【4K中字】超級快感 6速手動9000轉 輕量化911ST 保時捷 911ST

這一年是保時捷成立75週年 而保時捷911也迎來了它的 60週年慶 從這個角度看來 這是一個具有紀念意義的年份 今年保時捷準備了包括911 Carrera在內的多種禮物 之前也有過一款名為GT 3 RS的模型 而今天的介紹是911 ST型號 如果您是保時捷熱門車迷 您可能知道1972年僅製造了約20輛 有一款運動型車款 適合道路行駛與拉力賽規則 這也符合電路法規 好吧 這就是它那種車子 他們在這部車上所投入的情感是駕駛的樂趣 其中一個是輕量化 一個是駕駛動態 另一個是純粹性 我非常期待看到這是一輛什麼樣的車 以及它會帶來什麼樣的快樂 首先看一下車頭引擎蓋 然後是屋頂 門都可以使用碳纖 維複合材料製造 這 表示車身線路變得非常輕便 而且輪胎 它採用鎂金屬製成 也使車重減輕超過10公斤 發動 機是保時捷經典的風冷水平對置六缸4升自然進氣發動機 具備525馬力與465牛頓米扭力 然而 儘管它擁有與911 GT3 RS引擎相同的心臟 轉速可達9000 RPM 它仍然搭載相同的引擎 這款車外觀不錯 根據規格來說 這是理想的保時捷911 而且令人驚訝的是 並沒有後擾流板 僅提供六速手動變速器作為純粹概念的一部分 好的 我準備好要騎它了 讓我們出發吧 終於到了試駕 911 ST的日子 對了 今天有一個驚喜 請看看這隻手錶 保時捷設計手錶只能由911的擁有者訂購 總共最多只有1 963隻 這是有史以來世上唯一存在的時鐘 今天你已經知道了 我會戴這隻手錶一天 因為保時捷的行為 我將同時享受這隻手錶和這部車 讓我們出發吧 你知道 引擎一開始運轉 飛輪就感覺輕了 這是 一首單曲 就是那一首 回應令人印象深刻 我們正在這條繁忙的街道上行駛 這實際上是卡拉布里亞地區 這裡有很多非常顛簸的路 所以無法全速前進 可能沒有任何路段可以全速行駛 但我們還是試試看吧唉 這其實是碳纖維防滾架 這 並不罕見 它也有助於減重 這是一道地方特色菜 但這裡也有牛隻 牛隻正在路上正常行走 有時甚至會阻擋道路 看來保時捷也在此地區進行測試過 引擎真的加速到近7680公里 哇 感覺太棒了 這兩個極限大約是 它可以延伸約120公里 請大家注意 這個回應 這個沒有後輪轉向 但非常好 它反應很好 真的很容易進入節奏 我喜歡手動變速箱 它真的很好 但雙踏板系統也真的很棒 但我想這就是真正的駕駛樂趣 你知道的 在第六檔時變速箱 你掌握主動權 這非常有趣 這真的是一次強大的踢擊 你知道 的 它有著強大的動力 煞車也很好 我們已經盡我們所能 包括在後軸上加強碳纖維結構 那是為了跑車的設計 你知道的 清晨寧靜空曠的街道 系統正在運行 但並沒有那麼大的震動 螔簧率與騎乘高度都相同 但有了避震器 它更像是一種白天的哲學 我在與功能開發人員和雷納一起工作時問了他們 GT 3 是一款以賽道為導向的車款 而 RS 則更偏向於跑車 這款911車型是專為一般道路設計開發的 這是我切換到運動模式後車 輛感覺變得更快的最好體驗 一個使方向難以保持直行的沉重負荷 現在確實是一個急轉彎 但前輪反應良好 牆壁完全線性地延伸至大堂角落 令人驚嘆的靈活操控 順便一提 例如你即使想踩剎車也無法放開踏板 你明白嗎 這個東西會很快停止旋轉 實際上它不需要太多煞車 去裝載孔沒關係 這真的很難描述身體的姿勢 在身體姿勢沒有太大改變的情況下 這並不會改變太多 懸吊系統表現良好 不會離開路面 我明白保時捷為什麼要這樣測試 這對日常使用來說非 常棒 保時捷是每天使用它的人的最佳選擇 你會降檔 這種「按壓筆畫」實際上是一種短筆畫 而且觸感非常好 他們說他們也將齒比減少了約8% 那正是GT3RS所具備的525匹馬力的威力 這在這種蜿蜒的道路上尤其令人驚嘆 你踩得越多 速度就越快 這真的很好玩 就是這樣 我覺得這簡直是極致的高性能 這輛車的車主感到嫉妒 非常感謝你的精彩表現