軍艦在海上補給有多難？二戰中日美補給方式有巨大差別，險些改變珍珠港的結局

補給船作爲航母編隊中最不起眼的角色 卻承擔着無法替代的作用 作爲人類最古老的戰船之一 補給船在海戰中承擔着什麼角色 從一戰到現代戰爭 補給船的技術又出現了哪些改變 今天大兵就帶兄弟們一起聊一聊 相比於各類戰船的歷史 補給船的起源較晚了 一直到19世紀纔有明確意義上 這主要是因爲艦船技術的改革 由煤驅動的蒸汽艦船 逐漸取代了傳統的風帆帆船 隨之就產生了一個問題 雖然蒸汽艦船的航速較快 但煤的消耗速度更快 如果艦船要進行遠距離的航行 勢必要在船上裝滿煤 比如明治維新時期的日本海軍 就需要在出航時將甲板上鋪滿煤磚 等到開戰時再將這些煤磚扔進海里 來提高軍艦的航速 這種做法不僅十分麻煩 還佔據了大量的船內空間 使得軍艦本身所能攜帶的彈藥 食物和水源大幅減少 於是補給船就應運而生了 早期的補給船主要攜帶的物資 是罐頭和冷凍食品 而煤的問題只能靠軍艦自己解決了 原因很簡單 那就是因爲補給船本身也要燒煤 如果爲其他艦船攜帶燃料而重量增加 那麼它燒煤的速度也會水漲船高 最終是得不償失 在整個19世紀 如何解決艦船的續航問題 都是世界上每個航海大國的重中之重 在1913年一位美國評論員說道 艦隊的規模只是我們國力的象徵 只有當這支艦隊能夠在戰區自由行動時 它才擁有了真正的實力 美國評論員這段話呢 無疑是在揶揄1889年的西班牙 當時西班牙帝國呢 擁有着處於T0級別的海上艦隊 但想要全部出動 則需要超過10輛的大型運煤船橫跨大西洋 這導致西班牙在和美國爭奪加勒比海的制海權時 陷入了絕對的被動 最終輸掉了戰爭 有了西班牙的前車之鑑 美國在1904到1914年建造了10艘大型運煤船 然而這依舊不足以支撐美國艦隊 進行任何大規模的跨洋行動 只能在近海和港口之間往返 來爲艦隊補給節省時間 這些運煤船停靠在港口之後呢 會由勞工通過人力 用滑輪吊車 將一包包煤塊送到甲板上 每塊的重量呢 大約爲110公斤 絕對是個體力活 在甲板上 水手也不能閒着 他們需要將這些煤運到甲板下煤艙內 全過程只能通過人力 想要完成這一複雜的過程 需要所有船員參與 期間還有軍樂隊伴奏 爲船員們加油助威 爲了鼓勵船員們提高搬煤效率 上級會每小時 搬煤最快的艦船頒發獎盃 並且把該信息刊登在內部報刊上 儘管如此 人力運煤的效率還是太過低下了 每小時大約能夠搬運20到75噸煤 而當時的補給船呢 每次出行往往需要攜帶3000噸煤 除了補給煤的效率低下 如何在海上補給煤 同樣也是補給船的一大痛點 對於運煤船如何在海上補給 早期並沒有一套統一的做法 有利用繩索的 有放下小船通過小船來回往返的 甚至有將兩船橫向貼近 讓船員通過跳板來回運煤的 這些方式呢都很不靠譜 尤其是最後一種 在1898年時 一艘法國運煤船通過這種方式 靠近美國軍艦科里爾號 結果沒剎住車 以6節的速度與軍艦相撞 除開安全性的問題 如何保持高效率的運煤 也是一道難題 在1883年 皇家海軍特種研究所 給出的報告中呢聲稱 海上補給煤的速度 必須要維持在每小時40噸以上 這樣呢才能在24小時之內 填裝滿一艘標準戰略艦的燃料 在1890年 美國海軍工程師米勒 提出了一種方法 在軍艦上設置一根 可以放下和豎起的杆子 同時運煤船的尾部 延伸出一根帶有海錨的繩索 在需要補給時 補給船放下海錨 讓軍艦上的水手打撈出來 掛在杆子上 隨後補給船繼續前進 