[中配]50個你不知道的美國高速公路驚人事實

你知道美國有一條州際高速公路在水下行駛 而另一條則穿過山脈的中央? 美國的高速公路比你想象的要更令人著迷 這裡有50個事實來證明這一點 從第50個開始 讓我們從頭說起 你知道美國州際高速公路系統的正式名稱 實際上是德懷特·D·艾森豪威爾州際與防禦高速公路系統嗎? 那是因為是第34任總統在1956年簽署了聯邦人道公路法案 這從本質上為將近49000英里以上的高速公路奠定了基礎 構成了這個令人難以置信的網絡 將美國各州連接在一起 但等你聽到艾森豪威爾為何如此渴望修建高速公路時 就會明白了 第49個 艾森豪威爾的州際系統不僅僅是為了更安全的民用旅行 這也是一種冷戰時期的防禦策略 在覈戰爭的威脅下 他設想了能夠迅速疏散主要城市的高速公路 以防他們成為目標 這個網絡還具有軍事用途 使得軍隊、武器和物資在危機時能夠快速穿越全國 第48條 州際高速公路系統的初始預算為250億美元 負責的人認為他們可以在大約12年內建成整個系統 他們大錯特錯 最終整個系統的建設花費了驚人的35年 至於成本飆升至1140億美元 超過最初估算的4倍 以今天的貨幣計算 這相當於超過6000億美元 這顯示了州際系統真的有多麼龐大的工程 今天依然有更多的資金被投入其中 幾條高速公路仍在建設中 第47個 州際高速公路的想法 準確來說是來自德國 在第二次世界大戰期間 艾森豪威爾對德國高速公路的高效率感到驚嘆 他發誓要在美國各地修建類似的高速公路網絡 並著名地表示 在看到現代德國的高速公路 並瞭解到這些公路對德國的重要性後 我決定在這種道路建設上加大力度 德國讓我意識到 在土地上鋪設更廣闊的帶狀公路的智慧 接下來46號 有一個著名的神話說 每5英里州際公路中必須有一段完美的直路 以便在緊急情況下飛機可以降落 那不是真的 然而實際上飛機可以並且曾經在州際高速公路上降落 實際上這種情況比你想象的更常發生 但通常是小型飛機 而不是大型客機能夠安全著陸 例如在2018年 一名學生飛行員駕駛小型飛機 因引擎故障 不得不在聖迭戈縣的I8上著陸 說到I8 喜歡美食的人一定會對下一個關於它的事實感到驚訝 第45條 I8是一條有趣的州際高速公路有幾個關鍵原因 它從加利福尼亞州的聖迭戈延伸到亞利桑那州的卡薩格蘭德 總長約350英里 大約一半的長度在加利福尼亞州 另一半在亞利桑那州 但這並不是最有趣的事情 有趣的是 尤其是對於鄂力吐司和鄂力醬的愛好者來說 幾乎一半的整個美國鄂力產量生長在I8沿線的地區 此外 I8是少數幾個實際上低於海平面的州際高速公路之一 司機在穿越帝國谷時下降超過50英尺 但州際系統的另一個部分則更低 第44個事實 有一條州際高速公路是經過水下的 這是I95 那是從加拿大邊境一路向南貫穿東海岸 到佛羅裏達州邁阿密的主要南北高速公路 在某個時刻 駛過巴爾的摩什I95上的司機會進入一條隧道 那是麥克亨利隧道 它實際上位於巴爾的摩港的下方 深達海平面以下107英尺 那是整個州際高速公路系統的最低點 這個隧道是上世紀80年代建成的 多年來 它是整個州際高速公路網絡中 最昂貴的單個項目 如今每年有數千萬輛車輛穿過這個隧道 事實43已經講過最低點 現在我們來談談最高點 你可能會對美國的高速公路有多高感到驚訝 有趣的是 州際高速公路網絡最高的部分也是一個隧道 但這個隧道並不在水下 相反 它穿越了科羅拉多州洛基山脈的大陸分水嶺 