為了退役A-10攻擊機，美空軍竟然為F-16裝上了機炮！A-16空中支援

爲了退役A10油豬攻擊機 美空軍真的是想盡了辦法 大兵查閱資料後發現 竟然連F16都曾出現過對地攻擊的型號 美空軍直接爲其安裝了30毫米機炮 好傢伙 這想法是真瘋狂呀 那麼到底是怎麼一回事呢 接下來跟大兵一起來看一下 說起來兇悍的30毫米航空機炮 大家首先想到的是什麼 大兵想到的是A10上面搭載的那一款 GAU-8 Avenger七管加特林機炮 該機炮呢 可謂是美軍所使用過的最大最重以及威力最強的武器之一 憑藉着超高的射速和高威力的彈藥 一面式呢 就成爲了美軍進行反裝甲任務的王牌 也正因爲如此 A10油豬對地攻擊機基本就是圍繞着如何有效搭載該機炮設計的 在近距離空中支援任務當中呢 相較於種類繁多的航空炸彈 GAU-8最重要的特點就是威力可控 30毫米機炮的威力不會太大 也不會太小 使其能更安全的殺傷距離幾方地面部隊僅百米 甚至幾十米外的敵方目標 而在經過近幾十年的實戰檢驗後呢 如今看來 A10確實是一款非常優異的空對地支援武器 只不過 A10的實戰表現雖然很好 但在它服役後不久 也就是上世紀80年代左右 美空軍就已經看它很不爽了 其原因呢 能追溯到1947年 美空軍從陸軍當中獨立出來的時候呢 那時候美軍空軍與陸軍曾簽署了一個協議 即空軍必須保留一種專門爲陸軍進行近距離對地支援的攻擊機 用於彌補陸軍不獨自研製固定翼飛機的承諾 也就是說 美空軍之所以研製A10只是爲了滿足陸軍的需求 只不過呢 該機的對地攻擊能力雖然強 但是缺點就是飛行速度太慢了 在戰場上生存能力堪憂 這還不是最重要的 根本原因在於 美空軍的飛行員數量並不夠 如果一直維持着A10機隊 那麼就需要讓一部分飛行員去開這款只能執行單一任務的飛機 這無疑是對飛行員資源的一種浪費 這是美空軍所不能接受的 與此同時呢 在空軍中服役的戰機 隨着火控計算機的不斷發展 戰機投擲無制導炸彈的精度已經非常高了 再加上還存在一系列激光制導炸彈 電視制導炸彈 以及小牛空地導彈等精確制導武器 另外 當時還處於航電技術飛躍發展的時期 新型戰機在空戰和對地攻擊中呢 都能發揮很好的作用 最明顯的例子就是F16戰損 雖然一開始是作爲輕型戰機而研製的 但最終進化型卻是全天候多用途戰機 因此 美空軍打算精簡戰機型號 這不僅能簡化後勤和培訓 還能依靠規模化生產 獲得更低的單機採購成本 所以啊 對於美空軍高層來說 有着多用途能力的F16 明顯要比你只能舔地的A10是順眼的多了 不僅如此 美空軍看不上油豬的還有一個原因 那就是隨着戰術防空系統的不斷發展 雖然A10的防禦能力很強 但不可能扛住蘇聯不斷發展的自行高炮和地空導彈系統 如此一來呢 只有高速戰機才能生存下來 綜上所述 在美空軍的心目中呢 繼續保留A10這種攻擊機就顯得尤爲浪費了 當時美空軍對未來的暢想 就是使用F16這種多用途戰機 將A10全部取代 只不過想法雖然很好 但享受空中支援的陸軍卻並不願意 當時呢 陸軍並不看好那些精確制導炸彈 更傾向於簡單直接的30毫米機炮掃射 那場景啊 誰看誰興奮 而且能夠極大振奮士氣 沒辦法 爲了滿足陸軍的需求 美空軍就開始整活了 你不就是想看30毫米機炮舔地嗎 好啊 那我就把它安到F16上 於是一個非常別緻的戰機就誕生了 其實啊 美空軍的想法很簡單 既然陸軍兄弟想要舔地戰機 那我讓F16執行CAS任務不就行了嗎 而執行該方案的核心就是GAU-8的四管版本的GAU-13A航空機炮 在當時呢 該炮已經成功研製了 並且被安裝到了GPU-5A火神吊艙裏 與前者一樣 13A也是發射大質量的30毫米彈藥 其中呢 當然也包括了貧油穿甲彈 因此足以擊毀戰場上的任何裝甲目標 同時13A還採用了雙尾端設計的填彈系統 用過的彈罩可以回收進彈谷內 且具有反向清理以卸下未發射的子彈 與GAU-8不同的是 13A的驅動方式呢 由電動機和液壓驅動改爲了氣動驅動 因此讓它的射速降到了2400發每分 但依然是一門相當可靠的武器 基於該機炮 美空軍的甚至還討論研製一款針對與CAS任務優化的F16 將其改名爲A16 