沉浸式第一視角 【4K第一視角】城市+越野 試駕特斯拉Cybertruck

天啊 水坑 我們來給電動皮卡噴點水吧 這樣可以嗎 更好 嘿夥伴們 我有那輛特斯拉Cybertruck的門禁卡 我們要開它去兜風 但首先讓我們看看它內外的樣子 天啊 只看這東西 這是我第一次親眼看到這樣的东西 給我的印象非常深刻 我們馬上就會深入探討 首先 我們來談談一些細節吧 這款LED燈條將會出現在車頭部分 然後尾燈轉向燈會在這裡 要打開前置備胎箱 需要手動打開 此處可下載應用程式 這樣就可以了 它會出現 這會讓您存取七天的服務 立方英尺的前蓋和然後關閉按鈕位於側邊 在這裡我們可以處理邊緣部分 對卡車的恐懼以及割傷手指或傷到自己的恐懼 當然 你也可以有 如果你沒有注意而關上了引擎蓋 或者有人關上引擎蓋時發生了傷害 你沒告訴我 嘿 把手指移開 一 它即將關閉時會發出聲音 而且 這有點像汽車手動行李箱裡的任何其他行李箱 你關上你的行李箱 在手指上 這至少會非常疼痛 或者在其他情況下造成 嚴重的永久性傷害 所以情況大致相同 我很欣慰地發現 因為這確實是我非常關心的問題 當我用手摸過Cybertruck的每一個邊角時 我都非常仔細 你不會被突出的部分劃到的 至少一個謹慎的人 當你關閉車尾箱時 你至少會提醒你的朋友 看看這個雨刷 這個真的很大 這是任何車型上最大的一個 這款車配備了任何量產車中最大的擋風玻璃 我知道你很想說一些雙關語 但我們現在還是自己心裡想想吧 看著那過大的 windshield 保險桿設計非常銳利 與整個卡車的風格十分相似 這些裝配在這些35英寸的四季輪胎上 全地形混合胎 不是全地形胎 但你可以將它用於越野 和 這裡我們有這些20英寸的輪圈蓋 退後一看這18 5英寸的側面造型 一輛長度足夠的卡車 前面的懸架卻非常短 我的意思是 真的非常短 這對我們來說會有很大的幫助 它適合越野 天啊 這設計 誠實說 我原以為只是去試試 哦 它不一樣 但這不是我想要的 親自見面的話 這隻是 我的意思是 「酷」這個詞真的非常貼切 對 看起來就是這樣 我女兒用磁力積木組裝的東西 但路上還有其他東西看起來像這樣嗎 你喜歡嗎 不喜歡 而在金屬部分 它真的很酷 在後面這裡 你有LED尾燈 這裡 然後這個車斗蓋 可以在此處上下開啟 這是緩衝尾門 它會這樣關閉 不是電動尾門開關 不過有緩衝關閉功能 請看一下 緩衝關閉 這個功能很實用 目前表殼正在收起 我喜歡它能完全收進去 這張六英尺的床還配備了床下收納空間 另外還有一個相當不錯的置物櫃 這裡有隔板和排水塞 如果你想在裡面放冰塊和飲料 側邊有LED燈條 讓我們看看你正在做什麼 可調節的固定點 這裡有一個開瓶器 然後 這裡側邊有電源插座 將會推出延長訊號的Cybertruck版本 這會佔據一些儲存空間 當然會放入床內 但目前來說 這非常實用 可以拖曳11 000磅 而這裡的主人德里克添加了一些 在保險桿上方的防滑膠帶 所以 這些其實相當寬的台階 我可以站起來 這裡可以輕鬆打開並接觸床內的任何東西 您可以在此打開充電介面蓋 我對這東西感到很興奮 所以我要問你 你會對這東西感 到興奮嗎 還是會對開著這東西在鎮上駕駛而有些擔憂呢 興奮還是緊張 在評論中告訴我 而且卡車覆蓋著鋼板 是否 那是不是代表它很耐用呢 答案是肯定的 它具有防刮擦性 防凹痕 防彈的 我的意思是 你可以隨便敲門 什麼事也沒有 