美空軍要清退A-10攻擊機，陸戰部隊卻大呼不可！服役半世紀難倒不過時？誰又想買二手機？ #A-10 #美國 #軍事 #武器

4月17號根據美國航空週刊的報道 在美軍的2025財年規劃中 有56架A-10攻擊機將從空軍退役 剩餘的209架也會在2028財年結束前 全部離開軍隊 那麼怎麼處理這265架戰機 已經成爲美國國會關心的問題了 美國空軍部長肯德爾對此公開表示 至少有一個國家願意購買美軍的退役A-10 那麼這款武器問世之心到底表現如何 未來又會去向何方呢 A-10攻擊機代號雷電二 是一款對地支援攻擊機 其主要作戰職能呢 是幫助地面部隊清除敵軍裝甲車 武裝車輛炮兵陣地 以及其他的重要的地面設施 在必要的時候呢 一架A-10攻擊機還能化身爲引導機 爲其他A-10的行動提供指導 這款攻擊機早在1977年就進入美軍服役了 算得上是美國空軍的老兵了 也正是因爲誕生時間早 A-10的許多設計 都是爲了冷戰時期的需求服務的 那時候的美國空軍高層 大都經歷過二戰時期的對德對日作戰 他們深信一條真理啊 那就是越深入前線的目標 對戰爭的影響越大 所以在這一時期 美空軍一直在發展高空高速戰鬥轟炸機 以完成對敵軍大後方重要目標的打擊 F-105戰鬥轟炸機 就是爲了這個目的誕生的 可是過於強調對敵縱深打擊之後 美軍很快發現了新的問題 如果空軍的飛機都越過前線往前衝 那誰又來給在前線浴血奮戰的步兵支援呢 這個問題一直持續到越南戰爭時期 那時候在熱帶雨林埋頭苦戰的步兵呢 常常發現 空軍的F-105和F-4戰機 在執行近距支援行動時 普遍存在巡航速度太快 和戰區待命時間太短的問題 這些戰機的巡航速度一快 就會很快飛過步兵標記的打擊目標 飛行員在交戰區待不了兩分鐘 無法給地面部隊提供持續性火力支援 甚至有時連敵方目標都來不及辨識 更沒辦法爲步兵進行精確打擊 總被抱怨的美國空軍 乾脆在1966年推出了攻擊機實驗計劃 歷經三年研判後 軍方給研發中的A-10 提出了幾點明確要求 首先必須裝備30毫米口徑的 GAU-8復仇者轉輪機炮 這款機炮的射速能達到每分鐘4200發 可以發射高爆燃燒彈 並且飛機的作戰半徑需要達到400公里 能夠攜帶4噸左右重的武器裝備 不僅如此 考慮到A-10今後將會部署在戰區附近 需要反覆巡邏戰場爲步兵提供支援 戰機可能無法獲得理想的機場和保養條件 美軍還要求A-10的起飛距離小於1200米 能在300米的雲層高度下保持靈活飛行 與此同時 這款戰機還要便於維修保養 不能給前線後勤人員增加負擔 而在軍方的重重標準考覈下 第一架A-10原型機 終於在1972年完成首飛 A-10攻擊機採用了直翼設計 翼展比機身長度還要大 這大大提高了戰機的展顯比 簡單來說就是把機翼做的又長又窄 這樣的機翼設計能夠讓戰機更適合短距起降 和長時間的巡航飛行 並且提升戰機在低空低速狀態下的機動性 好在這對於A-10來說不算問題 在執行作戰任務時 A-10的飛行時速一般都在560公里左右 這非常有利於飛行員瞄準地面目標 A-10的兩臺發動機 則被安置在機身的後端背部 發動機噴管釋放的熱氣 會從戰機的水平和垂直尾翼之間通過 這樣的設計能讓尾翼遮擋一部分發動機冒出的氣體 能夠降低A-10飛行時的紅外線特徵 減小戰機被追熱導彈鎖定的概率 並且安裝在戰機背部的發動機 也不太容易被地面炮火擊中 在維修便利性方面 A-10戰機上的副翼發動機和主起降架等零部件 都可以在不同戰機之間左右互換 