【4K中字】全新混動消息SUV 2024款 豐田 C-HR

伊比薩在十一月通常不太熱鬧 但今年卻有些不同 因為白色島嶼將舉辦全新豐田C-HR的發佈會 我今天將是第一次駕駛它 同時也會告訴你其他所有事情 你需要了解這款全新小型SUV 它還自認為是跑車 請持續關注 如果你想要省下高達2 280英鎊的C-HR出發價格 只需點擊上面的連結 C-HR已經推出幾年了 它最初是在2016年推出的 可以說 豐田當時有些形象問題 當然 它的車型非常可靠 而且許多車型 在燃油經濟性方面也令人印象深刻 但時尚嗎 並不是 至少在那個時候不是 任何未到退休年齡的人 但C-HR憑藉這種大膽而獨特的設計改變了這一點 這款新版本其實與之前的差不了多少 這輛車的整體輪廓非常相似 而且它實際上仍然使用與之前相同的底盤 這也與一款更高端的車型共享 外觀看起來相當傳統的花冠車款 不過設計風格則要現代許多 因此你會看到這一點 這裡的頭部設計我們也曾在全電動的BZ4X上見過 如果你繞到車身側面的話 你會注意到整合式門把 現在它們與車身平齊 後 方則採用了一條橫貫的燈條取代原先的飛鏢形尾燈 車尾處會出現燈光序列 當您鎖車或解鎖時 車名會出現在中間 我們已經習慣看到製造商每次推出新車時都讓車體更大 世代 但實際上這裡並非如此 新款C-HR比以前稍小一些 因為它的前懸架短了25毫米 不過寬了35毫米 而且也提供更大的鋁合金輪圈 這些是19寸的 但某些車型可選配20寸 其他等級的車型以及這些變更 豐田表示 我現在正在閱讀新聞稿內容 要讓C-HR從任何角度看起來都優雅而充滿活力 但實際上 潛在買家們這麼認為 請在評論中告訴我們你對新C-HR外觀的看法 在英國 舊款 C-HR 僅以所謂的自充電混合動力車型提供 但這款新車也將以插電式混合動力形式提供 現在「自充電混合動力」這個術語的含義是： 這可能會有點誤導 因為它並不是真的能從虛空中產生電力 事實上 任何進入電池的能量都是直接或間接產生的 由於引擎蓋下的汽油引擎以及電池體積很小 即使純電模式下 也只會有幾百碼的行駛距離 使用燃油經濟性方面有明顯的優勢 雖然較便宜的1 8升引擎正式可達每加侖超過60英里 這款更強勁的2升引擎更是如此 約為58英里每加侖 而在我們在英國進行的實際道路測試中 豐田 混合動力車通常表現非常出色 事實上 這款車的較小兄弟車型豐田 Yaris Cross 是我們測試過最省油的車款 插電式混合動力 版本的名稱恰當 因為要為它充電 你確實就是這麼做的 它最多可接受 七千瓦 因此從零到百分之百充電大約需要兩個半小時 和 當電池充滿時 您將正式能夠進行最多41英里的純電動行駛 那在現實中30英里可能更實際 但這已經不錯了 官方的油耗數據尚未公布 但與所有插電式混合動力車一樣 它們可能根本就是無稽之談 有一件事是你無法擁有的 那就是四輪驅動 駕駛方式 在其他一些市場提供 但在英國 所有CH-R都採用前輪驅動 就像前一代的CH-R一樣 共有四種基本配備等級 分別是Icon Design、 GR Sport和XL 然而在有限的時間內 還有一種尊榮版 我們正在 今天駕駛 這涵蓋了新款CH-R幾乎所有豪華與安全配備 但 價格並不便宜 即使入門級的Icon飾裝也配備了相當合理的配置 套件包含無鑰匙進入系統、倒車攝影機、空調控制和LED 頭燈還有17種不同的顏色和色彩組合可供選擇 如果你喜歡 這款稱為硫磺的金屬金色塗裝 以及這部車上市的第一年 它僅會在頂級Premier飾板上提供此款Bitone Plus黑色後保險桿 如果你喜歡 Bitone Plus 的外觀 其他顏色也可以擁有 