P4定義呢是Block60 設計當面30毫米機炮將安裝在A16內部 同時加強機翼結構用於攜帶反坦克武器 而除了火神機炮吊艙外呢 還將爲其配備額外的裝甲 緊接着說幹就幹 美空軍還真的是把兩架F16ABlock15改裝成了A16驗證機 但是就以F16那小巧的體型真的能夠安裝30毫米機炮嗎 要知道該機啊可是在能量機動理論下專門設計出的爲格鬥而生的輕型戰機 於是 在改裝後的測試過程中 美空軍發現了30毫米機炮帶來的無法解決的射擊震動和炮口火焰衝擊問題 因此該方案根本行不通 不過呢 美空軍並不打算就此放棄 既然內置機炮的方案行不通 那就在機身下面掛載火神機炮吊艙 當時呢 該機炮吊艙由前後整流罩和圓柱體組成 圓柱體殼體呢爲鋁製蜂窩狀結構 並且有整塊的鋁製加強板硬背 其上安裝符合北約組織的762毫米的標準吊爾兼具的雙吊爾 底部裝有銅機炮相連的轉接支架 使得機炮射擊時產生的後座力不像普通吊艙那樣 施加於吊艙結構 而是經由此轉接器傳遞給飛機結構 從而提高吊艙在機炮射擊時的穩定性 也確實能掛載於F16的機腹掛架上 緊接着 美空軍就進行了外置機炮吊艙的測試 就在1988年11月 紐約州國警隊第174戰術機連隊第138中隊從A10A換裝了F16AB BLOCK10 成爲了手持專門執行進拒支援任務的F16中隊 立下的24架F16都接受了對地支援改裝 也就是掛載了一具火神機炮吊艙 並且將這批F16賦予了一個新的編號 即FA16與FA18大黃蜂類似 只不過 這種改裝方式呢 依然是存在問題的 首先 相較於傳統的內置機炮 機炮吊艙和戰機機體的連接剛性不足 導致其射擊時的精度並不好 大家應該都知道 A10原本機炮的目標呢 都是坦克裝甲車這類的點狀目標 所以需要非常精準的射擊能力 如果像散彈一樣射出一大片30毫米炮彈的話 那麼這些坦克和裝甲車輛就算是被打上一兩發 問題也不大 所以呢 對於美陸軍來說 這種方案的F16完全取代A10顯然是美空軍極爲敷衍的一種態度 另外 最重要的是 這批經過改造的F16 他們的火控系統並沒有專門爲火神吊艙重新編寫火控程序 也就是說 這批F16根本無法一直計算該吊艙射出炮彈的連續彈着點 這就相當於讓這批F16的飛行員在使用機炮吊艙時呢 用二戰時期的固定格炸進行瞄準射擊 精度自然是高不到哪去 不過 面對陸軍的責問 美空軍早就做好了準備 既然這個方案不行 那就換個更先進的方案 緊接着 美空軍就改裝了七架F16C和一架F16B 給他們加裝了鋪路辨識激光瞄準設備 30毫米火神機炮吊艙 其中的F16B還增加了損眼前視紅外系統 並施以歐洲一號綠色迷彩塗裝 然而呢 就在美空軍愁愁滿志準備一舉踢掉A10時呢 海灣戰爭爆發了 在這場持續了不到七個月的戰爭中 A10油豬證明了自身的價值 在這期間 該機移動是出動了8755架次 主要執行了戰場遮斷和進去空中支援任務 共發射了超過5000枚小牛制導導彈 佔本次戰爭總消耗量的90%以上 同時 該機的可靠率達到了94% 可隧行任務率也達到了87.7% 共擊毀了不低於330輛伊軍的坦克和裝甲車 甚至還擊落過兩架伊拉克的直升機 不僅如此 A10還執行了FAC任務 主要是爲其他戰機指示目標 最重要的是 在這期間 只有5架的A10被伊軍擊落 受損的15架有14架被修復 而該裝備的防禦能力 在這場戰爭中呢 也有了很直觀的體現 舉例來說 在1991年2月15號 美空軍保羅約翰遜上尉駕駛的油豬被伊軍一枚便攜式地空導彈在機翼處 炸開了一條長9米的傷口 但該機依然堅持飛回了基地 由此可見 A10有多麼優秀 也正是基於該機的恐怖表現 伊軍甚至將其稱爲盤旋的禿鷹 因爲它總會以各種方式在上方盤旋數小時 伺機尋找一些能被攻擊的目標 然後傾瀉下30毫米彈藥 撕裂伊軍的坦克和裝甲車 以至於當時還有報道稱 當A10出現在伊軍上空時 許多伊軍坦克兵會選擇棄車逃跑 經過這次戰爭後呢 油豬證明了自身設計理念的正確 它能在戰場上長時間徘徊 隨時爲地面部隊解決出現的危機 而在這種任務中的F16的低空生存能力是遠不及A10的 因此 一位退休的五角大樓工程師在華爾街日報的一篇文章中曾說過 