虎王坦克內部

這就是獅子虎坦克 它可謂是二戰期間最強大的德國戰車之一 作為虎式坦克的後繼型 它被設計為進攻作戰的先鋒坦克 雖然這是一個令人驚嘆的設計 但在戰場上並未取得太大成功 正如設計者和德國領導人所期望的那樣 我們以精細的細節來建模國王虎 以展示使其聲名鵲起的特點 以 及導致其衰落的缺點 在這段影片中 我們專注於生產最廣泛的型號 亨舍爾砲塔 型我的名字是大衛·韋伯 這是我所說的藍色爪印 皇家虎式戰車是一種大型裝甲車輛 比其盟軍的重型坦克要大得多 例如M26潘興坦克和IS-2坦克 虎式戰車的車體長25英尺 增加到33英尺9英寸 砲管處於完全向前的位置 這輛戰車寬12英尺3英寸 而且身高為10英尺2英寸 這隻國王虎也是二戰期 間生產的最重的標準戰車 它的作戰重量為154 000磅 虎王坦克的乘員共有五人 指揮官坐在炮塔的後方左側 緊跟在射擊手身後 位於主砲左前方的位置 裝載手位於炮手的正右前方砲塔位置 在船艙內 無線電操作員坐在右前方 當駕駛員坐在左前座時 國王虎戰車的武裝包括一門主武器 即88毫米戰車炮43L71 以及兩挺7 92毫米機槍作為次要武器 雖然也用於其他車輛 88毫米火炮是虎王坦克的標誌性武器 原本設計為防空火砲 88毫米火砲在戰 爭初期證明了其對同 盟國與蘇聯坦克的價值 因此 它成為研發虎式戰車系列的主要原因之一 由於體型較小 虎式I型裝備了較小、威力較弱的火炮 國王虎式坦克足夠大型 以攜帶原尺寸的武器 其 口徑初速顯著優越 該砲管長度為20 5英尺 以及口徑為88毫米 88毫米火砲必須經過一系列修改才能用作戰車武器 加裝了制退器 將氣體引導至槍管側邊以減緩後座力 黨也透過槍管吹入空氣以清除射擊後的煙霧 另一個重要的改裝 包括一對較短較粗的後座氣壓缸 安裝在槍管上方 這隻右側氣壓 缸是液壓後座控制氣壓缸 設計用 於發射時提供最大的衝擊吸收效果 左邊的氣缸是液氣壓式的 分為兩部分 一部分是氣體 另一部分是液體 氣體部分使長而重的槍管 它回復到原來的位置 而液壓部分確保了此動作順暢且安全 如果必須放棄油箱 船員可以排出這些氣缸並發射主炮 這將導致槍枝強烈地向砲 塔後方反彈 使它無法操作 獵虎坦克的88毫米火砲無疑是戰爭中最具威力的戰車砲 能夠以高初速發射彈藥 從每秒1 968英尺到每秒3 707英尺不等 取決於所使用的彈藥類型 試驗顯示 虎式戰車在1 093碼的 距離下能以100%的準確度擊中目標 在2 1英里的距離下 準確 率降至50% 這仍然是令人 印象深刻的事蹟 在實際戰鬥情況下 這些準確率通常更低 由於範圍估計錯誤、環境條件和戰場壓力 上校阿爾弗雷德·魯貝爾表示 T-34與T-43戰車在有利的射擊條 件下可在高達3 000公尺的距離內被擊毀 在俄羅斯戰車經常像西方一樣 避開與虎式戰 車交戰 或是在第一輛戰車被擊毀後便轉身撤離 虎式二型戰車在各方面都證明了自身的價值 是敵人所畏懼的武器 一些歷史學家認為 這門火砲的威力過於強大 以至於超過了其設計所要對抗的目標 它的驚人體積導致裝填時間延長且彈藥容量減少 這在 戰場上是兩個顯著的缺點 國王虎式戰車使用兩種穿甲彈 它的主要彈藥是PzGr 39-43 這種彈藥特別設計用來應對 88毫米火炮的高內部膛壓 穿甲彈頭配備了穿甲罩 旨在減少撞擊時的偏轉 以穿透傾斜裝甲 穿甲罩上方還裝有彈道罩 強化了砲彈的空氣動力性能 使其 在更遠距離上擁有更快的速度與更 高的準確性 砲彈還配備了追蹤彈和穩定帶 以提升穩定性與準確性 裝填完 Panzergranate 