發生 這裡 我要按下這個按鈕 它會顯示門 然後看一下裡面 在計程車的後座 我們有這些帶加熱功能的皮革座椅 你可以將其調高 用力拉那個拉片 這樣就會打開了 然後你就可以使用這個開放式的床下儲物空間 這與大多數傳統皮卡非常相似 另外 我們可以拉動這裡的這個桿 那就是 準備拆除扶手 那裡有點聲音 上面有皮革製的墊子 否則 實際上有一個加寬的中間座位 你不會經常看到這種情況 通常來說 這只是張平躺的長椅 不過 每個座位都有自己的支撐 有兩噸的 這裡門上是人造皮革 低處是射出成型 這裡有大型門袋 坐在六呎高的自己座位後方 這裡有大量膝部空間 地墊袋 大腳趾可以伸進去讓我的腳鑽進去 就連中間的位置也一樣 真的應該伸展一下 這真的非常棒 然後我們還有這個大平板電腦 我想這應該是九英寸的平板電腦 你可以控制空調出風口的風向 你可以設定自己的音樂 你可以觀看YouTube 影片或Netflix影片並啟動座椅加熱功能 有兩個USB-C介面 螢幕下方有直流電源插孔及塑膠質地 一點點的 這對我來說有點困難 在這座巨大的玻璃屋頂下 即使戴著帽子並裝上了GoPro 我的臉還很堅實 頭靠在頭枕上 我可以讓它恢復清晰 在關閉之前 這些門值得一提的是 後面的門可以打開90度 這讓進出變得非常容易 車內車外的東西 就以我的情況來說 像是安全座椅之類的 而當我關上時 它們相當沉重 因此 這個關閉的聲音真的很好聽且堅實 隱藏這個按鈕這裡提供了駕駛員 門 前座現在採用相同穿孔皮革製成的加熱通風功能 感覺 對皮革製品來說相當不錯 儀表板採用皮革飾板 內部我們有 插入 移除以獲得更大的儲物櫃和一個USB-C介面 這裡有兩個無線充電板 在那之下 我們只是有更多儲存空間 為了確保你放入任何東西都安全無虞 不會滑過腳踏板 它兩側都有邊緣 這個雷射焊接的設計是為了讓它更牢固 踏板是基礎系列的一部分 腳踏板配有鋁製裝飾 跳躍 裡面 關上這扇門 比後門多一點晃動 看著這個 方向盤 是的 我們又有了一個操縱桿 但現在它是關閉的 與Model S和Model X不同 鉑金色 而且這款車用起來感覺更自然 特別是在轉動方向盤的時候 車載娛樂系統螢幕非常大 達十八點五英寸 反應也非常迅速 這款大型裝置對你輸入的任何內容都能立即做出回應 這讓我覺得非常驚訝 而且在你 沒有Apple CarPlay或Android Auto時非常實用 螢幕上方是 我見過最小的後視鏡 好像他們不願意在那裡裝一個 但他們還是裝了 可能不得不這樣做 當蓋子蓋上時 你什麼也看不到 而當它處於…… 像這樣往下拉 你仍然只能看到最窄小的信件口視野 這段駕駛選項控制 功能就會出現在你面前 或者你直接用手指向前滑動即可切換到駕駛模式 返回倒車 按下該按鈕即可停車 但這真的很酷 有點像這樣 一個隱藏的東西 從可見度來說 這些柱子相當大 你確實有那些角落的窗戶 這確實有助於提高能見度 但那裡有一個視線盲區 當蓋上車斗蓋時 你絕對無法從後面看到任何東西 但有一個數位的 行車時螢幕上會出現的後視鏡 車廂非常寬敞 我的意思是 花10萬美元 我希望在角度之外 風格上能有更多的表現 我說的是 我準備好了 我們去開特斯拉Cybertruck吧 好的 我們啟動它吧 只要我把腳放在剎車上 車子就會啟動 現在我說 大家好 機艙乘務員 感謝你們加入我和主人德里克· 沃夫在特斯拉Cybertruck內部 我們將要開車出去 