新RAV4首月賣出2958輛，別戰了，先看我怎麼說！

來聊聊ROCKFORD的試駕感覺吧 大家早上好 今天來分享一下ROCKFORD對我的感覺 因為先講一下說 我們家擁有幾臺TOYOTA的車 豐田旗下的車 我個人擁有一臺雷射士的CT200H 然後我爸是開上一版的ROCKFORD 然後我弟是開WISH 然後我妹是開ARTIS 上一代的ARTIS 然後我岳母是開VEILS 我岳父是開CAMRY 我小姨子是開YARIS 所以我覺得我們家全部 基本上全部TOYOTA系列的車我們都有 幾乎每一臺我都試開過 那我可以稍微講一下 我試駕最新ROCKFORD的感覺 因為車子是符合每個人的需求所用 這不是說哪一臺好或不好的問題 所以我希望大家可以平心而論一點 中肯一點的 畢竟大部分的人他的需求不見得滿足 應該說每一臺車都有他的特定的族群 一定沒辦法滿足全部的需求 那我就講看看我對ROCKFORD這一次試駕的心得 首先應該來思考一下 為什麼我們會去試駕ROCKFORD這種休旅車 就是說你覺得為什麼要開休旅車 休旅車大部分無非就是覺得它的空間比較大 視野比較好 然後它的離地高度比較高 一些人行道不會去卡到 然後下去停車場的時候不會瞬間卡到它的底盤 這有很多優點 但是它當然也有一些缺點 就是因為它的重量可能比較重 所以它的消磨比較大 比如說輪胎也比較大 所以它的磨耗比較多 然後它的底盤的承重負擔比較大 所以它的避震器可能也會比較快下課 然後因為它重心比較高 所以比較晃 或者是它的車高比較高 所以風阻比較大 就是它比較耗油 它有一些SUV本來就既有的缺點 所以大家在選這類的車 不要覺得說它CP值高你就選它 我覺得不一定是看CP值 而是看你個人的需求 那我先不要講說歐系或日系的休旅車的選擇 因為我自己本身同時擁有歐系的豪華車 跟日系的豪華車 那我可以很明顯感受兩臺車在於 保修還有售後服務的差異 甚至包含可靠度還有它的品質 這個沒辦法 這個很明顯可以比較得出來 除非你像我一樣同時擁有兩臺車 不然你說要酸或幹嘛 我覺得無所謂啦 反正你們喜歡就好 我現在講的是我自己個人的感覺 你看像這又經過一家TOYOTA了 隨隨便便就會經過TOYOTA 你有沒有發現說 這個好像之後我售後服務不用擔心 其實這一點就是消費者最在意的 不好意思剛剛臨時有插播 所以回歸到主題 就是我們會 大部分的人會選擇日系車 或者是TOYOTA系列 豐田系列的車的人 通常都是因為它的售後服務做得比較完善 那這個沒辦法 你量大嘛 所以它的展示中心也好或保修場就多 這個無可厚非 因為量大 再來民間會修這個車的也比較多 所以我覺得首先 會選擇RAV4的消費族群 肯定就是在意它的後勤的部分 還有它的整體產品的可靠度 當然也許不是產品可靠度 而是因為它太容易修了 太多人會修了 你就覺得說它容易處理 那自然而然我們就 這個沒有什麼 我覺得很多人喜歡把買車 跟品味掛在一起 我不知道這有什麼好品味 不品味的 買一臺車不就是主要是為了 交通運輸的功能嗎 這個跟品味有什麼關係 那你一天到晚講這些操駕 或者是操控 不知道耶 我不知道你什麼時候會用到什麼操控 跟我什麼關係呢 我不知道一臺車的操控好不好 到底什麼時候會用到 可不可以三不五時來分享一下 有啦我上次 我朋友有一臺Tiguan 那我確實是開上山去感覺一下 因為我上一臺車 不好意思我上一臺車是SUB 那個本來就訴求的操控的汽車 你跟我講操控沒有什麼好講的 但是確實它開起來的車型比較小 可是那又怎麼樣呢 我覺得大部分的人不在意這些事情 大部分的人買車子 他在意的就是後勤 因為畢竟這個僅次於房子 人一輩子最需要花大錢的一個資產 或者是一筆消費 所以最好的狀態是 你就給我發揮它最應有的一個功能 這樣子就好了 不要一直講那些我一般 99%不會用到的那些功能 所以大家息怒 我講的是我的感覺 大家不要這麼酸 然後一直批評這個車廠 我相信它會這樣設計有它的功能 再來就是最重要的 講完為什麼會買RAV4的族群是什麼了 以後我們來 我不去做極品 也不是去講說別家怎麼樣 講CR-V、Tiguan或者是S-Trial 我不要去講這些 我們來講看看 我看到的RAV4是怎麼樣 這一次的RAV4 其實我在試駕的時候 它雖然訴求是TNGA底盤 然後說操控比較好 其實我沒有感覺有什麼差異 因為休旅車本身它就比較高 就比較會有側傾 那這個沒辦法 每一臺都是這樣 我之前去試駕那個GLE 可以看一下我之前的試駕影片 試起來的感覺當然是有差 可是我覺得以我們一般人 使用的情境是沒有什麼差異 說真的 所以我覺得RAV4 