這是艾森豪威爾隧道 名字是為了紀念同一個 為我們建立州際高速公路的人 在它的最高點 隧道的海拔超過1100英尺 它於1973年開放時 是世界上最高的隧道 也是整個州際高速公路網絡中 最長的山隧道 接下來是第42個事實 如今許多人理所當然地看待高速公路 他們沒有意識到這些寬闊的道路 在州際高速公路建成之前 從美國的一邊到另一邊 實際上可能需要幾個月的時間 艾森豪威爾本人參與了一個車隊 該車隊花了62天時間 從華盛頓特區前往加利福尼亞 因惡劣的條件和道路缺乏 每天行駛不到60英里 如今得益於高速公路 整個旅程大約只需要42個小時 事實編號41 乍一看似乎有些隨意 但州際高速公路編號系統 實際上是很有邏輯的 最重要的幹道是以0或5結尾的 那些以0結尾的高速公路 比如I10和I40 橫穿美國從東到西 與此同時 所有垂直的高速公路 從北到南的編號都以5結尾 例如I15和I25 這樣你就可以判斷自己 是在美國向北南方向走 還是向東西方向走 根據你所駕駛的高速公路的編號 如果你覺得這個有趣 接下來還有幾個 關於高速公路編號的事實 可能會讓你大吃一驚 第40個事實 所以你知道主要的 州際高速公路號碼是如何運作的 但你可能不知道 它們是以非常精確的順序排列的 更準確地說 較小的號碼 其實與國家的南部和西部 向北和東移動時 號碼越來越大 舉例來說 I10穿越了許多南部州 甚至在某些地方靠近與墨西哥的邊境 而I90則橫跨北部州 接近與加拿大的邊境 第39個事實 I5是唯一一條連續的州際高速公路 它的北端連接加拿大邊界 南端連接墨西哥邊界 從一端到另一端 幾乎達到驚人的要塞零零英里 60 有沒有注意到沒有I50或I60 嗯 那是故意的 規劃者擔心會造成混淆 因為美國的50號和60號高速公路 已經在重疊的州存在 想象一下被告知只需走50號 那是指原來的50號公路 還是新的I50 為了避免混淆 這些數字被完全跳過 使導航變得清晰高效 又一個例子說明 即使是高速公路規劃中的小決策 也能對日常出行產生重大影響 第37個 州際高速公路不僅僅有像 I10和I45這樣的大型路線 它們還有次要支線 這些三位數的州際高速公路 保留了與之連接的 主要高速公路的最後兩位數字 比如I185 是從I85分支出來的 但第一個數字揭示了更多內容 偶數表示該道路回環至主幹道 而奇數則表示 它是一個不會重新連接的支路 這是一個簡單但巧妙的系統 可以幫助駕駛人更高效的導航 第36個事實 最短的完整高速公路 I97被稱為最短的完整州際高速公路 全長超過17英里 它橫跨馬裏蘭州 從安納波利斯延伸到巴爾的摩 僅覆蓋一個縣 安阿倫德爾縣 至於最長的 那就是I90 它總長超過3000英里 從西部的西雅圖 延伸到東部的波士頓 途經13個州 這正好說明瞭 美國高速公路網絡的多樣性 有些道路從一頭開到另一頭 只需幾分鐘 而其他道路則需要幾天才能穿越 另一個引人入勝的長度 事實即將到來 第35個 美國的一條高速公路 是地球上最長龍的道路的一部分 那條路就是泛美公路 顧名思義 它橫跨北美和南美 它起始於阿拉斯加 經過加拿大 貫穿美國本土 經過墨西哥和中美洲 但在被稱為達連缺口的沼澤地帶中斷 從那裡 它沿著南美洲西部的邊緣繼續前行 它在阿根廷結束 總長高達19000英里 多個美國州 州際高速公路 是這條道路的一部分 例如I5 I15 I25 和I35 