而且你一定要去他的YouTube頻道關注德里克 因為他有很多內容 如果想了解更多關於Cybertruck的內容 請繼續閱讀 現在 我先系上安全帶 皮帶 然後再反向操作 我可以使用這裡的脊骨 或者直接向後拉 而且這將會顯示多種不同的攝影角度 包括側面視 圖以及一個非常高品質、高解析度的倒車攝影機 還有 軌跡線 然後如果我按下這裡的相機按鈕 也會顯示出來 或者說 我需要切換到正面視圖 現在我已經切換到正面鏡頭角度了 再次 隨著路徑線已經顯示 我感受到電子轉向動態比例變得非常不穩定 好的 我們出發吧 為了安全 車子發出輕微的嗡嗡聲 然後掛上駕駛檔 我們來測試一下轉向半徑 通常來說 皮卡車輛 他們必須完全過來這裡才能一次進入 我要轉動方向盤 轉向系統有些馬達聲音 天啊 長達十八英尺半 而且還能這樣轉動 這簡直荒謬 這就是後輪 轉向系統剛剛進入離合器 方向燈在輪子上 這會拉出 一扇從後視鏡看出去的正確視野 轉向燈的聲音非常輕微 我喜歡這一點 我的意思是 你可以 在紅燈時保持開啟 它就不會騷擾你 現在來看看這聞名全球的 Horn 測試 哇 這是一個活潑的 Horn 我真的很喜歡 它非常友善 動力系統 這部基礎系列的Cybertruck是德里克四年前下訂單時裝置 的那是四年前的事了 四年前 那真瘋狂 現在你得到了 我確定你一定很興奮 而且你也很興奮它由兩具電動馬達產生600馬力 前軸一個 後軸一個 讓我們擁有四輪驅動 目前 我並沒有用太多 只是在鎮上閒逛以啟用回充煞車 這讓 我在沒有碰踏板的情況下就減速了 回充煞車只有一種設定 煞車 而不是多段式 你可以輕鬆地調整油門的大小來讓你脫離困境 洞的問題 趕快解決 而我已經愛上了方向盤系統 重新校準 現在因為速度更快了 我需要投入的 effort 以及騎乘的品質 這也很好 就像是吸收了路面上的瑕疵 你都記下來了嗎 那也有幫助 我剛才提到的後視鏡 數位後視鏡 當然在晴朗的天氣裡 我從後面看過去很容易 你最終會習慣那種感覺 哦 很好 你只是把它拖來拖去 有一件事我覺得有點遺憾 我真的很希望能有一種類似於 數位儀表板在方向盤前方 我知道你已經習慣了看到它就在那裡 在右邊 而且我並不是非要將頭部擺到那個位置才能夠這樣做 看到它 但像在 Model S 或 Model X 中那樣的體驗會很不錯 擁有這個權利真好 我喜歡這種可見性 是的 那個橫幅很大 但首先 在那裡 轉向圓形時 我從來不覺得它大到讓我無 法完成 我馬上就能判斷卡車車頭離多遠 前緣的懸臂非常有限 非常小 現在 有了這個基礎系列 你目前的續航里程預估為340英里 而我們現在的電量約為90% 顯示289英里 這大致符合 一般來說 接近300英里 對於大多數人的使用來說 這已經足夠了 只要這輛卡車的續航能力保持穩定 這不會是首次駕駛時的全面測試 但只要 這部車的續航表現相當不錯 300英里的續航從來不會讓任何人產生里程焦慮 我確實 知道蓋上貨斗蓋可以提升續航距離 如果打開的話 會產生更多 空氣阻力 進而減少續航距離 這和用卡車拖車的道理是一樣的 增加所有額外的阻力和其後的重量會減少續航距離 在這些較高的速度下 風噪聲真的非常低 這確實很穩健 我原本是 預期會有更多噪音 即使不是來自幾乎不發出聲音的輪胎 我原本預期會有更多風噪聲 我聽到那塊巨大的擋風玻璃上最微弱的沙沙聲 但就這樣而已 我的意思是 你會聽到一點電動機轉動的聲音 