戰機也有潔癖？美軍戰機甚至需要一天一洗！F-22也不例外！

戰機竟然也有潔癖 你沒聽錯 現代戰機也是需要經常洗澡的 根據美軍的規定 某些情況下起飛的戰機 甚至需要一天一洗 比人類都乾淨 那麼具體到底是怎麼一回事呢 接下來跟大兵一起來看一下 戰鬥機作爲每個國家空軍的核心 它的軍事影響力自然毋庸置疑 而隨着現今各國的戰略佈局 逐漸從制海權變成了制空權 戰機的重要性變得越來越重要 因此戰鬥機的保養工作 也必須非常到位 洗澡就是其中極爲重要的一環 而戰機之所以需要進行清洗 其實與它平常所執行的任務 有很大關係 戰機在起降和執行飛行任務期間 其機身會吸附很多空中的灰塵 這一點與平常生活中的汽車 有些相似 並且戰機本身噴出的燃料廢氣 也會附在機身上 久而久之 就會在機身形成一層膜 而戰機一旦附着的灰塵過多 不僅會影響美觀性 導致機身的光潔度降低 還會影響到戰機飛行期間的安全 首先灰塵過多的話 會增加戰機本身的重量 不利於戰機起飛和降落 因爲對於戰機而言 任何一點重量的改變 都會帶來很大的影響 有數據顯示 如果長時間不清理 這些不潔物將會使飛機 增加1%左右的重量 另外 這些灰塵與在大氣發生摩擦時 還有可能導致機身產生靜電 不利於飛行的安全 而且污染物還會遮蓋住裂紋等損傷 影響機務人員及時發現排除故障隱患 不僅如此 戰機在低空突防時 工業企業產生的廢氣 以及低空大氣中的氯鹽 很容易附着在機體表面以及內部 會對戰機機身造成腐蝕 而在海面低空飛行時 由於大氣中鹽分非常高 對戰機本身也是一個巨大的腐蝕隱患 而隨着戰機的快速發展 發動機推力越來越強 戰機越來越快 隨之帶來的便是機體溫度過高的問題 因此清洗能起到降低機體溫度 避免起火隱患的作用 綜上所述 戰機在經過一段時間的飛行後 就必須進行清洗 對此 美空軍甚至直接規定 在戰機降落後必須進行清洗作業 美軍呢將這項作業稱爲鳥浴 也就是鳥兒洗澡的意思 那麼戰機洗澡都有哪些方式呢 目前 戰機的清洗方式主要是水洗 也就是噴淋 大家在電影或者美空軍發佈的視頻中 經常能看到戰機在跑道上 環環駛過一個由兩條水柱構成的拱門 這種智能化自動噴射水槍 在美軍用機場中經常用到 絕對高效 而且經濟實用 只要戰機停在清洗場 地面和四周就會噴射出密集的水幕 根據戰機的大小 在30秒至2分鐘 就能完成對一架戰機的清洗 將鹽和灰塵等腐蝕物一掃而光 不僅時間快 清洗過的排放水還能過濾回收 在下次的清理過程中循環使用 不要小看這樣一個設備啊 它每年都能爲美軍省下近20億美元的費用 包括節省的人力、水資源 幾乎相當於一架比爾轟炸機的造價 逐漸的這種領域呢 已經演變成爲美軍心機服役的儀式 被稱爲過水門 另外一種方式是乾洗 不同於上面直接用水噴淋 戰機有時候會採用人工的方式進行清洗工作 也就是由專門的清洗人員 對戰機的機身和機體內部進行清洗作業 這種方式呢對機體的清洗程度會更高 缺點是需要的時間太長 效率比較差 所以在日常的維護中 一般都是採用水洗的方式 但不論是採用哪種方式 爲戰機洗澡都是一項必須的作業 屬於維護戰機性能的必要措施 這裏可能有人會問呢 水洗難道不會傷害機身蒙皮嗎 特別是五代機 大兵以F22猛禽爲例 大家都知道 作爲全球首款五代隱身戰鬥機 F22的隱身蒙皮極其嬌貴 主要是由鐵氧體等磁性填料 分散在介電聚合物中製成 在低頻段內有很好的吸收性 但是缺陷就是不耐洗 對清潔劑十分挑剔 同時很怕磕碰 導致洗更多的時候只能享受高級SPA 但是即便是F22機身蒙皮如此嬌貴 如果只是單純的用水沖洗也問題不大 只不過美軍在對F22進行清洗時 會先將其空宿管 座艙蓋等外露的敏感部位用塑料包好 同時遮住那些進氣口 之後就能打開水龍頭 噴灑專用清洗劑了 當然雖然與清洗汽車極爲相似 步驟基本上都是從下往上 先浸泡後清洗 但是清洗戰機需要注意的事項也有很多 說起來容易 做起來一點也不輕鬆 在清洗時 如果當天氣溫較高 就必須先用水將戰機淋溼降溫 且不能一次性清洗很大面積 因爲溫度高 清洗劑很容易風乾 反之 如果氣溫較低時 清洗完成後 需要用毛巾擦乾水珠 以防結冰 除此之外呢 在清洗過程中還有很多禁忌 例如禁止在通電情況下清洗 禁止門沒有封閉 空宿管淨壓口就清洗 禁止在無保護情況下高空作業 不能用刷子直接擦玻璃 不能直接對着有孔縫隙的地方噴水 以及不能讓殘餘的清洗劑 浸泡飛機輪胎等等 在至少數個小時的人工清洗時間裏 一刻都不能掉以輕心 也正是因爲人工清洗太費時間和精力了 美軍呢 也因此開發出了自動清洗機器人 在2022年 美空軍第149戰鬥機連隊 進行了一項非常有意思的實驗 他們使用機器人替代了地勤人員 