讓F16執行CAS任務的概念是美空軍曾犯下的最具欺騙性的想法之一 與此同時 A10在美陸軍心中的地位呢也直線上升了 一躍成爲美陸軍攻城拔寨的開路先鋒 其作用是遠超了陸軍的M1A1主戰坦克 M2步兵戰車 M777A2式155毫米榴彈炮等重武器 毫不誇張的說 甚至要比AH64阿帕奇武裝直升機對美陸軍的影響更大 畢竟呢 在參加地面作戰時 有A10所提供的強大空中火力掩護 美陸軍士兵就能輕鬆很多 因此該機也成爲了美陸軍戰士的精神寄託 而鑑於A10的優秀表現 國會老爺呢也頂住了美空軍方面的壓力 讓A10一直服役到了現在 與此同時 美空軍也默默的將機炮吊艙給拆了下來 到了後面 這批經過改裝的F16除了顏色有些綠以外呢 與其他的F16也就沒啥區別了 到了1994年 美空軍還默默的將這批專門對地支援的F16送到了飛機墳場 當然 就算是這樣 美空軍呢也未曾放棄讓其退役的想法 在這期間呢 曾有過好多騷操作 例如開始想想盡一切辦法降低A10機隊的出行率和完好率 同時呢 一直不給該機進行現代化升級改造 這就導致了直到2007年A10C服役之前 油豬除了小牛空對地導彈外 沒有任何投擲精準對地攻擊彈藥的能力 該機的飛行員呢 只能通過目視搭配望遠鏡或者小牛導彈的導引頭來識別目標 因此 在2007年之前 作爲一款專門用於對地攻擊的戰機 油豬反而成爲了美空軍當中對地鎖敵能力最弱的飛機 另外 除了F16以外呢 美國還曾出現過另外一款意圖取代A10的攻擊機 蠍子屬於美國德士龍艾蘭德公司開發的一款輕型噴氣式戰術偵查攻擊機 定義上呢 它既能提供近距空中支援 也能執行戰場偵查和監視任務 機身數據方面 蠍子標準成員爲兩人 機身全長13.87米 翼展14.58米 機身高度4.06米 空重5.76噸 最大起飛重量9.63噸 巡航速度爲176公里每小時 極限時速可以達到830公里每小時 最大升險14000米 最遠航程4400公里 對於一款採用了平直機翼的輕型戰機來說呢 這些數據已經非常不錯了 最重要的是 根據艾蘭德公司的介紹 蠍子的單價採購預計將低於2000萬美元 每小時飛行使用成本也只有3000美元 相較之下呢 現役的A10每小時飛行成本約爲1.2萬美元 F16則是達到了近2.5萬美元 分別是蠍子攻擊機的四倍和八倍 而在機體設計方面呢 蠍子攻擊機定位於主要執行情報偵查和對地攻擊任務 在總體設計上更多的考慮到了續航能力 因此在氣動佈局方面中規中矩 該機廣泛採用了全複合材料機身和結構 預期使用壽命可以達到2萬小時 爲了更好的適應偵察兼職任務 設計人員爲其配備了中等展顯比機翼和成熟的渦扇發動機 以此滿足長航時飛行的需求 至於蠍子的武器系統 最大特點呢 是機身內部設計了一個多用途載荷艙 具有2 32立方米的空間 能根據任務需要攜帶通信 電子戰和isr等模塊化設備 甚至可以換裝燃油箱模塊 這獨特設計呢 爲該機提供了至關重要的作戰靈活性 不僅如此 該機的機翼下還有六個外掛點 能夠掛載副油箱 航空炸彈 精確制導彈藥 以及ajm114反坦克導彈等武器載荷 最大外部載荷爲2 76噸 不遜於當今世界上任何一款載翼的輕型攻擊機 不過蠍子的原型機並沒有安裝固定機炮 未來也不一定會安裝 因爲機頭和機腹的空間預計會安裝光電觀瞄裝置和多功能艙 理論上能安裝一部諸如apg67或者類似型號的小型機載雷達 但從愛蘭德公司發佈的效果圖來看呢 蠍子機頭下方將會安裝一個半球形光電觀瞄裝置 這算是進一步確定了蠍子的作戰定位 也就是多功能戰術飛機 既能用來攻擊地面目標 又能用來執行空中偵察 監視任務 而不是傳統意義上的只能擔負對地打擊和近距火力支援任務 因此觀瞄設備和多功能機艙要比機炮更重要 但是呢 基於各種原因 美軍並未選擇採購該機 總結來說 雖然在今年6月29號 根據美國任務與意志網站的報道 美空軍再次計劃讓油豬在五年內退役 但仍不清楚空軍未來將如何爲地面部隊提供在戰場上的近距空中支援能力 那麼大家認爲這次美空軍能否順利的退役A10呢 歡迎在評論區內留言討論 如果視頻中有出錯的地方 也歡迎各位指正 今天的視頻到此結束 喜歡的朋友請點贊關注 咱們下期再見