【U-2高空偵察機】服役65年，仍在20000米高空監控全球！

它是60年代世界上最先進的偵察機 也是美國極具傳奇色彩的軍機之一 無聲 智能 頂級 祕密 這是它自帶的標籤 它常年漂浮在大氣層的邊緣 幾十年來征戰全球 它存在的目的就是爲了一件事 那就是高空偵察 它最高能到8萬英尺的高空 它就是臭名昭著的U-2偵察機 代號 蛟龍夫人 它的誕生是爲了在冷戰期間 執行幾乎不可能完成的任務 而設計是從上世紀40年代開始 美蘇冷戰不聲不響地開始了 蘇聯的遠程轟炸機 潛艇和核武器等重點研製計劃 從西方世界的視野中徹底消失 這時候美國急需蘇聯國防建設方面的情報 以此掌握蘇聯的動向 確保美國在冷戰中處於不敗的地位 就這樣 美國空軍開始使用RB-47偵察機 闖入蘇聯領空進行高空偵察 當時蘇聯的防空存在漏洞 很多邊界和領空都沒有雷達的覆蓋 這樣也就給了美軍機會 利用這些空隙進入到蘇聯領空進行偵察 不過到了1950年 蘇聯的防空政策有了非常重大的轉變 開始攻擊一些 飛進國際或入侵領空的外國飛機 1950年6月朝鮮戰爭爆發 蘇聯的嚴格防空政策更延伸到了遠東地區 1952年8月 蘇聯戰機擊落一架美國高空偵察機 這一情況使進入到蘇聯領空進行高空偵察 變得越來越危險 爲此美國國防部開始計劃研究一款 具有高空亞因素偵察能力的飛機 要求飛行高度在24000米及以上的高度 採用這樣的方法來回避蘇聯戰機的攔截 當時最先進的蘇聯米格17戰鬥機的飛行高度爲15000米 對於這個高度 地面防空火炮就更是拿它沒有辦法 就這樣美國空軍召集了三個承包商 貝爾 馬丁 費爾柴爾德 讓他們綜合這些要求設計出一款先進的偵察機 1953年7月 美國空軍要求馬丁公司 將B-57堪培拉式轟炸機 改良成一種具有高空偵察能力的飛機 1954年1月 三家公司均各自提出了自己的設計 貝爾柴爾德公司提出的M195設計 單發動機飛行高度20482米 貝爾公司則提出了六七型設計 雙發動機飛行高度21183米 而馬丁公司則爲RB-57加裝了一對大機翼 使飛行高度能夠達到19507米 這時候洛克希德公司得知了 設計新款偵察機的消息 1954年3月 洛克希德公司的首席工程師 向空軍多次展示了飛行高度超過21336米 航程2000英里的CL-282設計方案 這款設計是在F-104原型機的機身和機尾設計基礎上 安裝大展顯比機翼 但是這個設計方案並沒有讓空軍將領們滿意 甚至這些將領們還批評其設計怪異 不過這款設計卻引起了美國中央情報局 和總統智囊團的注意 在充分了解CL-282項目的設計理念和作用之後 智囊團極力向總統推薦這個項目 向他解說CL-282高空偵察機的問題 發展高空偵察力量 及早探知蘇聯核武器的發展情況 以謀求戰略上的先發制人 最後艾森豪威爾總統 在1954年11月24號批准了該項目 並把計劃的主導權交給了美國中央情報局 1954年12月9號 中情局與洛克希德公司簽訂了此項目合同 中情局提供2000萬美元研發CL-282機體 空軍則提供發動機經費 並將這款飛機命名爲U-2偵察機 1955年7月24號 U-2的001號原型機由一架C-124運輸機 從伯班克祕密運至大農場實驗基地 這個大農場實驗基地是美國爲了保密 在沙漠中選的一個地方 1955年8月4號 U-2的001號原型機進行了首飛 並且創下了新的世界紀錄 隨後中情局與洛克希德公司簽訂了52架U-2生產訂單 1956年5月 首批4架U-2偵察機開始服役 並且之後發展出多個款型 1956年7月2號開始做偵察任務 從外形上看 U-2是一個19.2米長的細長框架 