F-35將被時代拋棄？特朗普宣布將研製F-55雙引擎版本 F-35

就在本月的5月15號,特朗普在訪問卡塔爾期間公佈了一則重磅消息, 美國將對F-35戰機進行一次重磅升級, 研製出一款名爲F-55的雙引擎版本。 用特朗普的原話辨識,雙引擎將提升安全性和性能, 包括速度、高度和有效載荷。 那麼我們便以此爲題來討論一下單發戰機和雙發戰機到底誰更勝一籌, 以及F-55戰機又會用到哪些新技術。 F-35戰鬥機作爲第五代引擎戰鬥機集成了衆多先進技術, 堪稱現代航空工業的節奏。 它由美國洛克希德馬丁公司研製, 是在繼承了F-22戰鬥機技術的基礎上, 爲了滿足多軍種聯合通用需求而誕生的全天候、全天時多功能戰機。 從技術亮點來看,F-35不僅裝備了先進的傳感器和航電設備, 還配備了諸如AN-ASQ-239電子戰套件、 AN-AAQ-37分佈式恐驚系統和EOTS光電瞄準等先進技術。 AN-ASQ-239套件能提供全面的雷達警告、目標支持和自我保護, 可以探測和擊敗地面和空中威脅。 AN-AAQ-37由安裝在機身周圍的六個高分辨率紅外傳感器組成, 能在飛機周圍提供無障礙的球形覆蓋,實現導彈探測和跟蹤、飛機探測和跟蹤功能。 EOTS則將前視紅外和紅外搜索和跟蹤功能結合, 爲飛行員提供高分辨率的圖像、自動跟蹤、IRST、激光瞄準和測距, 以及激光追蹤等功能,助力完成精確的空對空和空對地的瞄準。 在隱身能力方面,F35採用了先進的隱身設計, 整機運用多邊形隱身外形設計,大大降低了雷達反射面積, 使用特殊的雷達吸波材料,吸收雷達波減少返還信號, 還設有隱身武器艙,減少外掛載荷的雷達反射。 這些設計使得F35的隱身性能達到了前所未有的高度。 F35配備的F135發動機性能同樣強健, 最大推力可達17萬磅,能夠爲戰鬥機在高速飛行和低速懸停時提供優異性能。 而且F135還具有高效、可靠、穩定的特點, 保證了F35戰機在各種極端環境下的操作性。 然而即使它有諸多先進特性, 其單發的設計也暴露出一些明顯的侷限。 在動力方面,雖然F135發動機推力強大, 但單臺發動機的供電能力遠不如雙發, 這就導致F35的電力系統和冷卻系統面臨巨大壓力。 美國政府問責局的報告指出, F135發動機的冷卻能力完全不足以滿足戰鬥機雷達、傳感器等電子設備的功率需求。 隨着F35的不斷升級, 比如Block 4升級後電子設備的功率需求進一步增加, 發動機功率相對不足的問題預計將顯著惡化。 在載彈量和航程方面,F35也存在一定短板。 由於其爲了滿足多軍種通用及隱身設計等要求, 機體空間和重量受到限制, 輕型機體限制了內部彈艙容量, 使得F35的載彈量相對有限, 難以和一些雙發重型戰機相比。 同時,這也在一定程度上影響了其燃油攜帶量, 導致作戰半徑僅約1200公里。 如果是航程更短的B型,作戰半徑僅爲900多公里。 這在執行一些遠距離作戰任務時可能會面臨航程不足的問題。 在電子戰方面,F35也存在劣勢。 核心航電系統基於F22A研製, 設計思想源於美空軍的萊特實驗室。 在20世紀80年代中期提出, 與新款軟件兼容性差, 在對抗中,F35容易被對方先進雷達鎖定, 在電子戰博弈中處於下風。 這或許正是川普不喜歡F35單發的原因。 那麼問題來了,單發和雙發究竟屬優屬劣呢? 單發戰機顧名思義僅配備一臺發動機, 這類戰機通常具有一些顯著的優勢。 在成本方面,單發戰機的製造、維護和使用相對較低。 只有一臺發動機,採購成本自然是低於雙發。 在日常維護中,所需要的維護設備、 人力和零部件也相對較少, 這使得單發戰機的全壽命成本可控。 對於一些國防預算有限的國家來說, 單發能夠以較低的成本形成一定規模的空中力量, 有效彌補重型戰機數量的不足。 從重量和機動性角度來看, 單發戰機在同等擊中的情況下比雙發戰機重量更輕, 一般屬於輕型戰鬥機。 重量普遍在8噸以下, 較輕的機身使它在飛行過程中更加靈活, 具有更好的滾轉率。 在近距離格鬥空戰中, 這種靈活性能夠讓單發戰機迅速改變飛行姿態, 搶佔優勢位置,對敵方目標進行攻擊。 而單發戰機也存在一些明顯的劣勢, 安全性是其面臨的一個重要問題。 由於只有一臺發動機, 一旦出現故障,戰機就失去了動力來源, 極有可能導致機毀人亡。 生存概率遠低於雙發戰機。 在載彈量和航程方面, 單發戰機也存在短板, 較小的機體空間限制了它內部彈倉的容量和燃油攜帶量, 使其載彈量相對較少, 作戰半徑也短, 難以滿足一些遠距離高強度作戰任務的需求。 此外,單發戰機的供電和散熱能力也相對有限, 在配備先進的航電系統和大功率武器時, 可能會面臨電力不足和散熱困難的問題, 從而影響戰機的整體性能。 而雙發戰機配備兩臺發動機, 這賦予它們許多單發戰機所不具備的優勢。 在推力方面,兩臺發動機提供強大推力, 使雙發戰機能夠輕鬆實現高速飛行和高機動性。 