沉浸式第一視角 【4K第一視角】夢想成真，駕駛全新邁凱倫750S 跑山

嘿 各位 歡迎回來 這是追蹤 Elite Finish 的 750 系列最終回的節目 而且現在完全受到保障 這表示是時候開始進行625英里的跑步了 這表示我今天必須找個地方去 所以現在我要去西岸 最大的週週汽車與咖啡活動 我現在要轉彎 打開後燈 這輛車的里程數幾乎沒有多少 但它卻再次被射中 這對很多人來說是一件大事 麥拉倫希望表現出色 原本會下雨 但現在不會了 這讓人感到欣慰 所有東西看起來都很好 車子有PPF和陶瓷鍍膜 看起來亮麗又漂亮 這裡開始了 好吧 就是這裡 我們終於來到汽車活動了 這已經成為了一種儀式 帶每個人一起 我新買的車這裡有從GT500開始 我們還做了首次同乘 這是有史以來第一次同乘 當他們展示這艘巡邏艦時 我們騎著雪佛蘭停在那邊 那是 Chevrolet 那幾年真的玩得很開心 不過太陽還沒有完全出來 所以真的還不能夠 看到大部分的碎屑都散落在油漆工作上 但藍色確實真的顯現出來了 這將是麥拉倫7系列的終點 我想這設計本身就很出色 這場汽車與咖啡活動將會非常經典 各位 就是這樣 我們要離開了 我很好的朋友卡爾正駕駛著一台製造商750S壓延車 就在我們面前 所以我們的攝影機正在拍攝中 我準備去跟他一起到那個峽谷 他能夠把頂部降下來 我們卻不行 但我有這個 因為我們可以在賽道上裝設防滾架 所以整體來說應該會不錯 目前進行中的快速比賽 讓我們暫時停在這裡 現在人太多了 這樣精彩的表現 非常感謝每一位走過來查看這部車的人 我真的很喜歡 很高興見到你們 觀看這個頻道 還有來這裡真是棒極了 但天啊 你好嗎 謝謝你 我真的很感激 當你到達另一台麥拉倫後面 像750S一樣 就在我的正前方 他就在那裡 他的翅膀往下垂著 你必須把翅膀抬起來才對 一項精彩的外觀展示 藍色的 我想它被稱為坦桑石藍 全身配有橙色裝飾 車輪和煞車看起來驚人 但我開車時和卡爾一起開非常開心 他真是個好人 去看看他在forbes com上的文章 他已經從事記者工作一段時間了 各位 這個就是 它終於開上了彎道 我們就來點刺激的駕駛吧 750現在感受一下這輛試駛車 我當時看著他 他準備嘗試了 天啊 我沒想到 我想真正開快一點 因為如果他們在機車上分道行駛會不安全 我只想 讓這輛車讓我感到舒適 這是我想真正感受它的駕駛體驗的第一個機會 角落 而且我們現在並沒有裝上最鋒利的輪胎 但應該完全沒有問題 這是一個接近夏天的晴朗日子 讓我去打開空調吧 這輛車的表現與我喜愛的765LT一樣出色 只是音調更高一些 排氣系統與720的便利設施結合後 整體表現非常出色 它看起來像一部完整的車 但我的600型有時候感覺像套件車 因為它非常原始 這間房間沒有地毯 這和那種情況完全不同 這實在太瘋狂了 伙計們 我喜歡 橙色的顏色漸漸融合在一起 太陽照射在金屬碎屑上 即使有方向盤 我也注意到 這不僅是在我踩煞車時機翼會向上彈起 而是在我以運動模式升檔時也會如此 這讓我的頭暈眩 每次升檔都有輕拍聲 真的 說起來 它給人的上癮感比我的600lt快太多了 這裡我們到了 剛好來到這片山脈的一個好觀景點 我的意思是 往下看 看看我們四周的景色 你幾乎可以看到海洋 對 你會看到那裡的地形突然停止 那就是海洋所在的地方 我直視下方 簡直不敢相信我們已經飛那麼高了 你們覺得這塗裝怎麼樣 伙計們 飛漆處處可見 看啊 這些飛漆在每一塊板上閃爍 是橙色的 連這藍色百葉窗我都認為擁有這款獨一無二的MSO版本實在太棒了 即使在百葉窗上搭配煞車卡鉗 每次走進這部車時都讓人感到愉悅 這是一個難得的機會 我們把750系列停在卡爾全新送達的車旁邊 750 我喜歡它送貨到我家 我知道麥拉倫對我很好 他們送來了 這部車不錯 但我沒必要去汽車經銷商 麻煩的是他們可能會再回來 兩天後帶回去吧 是啊 這有點遺憾 不過我確實是為了 週末租了這輛車 碰巧當時有人也在租一輛非常相似的車 知道嗎 這情況不可能比現在更好了 我們現在在山頂上 有 著壯麗的景色 陽光灑落 我想洛杉磯上面已經開始下雨了 還有些…… 這裡的道路很好駕駛 