F-15也要玩隱身？面世13年，號稱能對抗F35，為何一架都賣不出？

它是全球最特別的一款F15戰機 明明是四代機的底子 卻非要去玩隱身 它就是波音公司製造的F15SE陳默英 在其研發之初 更是號稱能夠對抗F35 那麼既然這款戰機如此厲害 爲什麼面世13年 到現在卻僅有一架 四代機真的能夠通過改造升級 獲得堪比五代機的隱身性嗎 F22戰機又被人們稱之爲最強五代機 但是這款飛機 對於美軍而言 卻有着一個巨大的毛病 那就是太貴了 高達1.5億美元的單價 讓一向捨得花錢的國會老爺們 都直呼玩不起了 再加上蘇聯解體 F22一下子失去了最大的對手 使其原本打算生產700多架的王牌戰機 最終是僅僅生產了187架 就被拆除了生產線 對於這件事情 美國空軍更是直呼不能接受 自家還有那麼多的裝備空缺 因此爲了解決F22戰機數量不足問題 美軍研發並推出了F35戰機 但是F35剛推出的時候 卻頻頻出現問題 使得外界普遍都不看好F35的發展前景 波音公司就是這普遍中的之一 爲了迎合未來需求 波音打算自己研製一款隱身戰機 與F35競爭 但是如今F35已經登場了 現在從頭開始研製已經來不及了 於是波音打算在自家戰機裏面 挑一個改一改 其中首當其衝的就是F15戰機 畢竟該機曾經在很長一段時間裏 都被認爲是世界上最佳的空優戰機 曾經在1982年 以色列在貝卡古地空戰中 就使用F15聯合F16 擊落了82架敘利亞戰機 但當年是一回事 現在又是另外一回事 我想對於當年F15的設計者而言 今天的空戰規模幾乎是無法想象的 況且自從F22誕生之後 空中就已經成了五代機的天下 韓國空軍就曾在2007年明確表示 希望購買一種具有諸如內部武器艙等 第五代戰機性能的戰鬥機 這時候波音工程師 腦海中就湧現了一個大膽的想法 能否利用既有的F15平臺 發展出具有這些先進技術特點的 新型戰鬥機呢 於是到了2008年下半年 波音公司的工程人員 祕密開始在F15基礎上發展新型戰機 但是這並非一項容易完成的任務 首先波音新機在隱身性能方面 就面臨着F35的挑戰 F15的原始設計要比隱身技術 出現早大概十年的時間 現在是要在一架 非隱身設計的飛機上應用隱身技術 那這是史無前例的 此外F15的垂直尾翼 也帶來了一些問題 原本垂直且平直的垂尾 會像鏡子反射太陽光那樣 強烈的反射雷達波 這對於該機的隱身性能改造十分不利 飛機的機載武器攜帶方式 也存在不小的麻煩 F15E沒有內置武器艙 炸彈和導彈通常攜帶在 機翼下方的掛點上 而這些外置的武器和傳感器吊艙 會在敵方雷達前暴露戰機的位置 這些都是波音需要解決的問題 但是對此呢 波音公司卻沒有選擇放棄 仍在積極推進F15SE項目 試圖根據F35的優勢 來一比一改造F15戰機 於是到了2009年 F15E戰機就開始轟轟烈烈的技術升級了 其中一項重要內容就是雷神公司的 APG-70機械掃描雷達 換裝成APG-63V3 主動電子掃描相控陣雷達 這會使得其有更遠的探測距離 以及自動捕獲目標的能力 大大減輕了飛行員的空戰負擔 但是僅有這些改進顯然還是不夠的 要知道當時的F15E還在使用 包括模擬式雷達告警接收機在內的 舊式電子戰系統 而F35則裝備有 BAE系統公司的數字式 ASQ-239電子戰系統 這款電戰系統呢 是根據猛禽的ALR-94系統發展而來的 與傳統的電戰系統相差巨大 比如說傳統的電戰系統 只能向飛行員提供 潛在敵對信號員的基本方向信息 想要精確確定目標座標 需要多架飛機所獲得方向數據 進行三角函數計算求得 而ASQ-239系統和ALR-94系統 則完全不用這麼勞神了 單機就能確定信號員的精確位置 於是在後來波音爲F15SE 配備了BAE系統公司的數字電子戰系統 其中包括數字雷達告警接收器 數字干擾發射機 綜合對抗分配器和干擾消除系統 波音稱其在干擾對方雷達時 本機的雷達和RWR依然能夠繼續工作 但是僅憑這些就能和F35競爭嗎 當然不可能 比如那五代機的標誌 隱身肯定也是要加上去的 爲了實現這一目標 波音公司在改造時採取了許多隱身措施 例如戰機兩側的保行郵箱會被分割出一部分 改爲內置武器艙 每個武器艙可以容納兩枚空空導彈 或者一枚航空炸彈 艙門分開爲兩片 上方的空空導彈在彈艙門開啓時滑軌發射 同樣由於沒有外部掛彈 使得F15SE隱身性能大大優化 使得戰機不會因爲外掛武器和傳感器掉艙 而暴露在敵方雷達視野中 並且波音還把原本垂直的尾翼 改爲向外折成15度的傾角 這無疑降低了垂尾反射雷達波的強度 除了能夠提高隱身性能之外 還能提供生力 減輕了機身前部400到500磅的壓載重物量 但是波音並未承諾 一定會在批量生產型的F15SE上採用該技術 這只是一種選擇方案 另外該機還有一個重大改進 就是從外觀上難以察覺的 那就是F15SE的機身向前區域 採用了雷達吸波塗料 