【10式主站坦克】日本專為出境作戰設計的坦克！同時鎖定8個目標

他的單臺造價高達940萬美元 他使用大量先進科技裝備於一身 他是三菱重工集團生產的武器裝備 他是世界上第一種採用油壓無段變速箱的主戰坦克 他就是TKX-10式主戰坦克 上世紀90年代蘇聯解體後 日本不用太過於擔心蘇聯陸軍渡海登陸 因此也將90式主戰坦克停止生產 並從原本的900輛計劃壓縮到600輛左右 在這樣的背景下 想要研製一款更輕型 更具有機動力和給予着快速反應的主戰坦克 2004年9月 90式正式宣佈停產後 新一代的TKX坦克計劃也正在籌備中 隨後失職項目仍由 常年爲日本陸軍供應主戰坦克的 三菱重工神奈川縣相模園製造所負責 說到三菱 咱們在這裏簡單講一下它 1870年三菱商會成立 在當時三菱還是主營海上運輸業 直到上世紀30年代 就已經可以在當時製造汽車 飛機 火車和坦克 驅逐艦等在內的重型裝備了 成爲了日本名副其實的重工巨頭 在第二次世界大戰期間 裝備最成功的一種坦克 就是97式中型坦克 也正是三菱重工設計研發的 海軍方面也建造了大量的軍艦 包括龍翔號航空母艦一艘 大英級航空母艦三艘在內的多艘艦艇 空軍方面 日本著名的零式戰機也是 三菱重工設計並參與了部分製造工作 還有日本使用的F15 F16 F2 愛國者導彈 90式 10式主戰坦克 通通出自這個公司 10式主戰坦克 2006年共完成了三輛原型車 2008年2月中旬 位於日本神奈川縣的 日本防衛省技術研究部 正式公佈了TKX第五輛原型車 其中第一輛原型車用於研究評估 另外三輛爲實驗車 當時日本軍方表示預計最快 此坦克將在2010年進行服役 並將全面替換七四式主戰坦克 最終第一輛量產型10式坦克 便誕生於2011年 並交付富士教導團坦克教導隊 在2010年時 日本軍方先是編列了 10式主戰坦克的生產預算 計劃在2011年到2014年編列58輛 相當於每年平均生產不到15輛 但是在當時有着一定的變動 便把陸上自衛隊主戰坦克的總數 進行了削減 我們再來看一下它的性能參數 在外觀方面 90式坦克與10式坦克相差不大 但有不同的是 90式坦克裝備的是 德國萊茵金屬授權的 120毫米44倍徑滑膛炮 而10式坦克則採用了 全新的國產120毫米44倍徑滑膛炮 並且採用了特意爲其研發的 增強型裝藥與炮彈 由於10式坦克車體容積較小 所以只儲存了35枚120毫米炮彈 另外10式坦克主炮的彈藥 除了可以使用傳統的 尾翼穩定脫殼穿甲彈 高爆穿甲彈 高爆榴彈之外 還可以使用一種TRDI研發的 程序化引信炮彈 其電子引信能夠在穿透 三層牆壁之後才引爆彈頭 主要在城市化戰役中 用來對付隱藏於 工事後方或者建築物內的敵軍 其中這款新型火炮和彈藥 研發始於1996年 在當時研究此項目叫做 未來火炮彈藥研究 輔助武器方面 TKX原型車 炮盾左下方原先安裝有一挺 74式7.62毫米機槍 但是由於此位置會嚴重妨礙 機槍兩側的射擊界面 便將機槍安裝在了車掌艙蓋處 另外車掌艙蓋左後方 還有這一挺MRHB 12.7毫米高射機槍 可備彈3200發 炮塔兩側的裝甲套件內部 有着DDS主動防禦套件連線 可以進行全自動控制 在動力方面 10式坦克採用一臺 日本國產的四行程柴油V8發動機 以每分鐘3200轉時 可輸出1200匹最大馬力 在燃油燃燒或者運轉可靠性能方面 都比90式渦輪增壓柴油機 有着大幅度的提升 最大速度可以達到70公里每小時 並且在倒車行駛的情況下 也有着70公里每小時的速度 10式坦克的迴轉空間半徑 爲90式坦克的一半 僅僅達到了6米 此坦克可以攜帶燃油量爲880公升 雖然比90式坦克減少了將近300公升 但是對於減少整車全重 有着很大的幫助 10式坦克是世界上第一種 採用油壓無段變速箱的坦克 此坦克搭載着新型液壓式 無極自動變速箱 在戰車常用的速度區段 變速箱的輸出軸輸出扭矩 要比傳統多級變速箱輸出更高 在啓動低速加速階段 也可以更快的增大輸出 這也代表着10式坦克 在啓動階段和中低速加速階段的 機動性能會更好 並且對於坦克在崎嶇地形道路行駛 十分有利 防護方面 10式坦克車體和主炮塔 採用了滾扎均質鋼甲 整體採用模塊化設計 相比之前的90式垂直裝甲設計 做了大幅度的調整 經過調整後 大幅度降低了正面和側面的裝甲切入角度 因此也提高了躲避敵方彈藥的能力 10式主戰坦克在無增強裝甲狀態下 戰鬥全重44噸 如果在增強裝甲下可達48噸 此裝甲採用了複合陶瓷 納米技術及石墨纖維 10式主戰坦克70%的裝甲重量 就已經可以達到90式坦克的 全部防禦能力了 並且有着核生化防護能力 自動滅火裝置 炮塔前方左右兩側裝載着有煙幕彈發射器 其作用是在被激光瞄準後會自動啓動 可以有效降低 被半自動激光制導命中的可能性導彈 另外車體在側面和鋼製防護網下方 還安裝了橡膠製成的防護網 可以提高坦克的隱身性能 在通信指揮系統方面 採用了連網化的C4I系統 此係統可以和其他作戰單位進行交換信息 因此實現操控別的坦克進行作戰 還可以通過別的武裝設備做到傳遞情報 10式坦克整體的佈局爲 車前左方駕駛座和主炮彈尿庫 中部爲容納炮塔環的戰鬥室 後部則爲引擎變速箱冷卻系統的機械室 可以乘坐三人 整車長度爲9.42米 寬度爲3.24米 高度爲2.3米 10式坦克採用新開發的雙銷式履帶 寬度爲580毫米 比90式坦克的620毫米還要窄 並有着5對負重輪比90式還少一對 這點被認爲是降低了重量和生產成本 以及機數負重輪相較偶數有助於過彎 在車身內部還安裝有輔助動力系統 主要用於車上大量電氣設備 在駕駛座處和90式坦克一樣 在關閉艙門的情況下 坦克成員可以通過艙門的潛望鏡進行觀察 且執行任務 在車體前後部 中央裝有兩組攝像機和夜視裝備 主要用於前進和倒車 從2010年開始 截止到目前 10式主戰坦克已經產出了111輛 其中開發總費用高達4.3億美元 單臺造價爲940萬美元 服役於日本陸上自衛隊 從以上數據上來看 10式坦克的技術性能 基本已經達到日本陸上自衛隊的需求 其最大的特點也符合着實戰作戰需求 不過這個價格屬實有點貴 一種新型的主戰坦克 研製週期一般爲10到15年 日本10式主戰坦克的研製方稱 10式坦克可能將會是 日本研製的最後一種主戰坦克了 好了今天的分享就到這裏 如果覺得講的可以 不妨點個贊加收藏轉發評論 想了解更多 記得點個關注 方便觀看更多精彩內容