世界十大掃雷艦2022

人們發明了各類龐大的水面艦艇,在水面上展開着激烈的較量,隨着時代的發展,一種成本相對低廉的武器出現了,這就是水雷,有關水雷的早期雛形,可以追溯到我國的明朝時期,在我國的火龍經中對此有着明確的記載,大概形式是將炸藥放置於密封的木箱中,可進行延時引爆。 我國的七季光將軍曾用這種武器對付海上的倭寇,到了近代,水雷的發展日趨複雜化,引爆方式從傳統的觸碰引爆發展到聲音引爆、磁性引爆、遙控引爆等等,一枚水雷的價值也從幾千美金到上百萬美金不等。 然而,任何一種水雷通常都是以集群形式出現的,對水面和水下艦艇都具有致命的威脅,並且清除水雷的成本非常高昂,通常可以達到佈雷成本的十到二百倍,水雷可以廣泛用於航道封鎖、港口封鎖和戰術防禦等等。 世界各國在兩次世界大戰中投放了大量水雷,僅一戰期間的水雷使用量就在二十萬顆以上,二戰期間的水雷使用量更甚,二戰結束之後,僅美國就有超過一萬枚水雷無力被處理,在冷戰前後,世界上的水雷數量又進一步增加,任何一個國家在考慮海上進攻時都必須規避水雷的影響。 於是,掃雷艦應運而生,雖然掃雷艦通常被視作一種輔助艦艇,但卻是海洋大國不可或缺的作戰力量,而且一度數量龐大,以1940年代的英國海軍爲例,僅在1944年,英國海軍就擁有近1500艘掃雷艦,掃雷艦的噸位通常比較小小,因爲即使發展到現代,掃雷的效率依然不算高。 想要迅速清理大面積的水雷,以數量取勝是有效的方法之一,其二,掃雷艦本身面臨的風險也非常高,一旦發生損失,需要快速中心。 現代的掃雷艦會針對不同的水雷引爆方式運用不同的排雷方法,例如直接炮擊,模擬磁場引爆,產生噪音引爆,製造水壓引爆等等。 水雷當中還有一種應用重力感應和偵測宇宙射線強度變化而引爆的種類,排除難度非常高,即便是相對普通的水雷,也具備非常高的靈敏度,甚至可以分辨船隻的大小來規避掃雷艦的搜索。 水雷的發展也促使掃雷艇的日趨現代化,包括抗磁性發動機,無磁性外殼材料,可辨深度列雷聲道,以及各類水下無人機等等。 下面就讓我們以艦體材料,科技含量和掃雷能力等要素來一同走進十款世界上比較先進的掃雷艦,已經退役以及尚處於研發階段的型號不在此行列,排名不分先後。 美國復仇者吉列掃雷艦於1980年代初期開始研製,並於1987年開始服役,共建造14艘,現已8艘。 復仇者吉列掃雷艦排水量約1300噸,長68米,寬12米,吃水4.6米。 主動力單元採用全柴聯合動力方式,由4臺柴油發動機提供主要動力,具備遠洋航行的能力,航速14節,載源84人。 具備聲納和視頻系統,船體材料爲木質,採用了橡樹,花極松和毛羊槐等樹種,整體的韌性和強度比較好。 而且重量相對較輕,在木質船體的外層塗抹了玻璃纖維塗層,具備低磁性和一定的抗衝擊性。 復仇者吉列掃雷艦裝備了遙控水下拍雷系統,具備高頻高分辨率聲納系統和視頻監視系統,配備了電纜切割設備以及水雷引爆系統。 在傳感器配置方面,復仇者吉列掃雷艦搭載了美國雷神公司和法國泰雷茲集團的列雷聲納,整體性能比較優異。 復仇者吉列掃雷艦的出現主要是爲了應對蘇聯的高性能水雷,這些水雷的佈置深度可達水下2000米,當時的反潛直升機和掃雷艦很難清除這一深度的水雷, 從而對美國的核潛艇造成了巨大的威脅,於是美國開始致力於研製一種具備遠洋航行能力和更強掃雷能力的作戰艦艇。 最終,復仇者吉列掃雷艦應運而生,其單艘的建造成本接近1億美元。目前,復仇者吉列掃雷艦多數部署於海外地區,其中愛國者號、先鋒號、勇士號和首領號長期部署在日本九州島西部的佐世保海軍基地。 日本尖島級掃雷艇於1994年開始研製,並於1999年開始服役。尖島級以當時英國的桑當級列掃雷艇爲藍本,共建造12艘,現已11艘。 尖島級掃雷艇滿載排水量約650噸,長57米,寬9.8米,主動力單元由兩臺日本三菱柴電動力系統組成,具備中遠程航行的能力,航速14節,載源45人,船體材料爲木質,主要採用了花旗松和菊樹。 