但你需要選擇適合的款式 運動風格的車型 如果你只想要Bitone而不要Plus版本 那就只是黑色車頂的款式 你可以選擇在一些較為經濟的車型等級上配備 價格從31 290英鎊起 頂級的Premier Edition與搭載2 0升引擎的車型 價格高達近43 000英鎊 價格 該插電式油電混合車型的上市時間尚未公布 預計要到明年才會推出 但我們預期這款普通混合動力車會有約4 000英鎊的 premiums 如同其他豐田車款 C-HR 标配三年保修 誠實說 來這並不算特別 但如果你每年都在豐田經銷商進行保養 然後將延長最多十年或十萬英里 以先到者為準 除了 外觀當然有明顯的改變 但新C-HR最大的變化其實是在內 部內裝的質感確實提升了不少 你可以看到許多精緻的設計 儀表板上方採用柔軟觸感的塑膠材質 部分高階車型的車門 內側也使用了麂皮效果的織物 這個排檔桿看起來也幾乎一樣 與雷克薩斯NX相同 整體製造品質也符合豐田的水準 感覺相當堅固 雖然有幾個例外情況 所以車門處 但車尾緊貼著感覺有點不穩的儀表板 而且這邊A柱的 蓋板也似乎沒有完全固定好 所以在大多數方面都還不錯 除了少數例外 這輛車使用了兩倍於以往的回收塑膠 內部裝潢與舊款 C-HR 相同 儘管這款車配備了皮革座椅 但實際上還是這樣 頂級的Premier型號 這裡有這種硫磺色的縫線 如果你選擇最便宜的那款 就會沒有這項配備 如果選擇裁剪 您將獲得布料座椅 這些座椅完全由回收寶特瓶製成 如果您選擇某些款式 則會有更多選擇 中階車款採用仿麂皮效果的合成皮革 明顯是使用了45%回收 寶特瓶製成的 現在駕駛位置 你會覺得自己坐在比中階更高的車款裡 一輛普通的掀背車 你不會在斯柯達Kamiq上看到 但如果你喜歡一款真正高坐姿的車型 這輛車的駕駛座高度並不如這個價位其他車款來得優異 就像Volvo XC40和Range Rover Evoque一樣 所有版本都有充足的調整空間 如果你選擇Icon或Design等級 你將不得不手動調整座椅 而所有其 他等級都配備完整的電動駕駛座調整功能 不過所有等級都提供可調節的腰部支撐 與入門級的Icon相比 這款車在配置上有所提升 不過 乘客側即使在任何車 型等級上也無法獲得完整的電動調節功能 也沒有可調節的腰靠支撐 這款頂級車型 頂級款式標準配備全景天窗 無遮陽簾 其特殊塗層設 計旨在冬季保溫 卻能防止夏季車內溫度過高 猶如溫室 因此 這有點像你在特斯拉車上會看到的 而且不同尋常的是 豐田表示這增加了頭部空間 這裡向前約三公分 現在我們對舊型CH-R最大的批評是 是其資訊娛樂系統 即使以當時的標準來看也非常基礎 甚至沒有任何互動功能 獲得 Apple CarPlay、Android Auto、智慧型手機鏡像功能 直到幾年前為止 人生 好消息是這輛車的系統好很多 不過也有一些需要注意的地方 雖然這款12 3英寸的顯示屏 但如果你選擇入門級的Icon飾裝等級 就無法獲得此功能 一塊八英寸的螢幕 我們還沒有嘗試過 但這輛車的螢幕位置相當特別 高處略微朝向駕駛員 方便觀察 而且使用起來相當方便 而且作業系統並不是世界上最直覺的 但你會很快上手 它對 按壓的反應也非常迅速 如果你喜歡一個不錯的音響系統的話 這輛車配備的九喇叭JBL立體聲系統 也適用於GR Sport型號 但為選配項目 在 Excel 上運作非常出色 是該類別中最好的系統之一 幾種 其他需要提及的事項 這款標準配備的12 3英寸數位駕駛顯示器 除了入門級的Icon之外 還配備了64色環境內部照明系統 該系統會根據外部的光線變化來調整室內照明 並與其相連 