新加坡再添兩艘長勝級潛艇，海軍實力大幅提升，這兩艘潛艇究竟啥水平？與世界一流潛艇差多少？【裝備資訊】

2024年9月24號兩艘爲新加坡海軍 量身定製的長盛級潛艇 長盛號和精銳號 在張儀海軍基地正式投入服役 這一里程碑事件呢不僅展現了新加坡海軍的現代化進程 也彰顯了潛艇部隊在新加坡國家安全中的核心地位 那麼這兩款潛艇性能究竟如何 與世界一流的常規動力潛艇 又相差多少呢 今天我們就來聊一聊 新加坡的 長盛級潛艇 所謂的長盛級潛艇是新加坡海軍向德國訂購的柴電潛艇 也稱爲 218SG型 發展自214型潛艇 並融入了216型潛艇的設計 2013年 新加坡國防部以13.6億美元的價格 向德國蒂森克魯伯海洋系統訂購了兩艘 218SG型潛艇 根據合同條款 兩艘潛艇原定於2020到2021年交付 但是由於各種原因 交付時間向後推遲了一年 直到2022年才交付 2017年5月16號 新加坡國防部長黃永宏 在詳細考察了長盛級的性能後宣佈 新加坡海軍將再額外增購兩艘218SG型潛艇 並安排後勤和船員進行培訓 使其訂購的潛艇總數達到4艘 根據合同條款 另外兩艘潛艇將在2024到2025年之間交付 簡單來說呢 新加坡的長盛級潛艇 其實就是德國的214型潛艇的 升級版 德國的214型潛艇可以說是目前國際市場上最主流的一款型號 它的前身是大名鼎鼎的209型潛艇 該款潛艇取得了極佳的外銷成績 可以說是銷量最好的潛艇之一了 和它對標的是蘇聯的基洛級 號稱世界上柴電動力潛艇中最安靜的潛艇 而潛艇越是安靜的就越難以被聲納雷達發現 從而擁有更高的隱蔽性 可以出其不意的打擊對方 德國的209型柴電潛艇系列 與蘇聯的基洛級 不分伯仲 從誕生之初就稱霸了國際軍火市場 但是爲了維持技術上的優勢 以應對21世紀潛艇的作戰需求 德國潛艇聯盟融合了212型潛艇以及209型潛艇的構型 設計出了德國自用的212型 並在1997年推出了新世代的外銷型柴電潛艇 214型 相較於專門針對德國海軍近岸環境設計的212型 214型潛艇的體型較大 續航和持續作戰性能也有所提升 214型的艦體尺寸與噸位是高於德國自用的212型 扶航排水量將近1700噸增加了海上持續作戰能力 與212型相同 214型擁有 極爲平滑的流線外形 翻罩前後端也以大幅傾斜以減低阻力 不同於過去209型的純粹單殼結構 214型採用了單雙殼複合結構 以單耐壓殼爲主體 在耐壓殼上下部各附加了一段沿着縱向的非水逆構造物 用來容納一些設備 例如清氧 儲存容器等 而且不太佔用太多耐壓殼裏的寶貴空間 不同於212型的X型尾翼 214型仍使用了傳統的十字型尾翼 而且前方水平控制翼 則位於健身前段上方 214型使用兩具與212型同型的 MTU-16V-396-TB94柴油機 用來驅動高曲度七葉片單軸螺旋槳 在以8節速率航行時 續航力達到了12000海里 214型也擁有和212型相同的各種減噪科技 壓力殼以HY80和HY100高張力鋼板製造 使用前航約250米 最大前航深度據說是約400米 214型的自動化程度極高 全艦僅需要編制27名成員 另外還可以再容納另外8名人員 和212相同 214型呢還是保有傳統的鉛酸蓄電池 用於高速水下航行 第一個上門購買214型潛艇的 便是同在歐洲的希臘海軍 希臘海軍的214型潛艇 希臘呢作爲214型潛艇的第一個客戶 先前也曾買過一些德國生產的209型潛艇 