毫米 方向盤的操控感也更好 我不確定為什麼 也許那35公斤真的有很大的差異 我無法說清楚這部車的感覺 只是覺得它更靈活 好了 這是我的測試牆 排氣管啟動 我不對這扇吱吱作響的窗戶抱太大期望 我們試試排氣管 表現還不錯 我聽過更好的 的確是從外面說的 如我所說 從裡面來看 它並沒有做太多 你卻聽到這種聲音 讓駕駛變得更加愉快 從靜止加速到80英里/小時 聽到六千到七千轉之間的聲音了嗎 聲音相當大 我們再試一次 聽起來很好 開起來也很好 轉向非常輕巧 這確 實是一輛非常有趣的車 說是有趣實在是太謙虛了 這完全適合日常使用 我錯過了那些曲折的路段 而這輛車正是為此而設計的 跳上車 去上班吧 無論你需要在日常工作中做什麼 然後走條遠路回家 我是說我是在如此舒適的情況下做所有這些事情的 不管怎樣 早上的車程已經結束 我們該進城喝點急需的咖啡了