它的翅膀長度可以達到32米 但它卻很輕巧 空重大約只有6800公斤 爲了保持較輕的重量 它只安裝了一臺普惠G75P138渦輪噴氣發動機 它能夠產生17000磅的推力 這也使它能夠達到27430米的高度 1956年7月4號 U-2開始執行飛越蘇聯領空的行動 它首先從威斯巴登起飛 然後飛到波蘭城市波茲南 再飛向白俄羅斯之後 再向北轉到列寧格勒 最後飛越蘇聯的波羅的海加盟共和國 然後返航 這次成功的飛行總共歷時8小時45分 覆蓋了蘇聯高度機密的明斯克和列寧格勒 那裏有蘇聯的遠程轟炸機基地 海軍造船廠和軍事訓練場等敏感目標 第二天 U-2又對莫斯科等地進行了一次成功的8小時偵查 雖然兩次行動獲得了成功 但是均被蘇聯的防空雷達準確地捕捉到了 並且米格飛機都在U-2的下方出現 只是它們的飛行高度太低 對U-2偵察機沒有構成任何威脅 之後U-2又偵察了烏克蘭等地 根據U-2發揮的情報 美國人驚訝地發現 蘇聯的遠程轟炸機數量十分有限 之前的數字是被誇大了 在之前的數次紅場閱兵中 蘇聯用僅有的十幾架遠程轟炸機 重複通過紅場上空 這讓美國誤以爲 蘇聯的遠程轟炸機數量已經遠遠超過了它們 美軍從閱兵飛行記錄上來看 蘇聯至少擁有100架米亞4重型噴氣轟炸機 但是U-2帶回的照片證實這些判斷是完全錯誤的 這也大大的緩解了美國對於蘇聯戰爭機器的恐懼 隨後蘇聯向美國駐莫斯科大使館遞交了外交照會 並且附上了U-2偵察機入侵的詳細路線圖 而美國對於這種情況不予理睬 不過卻下令暫時停止了對蘇聯空中的偵察活動 1957年7月8號 一架從阿拉斯加埃爾森空軍基地起飛的U-2 再次對蘇聯遠東地區進行了偵察 這是U-2首次從美國本土起飛 執行對蘇聯地區的偵察任務 1959年6月9號 U-2飛越蘇聯烏拉爾地區 對蘇聯的導彈實驗基地進行了偵察 偵察結果顯示 蘇聯正在擴大他們的導彈發射基地 同年的下半年 U-2偵察機又多次對蘇聯地區進行了飛越偵察 1956年10月29號下午 以色列的散兵部隊進攻西奈半島 十日戰爭正式爆發 就在戰爭爆發前三天 美軍就已經從U-2偵察機發揮的照片中得知 以色列可能馬上會對埃及動手 10月31號晚上 英法軍隊藉助衝突 轟炸了主要的埃及軍用機場 衝突爆發後不久 蘇聯揚言說要出兵保護埃及 埃森豪威爾立刻要求U-2對敘利亞進行偵察 並且呼籲雙方停火 從11月7號到12月12號 U-2對敘利亞共進行了14次偵察 1956年11月7號 英法兩國決定停火 月底開始從埃及撤軍 這次事件中 美國能得到詳細的情報 都要歸功於U-2 提供了及時可靠的信息 1960年5月1號 蘇聯領空由CIA所屬的U-2偵察機偵察時 蘇聯S-75地對空導彈進行了迎擊 U-2被擊落 飛行員加里·鮑爾斯逃生 並被蘇聯俘虜 公開審判 關於這架飛機之所以被擊落 產生了一系列謠傳 傳言最多的是 這架飛機被蘇聯的特工 在儀表盤上做了手腳 飛行高度沒有達到25000米 但是儀表盤卻顯示 飛行的高度已經達到2.5萬米 最終被蘇聯的S-75防空導彈擊落 2002年4月 U-2被進一步改進 讓其具有無人駕駛的功能 2005年6月22號 美國空軍一架U-2偵察機 在返回位於阿拉伯聯合酋長國的基地途中 墜毀 飛行員死亡 2005年12月23號 美國國防部計劃將U-2 在2011年全部退役 並在2007年年初 將一部分U-2退役 U-2之後 會由格魯曼公司設計的 全球鷹無人偵察機和偵察衛星取代 但是由於全球鷹至今還未能全部完善 U-2退役計劃再度被推遲 好了 今天的視頻就到這裏 想了解更多 記得點個關注 咱們下期視頻 不見不散