那大概就是全部了 座位也很舒適 剛好想到 我必須再談談這輛車的駕駛品質 因為我在考慮它所面對的競爭對手 悍馬電動車、里維安R1T、福特F-150閃電 而F-150閃電大概就像是我的基準 在電動皮卡的駕乘品質方面 這至少與之不相上下 我有重要的事情要說 因為我剛才在想 R1T 他們在電動車方面已經走了很遠的路 車輛設計 他們的皮卡相當堅固 但它的懸吊系統比這 個更易於撞擊 這會掩蓋大問題 而且不會撞擊 它會 接受那種不完美 它仍然相當服從 當你在調整自己 以適應你回顧那些事情時產生的反彈 這一點再次存在 所有皮卡的駕駛舒適性都非常出色 我還沒有談論過Cybertruck 您可以選擇的駕駛設定 到目前為止 我們一直在標準模式下 加速功能 這兩種模式中 哪一種能帶來更活潑的回應性呢 還有冷卻模式 這會明顯放鬆油門的輸入 雖然這不是真正的油門 但這是加速器輸入 而這個實際上是 這種方式在城市中閒逛時還算不錯 所以你永遠不會有即時的感覺 但同時也這樣 不會過於積極地使用加速器 在這方面 我們的 我們在舒適的騎乘設定中 也有較為堅實的設定可供比較 我說 這裡的柏油路面相當平整 是的 還有一些彈性 那正在進入 現在回到標準加速 我們可以保持在這裡 輕鬆的駕駛符合性 我只是想稍微試一下 哦 天啊 最瘋狂的是 你對這件事的防護如此完善 以致於你能感受到重力 你什麼也聽不見 只是這樣而已 只是移動而已 它確實在移動 你知道 我必須進行真實世界的零到六十 所以我有 我的賽車在這裡那裡都設置好了 沒有啟動控制 所以只能從標準的加速開始 我決定堅持到底 哦 天啊 還有64 04秒 哇 瞬間加速和 這輛重達六千磅的皮卡開起來非常輕鬆 來吧 瘋狂之後 加速 你卻在擔心減速 而達瑞和我剛才都經歷了這輛車的起步 我們前面的卡車 塔科馬剛剛我們攔下來 真的很不酷 但我要做的只是離開 稍微鬆開油門 我們就已經減速到我根本不需要再做任何動作的程度了 去踩煞車 在那種情況下回充動力那麼強 我從來不需要驚慌 我從來沒有 即使覺得去喇叭那裡有點不智 因為卡車就在那裡 已經減速不少 現在我想嘗試體驗Cybertruck的煞車性能 實際使用一些摩擦煞車 而且這煞車踏板並不會立即生效 但確實會把我們往下拉 而且出彎的加速表現非常出色 這具動態比例方向機確實非常適合這裡 減少了所需的努力 需要轉向卡車 記得我們的輪胎在那裡感覺非常穩定 那條曲線 頂部沒有太多傾斜 天啊 這真有趣 這非常有趣 並不多 透過輪子傳遞的反饋 而不是一輛性能車 我說得對吧 我剛好夠 告訴我這大概就是極限了 對吧 這就是我需要的全部了 這樣就可以了 再生煞車 這裡也一樣可以操作 這是另一個你可以拉動的槓桿 用來操控Cybertruck的處理方式 這真的很有趣 它操作起來很順手 操作起來非常順手 我對這款產品印象深刻 好的 現在我們已經來到要進行越野駕駛的地方了 我的意思是 我應該說這是 更像是條防火道 但由於南加州近來下了很多雨 這讓情況變得有些複雜 巨大的坑洞和車轍將是對Cybertruck懸吊系統的一次嚴峻考驗 按下越野模式按鈕 好的 確認所有……嘿 我確定我聽到了 對 現在我們正在陸地上 我喜歡萬用型的 它很安全 我能聽到空氣懸吊系統的聲音 讓我們振作起來 對 沒錯 你可以決定你怎麼想 也許你已經熟悉了 用這個 是啊 好的 我的意思是 我現在就先這樣用著 巴哈 