到氣候控制系統 所以如果你想調高加熱 它應該會變紅 讓你感覺稍微暖和一點 還有一件事 這條環境燈帶 如果你 前往開啟車門 當車輛偵測到有騎自行車的人或車輛從你車側接近時 它會自動偵測到 紅色閃爍以提醒你停下並正確觀察 我們 對舊款CH-R的另一個主要抱怨是 即使 外觀尺寸合理 其底盤與Seat Ateca相仿 卻又別具特色 因為當你進入裡面 尤其是後面時 感覺相當寬敞 車內空間狹窄且令人窒息 這輛新車同樣擁有類似跑車的流線型車頂 上升的窗框線 這可能不會讓你感到驚訝 但後座空間仍然不是CH-R的強項 力量 我剛好六英尺高 這座位是為我的駕駛位置設定的 你可以看到我的小腿卡在前座的後面 如果我試圖向後傾斜的話 坐進去後我的頭就會碰到天花板 根本沒有必 要裝頭枕 這樣一點都不舒服 而且我也不確定 它對安全來說也很不錯 如果你關上門 情況會變得更糟 因為 這裡感覺相當封閉 進來的光線不多 如果你只打算讓成年人待在這裡 這輛車在後排有兩個冰釘固定點 如果你有年幼的孩子 這會很有用 座位的話不會是決定性的因素 但如果你想要一款實用的家庭用車 這款車可能不太適合你 而且由於在設計CH-R時後座空間 明顯不是重點 因此聽到後備箱空間也不理想應該不會讓你感到驚訝 大型車的行李空間與福斯高爾夫車差不多 約有同樣大小的空間可用來放置行李 雖然不錯 但值得注意的是 同樣價格的較為方正的 SkodaKaroq載物空間要大得多 後備箱地板也無法調整高度 這有點令人失望 而且我們還沒有看到這款插電式混合動力車 但我們知道它的行李箱地板更高 甚至更少的行李空間 現在這款舊款CH-R在小型SUV中 駕駛表現相當不錯 但這似乎並不是豐田需要花太多心思改善的領域 它指出這款新車在乘坐舒適性和操控性方面都有提升 這肯定是的 這是一部不錯的車 而就駕駛舒適性而言 我認為這是在這個級別中表現較好的車款之一 現在我們在伊比薩島上開車 這裡的道路非常平坦 比英國好太多了 但我們發現了一些較為崎嶇的路段 不過這部車通常都能很好地應對 好吧 它不會太柔軟或鬆垮 控制得不錯 但舒適性確實是個問題 這部車表現不錯 操控則稍遜一籌 這部車實際上感覺比舊款 CH-R 稍微柔軟一些 而且前輪的抓地力並不多 我並不是說如果你是…… 以每小時100英里的速度衝向角落 我只是在說如果你開車夠小心的話 沿著這樣的鄉間道路快速行駛時 你會開始注意到前輪開始出現異常 盡早遠離你希望它們前進的方向 實際上它可能會在抓地力上有些吃力 同樣 這是2公升的引擎 所以動力相當充足 如果你用力踩下油門的話 在低速時 前輪可能會打滑並轉動 但我並不確定 大多數SUV買家其實不會太在意 這部車的駕駛體驗已經足夠優秀 只是不夠 就像福特Puma這樣的車款一樣有趣 在英國 豐田表示約有90%的買家 會選擇較便宜的1 8升版本 它比舊車的動力稍強一些 所以它大約在10秒內可以從0加速到60英里 這部車是我之前提到的2公升型 而且它還有更多的動力 大約八秒內就能從靜止加速到每小時60英里 具備雙動力系統 如果用力踩下離合器踏板 你仍然會注意到轉速表的指針會上升 如你所聽到的那样 這輛車由於使用了特定類型的變速箱 因此價格可能會大幅上漲並 維持在較高水平 但與舊車相比 情況要好得多 只要你不是在駕駛 太快的話 大部分時間都相當安靜 所以新款CH-R並不是最 實用的小型SUV 當然也有更便宜的選擇 但如果喜歡它外觀的話 如果你想要舒適、可靠且省油的車款 這絕對值得一看 感謝觀看 如果您想觀看其他影片 請點擊這裡 並到 wotcar com 閱讀我們對這部車的完整詳細評論 請點擊那裡