1998年希臘是推出了海軍10年現代化的目標 展開了一系列的潛艇採購計劃 而當時性能強勁的214型潛艇 很快便被希臘海軍選中 隨後開始和德國 洽商採購214型 並且要求轉移技術在希臘建造 雙方在2000年2月簽訂合約 希臘訂購了三艘214型潛艇 除了第一艘由德國的泰森克魯伯海洋系統公司建造外 其餘潛艇的建造則轉移到了希臘造船廠 並在2002年6月 希臘決定追加訂購第4艘214型 希臘訂購的首艘214型在2004年4月22號 在德國的基爾船塢下水 被命名爲 帕帕尼科里斯號 成爲第一艘完成的214型 首艦造價約760億德拉馬克 按照1998年的匯率約合2.5億美元了 最初的帕帕尼科里斯號 預計在2005年12月移交希臘海軍並開始服役 2到4號艦則從2008到2010年陸續服役 然而計劃趕不上變化 在2006年11月 帕帕尼科里斯號在試航中被挑出了多達400項的潛在問題 包括在較高海象下 俯航操艦穩定性不佳 有時會出現35到58度的搖晃 以及在正常行駛時 潛艇會不自覺的向右偏航 動力轉換裝置的散熱性極差 在運作幾小時後 就會因爲過熱而無法繼續工作 導致船速會大幅下降 因此希臘拒絕接受改建 然而根據德方的說法 德國方面的後來已經完全解決了 該號上的所有問題 希臘的指控只是要求降低價格的手段 到了2007年10月德國方面雖然表示 帕帕尼科里斯號已經具備完全的行動能力 並且擁有出色的性能和絕對的安全性 同時經過調教後 已經改善了原本的噪音問題 超過了合約鎖定的標準 但希臘方面依舊拒絕接受改建 於是德國方面只能親自進行測試 表示該艦的性能已經超過了合約規定的需求 該艦在作爲測試過程中訪問了挪威航程中 有許多時間是處於俯航狀態 並且展現了優良的耐波能力 操艦人員也證實艦上的各項性能都表現出色 在該艦進行第一次航行測試時 曾有一艘商船突然進入潛艇航道 而艦員出色的完成了一次緊急剎車 證實了214型良好的操控性能 然而希臘是依舊拒絕驗收 帕帕尼科里斯號 並且拒絕後續傳款 希臘認爲有權對於品質問題進行扣款 但德國方面認爲 這些潛艇已經完全合乎合約標準 堅持希臘必須支付合約規定的全額款項 雙方對此是吵得不可開交 這也導致了第三艘在希臘本地船廠建造的214型潛艇 出現了恐慌 擔心建造完成後希臘海軍也不接受 不過呢很快就打消了這一顧慮 2009年10月27號 希臘國防部對外宣稱 希臘 仍將接收在希臘船廠建造的三艘214型 唯有在德國建造的帕帕尼科里斯號是不予接收 並且要求德國方面自己想辦法轉手 這可把德國人給氣壞了 不過呢 也並不全都是壞消息 沒過多久 韓國人便來訂購了214型潛艇 成爲這款潛艇的 第二個買家 2000年11月初 韓國宣佈將採購德國的214型潛艇 而韓國也成爲亞太地區最先引進 AIP動力潛艇的國家 而此前呢韓國就已經獲得了德國授權建造9艘209型 TR1400潛艇 也算是德國的老客戶了 然而以韓國的國力肯定不會和希臘一樣 在和德國進行了一系列談判後 成功獲得了德國的技術轉移 總成本 達到1.27萬億韓元 約11.2億美元 允許韓國自行組裝214型 總造價約10億美元 平均每艘造價 是3.67億 與希臘版相較呢韓國的214型不僅戰鬥系統和武裝不同 排水量 也有100噸左右的差異 武器方面韓國的214型潛艇配備了德制的SUT型魚雷 以及韓國研發的K731白鯊魚雷 並且從第四艘本級艦開始 將配備韓國新開發的天龍陸攻巡航飛彈 