殲-31“新裝”亮相，戰力不輸美國F-35，或成為“海四”型艦載機

殲-31新裝亮相,升級後的殲-31戰鬥力如何?能否比肩美國F-35,是否有望成爲海刺型艦載機? 新來的看官老爺們記得點擊關注,這樣既方便瀏覽往期視頻,又可以接收到最新的視頻分享。 第五代戰鬥機是依照軍事上對噴漆式戰鬥機劃帶的標準,是目前世界現役機種最先進的一代戰鬥機。 作爲現代戰爭中有代表性的武器,第五代戰鬥機已經成爲衡量一個國家是否強大的標準之一。 畢竟擁有五代戰機的生產才能稱之爲軍事大國,第五代戰機又被稱爲隱形戰機。 而在五代戰機方面,我國除了正式裝備的殲-20之外,還有一款名爲殲-31的隱身戰機,是我國的第二代隱身戰機。 而這款機型對於國際軍事專家都是十分感興趣的機型,可以說殲-31十分神祕,因爲它出現的次數比較有限,關於它的消息更是少之又少。 殲-31準確地來說,它其實是一款自研戰鬥機,是瀋陽飛機工業集團自己創立的項目。 起初因爲該集團在第五代戰鬥機上競標失敗,而沈飛集團又不願意讓自己的研究技術斷層,爲了使這項技術慢慢積累下去, 瀋陽飛機工業集團保留了自己的研發團隊,並且還自籌資金來繼續研製。 而當時的這款戰鬥機採用的是俄羅斯的阿迪-93發動機,在殲-31發動機航展上展示它的短距起降能力時, 發動機居然冒出了黑煙,考慮到是非人員的安全,於是就沒有繼續測試,從此殲-31開始沉寂,同時也成爲了人們口中的笑話。 再加上它的外形不是很美觀,所以人們並不看好這款戰鬥機。 而之後殲-31逆襲現身,升級後亮相,機身出現了較大的改變,最直觀的就是戰鬥機尾部的原本單薄的身板變得豐滿, 發動機艙隆起了一些,也就是說尺寸要比之前的更大。 據瞭解,瀋陽航空航天大學所提供的增材製造,鈦合金成立構建在殲-31首飛樁發揮着重大作用, 除此之外,還採用了3D打印技術來製造所需的零部件。 比起傳統零部件的製作,3D打印技術可以節省大型鑄鍛設備,減少開胚模具,並大大縮短了研製週期,減少製造成本。 改進後的發動機艙能夠容納更大的內郵箱與發動機,這也意味着殲-31會使用尺寸更大的發動機, 並且在機動性上有了很大的提升,以往由於發動機的問題,導致推力不足的困難已經成功克服。 有了這項技術,使得升級後的殲-31戰鬥機,結構係數由此前的28%降到了26.8%,這是怎樣的水平呢? 就拿美軍的F-22爲例,殲-31的結構係數比他們的F-22還要低上一個百分點, 這就代表着殲-31的機身與F-22相比,要少上上萬個焊縫和錨釘。 同樣是作爲我國隱身戰機的殲-20,是重型戰鬥機,高性能,遠航程但是造價高,不宜大量建造,類似於美國的F-22。 而殲-31性能不錯,航程適中,性價比高,可以批量裝備,類似於美國的F-35。 不過相比美國的F-35,殲-31要更加細長,這樣升阻力高了,在飛行中阻力會更小,這樣對航程都是十分有利的。 而飛機的起飛重量上,早期的時候,殲-31是典型的中型機,最大的起飛重量爲25噸,而後期改進後重量應該在28噸左右。 除此之外,升級後的殲-31有着雙立V型尾翼,DSI和S1進氣道可以遮蔽,發動機葉片帶來的雷達反射波,以及常規經典系統佈局。 單就氣動外形來說,殲-31戰機的隱身性還是要優於殲-20的,它的最大飛行速度爲1.8馬赫,彈倉可以攜帶4枚PL-12級別的中程空對空導彈,或者2枚空對空導彈加2枚500公斤以下的空對地彈藥。 殲-31戰機技術成熟不敏感,成本低,有利於出口,對中東拉美地區有着較強的吸引力。 航空專家還表示,中國戰機一直都是成本低,技術水平出色,口碑好,殲-31出口極具優勢,同樣作爲艦載5代戰機,殲-31與F-35之間的比較是不可避免的。 F-35是美國最爲先進的戰機之一,雖然它是主打外貌方向的戰機,但是F-35在很多核心方向用的都是F-22的簡化版本。 它的最大飛行速度爲1.6馬赫,並且超音速巡航能力不高,由於安裝了巨大的渦扇,使得F-35不得不將機身設計得足夠粗壯,而殲-31完全按照超音速率進行了優化設計。 其次在隱身性能上,兩者可以說不相上下,綜合作戰能力也比較接近,據軍事學家尹卓少將分析,殲-31性能完全可以媲美典型的第五代戰機F-35。 據瞭解之後,殲-31一直在進行不斷的試飛和改進,氣動改進和航電設備上都有升級,而且審飛航空人瞄準的可不僅僅是簡單的外貌, 絕對是海軍航空兵海四型隱形艦載戰鬥機,尤其是在馬偉明少將院士團隊攻克了中壓直流體制電磁彈射技術以後,殲-31上電磁彈射航母的可能性就極大地增加了。 據報道,前不久殲-15總師陪同有關領導來視察了殲-31戰機,說明主攻艦載機技術團隊已經注意到了這款隱身戰機, 而殲-31很可能接替殲-15,憑藉着較小的身軀和充足的升級空間,成爲下一代艦載機。