39 -43 後 射手會透過操縱桿電動引爆裝藥 緊急按鈕在手柄失效時提供了一種安全機制 發射時 彈頭通過來福槍管 彈殼的兩個光滑推進環由軟金屬製成 並緊密貼合槍管內壁 使槍管膛線使子彈旋轉 雖然這提高了虎式戰車的準確性 但也增加了槍管的磨損 當從砲管射出後 Panzergranate 39-43 的速度達到每秒 3 340 英尺 彈頭底部的追蹤器發出 明亮的顏色光線 讓船 員能夠觀察彈道 以便調整下一次射擊的目標 當穿甲彈頭撞擊敵方裝甲時 會裂開 讓位於其下的穿甲帽 這種穿甲彈頭是由較軟的金屬製成的 擊中裝 甲時會變平 並黏附在 敵方坦克上 防止其彈開 同時讓彈頭穿透敵方裝甲 這種設計使得PzGr 39-43型穿甲彈 可穿透550碼外 8 6英寸厚的裝甲 穿透裝甲後立即觸發彈底的引信 一劑小量的阿摩托爾會從內部引爆彈藥 在敵方戰車內造成最大傷害 對於裝甲更厚重的敵方車輛 英國虎式戰車車組人員使用了另一種砲 彈 稱為Panzergranate 40-43 這種高速砲彈的設計包含了一個碳化鎢彈芯 讓它能穿透高達9 9英吋的裝甲 在550碼的距離 然而 由於鎢資源稀少 船員很少使用這種砲彈 射擊時 槍手使用的是安裝在砲塔前 段的TZF-9D單筒望遠鏡瞄準具 TZF-9D 掃瞄鏡配備了 2.5 倍與 5 倍 兩種放大倍率 讓射手能切換至更寬廣的視野以進行目標鎖定 而且更高的放大倍率有助於精準射擊 有標記的十字線有助於估算距離與目標預測 外部的調節盤用於設定射程 並有四種不同的刻度分別對應每種砲彈類型 十字線中心三角形的尖端標示了預期的擊中點 左右兩側的小三角形用於移動目標 然而 它們也可以用來測量距離 三角形的高度和寬度以及它們之間的間距 都以毫弧度表示 一毫弧度在1 000公尺處覆蓋1公尺 或在500公尺處覆蓋50公分 利用這些三角形以及炮手對敵方車 輛尺寸的了解 他們可以計算出距離 例如 如果一輛T-34戰車在側面視圖中佔據了瞄準鏡中的10毫弧度 那意味著它距離有0 41英里 國王虎戰車配備了兩挺7 92毫米MG34機槍 其中一挺是與主砲同軸安裝在砲塔中的機槍 它由射手使用特殊踏板操作 並與主炮共用同一個瞄準具 機槍配備了黃銅收集器 以防止彈殼掉落在 地板上 而是將用過的 子彈引導至一個箱子中 無線電操作員將 第二挺MG34機 槍安裝在車體前右側的球形支架上 無線電操作員可以透過安裝在機槍上的特殊金 屬半球形裝置來瞄準射擊 將頭部放入該半球中 他可以通過頭部和身體的移動來引導機槍 國王虎戰車也配備了炸彈發射器 即納瓦赫防禦武器或 近距離防禦武器 這個彈簧加壓發射器安裝在炮塔頂部 並可從砲塔內操作 它設計用於發射多種類型的彈藥 包括用於隱蔽的煙霧彈、 用於信號的信號彈 以及用於 防禦步兵攻擊的反人員手榴彈 由於計畫作為突破敵方嚴 密防禦地區的先鋒 國王 虎被設計為裝甲厚重的車輛 其車體由強化鋼板製成 上部裝甲板的厚度為5 9英寸 以及呈50度角 給予相對厚度為8 3英寸 在我們的研究中 我們未發現戰 鬥情況下前上裝 甲板被穿透的情況 請在評論中告訴我們如果你知道 不同的情況 下裝甲板稍微薄一些 測量結果為3 9英寸 同時也呈50度角 上板和下板透過 互鎖接合方式結合 以減少兩板接合處的弱點 上板明顯較薄 由1 57英 吋鋼板製成 前段裝有可螺栓 固定的板塊 並設有駕駛員與 無線電操作員的通風口與艙門 每個艙門都採用提升旋轉設 計 即使受傷的船員也能打開 前方有潛望鏡 分別供駕 駛員和無線電操作員使用 