F-117艦載版超前30年，生不逢時下馬！內置彈倉比F-35還先進？

提起F117 大家都不陌生 但是你可能很難想象 它也有艦載版本 甚至還和F35競爭過 那麼艦載版的F117性能強不強 是什麼原因導致海鷹上艦失敗呢 彆着急 咱們接着往下看 提起F117 夜鷹都知道 它是現代隱身戰機的開山鼻祖 在1991年沙漠風暴中一戰成名 但是呢 在1999年的科索沃戰爭中呢 卻意外被擊落了 導致美軍戰機隱身技術被泄露 由於那次F117被擊落存在爭議 這裏大兵呢就不多聊了 瞭解的朋友呢 可以在評論區留言相互學習一下 2006年美軍軍費削減 空軍所有的F117在2008年4月安排退役 是共計服役了不到25年 那麼時間來到2021年 F117又被正式重啓 作爲教練機再次出山 這裏大兵啊要說明一點 大家都叫它F117 其實它正確的編號呢是F117A 那麼既然有A型 自然也是有B型和C型 其中B型是兩個座位的教練版本 有時呢也稱作F117T 其性能和A型是保持一致 但是B型放棄了多面體座艙蓋 換成了類似F22的氣泡式座艙蓋 減少了燃油儲備 給教練騰出了位置 按照美軍戰機的命名規律 F117B的可能性更大 而C型則是美國爲英國皇家空軍定製的出口型號 它採用了B型的部分設計 並且改進了座艙蓋擴大視野 使用英國的航電和一級200發動機 1986年 英國兩名飛行員評估了F117C 最終英國防部是拒絕了這款戰機 不過呢 在F117家族中 最重要的改進型號既不是B也不是C 而是咱們本期視頻的主角 F117N 海鷹 在英國評估F117C的同一年 美國海軍就試飛了F117 當時他們給出的評估呢 是這款戰機完全不適合上街 但是美國空軍用它完美無傷的完成了沙漠風暴行動中的踢門第一腳的任務後 F117又成功吸引了海軍注意 洛馬公司自然也就順水推舟 向海軍提出了發展艦載型的建議 起初呢 洛馬只是打算在A型的基礎上小改一下 就讓它上艦 這是因爲F117A本身就有上艦的先天優勢 它的結構非常堅固 機身中線前起落架到尾溝的部分呢有一條全身龍骨 完全不用擔心它會發生着劍時被尾溝拉斷機身的情況 而且它的機翼穿過三個覆蓋機身的框架 前起落架的固定位置還連接了主艙壁 能夠經受彈射式的衝擊力 不需要做太多的結構補強 所以洛馬公司一開始在原有基礎上增加了自動着劍系統和一些有限的防腐措施 方案呢被命名爲F117N海鷹 但是這個方案呢與A型差不多 只能夜間作戰 而且洛馬公司爲了它能夠上艦還降低了一些指標 特別是大後略翼和微型尾翼 這讓美國海軍對它的着艦能力產生了極大懷疑 因此這方案沒有被海軍接受 之後洛馬公司繼續改進海鷹 採用的原型設計呢是改進方案的F117B 此時的海鷹有了非常大的改變 首先是氣動佈局上增加了一對平尾 機翼的後略角也由50度減少到了42度 並且可以摺疊 一展增加了50%變成了19.5米 這一切都是爲了增加飛機的低速俯仰控制能力 適應航母上起降的需求 不僅如此 海鷹還擴大了彈艙 內置彈艙量達到了原版的兩倍 另外它還可以通過在艙門內側的滑軌掛載AIM-9或者AIM-120空空導彈 值得注意的是 這一掛載格鬥導彈的方式連現在的F35都沒有實現 這裏大兵給各位分享一個小知識 F35中距彈可以內埋 但是AIM-9X此類格鬥彈卻因爲多方面的因素限制 只能通過外掛的方式去實現 當時海軍計劃先讓洛馬公司用空軍的F117A改出一架驗證機 用於驗證其作爲艦載機的適應性 模擬着限和低速性能 爲了節省研製時間 這個方案採用了F14的後起落架和F18的前起落架 由於是新設計 所以被重新命名爲F117X 但是還沒等美國海軍開始測試 他們就迎來了冷戰後的大裁軍 許多項目開始進行調整 AFX項目因爲軍費削減被取消 此時接替AFX的是GAST項目 這項項目是F35GSF計劃的前身 而F117X作爲海軍的備選方案 必須根據新的要求做出改進 時隔一年 洛馬公司是再次推出了AF117X 這個版本呢 對比之前的方案就比較完善了 洛馬公司對菱形外形進行了進一步的優化 水平安定面類似於F22 使用雙開槽後圓金翼 前方裝有三段擾流片 以提升其飛行性能 結構上 雖然F117A的結構就比較適合上艦了 但是AF117X仍然需要加強機身和起落架 腹部有明顯的梯形凸起 機載設備方面呢 也進行了全面升級 AF117X加裝了低可截獲概率多態雷達 分辨率相當高 不僅能夠對地掃描 也能夠進行對空掃描 裝備前視紅外設備和紅外搜索追蹤系統 能夠提供空戰所需要的追蹤和搜索能力 武器和內部有效載荷和F117B相同 四個腋下掛架可以掛載3.6噸彈藥 動力方面 它採用兩臺通用電器的F414渦扇引擎 相比原版採用的F404 F1 D2直徑更大 所以進氣道爲了增大進氣量也做了改動 得益於新發動機 最高速度可以達到一馬赫 