同時A-10戰機的機身內部有原裝的階梯組件 就算沒有地勤人員協助飛行員 飛行員也能自主上下飛機 可以說A-10攻擊機自從誕生的那天起 就具有對地攻擊和兼顧耐用的兩大特徵 A-10戰鬥機在1977年正式服役 一經投用就獲得軍方廣泛好評 本來人們還在擔心 總是要用低空低速狀態作戰的A-10 會不會很容易被敵軍地面火力打擊 但A-10戰機的兼顧耐用 很快就給陸戰部隊留下了深刻印象 例如在2003年 一架A-10在巴格達執行對地支援任務時 被敵軍防空炮火擊中 飛機上的一臺發動機當場損毀 液壓操控系統也不幸失效 但飛行員吉姆·坎貝爾還是用手動機械操控方式 將A-10開回基地安全降落 這種戰場存活能力 與A-10的先天設計是分不開的 例如在飛行控制系統方面 A-10呢同時擁有兩套液壓系統 和一套機械系統 就算飛機突然操控失靈 飛行員也能進行手動復歸控制 用基本操作模式 操控飛機返回降落 A-10攻擊機還擁有四個自封式獨立油箱 內部全部覆蓋了防火阻燃劑 戰機的供油系統和機身構造之間 還設置有防火牆和滅火系統 而整個戰機最爲堅固的位置 當然就是駕駛艙 這是飛行員和中央控制設備所處的地方 整個駕駛艙呢有一套鈦金屬裝甲保護 裝甲重達540千克 厚度則在13到38毫米之間 能夠承受23毫米彈藥的打擊 並且爲了讓飛行員免受衝擊碎片傷害 所有朝向人員的鈦裝甲內壁 都被覆蓋上了多層尼龍 人們爲這套裝甲呢起了一個形象的名字 那就是浴缸 這聽起來是多麼安全呢 開A10執行任務就跟在家泡澡一樣保險 在設計主起落架時 廠家也考慮到了突發緊急情況 A10的主起落架 陸輪即便是在收納狀態下也會露出一部分 這樣就算主起落架突發失靈狀況 A10也能夠靠露出的輪胎迫降 當然不論A10的安全性能設計的多好 也只能說明它的結實 作爲一架攻擊機 還是要靠武力來說話的 A10在執行作戰任務時 可以掛載各種型號的導彈與炸彈 其中呢出場率最高的當屬AGM-65 小牛空對地導彈 該型導彈採用了模組化架構設計 能夠讓不同的導引裝置和戰鬥部 匹配在一個固定燃料火箭彈體上 不論是激光紅外線還是光電制導 小牛導彈都能夠支持 並且小牛導彈的裝藥量較大 可以搭載重達136公斤的彈頭 能夠完全摧毀敵方的炮兵陣地和指揮設施 A10除了小牛導彈外 還能搭載AIM-9響尾蛇導彈 和地獄火反坦克導彈 在炸彈方面 MK80系列炸彈 MK20食眼極速炸彈 以及MK77燃燒彈 都在A10的軍火庫裏 傳統的GDAM聯合攻擊炸彈 就更不在話下了 得益於超過7.2噸的武器載荷 A10能夠爲不同的作戰任務 帶上不同的武器 不過對於一架A10來說呢 它最爲標誌性的攻擊方式 還是使用復仇者機炮向下開火 由於子彈的速度比音速快三倍以上 A10的目標總是先被子彈打中 隨後風中才會傳來機炮的槍聲 以及戰機的轟鳴聲 這也讓A10的身上 籠罩了幾分無聲殺手的色彩 A10首次參與實戰 是在1991年的第一次波斯灣戰爭 美軍共派出了144架A10攻擊機 執行了超過8000架次的任務 它在戰爭中表現亮眼 對伊拉克軍隊施加了沉重打擊 一共摧毀了超過900輛坦克 2000臺作戰車輛和1200個火炮據點 不僅如此 A10戰機還是針對伊拉克雷達的主攻手 在第一次波斯灣戰爭時期 伊拉克使用飛毛腿導彈發射車 這種導彈發射平臺機動性很高 並且只有在準備發射的時候 才比較容易暴露雷達信號 一般戰鬥機很難碰到 遇上停下來的導彈車 但這對低速飛行的A10不算問題 