駕駛員的潛望鏡也可以有限度地旋轉 提供水平100度 及垂直25度的視野 無線電操作員的潛望鏡視野要狹窄得多 安裝在一個角度並固定不動 僅能提供60度的水平視野 以及10度的垂直視野 車輛前部的甲板使用了1 57英寸的鋼板製成 以保護駕駛員和無線電操作員免受地雷的傷害 後段板厚僅一英寸 後板是由3 15英寸的硬化鋼製成的 船體側板也裝有相同的裝甲 炮塔正面是裝甲最厚的部分 由7 1英寸厚的鋼板製成 並以10度角傾斜 以提供7 2英寸的相對厚度 延長型炮塔 俗稱 「豬頭」 特別設計 以抵抗攻擊並防止砲彈卡住火砲的移動 其最大裝甲厚度為5 9英寸 炮塔的側面和後方裝備了3 15英寸的裝甲 為了旋轉其裝甲厚重的砲塔 國王 虎式戰車使用了一個由泵驅動的液 壓系統 該泵直接連接到戰車的主 要引擎 透過砲塔籃下方的傳動軸 這意味著引擎的轉速決定砲 塔的轉速 當引擎以每分鐘 3000轉運行時 砲塔可 以完成360度的完整旋轉 在10秒內 然而 這種旋轉系統在如此高速下容易出現故障 標準的完整旋轉時間是19秒 這將在引擎轉速為2000 RPM時達到 發射塔的電氣系統由戰車的主要電池供電 這些電池位於 七個燃油箱中的兩個旁邊 發 射塔環的直徑為72 8英寸 其巨大的體積是為了提供 一個穩定的砲塔和火砲基礎 整體的坦克砲塔設計在很大程度 上受到其所裝載的特殊火砲的影響 國王虎坦克的砲塔之所以採用 長形設計 是為了平衡其異常長 的火炮 火炮是偏心安裝的 這種調整為炮手提供了更多空間 不進一步增加已相當龐大的砲塔尺寸 砲手位於左側 並使 用腳踏板控制炮塔旋轉 並有一個備用桿位於左臂下方 當他將瞄準器靠近目標時 他切換到手動橫向系統 位於雙腿之間以進行更精確的瞄準 砲管的俯仰角度是由射擊手使用位於右側的把手來調整的 發射裝置由砲手座位下的壓 縮機提供的壓縮空氣協助動作 當系統啟動時 這門近 25噸重的火砲可以輕易地升降 一旦目標進入視線 砲手就 會鬆開砲塔轉動桿上的掣動桿 以鎖定火砲的移動並保持射擊方向 方位指示器位於他前方 為了防止槍管失去砲 塔位置的追蹤 相對於 坦克車體 方位角被設定以使其也能被看到 戰車指揮官坐在駕駛員後方與上方 炮塔接合器有七個潛望鏡 環繞排列以提供360度的視野 指揮官的艙門可以先 轉動螺絲 然後推動手 柄以完全打開 一旦打開 艙門就可以上鎖 為了防止油箱移動時門關上 對面是裝填手的位置 儘管裝填手有可收起的座位 但在戰鬥中他通常會站立以裝填火炮 他有自己的一扇艙門和潛望鏡 裝載員站配備了一個額 外的手動炮塔轉向手輪 以便在需要時協助射手進行炮塔轉向 彈藥存放在砲塔後方的彈藥架上 以及船體側壁上 這個待用彈藥架可容納最 多22發砲彈以供快速裝填 48發額外砲彈被存放在船體牆壁旁以作長期儲存 標準的裝彈程序要求裝彈員從待發架上 取一發子彈 放在滾輪上 然後裝入槍膛 槍膛關閉後 槍枝即可發射 一位受過良好訓練的士兵可以在短短8秒內完成整個操作 有些小組寧願保持待發架空置 是出於對彈藥自燃的恐懼 可能在砲塔側面被穿透時發生 保持空置也讓後方砲塔的艙門得以打開 緊急情況下從頂部艙門離開時 他們將會暴露在四面八方的槍火之下 而從後艙撤離則提供了一些掩護 在彈藥架內側增加一層保護 並在炮塔外側放置備用履帶鏈條 虎式戰車配備了一具6加侖的V-12梅巴赫 HL-230 P-30汽油引擎 並封裝在防水隔間內 這具引擎與安裝在虎式戰車上的非常相似 不過生 產時改用鑄鐵而非鋁合金 這增加了引擎的整體重量 但同時也增加了1 