這次改進也是該機最敏感的改進之一 對於這項改進 波音更是驕傲的宣稱 F15SE的前向雷達型號 可以匹敵出口型的F35A 而它不需要隱身的時候 陳茉瑩可以在兩小時內拆卸隱身武器艙 之後還能換成保行郵箱 這種靈活性是任何四代機都無法提供的 因此理論上來說 購買F15E的國家 也可以通過安裝隱身武器艙 來獲得一定的隱身性 不過由於該機隱身優化的方向是空戰 在對地攻擊時 地面雷達的隱身效果不太好 如果需要加強對地攻擊能力 它也可以外掛先進瞄準吊艙 爲戰機提供目標識別和自主跟蹤能力 至於全天候作戰能力和夜間攻擊能力 則可以安裝導航吊艙來提供 到了2009年3月 波音終於向世界展示了其新的射擊概念 F15SE 陳茉瑩 該機機長19.4米 翼展13米 高5.6米 空重14300公斤 最大起飛重量36741公斤 有效載荷11748公斤 在動力方面 波音公司打算安裝兩臺通用電器的 F110 GE129 或者普惠公司的F100 PW229 渦扇發動機 單臺最大推力130千牛 除此之外 該機還打算配備 國際視覺系統公司研製的 下一代聯合頭盔顯示系統 它的兩個座艙 都有Elbit系統公司的 11×19英寸大面積顯示系統 數字電傳飛行控制系統 Link16戰鬥機數據鏈 和紅外搜索與跟蹤系統 對於這次展示 波音的目標十分明確 就是讓F15只在 防禦性空戰的特定任務方面 具備隱身性能 這也就是說 這款陳默英 並不是一種多用途隱身戰鬥機 並且它還可以在很短的時間內 改裝成一架 非隱身的常規戰鬥機 去執行一些 非隱身需要的作戰任務 雖然並沒有達到預期要求 但是波音認爲 這個改進已經足以 吸引潛在客戶了 因爲他們並不需要戰鬥機 深入重重設防的敵方空域 實施空中打擊 但是即便在發佈之後 波音仍在對F15SE的 總體方案進行調整 因爲他們認爲 這些東西還不足以 完全吸引那些潛在客戶的目光 並且隱身化的改造 也並不是一番順利 很快波音就發現 F15SE無法在翼下 攜帶IRST吊艙 這會破壞飛機的隱身性能 因此波音在後來打算將 IRST傳感器 安裝在機身表面的 多面網狀小型夾艙中 以確保飛機隱身性能的同時 提高對敵機的探測能力 這種夾艙類似於 F35機身座艙下方 安裝的光點瞄準系統 它可以幫助F15SE 通過探測目標紅外信號輻射 來發現和跟蹤目標 這在某些無法使用 機載雷達的情況下特別重要 機載雷達一旦開機 空中和地面的敵人 就能探測到電磁輻射信號 可能發現本機位置 而IRST傳感器 則是完全的被動式傳感器 依靠接收紅外輻射能量發現敵機 不會給敵人 提供探測到自己的機會 但是將這個傳感器 安裝在哪個位置 波音仍需要驗證和討論 否則會對戰機的 氣動佈局產生影響 但加裝如此多的東西 其成本自然不會低 據瞭解 陳墨英的研發成本 在大批量生產前 爲1億美元一架 波音預計有5個潛在客戶 和190架的潛在市場份額 因此爲了接住這個大單子 波音只能硬着頭皮拉客戶了 到了2010年11月 波音與韓國航空工業公司 簽署了一份 關於開發F-15SE的 隱身武器艙的諒解備忘錄 同夜波音成功用F-15E1 左側的隱身武器艙 發射了AIM-120 2012年6月 該機安裝隱身武器艙的 梭比模型通過了風洞實驗 並在後來 陳墨英參加了 韓國國防採辦署 爲空軍採購的 60架新戰鬥機的 FX-3項目競標 與F-35F爭奪 73億美元的訂單 2012年6月 三家公司都提交了 正式投標書 而陳墨英也預計在 2013年開始飛行試驗 如果一切順利 韓國將成爲 陳墨英的第一個客戶 但是令人惋惜的是 在波音做了許多努力之後 韓國最終仍然是選擇了F-35 那麼爲什麼這款 F-15的隱身版 沒有引起各國的興趣呢 大兵認爲 其主要原因 就是準隱身和隱身飛機之間的 性能差距 像F-22 F-35 這樣的真正隱身戰機的 橫截面 被縮小到高爾夫球 和大力石的大小 而波音的F-15SE的橫截面 只能與超級大黃蜂相媲美 從正面看 可能有一平方米的橫截面 從其他角度看 可能是有一平方米或者更高 這是一個有用的優勢 但卻不是決定性的優勢 況且F-15SE 主要是爲了出口而開發的 然而大多數被提供飛機的國家 決定購買真正的隱身戰鬥機 比如說F-35 而不是具有某些隱身部件的 低隱形的特點 再加上其高昂的成本 陳墨英被擱置 也屬於正常了 當然即便如此 F-15仍然是美國空軍中 一流的空戰戰鬥機 陳墨英的創造 也顯示了它的適應性 在現代戰鬥機的發展史上 波音的F-15SE陳墨英 可以說是開創了一個先河 那就是讓一款 已經連續生產了 近30年的主力戰機 擁有新時代的隱身性能 好了 本期視頻到這裏就結束了 F-15和F-35 你更喜歡哪一款呢 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見