Altis油電車推薦嗎？20萬公里的使用心得

今天來聊聊TOYOTA的油電混合系統 甚至TOYOTA目前它的油電混合系統 還有辦法知名品牌 它都是跟TOYOTA TOYOTA在油電混合系統量產品裡面 量產車裡面 那因為量大 所以它的價格還有在更低 那我先來講一下油電當時為什麼 因為我長期 那個車子是可以取代我所有Full Range 不是隻是長途的 我甚至連到十字路口的年齡層店 我都必須開車去的 所以我必須找一個 它的油耗可能可以開車 那當時我有那時候 對於油電混合車有一點點的認識 但是我其實沒有擁有過也沒開過 我只知道它很省油 所以就去試了幾臺車 那當時就試了這個2500系統 1800系統 那1800系統最後會選擇1800系統的 1800c.c.系統的 那稅金還是在一些優勢 所以選擇了它 那當時在1800系統的這個油電車級距裡面 就是有Lexus的CT200h跟它的Prius 這兩個是當時的一個1800c.c.系統的油電混合車 那當然後來豐田集團 它很多車子都導入這個油電混合 大部分是2500系統 或者是300h Lexus來講的300h跟Camry Rockford的油電混合系統 它們都是2500系統 那這個在稅金上的級距就又調了一級 所以我想說既然就是要省油錢 那稅金當然可以省是最好 那我們一般都是代步的高標車 所以動力對我們來講可能還好 那很多人 先來講 這個先不要講那個油耗的部分 我們放在最後面 先來講這個動力 很多人對於油電混合車的動力會有一些疑慮 這個吃電的會不會比較沒力 可是你要想 目前全世界的高鐵 都是吃什麼 吃電 其實電有一個好處就是 它可以 它的扭力非常大 然後你給它多少電 它就跑得很快 所以電只要你有給它足夠的 就是馬達你只要給它足夠的電 其實它可以跑的這個速度 是比一般的汽油車更線性 就是它不用等到 踩到某個深度 它纔有辦法往前衝 它的這個動力的部分 在 我覺得是我個人的感覺 在時速120以內 其實我覺得跟一般的汽油車沒有太大的差別 甚至在起步的階段 它甚至比一般汽油車 我覺得還會更平順更有力 原因就是因為它前面那一段 有加以馬達的輔助 所謂電的輔助 然後到時速可能6、70以上 它才變成是油 這樣子的方式就會 補足了汽油車 它的扭力跟馬力 必須在3000轉、4000轉 有一些Turbo摩托車 可能要到2000轉左右 它才會 馬力才會完全的展現 那這樣子就變成你起步的時候 引擎會有一段時間 它的馬力是軟的 所以你說油電車有沒有動力的問題 我覺得當然如果你 把它用在一些比較 極限的操駕 比如說用在 爬山 或是彎道 或者是去爬那個很陡的坡 也許真的是有這樣子的問題 可是實際上 日常生活像我這樣子的使用 我覺得它反而比 一般的汽油車好開 因為一般汽油車 你有可能要踩得很深 它忽然動力就出來 我覺得我捐助的這一臺車 它是汽油車 我一開始開我就覺得 不是很習慣 這是第一個 動力的部分其實不用太擔心 第二個是 大家比較關心的是 它的保養的部分 說真的 你開汽油車你只要引擎一啟動 可能兩分鐘三分鐘 也許不用兩分鐘 你去摸引擎蓋整個都是燙 但你去想 這樣子的情況 裡面的一些塑膠 引擎蓋裡面悶在裡面 塑膠還有橡膠 還有那些電線 你覺得不會悶 不會產生裂化嗎 肯定會的嘛 油電混合車Hybrid的油電混合車 可以大幅降低這樣子的 問題跟風險 就是說你那些膠條 比較不會容易壞 然後再來就是 因為它有動能回充的功能 所以像我那臺車開到20萬 到目前為止沒有換過 煞車皮 就來令片從來沒換過 你可能覺得我是因為 懶就是捨不得換 不是我都回原廠 就看到就還那麼厚 你幹嘛要換 這個就是 油電車要保養的東西 要換的耗材 是比一般汽油車耐好幾倍 尤其是小電瓶 先不要講大電瓶 先講小電瓶 小電瓶很久很久才壞 基本上不太會壞 很厲害喔 保養的費用比一般的汽油車還便宜 保養的費用特別低 就是 剛剛測試 這個 攝影的時候 感覺風聲好像特別大 