對一架F-16Z戰機進行了深度清洗 按照此前美空軍的統計 要對該戰機進行深度清洗的話 一般是需要3到4名地勤人員 花費2到3天的時間才能完成 按照美空軍現在的規定 類似F-16這樣的戰機 一般在180天左右 就需要進行一次深度清洗 在沒有清洗機器人的時代 只能讓地勤人員攜帶水桶和軟橡膠管 一寸一寸的清洗戰機表面 不僅讓地勤人員十分疲勞 而且工作效率非常低 不利於提升戰機的出勤率 在2012年 美空軍參謀軍士凱爾·帕吉特 在談到人工清洗F-16的過程時說道 這是一項艱鉅的工作 因爲油污、液壓油和碎片 積累一旦超過180天 就很難從機身油漆表面去除 而起落架由於有太多角落和縫隙 也很難清洗 是一項非常乏味的工作 但在使用清洗機器人後 只花了一個小時 就對這架F-16C進行了深度清理 時間縮短了數十倍 另外不僅是時間短 在計算機程序的控制下 清洗機器人能無視白天和黑夜 隨時在不傷及戰機表面塗層的田地下 完成泡沫的噴塗和沖洗 還能對地勤人員無法觸及的 隙縫中的雜物進行清洗 每年能增加高達150次的出勤架次 在完成對F-16C的清洗實驗後 下一步美空軍將會對 該戰機體型更大的飛機進行清洗實驗 例如轟炸機、大型加油機等等 美空軍的最終目標是 全面實現無人化清洗 大幅縮短軍機的清洗時間間隔 進而延長各類軍機的使用壽命 當然想要讓戰機長時間保持完整的作戰能力 定期維修也是必不可少的 對於戰機來說 基地級維修是保持戰機飛行安全 必不可少的環節 隨着美軍F-35閃電二大量服役 美國防部逐漸面臨着 對該戰機基地級維修的權衡 更多的維修會在短期內造成更多的成本 但卻能讓F-35維持在更好的狀態 從而在未來服役更長的時間 所謂的基地級維修就是指 爲完成複雜裝備大修及改裝所組織的一級維修 傳統維修雖然能在不同地點 以不同等級發生 最方便的方式是在戰機運行的外場進行維修 而外場一般是指空軍陸基基地 或者海基的航母等艦船上 維修人員在這些地方對戰機進行例行的常規維修 外場維修人員一般是通過移除故障組件 然後用新的或者修復後的正常組件替換 當然 當外場維修人員缺乏相關訓練技能 或者外場缺乏必要的設備和空間時 外場維修就無法順利完成了 例如 躺着一架戰機需要大規模的拆卸才能解決問題 這在外場是無法進行的 因此基地級維修尤爲重要 目前美空軍的A10 F15 F16和海軍的F18 有着不同的基地級維修方式 其中A10和F15使用了不同形式的日程驅動維修 也就是飛機進入基地後便開始安排一個進度表 而F15維修方法的術語是計劃基地維修 平均每6年返回基地大修一次 F16採用的則是改型驅動的維修 飛機在改型項目實施時進入大修基地 至於F18採用的也是日程驅動系統 被稱爲間歇性規劃維修 其維修週期有着兩種 基於日程的不同類型的維修活動 分別是PMI1和PMI2 另外 岸基和艦載的大黃蜂 平均的大修年限也不同 岸基是每6年一次 艦載是每4年一次 緊接着是F35 該戰機能採用日常驅動的基地級維修方式 有些類似於F18或者F15 不僅如此 作爲備選方案 它還能像F16一樣接受改型驅動的維修 現今的F35記錄表明 它採用改型驅動的維修方法 但是在F35迫切開始的基地級維修過程中 還會對方法做出一些調整 至於爲什麼會採用改型驅動的方式 主要是因爲其對飛行機隊而言更爲靈活 不必在特定的日期 將特定的戰機送到大修基地 與之相比 日程驅動的維修方式 則更容易規劃它們的工作載荷 並且維持穩定的維修人員組成 不過不論是F35採用哪種基地維修方法 重要的問題在於 軍種投入基地級維修的工作程度 一個更長的基地級任務清單 會在短期內帶來更高的成本 同時還會讓戰機 每次來到維修基地時的滯留時間更長 但是卻能讓飛機保持更好的維護狀態 從而降低運營整個機隊的成本 並且使戰機服役更長的時間 這是有經驗可談的 就比如說上述的4款戰機 它們都比初始設計時設想的服役年限要更長 在F35未達到全速量產階段之前 戰機的服役年限更長 意味着早期維修活動中的廢校比越高 現在美國防部需要決定 是否針對F35的不同型號 採用不同的維修策略了 對維修頻率和維修程度做出相應的調整 畢竟F35B和F35C 在因腐蝕性較強的海洋環境下作戰 是其需要更多的維修了 總結來說 戰機的清洗和定期維修 是保持戰機妥善率和可執行任務率的重要組成部分 這也是爲何美軍一直重視後勤領域的原因之一 畢竟後勤拉跨的後果 俄羅斯已經展現得淋漓盡致了 那麼大家知道F35多久清洗一次嗎 歡迎在評論區內討論 如果視頻中有出錯的地方 歡迎大家在評論區內指正 今天的視頻到此結束 喜歡的朋友請點贊關注 咱們下期再見