所以有很多精彩的駕車體驗 我對這件事感到有點尷尬 我有一件配套的橙色外套 我知道你沒有配套的襯衫 但你的頭巾和這個很搭 那輛車是預先計畫好的 你知道 你必須事先考慮這些事情 不 其實我已經用過了 這件事已經持續了好幾年了 嗯 那我們開始吧 麥拉倫的某個人似乎計劃得比我更好 哦 天啊 我真的很喜歡這款的規格 你介意馬上給我看一下嗎 可變式塗漆百葉窗 我比較喜歡對比效果 我知道我喜歡百葉窗的對比效果 但我不喜歡這種稱為坦桑石藍的顏色 我以為它是紫色的 我無法分辨 找出它是什么顏色 那是灰色的 有點陰天 當他們把它送來的時候 我心想 這東西是這樣嗎 紫得像我的惡魔 但不 那是坦桑石藍色 它看起來很不錯 你知道 有點閃光 車內有一點珍珠般的光澤 而且座椅也非常舒適 我看到那些時感到非常開心 而且這是一部敞篷車 你知道 這頂篷可以收起來 很快就可以用遙控鑰匙完成 即使你不在車子附近 我超愛這一點 上下搖晃 而且價格是109英鎊 而我是一個純粹主義者 所以從理論上來說 我想要盡可能輕的車 但這是一個相當不錯的可折疊頂篷重量 我不太清楚 我會如何在沒有那些座位的情況下得到其中一輛 因為這輛車會激發你駕駛它的欲望 你將產生大量側向力 如果你沒有這些座位來固定的話 你如果把膝蓋弄斷了 要享受這部車會更加麻煩 知道 對 中間的隧道和踏板 請不要讓我滑動 我喜歡這些座位 因為它們 很舒適 但我也喜歡它們 因為它們讓車輛更具實用性 而且有著強大的性能 而且有信心做它應該做的事 你看到處都是裸露的碳纖維 我認為這價 格很貴 它花了多少錢 嗯 很高興我沒有買這輛車 因為那會有損失 這花了我很多錢 但根據那張標籤 蒙尼利車價是468 000美元 特別真的對 我沒有把所有的碳纖維暴露出來 但所有的客製化都完成了 mso 的內容讓我喜歡這主題的送達 但我認為整體來說我會 讓我與你分享我這個關於車輛從這裡出來的類比 因為我還不能去紅線那裡 我想透過這個類比 似乎像這樣的超級跑車現在已經越來越少了 因為即使像走到前面一樣 它們看起來可能比較長 但它們並不會顯 得臃腫 也不寬大肥胖 更不高大 它們很輕巧 看起來非常像跑車 這部車看起來很精瘦 這很酷 因為它很輕 不會有太多重量 什麼在飛過 摩托車的 curb weight 大約只有 3000 磅 而且我認為當你看到 296 GTB 時 那重達數百磅 當時是二十一世紀初 甚至比九十年代還要多 請告訴我那輛車的重量 還有那輛非麥拉倫車的重量 這輛車的重量接近馬自達 但這輛車的性能就不那麼嚴肅了 你這輛有V8引擎 雖然你已經啟動了飛行模式 所以這就是我個人覺得我正在學習的內容 這輛車的表現甚至比我在這裡駕駛765號車時還要出色 瘋狂快速的汽車 但我想說這是一輛非常容易接觸的車輛 我已經和過 卡爾多年來一直思考 為什麼一輛車在單圈時間上能有驚人的性能表現 卻在其他方面卻不盡如人意 可能會覺得太鋭利而無法到達 例如雪佛蘭科爾維特 Z06 或 ZR1 C7 路線 確實速度快 但可能還是太過了 尖銳的 而且我记得你知道這要追溯到很久以前 但就像法拉利360和430一樣 2000年代初到中期 以及所有430型在360型基礎上大幅躍進 360型當時變得非常複雜 邊緣和他們主要用 460 來解決 這就是為何很多人喜歡它的原因 然後是 458 我喜歡那輛自然進氣 V8 法拉利 那輛車幾乎是極致的體現 那是我對這部車最滿意的時期 駕駛起來非常順手 動力系統也非常出色 我從來沒有真正經歷過這樣的體驗 自那時以來 從鋁製渦輪V8引擎到現在 他們開始裝備多種驅動系統 在那裡他們變得沉重 所以但那是你想要的 就像你說的 如果你無法從車裡出來 它理論上能做什麼都沒什麼意義 我多年來一直談論著Mustang GT 350R 任何駕駛過這部車的人一定都知道 知道那是最親切的跑車 哦 我真的很喜歡它 你會駕駛它 你已經體驗過了 那輛車 我覺得它值得我駕駛 所有車輛都有能力 我可以到達那裡 有很多比那輛車更強的車 我會 永遠不要比那些車開得更快 因為我不會試圖趕在他們前面到達 這風險太高 總結來說 