將兩船之間的繩索拉直 船員將一袋袋煤從補給船上 通過滑索運往軍艦 每袋煤重約300到400公斤 通過這種方式 使得當時軍艦的海上補給速度 來到了20噸每小時 這種繩索運煤的方式呢 也成爲了運煤船的典範 各國海軍都開始對米勒設計的裝置 進行改良 這種簡單好用的補給系統呢 也被用米勒的名字命名爲MLEUE 在1909年 德國海軍的運煤速度 已經可以達到65到90噸每小時了 這種海上加煤方式呢 在第一次世界大戰期間 是戛然而止了 大兵之前說過 這些運煤船由於重量的原因 無法跟隨艦隊移動 只能在近海和艦隊之間往返 而一戰時期呢 英國控制了世界上所有的海上運煤站 將德國艦隊封鎖在自己家門口裏 更重要的是 由於一戰的中心在歐洲大陸 各國艦隊都沒有遠航的必要 因此無需再進行海上加煤 想必兄弟們已經看出來了 無論是哪種方式 在海上加煤都不太靠譜 不僅補給速度極慢 還不能跟隨艦隊移動 極大的限制了艦隊的活動範圍 由於煤作爲燃料的種種缺點 讓作爲航海大國的英國 不得不對此進行改良 而他們改進的目標呢 就是用石油取代煤 作爲蒸汽鍋爐的燃料 在1905年 英國就開始嘗試在海上補給燃油 而補給方式呢 依舊是採用了MLEUE系統 只是將繩索換成了輸送燃油的軟管 這種運送燃料的方式 不僅極大的節省了人力 速度也比運煤快上了數倍 1912年 由費士爾主導的英國皇家燃料 比起燃煤 採用石油作爲燃料 能提供更高的速度 更大的行動範圍 補充燃料更方便 更快捷 減少50%的倉儲人員 能更快從熄火產生蒸汽 節約建造費用 於是呢 在1913年 開工的5艘復仇級戰列艦 以及10多艘驅逐艦 都採用了煤油混燒鍋爐 同時英國海軍開始採購自己的油輪 建造自己的倉儲設施 從此海軍對燃煤 以及煤船的需求越來越少了 而運煤船的身影 也逐漸開始從海上消失了 當二戰開始時呢 絕大部分軍艦 都已經更換爲了燃油鍋爐 但補油方式呢 還是和一戰一樣 採取一前一後 這裏呢就出現了問題 由於輸送燃油所用的軟管 其硬度遠不如運煤所用的鋼纜 在兩艘艦船一前一後進行補給時 很容易因爲船速不同 將軟管拉斷 這個問題對日本海軍來說尤爲急迫 以至於在珍珠港事件爆發的前夕 該問題仍然沒有得到解決 時任第一航空艦隊司令 也是珍珠港總指揮的南雲中一 詢問各艦隊能攜帶多少桶燃油 結果呢不盡如人意 山口多聞 此時就發了火 別問這個問題了 帶着第二航空戰隊去就行了 我們航程短 只准備了單程 不回來了 言下之意就是讓二航戰進行一次自殺式攻擊 就在這樣的氣氛下 日本海軍依舊沒有停止謀劃 對珍珠港的行動 然而在9號 參謀長草綠龍之介提出 一直以來我們採用的都是媽媽抱着孩子 能不能讓孩子抱着媽媽呢 所謂的孩子抱着媽媽 就是讓背補給艦在前 補給艦在後 由於補給艦更輕的體型 使得它能靈活的調整航速 從而避免輸油管被拉斷 而日本海軍的對手 美國海軍則完全不存在這樣的問題 美國海軍並沒有延續一戰時的縱向補給方式 而是採用橫向補給方式 補給船和受給船 以14到16節的速度緩緩靠近 隨後補給船通過線纜發射器 將輸油管射到受給船的甲板上 相比於日本的縱向輸油方式 這種輸油方式呢 在補給時的航速更高 還能同時爲兩艘軍艦輸油 效率得到了大幅提升 相比於縱向補給 橫向補給的效率更高 但危險性也更大 由於兩艘船距離較近 稍不留意就會出現 1898年法國運煤船上的慘劇 因此這種補給方式 對艦船的操縱性有很高的要求 除了補給燃油之外 