好像我的麥克風 一直去碰到那冷氣出風口 所以 收音的效果有點差 那我們剛講到 保養的費用特別低 其實保養的費用特別低 的以外 就是大家會覺得說 你保養費這麼低 保養費比較低 可是你電池比較貴 我們先講說 油電車它有 分兩種電瓶 一種是 這個小電瓶 就我們一般的這種 12伏的那種鉛酸電池 外面有在賣 那種鉛酸電池 那另外一種就是 所謂的鎳氫或者是鋰電池 就大電池 那大電池呢 它其實我們如果按照正常的情況來說 正常情況來說 像我開了20萬公里 我的大電池還沒換 那原因是什麼 其實電池它充放電 它是有一定的壽命 跟次數的 就跟手機是一樣 你每天充一次 它可能這樣子可以使用個500次 重複充500次 它就有可能會 效能就會往下降 它不會完全沒電 但它一旦效能往下降 基本上你開機馬上就沒 就把它的電用掉了 那就沒辦法啟動了 那油電車裡面那一個鉛酸電池 就先不用講 因為那個使用的情境 跟一般的汽油車是一樣的 甚至它很多東西是 利用這個所謂的 就是變頻器 去轉的 所以很多的像 冷氣壓縮機 或者是 一些 反正就是一些 這些其實 都是透過大電瓶去轉換的 不是小電瓶 那小電瓶 就是一些車用的小燈 內部的小燈 所以這個其實不太用的電量很少 不太會壞 真正用到大電 大電流的 就是這個大電瓶 那這個大電瓶我剛有講 它的使用狀況 主要是看你的 充放電的次數 然後還有 你的使用的環境 假如你一直讓它的 充放電 一直重複的 充放 那它當然很快的 雖然說很快 但是也是好幾萬公里 甚至十幾萬公里 至少我聽到都十幾萬公里 才會壞 而且現在這個Toyota 臺灣區它保固八年 十六萬公里 也就是說十六萬公里以內 基本上你不用擔心 你的電瓶會有什麼問題 這是第一個 充放充放的問題 我覺得比某個廠牌的變速箱 可能還耐用很多 然後第二個 就是過放電的問題 雖然它有保護裝置 但是電池它畢竟是一種化學 化學品 它是活性的 所以你就算沒有用它 電池的電量還是會持續的往下 自放電 它要維持這臺車的一個基本 比如說你的 基本的一個 啟動的一些 基本的消耗 所以它還是會自動 自己一直往下走 那如果是這個樣子的話 你不常開 它就很可能這一顆電瓶 長期會維持在 低電量 那如果你一直維持在低電量 甚至你很久沒有開 它過放電了 那這個電池很可能很快 就會壞掉 所以人家才講說 油電車如果里程數不多 其實不需要買到油電車 你說在怎麼樣的 油電跟一般汽油 它還是有一定的價差 如果你開車的 使用的次數 跟頻率沒有辦法去 cover回來這個油錢的話 建議就是買一般汽油車就好 畢竟這個價差 油的差異不小 那如果說你的使用的情境 是必須每天都用到車 而且那個里程數累積的非常快的 那我真的覺得油電車 會比其他的汽油車 或者是柴油車還要適合你 尤其是長期會在 都會區裡面走走停停的 這等一下我會講到它 為什麼省油 所以電池的部分 我個人覺得是不太需要擔心 如果真的有壞 少數幾個案例 我在群組 或者是在社團裡面有看到 其實你會好像很常看到 這個case會產生 可是實際上 Toyota這個豐田集團 已經賣掉多少臺 好幾萬臺 就算是幾百個case 我覺得都是以 都算是少數 大部分我聽到的 都可以 使用到目前為止都沒什麼問題 所以大電品我相信大家可以 安心的使用 安心的品嘗 最後我們來講這個 它為什麼省油 大家如果有開車的習慣 的人都知道最耗油的時候 就是去走走停停 大部分的高速公路 其實它引擎都在最佳轉速 比如說2000轉3000轉 這個轉速內 去運作 這都是引擎最扭力 跟馬力最大的一個區間 那在這樣子的情況 去運作的時候 引擎的效率是最好的 可是你在市區走走停停 它的這個轉速都是 幾百到兩三千 幾百這個時候是整個馬力 效率最差的時候 所以我們只要讓它 不要在幾百的這種環節 內下去運作 自然而然它就省油啦 那TOYOTA很聰明的就是 它在低轉速的時候 就是在低速的時候 它使用電去驅動馬達 讓馬達去推動這一臺車 