韓國首艘214型命名爲孫元一號 以紀念韓國立國後海軍首任參謀長 孫元一號在2006年6月9號下水 得知希臘同行艦發生問題後 韓國海軍是趕忙在2006年詳細檢查了孫元一 防止類似缺陷在自家潛艇上重演 孫元一號在2007年1月底進行前航測試 整體試航結果顯示 除了噪音略微超出了合約規定的範圍外 其他性能均在合格的範圍內 韓國方面也要求德國對噪音問題進行改善 德國方面雖然表面上同意 但並沒有派出技術人員進行解決 2008年3月14號韓國方面決定自己動手 更換了孫元一號上的推進器的傳動軸 從而以解決噪音超出預期的問題 在2006年12月韓國海軍宣佈 追加購買6艘214型 預計在2012到2020年成軍 總數達到9艘 1995年 新加坡海軍向瑞典購買了4艘中古的A-12挑戰者級 柴電攻擊潛艇 隨後便創立了潛艇部隊 開始操作挑戰者級之後呢 新加坡繼續尋找新造傳統動力攻擊潛艇 候選者包括了德國的212、214型 法國西班牙的天蠍座型以及丹麥和瑞典合作研發的維京型等等 在2013年11月29號 新加坡海軍和德國簽約 購買了兩艘配備PEM燃料電池 崛起推進系統的218S級潛艇 用來取代挑戰者級 首先呢在2014年切割了第一塊鋼板 兩件分別在2021和2022年交付 兩件造價約10億歐元 包含了後勤支持、人員訓練、武器彈藥 總值約16億歐元 原本法國的DCNS公司 打算是以18億美元 供應新加坡三艘AIP動力潛艇 但在經過詳細考察後 該方案呢最終是被新加坡給拒絕了 原因可能是法國提過的潛艇性能 與218S級潛艇存在較大的差距 因此並不是新加坡的最優選 而218S級潛艇 則發展自214型 並且納入了216型潛艇的新技術 218S級潛艇的長度比214是增加了6米 全長約70米 弦寬約6.3米 俯航排水量約2000噸 前航排水量約2200噸 水面航速大約10節 水下航速大於15節 艦手配備了8門533毫米魚雷管 由於自動化程度高編制僅需28名人員 218S級構型的最大特點就是採用了X型尾舵 成爲外形上與214型最大區別 艦上配備兩個功率各120千瓦的PEM燃料電池 相較於新加坡海軍原有的瑞典制的二手A12挑戰者級 以及A17射手級 218S級的續航力提高了50% 火力與感測器能力更爲強大 而且自動化程度更高 218S級的設計依照新加坡的需求客製化了 例如艦內各項設備佈局都針對新加坡人的身高體型優化 艦船系統與材料也基於新加坡所處的高溫熱帶水域設計 例如熱帶水域的嚴度是比德國周邊的波羅的海更高 因此艦上的管路系統使用抗腐蝕性較高的材料製造 由於自動化程度較高 前航排水量2200噸的218S級只需要編制28名人員 新加坡原有的挑戰者級與射手級潛艇只能分兩班制 每班人員每天需要值勤6小時睡眠6小時 而高度自動化的218SG則能實現三班制 每班人員每天只需要值勤4個小時並且有8個小時的充足的睡眠時間 能有效提高長時間出海值勤時的人員耐力 新加坡國防科學技術局負責研製218SG潛艇上的數據分析 和決策支持系統 可以大幅減輕艦上人員的工作壓力 並幫助人員更快的理解情況 並下達決定採取行動 在2017年5月16號新加坡國際防務展開幕當天 國防部正式宣佈已經與TKMS簽署合約訂購第二批的兩艘 218SG潛艇 2018年1月12號舉行了切割第一塊鋼板的開工儀式 如今已經成功交付並且服役了 對此各位有什麼看法歡迎在評論區留言討論 我是大斌 我們下期再見