它可以滿足大部分的人的需求 你說少部分的人說要去過彎 去爬山路 我覺得那個是你自己個人的需求 你可以再斟酌 因為你要那樣子的操控 那它價格就比較貴 那你如果能夠願意為了這一點操控 1%或3%的這個需求 去多花個20萬30萬 這個是你的選擇 沒意見 然後再來就是這一次的 整個內裝質感 我覺得比上一代 因為我爸現在的車 就是RAV4上一代的版本 那它的整個內裝質感 在這一代我確實覺得提升了不少 然後再來就是它的安全配備 我爸那一臺好像才兩顆氣囊 他已經買到將近 好像90幾萬吧 只有兩顆氣囊 那這個我覺得比較可惜的地方 但是這一次RAV4 全車標配好像是七顆氣囊 真的是 我覺得誠意還算不錯 誠意還算不錯 然後除了氣囊以外 我覺得 其他的那些影音配備 我覺得大同小異 這個我沒有覺得太重要 反而是我覺得它那一套 TSS系統 就是全車標配 我覺得還挺不錯的 雖然說它沒有達到 各位看官的需求 大家都要求全速域 但是其實它設備都已經裝好了 它要不要全速域 那就是一個軟體的問題 那為什麼它不願意開放全速域 我相信有它的想法 因為它畢竟是一間這麼大的車廠 量這麼大 如果發生一次兩次的車禍或碰撞 那這個問題就很難歸咎了 所以我覺得它會比較保守一點 通常 二線品牌三線品牌會 用一些新科技和新技術 因為它搶市佔 這沒辦法 但是主力品牌 你看全世界各個產品 各個領域的 領導品牌 它肯定都是最保守的 為什麼 它一旦出錯那就出錯了 相信我 這不是TOYOTA的專利 各個行業都是這樣子 你們不要一直覺得說 TOYOTA為什麼不開放全速域 如果它開放全速域了 那其他家還需要賣嗎 如果它開放全速域 那其他家肯定又要用一些更新的東西 來吸引消費者 這個是市場 你們每次都一直批評它 批評說為什麼沒有開放 那你可以選擇別家不用罵 這沒有什麼好罵 各取所需 你可以選擇一個保養廠比較少 或保修比較少 然後只為了你要的全速域 那也OK 這無所謂 每個人要的東西不太一樣 就我而言 車子對我來講 它就是一個交通工具 它把我從AD送到BD 安安全全的送到BD 所以我要求的是 我希望的是這個安全配備 可以比較齊一點 那這個每個人需求不同 你如果需要操控 那就可以去買有操控的車 如果你想要有全速域 那你可以去選擇CR-V也有 現在好像Tiguan也有 還有什麼 Mazda好像也有 甚至你可以選擇Mercedes 那個好像你加錢也會有 反正你要怎麼樣都可以 不用刻意的去批評 或者是去酸現在的龍頭 好不好 畢竟怎麼樣它都是龍頭 沒有一個車廠 可以完全符合百分之百人的需求 不然它市佔率不會只有三成 符合百分之百 那其他家還需要活嗎 那其他家肯定會用一些比較新的 或者是配備 來吸引你們這些 不喜歡Toyota的人的需求 滿足你們的需求 Toyota它畢竟龍頭我覺得沒有辦法 就是它比較保守 從一開始的 好像記得是50到60才開放 後來到40 現在到30 我覺得它就是在做一個 所謂的大數據的分析 數據越多 它越敢開放 那如果說過一陣子 真的臺灣的路況 這個30 它可能又開放到20 或者甚至是10 這個我相信未來一定會改的 而且它的攝影機 Sensor 雷達都已經存在了 那個對它來講不是什麼大問題 不要以為說它技術不到 什麼和泰怎麼樣 和泰怎麼樣 每個國家它有它的策略 針對臺灣市場目前是這樣 這沒有什麼好講 但是對於Rockford的感覺 我覺得它是一臺非常好的車 你看這麼大的一個車身 然後只是2000c.c.的自然進氣 也不是什麼特別的引擎 2000c.c.的自然進氣 它的油耗居然平均可以到15點多 這比Artis Artis的1800還省油 我真的無法理解 為什麼會這樣 可見它這顆引擎 做了很多的改良跟改進 其他的那些機 就是比較細節的技術規格 我就不詳述了 因為這個車評講了很多 因為我不代表任何的車廠 我只是我們家擁有很多臺 Toyota的車 那我自己 我不是鍵盤手 我自己在出社會到現在 已經十幾年了 我開的里程數大概有40萬公里 包含在別的國家 之前住在歐洲 也住在澳洲過 也去澳洲旅遊然後開車過 那這個部分 就大家拜託理性一點 中肯一點 客觀一點 這個沒有什麼好讚的好不好 每個人有每個人的需求 我只是講述 我對於RAV4這一臺車的感覺 那又講多了 本來希望說可以幾分鐘內 把它分享完 只是說這個 好像可以聊的還蠻多 下次我再來跟大家聊聊 我在德國那段時間 開車的這個感覺 那跟大家分享 你們真的用得到 德系底盤的那種操控嗎 到時候再來分享 你看這就是德系底盤 做這種事情 真的是有一點點的不爽 這種操控 我根本不要 謝謝大家囉 拜拜