在二戰時期 軍艦對彈藥的需求也日益增長 這主要是自一戰後 武器性能得到突飛猛進的發展 僅靠軍艦自帶的那點彈藥 難以支撐長期的水面活動 所以此時的輸油船 也需要爲軍艦提供彈藥 後來美國海軍 將補給船的輸油和輸送彈藥功能合併 並且將這些船稱之爲 快速戰鬥支援艦 而原本的輸油船 則被稱爲AO 相比於AO AOE是專爲軍艦補給而生的 作爲美軍航空母艦編隊的一員 AOE的航速往往在25節以上 而且和AO不同 AOE的裝甲更厚 同時甲板上還有一些輕火力用於自衛 以美軍第一艘AOE 薩克拉門託航空母艦號爲例 該船長242米 排水量53,000多噸 甲板上有一座海麻雀防空導彈發射器 兩門25毫米進防炮 以及MK32誘餌彈和NIXIE魚雷誘餌 作爲第一艘AOE 薩克拉門託號最顯著的特點 就是它結合了燃料攻擊 彈藥攻擊 以及彈水和食品的補充 在二戰時 這些功能需要三艘不同的船來完成 而如今只需要一艘AOE就夠了 每艘薩克拉門託級AOE 在滿載狀態下 可以攜帶1519萬升的燃油 2000噸的彈藥 7噸冷凍食品 7噸乾糧和其他300噸貨物 據不完全統計 每次出航 該船都要攜帶500種不同的貨物 這些東西看似很多 實則只能支撐航母艦隊 爲期一週的時間 以F35C爲例 每次攜帶的燃油爲8.9噸 如果航母一天出動120個架次 每天就需要消耗1000多噸燃油 而航空母艦一半的出油量 在9000噸左右 算上本身所消耗的油量 一艘航母光靠着自己 大約可以維持8天 但美國航母有規定 油量下降到一半以下 就需要重新補給 所以大概三到四天 航母就要重新補給一次 這還不算上航空母艦編隊的護航艦艇 有的兄弟可能要問了 要是AOE也沒貨了 該怎麼辦呢 這時候就需要AOE和AO配合了 美國海軍採用了三級補給制 由AO在低風險海域 把海軍基地獲得的物資 在海上轉移給AOE 再由AOE和航母編隊一起進行 在高風險海域進行補給任務 薩克拉門託級的供給系統 在該船的內部 有七臺專門用於運貨的升降機 船員通過叉車將貨物運上升降機 再由升降機送到甲板上 這些貨物呢 即可通過被稱爲Stream的機械裝置 運送到附近的艦船上 也可以通過直升機進行空運 薩克拉門託級上 有三處直升機停機坪 可以搭載海騎士直升機作爲輔助 在採用橫向補給時 補給船和航空母艦 需要保持70米的間距 通過輸油管和航空母艦上的插口相連 就直接能把燃油注入油庫 而其他的物資呢 則只能通過直升機垂直運輸到航母上 當然即便是現在 這種運送方式的危險性同樣不低 在1995年時 薩克拉門託號在波斯灣 與林肯號進行補給的過程中 突然發生轉向失誤 導致其撞向了林肯號的側面 壓碎了一部分甲板 並在林肯號上開出了一個三平方米的小洞 事後判定是因爲當時風浪太大 導致薩克拉門託號出現了轉向平衡補償 出現了失誤 好在兩艘船都沒有受到太大損傷 被送回阿聯酋修理 但經過這件事後呢 美軍只會在六級風浪以下采取橫向補給 如果海況不好 美軍依舊會採用復古的縱向補給 雖然這種輸油速度更慢 但兩船的距離會更遠 更加安全 其實京黨看大兵節目的兄弟應該都知道啊 美軍的強大並不存在於它所擁有的某個裝備 而是在於其強大的聯合作戰體系 如今美國公開的海軍基地共有242個 這些海軍基地興羅旗部 分佈在四大洋中 爲來往的美軍艦隊提供補給 正是依靠如此強大的後勤體系 美國才能成爲如今地球上的第一軍事強國 好了 本期視頻到此結束 我是大兵 我們下期再見