航拍教程 必須收藏，乾貨向航拍打杆教程（二），一定要懂的進階技巧！

哈嘍,我是墨雲 這是我們的第二期打卡教程 這個視頻 我會分享一些個人總結出的進階技巧 如果大家有更多其他技巧 也歡迎彈幕或者評論分享出來 首先,當然是最基本的操作參數設置了 對於參數設置 我經歷了一個比較長的過程 從剛開始的不留意 到慢慢嘗試設置 又到現在的基本不設置 因爲經常都要飛各種型號的飛機 而且每個型號的操作手感都有所不同 不過憑經驗還是可以快速上手的 所以怎麼說呢 操作參數的設置並不是必須的 但對大部分只有一部無言機的小夥伴 可以試着調整一下參數 這樣拍攝時可能會更加得心應手 DJI GO 4用戶可以通過調節AXP 靈敏度以及感度來匹配自己的手感 DJI FLY用戶可以設置雲臺以及偏轉的數值 最近終於也更新了AXP功能 也可以設置一下 個人覺得比較重要的參數 是雲臺啓停的平滑度 可以設置的稍微大一點 有助於幫我們拍出更平滑的俯仰運鏡 除了這個 其他的設置我也同樣更加建議 往低靈敏度的方向調 然後經常都有小夥伴問我要我的參數 但是其實現在我也沒有怎麼設置了 不過既然是個性化的東西 還是建議大家自己去嘗試 找到最適合自己手感的 相較於設置參數 切換飛行模式是一個更加便捷的 改變操作手感的方式 如果普通模式下都覺得太暴躁 就可以切換到平穩檔 如果要更強的速度感 就要達到運動檔 飛行模式的切換 比上面那些參數的設置 來得更加直接一些 而且基本上 已經能夠滿足大部分場景的飛行需求了 如果你沒有切換飛行模式的習慣 那下次可以試試根據不同的環境 切換不同模式 我相信一定會有驚喜的 之前發的一個視頻 很多人都說這段長鏡頭是倒放的 但是看地面的車就知道 其實這本來就是一段倒飛視頻 倒飛不好的地方是炸機幾率大幅增加 所以 正飛倒放的確是一個不錯的方法 但是如果有行人車流等場景 倒放就很容易窮斑 其實還有一個更好的解決方法 就是需要倒飛時 藉助地圖上的軌跡來避免炸機 在倒飛前 先根據自己設計的運鏡 正飛 換一道遠離障礙的軌跡 甚至可以把安全範圍用軌跡框出來 倒飛的時候參照這些軌跡 就可以大大降低炸機風險了 雖然相對會麻煩一點 但是相比炸機 這絕對是個聰明的小技巧 不過如果在過於複雜的環境 還是要儘量避免倒飛側飛的操作 畢竟不管是GPS定位還是避障 都不是萬無一失的 飛行安全才是最重要的 大部分情況下 我們拍攝環繞鏡頭時 都不需要環繞一整圈 因爲剪視頻時 大部分情況下 二分之一圈就非常足夠了 但是如果一定要一圈 要怎樣避免信號遮擋呢 除了能跟着無人機走 有一個更好的解決方案 就是把單純水平的刷鍋 改爲螺旋上升式的刷鍋 確保信號被遮擋前有更高的高度 這樣既可保證信號不中斷 也能完成一圈的飛行 而且還能獲得更富有動感的運鏡 可以說是一舉三得 當需要拍攝一些發現式 或者穿越鏡頭時 避障系統 很容易干擾無人機的飛行軌跡 比如拍攝這段素材時 就能明顯感受到避障系統的作用 如果事先把避障系統關掉 就不會出現這種情況了 Mavic 2甚至還可以單獨關閉下視避障 Mavic 3目前還不支持 希望後續的固件也會跟上 不過一定要確保 GPS跟視覺定位有一個在工作 操作的時候也儘量要保證 柔和的打感 不然比較容易導致炸機 當我們拍攝一些比較矮 或者比較長的鏡頭時 無人機經常會因爲氣流 或者GPS信號不夠精準等的影響 出現跑偏 但是最好不要用偏寒感 去修正偏寒 比較好的方式 是微微反向打橫滾感 這樣就可以在不知不覺中調節回來 這樣的素材 即使後期加速也依然絲滑 但是如果是加一點偏寒感 即使是不加速 也能看得到瑕疵 那以上就是我總結的一些打感方面的小技巧 如果有其他的技巧 也歡迎大家彈幕或者評論分享出來 大家一起進步 如果有收穫的話 記得給個贊連加關注哦 這是我們創作更多優質教程的最大動力 那我們下期見