尖島級掃雷艇裝備了與GPS系統聯動的自動定位系統,可以在掃雷過程中保持船體的位置相對固定。船上的信息處理系統,探雷器和主要的排雷設備採用了與當時英國桑當級相同的配置。 信息處理系統由原英國馬可尼電子系統公司研製,具備抗衝擊性和非磁性的特點,能夠對航線信息和排雷規劃提供支持。尖島級的可變深度聲納可深入水下300米的距離,並對多個頻率的反射信號進行分析,可以實現最高1200米的遠距離探測。 採用了法國的Type 104 Mark V型遙控掃雷器,該探測器本身具備聲納系統和視頻系統,被世界多國海軍廣泛採用,由日本授權生產。日本對掃雷部隊的重視主要源於二戰時美國對日本的水雷封鎖,以及在海灣戰爭中發現的與西方掃雷艦的差距。 尖島級掃雷艇的單位成本約爲146億日元,是當時日本最爲先進的掃雷艦艇,也開啓了多個型號的後續改進項目。目前,尖島級掃雷艇主要部署在日本沖繩基地、武鶴基地、阪神基地、下關基地以及北海道的韓館基地等等。 日本平島級掃雷艇於2005年開始建造,2008年開始服役,是日本尖島級掃雷艇的改進型號,共建造了三艘,現已三艘。平島級掃雷艇滿載排水量約650噸,主動力單元由兩臺日本三菱柴油引擎組成,航速14節,載源48人,船體材料爲木質,依然採用和尖島級相同的花旗松和菊樹。 平島級掃雷艇採用了日本國產信息處理系統,性能與尖島級所使用的英國進口系統大致相當,平島在船體結構上也做出了改進,動力系統和電力輸出能力也得到了提升,搜索速度得到大幅度的提升。 平島級的遙控排雷裝置採用的是由日本開發的S-10水下掃雷設備,由日本三菱重工製造,配備了較爲先進的聲納和各類傳感系統。相較於尖島級,平島級所採用的日本國產設備更多,在性能上得到了一定的改進和提升,也是日本目前最後一批採用木質結構的掃雷艇。 平島級掃雷艇的單位成本約175億日元,由於預算有限,只建造了三艘,分別於2008年、2009年和2010年服役,目前主要部署在日本佐世保海軍基地。 日本江之島級掃雷艇於2009年開始建造,2012年開始服役,是日本平島級掃雷艇的改進型號,共建造了三艘,現已三艘。江之島級掃雷艇滿載排水量約660噸,長63米,寬約10米,吃水2.5米,主動力單元由兩臺日本三菱柴油引擎組成,航速14節,載原48人。 船體材料採用了玻璃纖維、纖維強化塑膠以及乙烯基質材料,在建造過程中,船體被分成三個部分,經過粘合連接成爲一體,在建造和組裝過程中,日本獲得了瑞典的技術支持。 玻璃纖維材料比木質材料的使用壽命更長,燃油效率也得到提升。在掃雷系統和裝備方面,江之島級基本延續了平島級的配置,依然採用了日本國產信息處理系統,以及日本開發的S10水下掃雷設備等等。 與之前有所不同的是,江之島級配備了火力更強的遙控武器站,江之島級掃雷艇的單位成本約爲201億日元。目前,三艘江之島級掃雷艇主要部署在日本橫須賀海軍基地。 加拿大金士頓級多用途掃雷艦於1996年開始服役,共建造了12艘,現已12艘。金士頓級的滿載排水量約970噸,長約55米,寬約11米。主動力單元由4臺芬蘭馬西蘭柴油發動機組成,航速15節,載援47人。 金士頓級的出現是爲了滿足加拿大海軍對掃雷和近岸巡邏任務的需求。金士頓級配備了美國的消磁系統,船上搭載了較爲先進的水面搜索雷達,拖曳式高頻測掃聲道,遙控掃雷系統,機械掃雷系統,航路測量系統,海底探測系統,多人潛水系統等等。 金士頓級的造價相對低廉,船體主要採用了鋼結構,優點是造價低,缺點是雷達信號較爲明顯。通過引進消磁系統和更新聲納設備,金士頓級的綜合性能得到一定的提升。同時,加拿大海軍還爲金士頓級配備了美國RQ-20小型無人機,能夠進行遠程監視和海域情報蒐集。 目前,金士頓級主要被部署在加拿大埃斯奎馬爾特基地和哈利法克斯基地。 主動力單元由兩臺德國維德列斯哈芬MPU柴油引擎組成,航速18節,載源53人,配備了綜合指揮作戰系統,擁有可變深度拖曳聲納,攜帶了兩套遙控排雷設備,同時具備鋪設水雷的能力。 