你在路上能獲得20英里每加侖的油耗 這是很困難的 放鬆地使用液壓懸吊系統 這非常舒適 但來到這裡後 能夠像那些LT型號一樣駕駛 但這時又顯得如 此親切 在我看來 這才是真正結合了兩者的優點 我是一個狂熱的保時捷911 Turbo S車迷 熱衷到我花錢買這部車 就像你一樣 你花費了你的錢 我大概在一年前花錢買了一部911 Turbo S和9972 我想是這樣 這是一輛輪距更短、車身更輕、操控更直覺的汽車 駕駛起來非常迅速 我第一輛車買了之後 還有我開始知道9972渦輪增壓車型之後 真的幾乎一直都在開這輛車 像男人一樣 你得到的基本上就是另一輛車 我會為你做一切 讓它輕600磅 你心裡明白你會付出代價 我不得不花了不少錢 因為我的車有1951英里了 但你將付出相當可觀的代價 你將獲得同樣程度的動力 這個國家在舒適的駕駛中創下賽道紀錄 確實減輕了600磅的重量 在八世紀左右 所以這又是那種如果你把所有想要的東西都裝上去的話 你想要環繞一個圓圈 你必須喜歡你試圖讓每個東西都變得更好的過程 圓形盡可能填滿 911 Turbo S 是輛好車 哦對了 750s 你想去直線加速賽場嗎 九秒、四分之一英里、半英里、每小時170英里 所以我想他們會達到每小時160英里 我必須要確認一下 測試一下 但不管怎樣比我的600升快多了 而且更易於駕駛 這條路線的限制和速度只是帶走所有數字 而很多人 尤其 是從來沒有接近過這些車子的人 他們只是根據試算表來購物 你知道 這部車從0到60英里加速更快 這就是重點 商店透過試算表來計算 事情就是這樣 有趣的是 奧斯汀 我們就來談談吧 裝作你不知道你自己的圈速 拉動它 你將永遠無法發現 你所能知道的只是車子正在做什麼 你駕駛這輛車時所感受到的各種感受都非常驚人 這輛車的表現確實出色 你清楚它比350R強大得多 但那兩輛車都會與你對話 我的054 GT 我的2005年4號車 GT跑車對你說了實在話 我想要能和我對話、並在我駕駛時講述精彩故事的 汽車其中最棒的一款就是這輛 當你以激烈方式駕駛時 它配備了液壓系統 轉向系統讓你實際感受到轉向 我對很多車的電子轉向系統 有很多抱怨 它們感覺太鬆散了 我不太清楚 但就像你…… 說駕駛體驗讓你與車融為一體 這不僅僅是你的樂趣 也是它的樂趣 車輛駕駛者看得見 但坐在乘客座位上的人 或者更有趣的是 你看到的東西 反應特別來自年輕人 所以我們穿這件麥拉倫球衣 我看到很多人也這樣穿 現在在一級方程式賽車中穿著麥克拉倫裝備的人們表現得不錯 而且有很多年輕人也開始參與進來了 年輕孩子們都想來看看這部車 我甚至看到卡爾也來了 我們受到的關注度真高 這群人年輕得多 比我以前擁有的巡邏艇還要年輕 還有像法拉利那類的車 你所知道的蘭博基尼 我告訴過你 我想大概40到45歲之間有年齡限制 你覺得非得擁有一個這些有歷史的歐洲品牌 而麥克萊倫則還太新了 而且年輕的時候 有一段時間我覺得他們一直這樣 你知道的 在過去十年中製造汽車 從MP4C和P1開始 但如果你駕駛它們的話 而且你會體驗到駕駛特性 然後開始記錄圈速和加速時間 你會覺得在每一個可測量和不可測量的層面上都相當有趣 在駕駛座上 他們比許多知名品牌更優秀 他們的車重更輕 談吐更佳 這輛車更值得 你覺得呢 因為我擁有比這些存在了50、80、100年的知名品牌更多的東西 對不起 我無法欣賞年輕的異國品牌 但就像奧斯汀說的 我有點固執 這是我們的問題 或是四十歲以下不關心這一點的人的問題 只關注這部車看起來多酷 以及製造得有多精緻 他們都很喜歡 謝謝你 非常感謝卡爾花時間接受我的訪問 請看看他的故事 他是一位作家 forbes com 他是一位非常受歡迎的汽車記者 你應該知道他是誰 嗯 我會在下方的描述中連結他的資料 但我想現在是時候回到車內了 男人 嗯 享受剩下的一天吧 我聽到內燃機的聲音經過 我們得走了 「嗨 伙計們 如果喜歡這個影片 請按讚 這對我幫助很大 並訂閱以獲得更多精彩內容 記得點擊通知鈴 」 並持續關注即將推出的最新影片 希望在下一支影片中見到你 破冰期終於結束 我可以全力衝刺並觸及紅線了