武器方面呢 AF117X和F117N一樣 都可以通過在艙門內側的滑軌掛載導彈的方式 來實現從主彈艙發射AIM-9此類短程格鬥彈 咱們前面提到了AF117X的機腹從平直變爲了鼓起 除了彈艙空間變大的緣故 還有彈艙門外也設置了掛載點 極限狀態下 它的有效載荷高達8.16噸 這就非常可觀了 例如寶石路激光制導炸彈和BLU-109鑽地炸彈等武器 AF117X都能夠掛載 當然 這種爲了迎合海軍的高掛載彈量的設計 一定會對隱身性能造成破壞 但是這麼大的載彈量 犧牲一點隱身性能又有什麼關係呢 再說了 無論是海軍此前的AFX計劃 還是當時的JAST和GSF都強調了多用途能力 作戰方式呢 是先在隱身模式下打擊敵重點目標 再用外掛模式對付防空體系崩壞後的敵軍 因此此時的AF117X經過不斷的修改 在性能上還是不錯的 已經從功能單一的戰鬥機升級爲一款全天候多用途艦載機 完全可以配合當時美國海軍裝備的FA18和F14進行作戰 此外 由於AF117X另一個設計目的是加強原有的FA18EF機隊的打擊能力 成爲進攻中的決定性力量 因此 1994年 洛馬公司希望海軍能一次性購買40到75架 同時 爲了實現模塊化製造節約成本 他們還希望空海兩軍同意聯合生產F117B和AF117X 按照255架來計算 AF117X的非離單價將僅需7000萬美元 但是最終這款戰機呢 和AFX NATF這些前輩一樣沒有見證時機 而GAST計劃最終也演變成了如今的F35 那麼究竟是什麼原因導致海鷹上艦失敗呢 咱們以過來人的眼光來看 AF117X下馬其實是必然結果 原因在於 無論是F117還是後來的改進型號 所依賴的設計思想 採用的隱身技術有些老舊了 例如F117的多菱形機身嚴重影響了飛機的總體性能 再改也於事無補 無法從根本來改變戰機的整體性能 而後來的F22採用了綜合隱身加氣動外形以及高性能的理念 已經將F117甩在了後面 說句老實話 F117雖然是美軍第一代隱身戰機 但它只解決了美軍有沒有隱身作戰飛機的問題 解決了隱身戰機實戰中該如何應用的問題 換句話說 戰機隱身是爲了作戰服務的 並不能爲了隱身而搞出適應隱身飛機性能的作戰任務 實際上 F117機隊形成戰力之初呢 美國空海兩軍就已經認識到這款戰機的種種不足了 這點從2005年兩軍對它的態度就可以明顯看出 當時美國國會通過了一項議案 要求於2008年底以前將所有的F117退役 而且不再對這款戰機的延伸項目進行額外投入 把維持其運行的巨大費用節約下來 用於生產F22和繼續研製AF35 對於這樣的議案呢 海空兩軍是毫不猶豫馬上就同意了 另外咱們前面提到了 洛馬公司曾建議空海兩軍聯合生產F117B和AF117X 原因在於洛馬爲這兩款戰機可以同時發展且互換轉型 投了1.75億美元的預言資金 其如意算盤呢 是獲取更大的訂單量 並且在2011年進行試飛 爭取批量生產 但是國會的議員老爺們 那可是把每一每分都掰成兩半花的存在 他們絕對不會爲了老舊的技術和項目投入一分錢 尤其是F117的改進項目 還要和技術更先進的F22 F35等燒錢大戶來爭嘴 所以財政問題並不是海鷹不能立項上馬的關鍵 那隻不過是洛馬公司比較好聽的託詞罷了 有傳聞稱AF117X實驗機被造出來 也試飛成功了 但是大兵是沒有查到相關的信息 所以真實性是有待考證 不過現在去驗證這些已經沒有意義了 以上內容呢純屬大兵的一家之言 如果有不對之處 也歡迎各位朋友指出交流 大兵會虛心接受 最後呢 再給各位分享一個有關F117的小知識 按照美軍戰機編號的習慣 字母F開頭代表着戰機 比如猛禽F22戰損F16等 而字母B開頭代表着轟炸機 比如B2 B52等 如此來說呢 夜鷹F117就應該屬於戰鬥機了 但實際上呢 F117也是一架轟炸機 至於它這麼奇葩的起名方式 臭肉工廠的一名資深研發團隊成員在紀錄片中解釋過 以F開頭的戰機是比較容易吸引頂尖的美空軍飛行員 以A或者B來開頭反而不具備吸引力 所以F117是取了一個巧 這種說法明顯是有些開玩笑的意味 大兵認爲它之所以是以F打頭應該是有特殊的歷史原因的 1991年7月 美蘇雙方簽署了第一階段削減戰略武器條約 簡稱爲START1 按條約的規定呢 兩國都是要減少大殺傷性武器數量 其中就包括了轟炸機 當時美國空軍以字母B開頭的戰略轟炸機是遠超過蘇聯 因此美軍只能銷燬多餘的轟炸機 而爲了讓F117這款優秀的轟炸機合法的隱藏下來 美軍就耍了個小把戲 直接把歸類改了 搖身一變成了戰鬥機 不過掛載AM9和AM120空空導彈的海鷹AF117X確實是有很強的空戰能力 無愧戰鬥機的頭銜 如果海鷹能在F117服役後第一時間出現 或許F35就是美軍第二款上艦的隱身戰機了 好了 本期視頻到這裏就結束了 我是大兵 我們下期視頻再見