6公升的排氣量 因而提升了動力 Maybach HL-230可以在3 000轉時產生700馬力 以及2 100 rpm時產生的1 364 5磅英尺扭力 為了延長其使用壽命 建議將轉速保持在2 500以下 理論上 這輛坦克在平坦道路上 最高速度可達每小時25 7英里 實際操作中 其速度僅能達到約每小時23 6英里 這具引擎採用了獨特的曲軸設計 與通常配備軸承的曲軸不同 並與引擎活塞相連的翼片 梅巴赫HL-230發動機採用了帶有旋轉軸承的隧道式曲軸 這種設計提高了剛性 並讓活塞能更緊密地排列 創造出更緊湊且更耐用的引擎 發動機的四個化油器都安裝了空氣濾清器 並從引擎甲板上方的進氣口吸入空氣 這些進氣口位於通道蓋上 更往後方則有第三個進氣口 「虎王」戰車的梅巴赫 HL-230汽油引擎 其 運作所需的燃料來自位於車體內的七個相互連通的油箱 連接到加注口的油箱位於中央後部 此外還有兩輛坦克位 於船首樓內 兩輛在 後部車體底部 另外兩輛則在砲塔籃下方 這些油箱共裝了227加侖的汽油 平均每英里消耗略多於2加侖 它讓虎王坦克在公路上的行駛距離達到105 6英里 而在崎嶇地形上則僅有74 5英里 七個油箱意味著複雜的油管系統 將為引擎供油的泵連接起來 這也 是國王虎式坦克另一個顯著的缺點 由於許多接頭位於難以到達的地方 洩漏極難被偵測 導致 火災可能成為嚴重的危險 為了應對這個問題 國王 虎裝備了創新自動滅火系統 如果感測器檢測到溫度超過120攝氏度 滅火器將啟動七秒鐘 如果溫度仍然很高 系統將重複這個過程 引擎透過位於引擎兩側隔間中的 四個散熱器和兩個風扇進行冷卻 這些隔間透過液體冷 卻循環系統與引擎相連 一具大型曲軸驅動風扇 安裝在每組散熱器之間 並散發熱氣 由於風扇是由引擎的轉速驅動 當引擎轉速增加且溫度上升時 風扇會自動進行補償 國王虎的引擎可以透過多種方式啟動 第一種是借助電動起動器 這個選項只能在引擎暖機時使用 第二種是利用曲軸的慣性方法 可以以三種方式操作 分別 是手動操作、由福斯庫貝爾瓦 根或浮渡車引擎的旋轉軸驅動 並使用汽油發動機外接啟動裝置 司機使用特殊方向盤來駕駛坦克 並配合煞車、油門與離合器踏板 方向盤是當時戰車中不常見的裝置 它連 接到一個方向箱 用 來調整每條履帶的齒比 當輪子轉動時 車輪的轉 速會改變 使戰車能夠轉向 方向盤配備了更傳統的操控桿 用 於每條軌道 作為方向盤的備用裝置 拉動單一的操縱桿會對相應的軌 道施加制動 使坦克朝該方向轉向 拉動兩個操縱桿使戰車停了下來 駕駛控制裝置還包括一塊儀表板 左側的手煞車 右側的變速桿和用於切換 前進與倒退齒輪的操縱桿 駕駛座可以升高以便打開尾門駕駛 雖然在戰鬥情況下 駕駛員會使用潛望鏡 老虎王的傳動系統可謂是其最弱之處 老虎王傳動系統的零件 被認為是所有零件中機械故障率最高的 這只有一個原因 就是它們並未設計用於如此重量的坦克 國王虎式坦克原本計畫安裝一種全新的驅動系統設計 這項裝置既可應用於虎式戰車也 適用於豹二式戰車 但當豹二式 計畫被取消時 它與虎式戰車共 用的大多數組件開發也跟著中止了 讓虎王坦克配備來自虎式 戰車的動力系統 這是一輛 輕了22 000磅 且早已出現可靠度問題的戰車 國王虎戰車所使用的變速系統是梅巴赫 OLVAROG40-12-16B 擁有八個前進檔與四個倒退檔 由於變速箱位於車體前方且 引擎位於車體後方 兩者之間透過一具多節式傳動軸連接 傳動軸則位於砲塔籃的下方 傳動系統因嚴重過熱而必須加 裝額外的散熱罩以保護駕駛員 