巴哈有什麼特別之處 所以如果你點選這裡的巴哈 它不會給你所有其他衍生功能 但會提供一個減速模式 有趣 所以這就是你能夠控制再生制動的方式 這個巴哈模式 我們現在先回到越野模式 它在越野時感覺非常穩固 這些大而具挑戰性的洞穴 你會聽到懸吊裝置發出一點點聲音 但並沒有撞擊 它發出沉悶的聲音 這種聲音是一種品質不錯的噪音 天啊 水坑 我們來灑點水吧 在Cybertruck裡 很好 更好 哦 這也是個使用巨大擋風玻璃的好藉口 雨刷 我們來試試看 輕輕一掃 就清除了 嘿 這真酷 還有這個 更多技術性的內容我們會逐步規劃你將前往的路線 你可以看到你的 那裡有輪胎 讓我們看看能不能把這裡整理一下 如果我能把手指伸進去 哦 對了 啊 真酷 噴掉它 很好 對啊 速度越快 騎起來越平順 我感覺非常好 那大概就是我們遇到過最大的顛簸 但坦白說 任何東西都會讓人有那種感覺 除非你坐在鷹隼或TRX車型裡 否則你都會感受到那種震動 硬漢風格 而Cybertruck則毫無畏懼地接受了 面對所有雨水 這些人只是坦然面對 對Cybertruck充滿熱情 有很多人非常熱衷於它 看看 這裏的所有雨水都積聚了大量水分 我從來沒有見過這裡有這麼多的水 我們只是要涉水過去 現在我們遇到了一些泥地 所以我要過去 這裡將模式從萬用模式改為沒有泥地模式 但沙地是 對應的模式 這真的像鬆散地形一樣 讓油門反應立即改變 它稍微放鬆了一下 讓我繼續往前衝 我們來看看能不能把那個拉起來 再拍一張照片 仔細看看扭力的厚度和即時性 這東西很難黏住 只要用奶油就可以了 現在我們來試試巴哈模式 所以我是 即將前往帕克 現在我可以改變計畫 前往巴哈 感受其中的差異 懸浮 有趣 我們感覺更明顯了嗎 是的 這確實更堅實 好的 我想不是 我打算要Baja 我們回去吧 我們回去 停好車 去Overland 這裡就是 你想要駕駛Cybertruck 你想要駕駛Overland 好的 從0到60英里加速的測試 四秒內 從市區駕馭到越野 現在則是在高速公路上輕鬆駛過 這款車 這輛Cybertruck確實是一次非常開眼界的经验 我很開心地說 我對這輛車的期待並不是很強 有時候我確實會有 我唯一預期的就是 不要對設計產生愛戀 然而這已經被連根拔起並轉變了 我真的 我喜歡它看起來的樣子 只是很酷 但我對它會是什麼樣子沒有太高的期待 我會開車 如果總結一下我想說的話 那就是它開起來像特斯拉 它開起來就像一輛特斯拉 看起來就像是在公路上完全異質的東西 道路 但它駕駛起來卻像特斯拉 如果你喜歡特斯拉的駕駛感受 你會發現 這裡駕駛Cybertruck的體驗也非常舒適、熟悉且令人愉 快舒適的乘坐體驗 我想說 它的隔熱效果甚至比我之前開過的最後一部特斯拉還要更好 我 思考Model X時 確實有更多風阻 線控轉向系統 一旦適應後 表現非常出色 後輪轉向系統協助你進行操控 更緊密的停車位 加速非常驚人 感謝您讓我體驗 你的卡車 我的意思是 這是一台價值十萬美元的新裝置 並不是每個人都願意說 我不認識你 但去開一下 去製造內容吧 真的去跑一次零到六十英里加速吧 實際上把它開到越野路面上 稍微讓它受點傷 這就是它的用途 謝謝 你 這是一種並非人人都有的觀點 所以感謝你這樣做 我的意見並沒有 你來這裡讓它變成了無害的 這是一輛相當不錯的卡車 我很少這麼說 每部特斯拉 各位 非常感謝觀看 我們下次再見 耶