所以如果你曾在這些高速公路上行駛過 實際上 你就是在世界上最長的道路上行駛 事實34 你有沒有想過 哪個州際公路是最古老的 這個答案並不簡單 多個州都聲稱擁有這個稱號 大家都沒法達成一致 根據聯邦高速公路管理局的說法 第一次正式的州際公路建設始於1956年 位於US40 現在是密蘇裏州I70的一部分 但堪薩斯州對此提出異議 因為它的US40段 及現在的I70 在州際高速公路系統存在之前 就已開始建設 儘管它是用州際資金完成的 然後是賓夕法尼亞州 賓夕法尼亞州收費公路於1940年建成 其功能和之後的州際高速公路非常相似 那麼哪個纔是真正最古老的呢 這要看你問誰了 第33個事實 這裡有一個事實 可以讓你更好地理解 州際高速公路工程的規模 為了修建高速公路 挖掘了近420億立方碼的土方 這無疑是地球歷史上 最大規模的土方工程 作為對比 建造巴拿馬運河時 僅移動了3.62億立方碼的土方 這少了超過100倍 但是等等 下一個事實更加令人震驚 第32個 你有沒有停下來想過 建造州際高速公路系統 需要多少混凝土 這很難想象 但這個事實 或許能讓你更容易地想象出來 根據專家的說法 您可以使用 州際高速公路系統的所有混凝土 建造一面在地球赤道 周圍高50英尺 寬9英尺的圍牆 事實第31條 州際系統在技術上 仍然算是一個正在進行中的項目 這還遠遠沒有完成 全國各地的各種項目仍在進行中 新的高速公路段仍在建設和規劃中 未來將陸續開放 使州際高速公路系統逐步擴展 例如德克薩斯州的I-27 歷史上連接了拉伯克和阿馬裏諾兩座城市 但在2022年 規劃者決定將其進一步延伸 向北延伸到新墨西哥州的拉頓 向南延伸到德克薩斯州的拉雷多 但這還不是全部 第30條 未來幾年內有計劃 將若干新的高速公路 納入州際高速公路系統 該列表包括I-3 連接喬治亞州的薩凡納和田納 西州的諾克斯維爾I-42 連接俄克拉荷馬州和阿肯色州 I-67 有多個可能的路線 穿過印第安納州 密歇根州和肯塔基州 以及I-99從北卡羅萊納州的威爾遜 延伸到特拉華州的克里斯蒂安納 顯然並不是所有的這些計劃都能實現 但這正顯示了州際高速公路 是一個動態而不斷發展的系統 100年後它可能會有很大的不同 事實 第29條 並不是所有的州際高速公路 都按照計劃進行 事實上 其中一條高速公路 在建設實際上被取消後 被賦予了無處可去的高速公路的綽號 那條高速公路是州際170號公路 它原本應該在馬裏蘭州巴爾的摩跨越 僅2.3英里 這個想法是將巴爾的摩世中心 與I-70連接起來 讓人們更快地進出城市的核心區域 但當地居民抗議 項目被叫停了 這導致該地區留下了一段 沒有實際用途的小高速公路 因此得名無路之高速公路 第28個事實 你可能認為 州際公路系統只是面向 contiguous美國的 畢竟州際這個詞暗示著 這些道路是將各州連接在一起的 因此 這在阿拉斯加或夏威夷這樣的地方 並不太可行 事實上 州際系統確實在這兩個地方 以及波多黎各運作 這三個地點都從聯邦政府 獲得州際資金 夏威夷有四條州際公路 阿拉斯加也有四條 波多黎各則有三條 第27個事實 在所有美國主要高速公路中 I-70可能是最引人入勝的一條 這條路長達2150多英里 帶領旅行者穿過繁忙的城市 廣袤的自然風光 和奇特的路邊景點 它在科羅拉多州的艾森豪威爾隧道 保持著整個州際系統的最高點擊率 沿途 它穿越了城市中心和偏遠荒野 