與無線電操作員 最終傳動系 統將來自虎王坦克引擎的動力 驅動鏈輪驅動履帶的 連接輪子與履帶的鏈輪齒 常因扭力而彎曲 而且交錯排列的車輪讓更換內側的車輪變得困難 最終驅動系統是傳動系統中承受 壓力最大的組件 其故障率非常高 到戰爭結束時 該系統的平均壽命僅為186英里 這意味著國王虎坦克在經歷最終傳動故障前 大約可以行駛兩次完整的油箱容量 橫向扭力桿懸吊系統由 每側九根承重車軸組成 每根車軸都連接一個支撐履帶的輪子 這項設計讓每個輪子都能獨立上下移動 這也增加了轉彎時的剛性 提高了在崎嶇地形上的穩定性 並能實現更高的速度 輪子在每一側排列成兩排 使每個輪子部分重疊相鄰的輪子 以增加輪子與軌道之 間的接觸面積 這種配置有 助於均勻分散坦克的沉重重量 降低地面壓力並提升在複雜地形上的移動能力 為了減震 虎式坦克每個角落都配備了避震器 連結至最前方與最後方的車輪組 每條履帶最後方的惰輪都是安裝在一個轉軸上的 使用簡單的扳手可以將其移動到後方 以緊固履帶 或移動到前方以鬆開履帶 船員之間的互動在戰鬥中至關重要 每位成員都負責不同的任務 而他們在戰場上的生存取決於團隊合作的表現如何 司機負責將坦克駛至一個有利位置 以獲得對 該地區的良好視野 選 擇一個好的位置至關重要 它讓指揮官能透過潛望鏡觀察附近目標 一旦發現目標 指揮官便將座標告訴炮手 並命令裝填手裝入特定類型的砲彈 砲手隨後將砲塔轉向目標方向 利用瞄準鏡中的三角形系統 他測定了目標的精確距離 並把它放在視線內三角形的尖端 軍需官和裝彈手必須大聲確認 目標已鎖定且彈藥已裝入砲管 當子彈鎖定目標時射手與指揮官會檢查 燈光信號 以確認火砲是否已準備好射擊 砲彈以每秒1090碼的速度離開砲管 「獵虎」戰車的火砲在精準度與威力方面表現 卓越位於比利時的萊格利斯附近 國王虎204在1 27英里距離發現了一輛雪曼戰車 軍團開火 第一發子彈就擊中了目標的正面裝甲 將敵方坦克焚毀 虎式戰車是一種極其有效的裝備 在東線與西線戰場上都佔據優勢 然而 即使裝甲與火力有助於戰爭勝利 物流戰爭中獲勝 而虎式戰車對德國後勤來說是一個沉重的負擔 一位第五 零三重裝坦克營的老兵說過 一小時的虎式作戰需要十小時的維護 臭名昭著的黨衛軍裝甲師指揮官約阿希姆·佩珀 如此評價國王虎式戰車 我在戰鬥中損失了大量裝甲車輛 其中五分之三不得不被 遺棄並炸毀 這就是機械故障 的命運 也是持續撤退的災難 裝甲與反坦克炮之間的競 賽無疑已由後者勝出 因此 在我看來 超過70噸 的重量實在是毫無意義 比起厚重的盔甲 高速度和遠 距離的掩護更加重要 我認為 發展應該以這些需求為中心 但他的要求從來沒有被滿足過 國王虎戰車經常發生故障 當時燃料短缺 他們卻耗盡了所有燃料 而且車體過重 導致在橋樑上行動困難 它們如此沉重只有特殊重型坦克救援車才能拖走 或在緊急情況下由其他虎式戰車拖曳 除了所有這些缺點之外虎式戰車的製造成本也非常高昂 每單位的最終成本為321 500馬克 以粗略估算 這相當於今天的280萬美元 它比豹式戰車貴了兩倍 所有這些因素加在一起在德國無法負擔的時期 導致原本用來作為戰爭先鋒的裝甲部隊遭受重創 這輛坦克最終停了下來 我們只能猜測 如果德國工程師有更多時 間和資源 這輛坦克可能會變成什麼樣子 如果你想了解關於更隱秘的納粹超級武器的資訊 請查看我們關於V3倫敦手槍的影片 感謝觀賞 這部電影的製作充滿挑戰要解剖這樣一臺複雜的機器 我們仍然不得不省略許多細節 如果您發現任何錯誤 請在評論中告訴我們 謝謝