等到大概六七十的時候 它才啟動這個 這個引擎 那引擎那個時候 接上去六七十公里 時速在六七十公里的時候 它自然而然 它就這個轉速 就會到兩三千轉 這時候也是它效率最好的時候 所以低轉速用馬達來輔助 等到引擎最高 效率的時候再用電 那再用油 就是再用引擎去輔助 這樣效率我覺得是非常非常的聰明的 只是這樣子的 一個邏輯 所有車廠都知道 可是你知道車子是非常非常複雜的 一種設備 所以 這樣子的搭配 它有很嚴重的系統工程問題 就是說它的可靠度 會有很大的問題 那為什麼我推薦Toyota的 豐田旗下的所有的 體系的油電車 我相信為什麼它可以賣得這麼好 它不怕品質的問題 就是它量體太大 它已經賣不到幾百萬臺了 光Prius已經賣 快二十年了吧 這二十年已經出了 數百萬臺的油電車 那這樣子就是會形成 一個所謂的Big Data 回傳到總公司 去總工程師那邊去做一個 微調跟調教 那證明沒問題 它纔可能再繼續量產 而且它這次放大絕 國產的 Artis居然八十萬 八十一萬就有了 你相信嗎 以前油電車一臺都要一兩百萬 現在才八十幾萬 那最後再講到 這個 引擎的部分很多人就說 它只有市區省油 那高速就不省了 反而比較耗油 我說那就你沒開過油電車 你就講這種 比較不負責任的話 我出來反駁一下 應該講說 它在低轉速 就是在市區的時候 跟一般的汽油車差異非常大 但是在高轉速 就是高速公路 像現在這種情況 它還是比較省油 但是就是沒那麼差異這麼大 一樣一公升可以跑二十幾 為什麼因為它的引擎 不是一般的二途引擎 不是一般的這種 反正就不是一般的引擎 它是一種叫 阿特金森引擎 它透過一些調整 讓它的引擎 在某些轉速 就在高轉速的時候效率特別高 低轉速效率很差 所以它就算在跑高速公路 它的整體的省油的程度 節能的程度 還是比一般的引擎好 所以我說真的 這一臺車 就是油電車 真的是符合很多這種 訴求節能減碳的人 百分之百的需求 因為它真的 不管是碎金的部分 我說的是TOYOTA的ARTIS 1800c.c.的這一款 不管是碎金部分 它還是比很多車子 就是跟一般的 汽油版的是一樣的 然後在於省油 我覺得一臺車買來 最大的消耗不是保養 最貴的不是保養而是油耗 你如果開 這個開10萬公里 一公升 如果可以跑10 跟一公升跑20 你知道那油錢差了一倍 那差了一倍可能差了好幾十萬 都快一臺車的錢了 所以我覺得油耗 是最大的影響 再來就是它的保養費 非常的低 很多的耗材基本上都不太需要換 沒有油封不會漏油 然後引擎是很低溫 然後這個 煞車皮很耐用 基本上你就覺得 這車子都不用花什麼錢了 然後TOYOTA的可靠度 大家又有口皆碑 所以我覺得這樣子的一個車價 又到了 大家的一個甜蜜點 一般人買車現在 如果買入門的房車的話 大概七八十萬大家都可以負擔得起 然後保養起來又便宜 然後油錢又低 那你又不知道說 它有什麼理由會賣不好 所以今天就是 錄這個視頻分享給大家 讓大家更瞭解 這個豐田的這個 Hybrid System 它叫做THD Toyota Hybrid Drive 這個系統 那其他你說它還是有什麼 變頻器會壞啊 我說真的不要去吹毛球吃 每一種產品它都有 它可靠度的問題 TOYOTA的可靠度 已經是我開了那麼多臺車 裡面 我最不用擔心的 一個品牌 所以分享給大家 有什麼關於 這個Hybrid的問題 油電混合車的問題 畢竟我開的 這段時間里程數累積的 還算多 再來就是 我之前也在 電池廠服務過 臺灣比較大間的電池廠服務過 所以我對電池的特性 也有一些研究 然後再加上 平常喜歡看車 所有的 系統我大概 有多少涉略 有機會再跟大家聊聊 油電混合系統又分為哪幾種 那純電跟油電又有什麼不一樣 然後 它現在標配 TSS 2.0的系統 到底開起來的感覺是怎麼樣 我那天有去試駕ROCKFORD 那我覺得 下次有機會再跟大家分享 那今天影片就到這裡 謝謝大家的觀賞 謝謝 掰掰