A級裂雷艦採用了非磁性鋼轉體,艦載武器爲一門30毫米加能炮,以及多體中擊槍。 芬蘭卡坦帕吉裂掃雷艦由意大利建造,於2012年投入使用,共建造了三艘,現已三艘,總價值2.51歐元。 卡坦帕吉排水量680噸,長約53米,寬約10米。 主動力單元由兩臺德國維德列斯哈芬MPU柴油引擎組成,配備了德國福伊特施耐德羅旋槳,航速13級,載源38人。 卡坦帕吉採用了不合材料船體,船體和艙壁使用了玻璃纖維材料,部分結構採用了木材和碳纖維加固,整體擁有比較好的抗衝擊性, 也降低船體的磁性,噪音和壓力特徵。 卡坦帕吉搭載了較爲先進的搜索和定位系統,擁有兩臺自主水下載具和兩臺遙控排雷設備。 卡坦帕吉的遙控排雷裝置採用了瑞典的雙鷹,以及德國的海湖遙控無人排雷設備,以及多個水下探測聲納和海底信息收集感應設備。 主力探雷聲納采用了美國克萊因公司的高精度牽引式測掃聲納,卡坦帕吉能夠根據海況和天氣影響採用不同設備組合,達到最高效的排雷效率。 在自衛武器方面,卡坦帕吉擁有一門瑞典伯弗斯40毫米艦炮,整艦由一套綜合戰鬥信息系統進行控制,除了掃雷能力外,船上還搭載了深水炸彈。 日本彈露級掃雷艦採用了纖維強化塑膠材料,於2017年投入使用,計劃建造9艘,已建成3艘,現已3艘。 彈露級掃雷艦的排水量約690噸,長約67米,寬約11米,主動力單元爲兩臺柴油引擎,航速14節,載源54人。 彈露級裝備了美國伍茲霍爾海洋研究所研製的雷姆斯系列自主水下探測設備,以及日本國產的S10水下掃雷設備等等。 船上還配備了較爲先進的光學監測系統,能夠對船隻所在區域內的水雷目標進行有效識別,主要的排雷方式是通過日本國產的遠程遙控高性能炸藥進行引爆。 在自衛武器方面,彈露級採用了一門20毫米多管艦炮。彈露級掃雷艦的造價十分高昂,一號艦和二號艦的造價平均在185日元左右。 日本計劃共建造9艘彈露級掃雷艦,在2020年之後,平均每兩年建造一艘。 俄羅斯的亞歷山大級掃雷艦,代號象12700,是俄羅斯海軍最新型的掃雷艦,計劃建造40到50艘,目前已建成6艘,現已5艘,還有3艘處於施工階段。 亞歷山大級掃雷艦的滿載排水量約890噸,長約61米,寬約10米。主動力單元由一臺柴油引擎和四臺柴油發電機組成,航速16.5節,載援45人。 亞歷山大級的船體採用了玻璃纖維材料,整體採用真空罐處成型的工藝。 亞歷山大級的武器系統包括一本俄羅斯AK-630進步武器系統,船上還搭載有多枚防空導彈,並且可以投放魚雷和水雷,還擁有撥艇輕重機槍。 亞歷山大級搭載了性能較爲先進的聲納系統,擁有一套自動化的水雷作戰系統,具備遙控排雷設備,也可以採用掃雷託網等傳統設備。 亞歷山大級的特點是擁有比較強的機動性和比較強大的綜合火力,以及採用了較爲先進的船體鑄造技術。 目前,亞歷山大級掃雷艦多數被部署在俄羅斯黑海艦隊,少數部署在俄羅斯波羅的海艦隊和太平洋艦隊。 日本的普赫級掃雷母艦,具備進行遠洋布雷和掃雷的能力,也具備海上補給的能力,是目前日本海上自衛隊根爲最大的布掃雷艦,共建造兩艘,現已兩艘,於1997年投入使用。 普赫級滿載排水量約6850噸,長141米,寬22米,主動力單元由三臺日本三井柴油引擎組成,航速22節,載援160人。 普赫級擁有機庫和直升機甲板,能夠停放重型直升機,再建在武器方面。 普赫級解2號艦公後號,配備了一枚意大利奧托梅來拉76毫米艦炮,1號艦普赫號,目前則沒有此配置。 普赫級除了傳統的掃雷設備外,還可以運用掃雷直升機進行輔助作業。 普赫級除了掃雷功能外,還具備佈雷的能力,擁有三條佈雷軌道,一次運載的水雷數量估計在230個左右。 除了常規的掃雷和佈雷任務,普赫級的輔助功能還包括醫療和補給能力,船內還爲潛水員設置了專門的解壓艙。 目前,普赫級掃雷母艦的1號艦普赫號部署在日本橫須賀基地,2號艦封后號部署在日本海居吳基地。 以上是本集的全部內容。