無論是在超音速巡航還是進行復雜機動動作, 雙發戰機都能展現出卓越的性能。 載彈量和航程也是雙發戰機的強項, 較大的機體空間使容納更多的燃油和武器彈藥, 雙發戰機能夠攜帶更多的武器來進行攻擊, 並且擁有更遠的作戰半徑。 雙發戰機安全性也更高, 兩臺發動機可以互爲備份, 當其中一臺出現故障時, 另一臺仍可以提供動力, 保證戰機能夠安全返航或者繼續執行任務。 這在實戰中就大大提高了戰機的生存能力, 尤其是對於艦載戰鬥機而言, 安全性的提升至關重要, 因此現代艦載機多爲雙發設計。 在機動性方面, 採用推力施量技術的雙發戰機更是如虎添翼, 通過兩臺發動機推力和方向上的插動, 雙發戰機不僅可以提高撫養能力, 還能額外獲得滾轉和偏航上的增益, 使其在空戰中能夠做出更加複雜和靈活的機動動作, 掌握戰場主動權。 當然,雙發戰機也並非完美無缺, 由於配備了兩臺發動機,成本自然高, 而包括採購成本、維護成本和使用成本。 而且雙發戰機結構更復雜, 對維護人員的技術水平和維護設備的要求也更高, 這在一定程度上就增加了後勤保障的難度。 總之就是一句話,單發因爲成本優勢適合小國, 而雙發則憑藉其強大的性能更適合經濟實力更強的大國, 尤其是在爭奪制空權、遠程打擊等關鍵任務中將佔據主導地位。 倘若F55真的從設想變成現實, 基於雙發戰機的特性,性能提升將是全方位的。 在動力方面,兩臺發動機將提供更大推力, 這意味着F35能夠實現更快的飛行速度和更高的爬升率。 以F15戰機爲例, 其兩臺發動機使其具備出色的加速性和高速飛行能力。 F55在擁有雙發後, 很可能在速度和機動性上超越現有的F35。 載彈量和航程也將得到顯著改善, 更大的機體空間可以容納更多燃油, 使F55的作戰半徑大幅增加, 能夠在更廣闊的範圍執行任務。 同時更多的武器掛點和更大的內部彈倉容量 將使它能夠攜帶更多種類和數量的武器彈藥。 無論是精確制導炸彈、空空導彈還是空地導彈都能輕鬆掛載, 從而大大提升其作戰效能。 在電子戰和信息化作戰能力方面, 隨着動力問題的解決, F55將有更充足的電力供應, 爲先進的電子戰設備和信息化系統提供支持, 將使其在電子對抗和戰場感知方面佔據更大的優勢, 更能夠應對複雜多變的現代空戰環境。 俄羅斯的蘇-57戰機作爲一款五代機, 與F35在國際上一直被視爲競爭對手, 而一旦F55成功問世, 與蘇-57的對比將不可避免。 在隱身性方面, F35憑藉先進的隱身設計和材料, 在這方面一直處於領先地位。 F55在繼承了F35隱身優勢的基礎上, 如果能進一步優化設計, 有望繼續保持領先。 而蘇-57雖然也是隱身設計, 但其機體結構和發動機進氣道等設計, 在隱身性上可能是略遜一籌。 在航天系統方面, F35配備了先進的有源相控陣雷達、 分佈恐懼系統等, 具備強大的態勢感知能力。 F55預計將在此基礎上進一步升級, 配備更先進的航天設備, 提升其目標探測和識別能力。 蘇-57的航天系統雖然也在不斷發展, 但和美國的先進技術相比, 可能仍存在一定差距吧。 在機動性方面, 蘇-57採用了推力識量技術, 具備出色的超機動性。 然而F55在雙發設計和先進飛控系統的支持下, 機動性也不容小覷。 雙發提供的強大推力和更靈活的推力識量控制, 可能使F55在機動性上與蘇-57不相上下, 甚至在某些方面實現了超越。 在武器系統方面, F55憑藉更大的載彈量和更先進的武器技術, 可能在武器多樣性和打擊能力上佔據優勢。 蘇-57雖然也具備強大的武器掛載能力, 但在武器的先進性和信息化程度上, 可能難以與F55相媲美。 綜合來看,F55如果成功問世, 在多方面是可以實現對蘇-57的超越, 進一步鞏固美國在5代機領域的領先地位。 還有對於美國航母戰鬥群而言, F55的出現將帶來巨大的戰力提升。 目前美海軍的艦載機主要是F35, 其單發設計在一定程度上限制了其作戰性能。 如果F55能夠成功地應用於航母艦載機領域, 將爲美國海軍帶來全新的作戰優勢。 它強大的動力和載彈量使其能攜帶更多武器燃油, 這意味着它可以在更遠距離上對敵方目標進行打擊, 擴大航母戰鬥群的作戰半徑和打擊範圍。 在執行防空任務時, 它能夠憑藉優異的機動性和先進的航電系統 更好應對敵方戰機的威脅, 爲航母戰鬥群提供可靠的空中防禦。 F55的雙發設計提高了安全性, 這在航母艦載機起降過程中尤爲重要。 艦載機在航母上起降時面臨複雜的環境和巨大的風險, 雙發戰機在發動機出現故障仍有很大的概率安全降落, 大大降低了事故發生的可能性, 提高航母艦載機的出動效率和作戰效率。 F55的出現還將對美國航母戰鬥群的戰略佈局產生深遠影響, 它使得美國海軍能夠在更廣闊的海域執行任務, 增強其在全球範圍內的軍事威懾力和作戰能力, 進一步鞏固美國在海上軍事領域的霸主地位。 至於大家對此還有什麼看法, 歡迎在評論區留言。 我是大斌,我們下期節目再見。