它能夠長時間指控 在當前戰區巡邏 隨時都能打擊附近的導彈發射車 與此同時 在整個第一次海灣戰爭中 只有4架A10攻擊機被擊落了 A10的任務妥善率已經超過了95% 這也讓其成爲美軍麾下 作戰效率最高的戰機 不僅如此 對比同時代其他攻擊機 A10的表現也是上加 在當時的蘇聯空軍中呢 還有一款頻頻現身的攻擊機 那就是蘇-25 蘇-25的研製和首飛時間呢 都和A10接近 但是蘇-25從外形佈局上而言 更像是一架常規戰鬥機 採用了梯形主機翼 和傳統的水平尾翼與垂直尾翼 這樣的氣動佈局設計 讓蘇-25的最大飛行時速 能夠超過970公里 比A10的極限速度更快 蘇-25的作戰半徑也比A10的 460公里更大 能夠超過750公里 不過到了載彈量方面 蘇-25戰機的4.4噸載彈量 就要小於A10的7.2噸了 其實拋棄這些數據差異 兩款飛機在設計思路上 還具備許多相似性 比如說蘇-25 也能在前線附近的簡易機場起降 也具備良好的低空機動性 也在駕駛艙位置 裝備了浴盆裝甲保護飛行員 並且蘇-25攻擊機的兩款發動機 也被分開安裝在機身兩側 一臺受損後 不妨礙另一臺正常工作 事實上 蘇-25戰機也有過和A10攻擊機 同臺競技的機會 在1990年海灣戰爭中 伊拉克空軍就派出了一個蘇-25中隊 但是由於科威特的防線崩潰速度太快 這些蘇-25戰機沒能取得什麼戰果 到了1991年的沙漠風暴作戰階段後 伊拉克空軍更是處在癱瘓狀態 大部分蘇-25戰機都被安置在掩體內 沒有升空作戰 而正是在此期間呢 美軍的A10攻擊機是大顯神威 綜合對比看 A10攻擊機是更爲專業的巡邏者 其能夠在戰區長時間制空 憑藉更大的載彈量 不斷盤旋獵殺地面的敵軍目標 蘇-25更像是一個追求突防的亞因素戰機 能夠穿插打擊敵軍的固定地面目標 順便搜殺一些地面單位 所以站在一名步兵的角度來看呢 還是巡邏時間更長 武器掛載量更大的A10攻擊機 更能給地面部隊帶來安全感 可是非常令人惋惜的是 不論A10也好 蘇-25也罷 這兩款攻擊機走到今天之後呢 都變成了明日黃花 A10戰機的低速巡邏能力 以及堅固耐用的特性 到退役時都成了缺點 雖然A10攻擊機受到美國陸戰部隊的喜愛 但2024年的美空軍 已經不想保留作戰性能落後的A10了 A10攻擊機堅固耐用的特點 反倒成了美空軍將其退役的阻礙 畢竟時代已經發生了變化 在美軍部隊日益重視印太戰略的大背景下 美國空軍的潛在對手 再也不是拿着AK47和RPG的中東武裝了 或許放在以前 美軍還能在中東戰場掌控制空權 讓飛得又低又慢的A10任性作戰 但在以後的作戰設想裏 美空軍的敵人已經有了成熟的防空系統 A10的戰場存活能力已經大大減弱了 終於在經歷過幾次拖延之後呢 美國空軍終於得到授權 在2028財年結束之前 分批退役所有的A10攻擊機 這消息一出啊 馬上就激起了各方的反應 美國陸戰部隊希望A10攻擊機後繼有人呢 繼續爲步兵保駕護航 美國國會里也有精打細算的人 希望A10能夠轉賣給其他國家 讓老功臣退役後再給國家掙一筆 其實在2024年年初 烏克蘭陸軍司令希爾斯基上將就提到 烏克蘭非常需要A10攻擊機 來幫助地面部隊實現突破 可是美國空軍部長肯德爾近期又表示 雖然有一個國家對購買A10感興趣 但這個國家並不是烏克蘭 那麼A10到底會去哪裏呢 也成了一樁懸案 究竟哪款戰機會成爲A10的繼承人 功勳卓著的A10 最後又會去向何方呢 歡迎各位在評論區留言 我是大斌 我們下期節目再見