提供了國家中一些最具風景 和多樣性的路線 對於那些喜歡路邊奇觀的人來說 I-70絕對不會讓你失望 它甚至經過伊利諾伊州凱西的 世界上最大的遙遺 但I-70還有一個與眾不同的地方 第26個事實 如果你計劃沿著I-70 進行一次公路旅行 出發前一定要確保油箱加滿 並準備好一箱零食 為什麼 因為這條特別的州際公路 擁有最長的一段 沒有服務站的高速公路 在東猶他州蜿蜒行駛的I-70 有大約105英里的一段路 沒有一個服務站 只有你和開闊的道路 接下來第25條 你可能認為每條州際公路 都是獨一無二的 例如只有一條I-40 但這個規則並不適用於所有高速公路 實際上一些州際公路的編號 即用於較小和不那麼重要的 高速公路的編號 在不同地點被重複使用 比如賓夕法尼亞州有一個I-76 科羅拉多州也有一個I-76 紐約和北卡羅萊納州 都有兩個I-87 現在這聽起來可能令人困惑 但關鍵在於所有這些重複的號碼 都位於全國完全不同的地方 因此你很不可能把它們搞混 接下來是第24個 關於什麼算作州際高速公路 有嚴格的規定 這些道路可不是普通的道路 它們是按照特定標準設計的 例如它們每個方向 必須至少有兩條12英尺寬的行車道 並且在遠側 還必須有10英尺寬的鋪氣尖道 它們還經過嚴格測試 以確保能夠承受繁重的交通而不磨損 接下來是第23個 你有沒有想過 哪個高速公路的建設成本最高 好吧 如果你認為答案在美國本土的某個地方 那你就錯了 我們必須前往夏威夷 也就是阿羅哈州 才能找到最昂貴的美國高速公路 夏威夷的H3公路 在每英里成本方面當之無愧 它的建造費用超過了13億美元 而它的長度僅有15英里 這每英里路大約花費8000萬美元 接下來我們繼續聊聊 H3這個引人入勝的事實 第22個 H3州際公路不僅是建設成本最高的公路 也是整個州際網絡中 最令人沮喪和耗時的項目之一 由於夏威夷吐出人民的抗議和反對 該項目在所謂的發展地域中 經歷了近40年 人們主要擔心的是 為了讓H3高速公路通過 必須拆除一塊帶有古老嚴苛的歷史石頭 他們並不想這樣 因此全心全意地反對這個項目 最終 H3的路線被改到 石頭得以保存 但即使到現在 許多當地人對H3的存在並不完全滿意 而他們並不是唯一對州際公路感到不滿的人 事實21 當州際公路項目首次推出時 許多規劃者預計 它會在全國範圍內受到熱烈歡迎 畢竟它有很多好處 它改善了通行便利性 為人們提供了更快速更方便的全國出行方式 但並不是每個人都滿意 許多嚴規化高速公路路線的居民 擔心這會影響他們的房產價值和社區 許多人走上街頭抗議 在1967年10月至1968年6月之間 全國範圍內發生了超過120起 與高速公路相關的抗議活動 事實編號20 我們已經看過了州際高速公路中 最長 shortest 最低和最高的部分 接下來我們來談談最繁忙的 這個獨特的稱號屬於405號州際公路 在南加州當地人看來就是簡單的405 作為聖地亞哥高速公路的一部分 405號公路在統計上 是整個美國最繁忙和最堵塞的高速公路 其中一些地方在一天內有近40萬輛車經過 但下一個高速公路交通事實更為驚人 第19條 州際高速公路非常龐大 我們已經提到它們總長度超過49000英里 足夠的混凝土可以築成一堵圍繞整個地球的牆 但這裡有個震驚的統計數據 儘管州際高速公路體積龐大 但它們僅佔美國所有道路的約1% 而這裡有一個更令人驚訝的數字 美國所有旅行中 有24%發生在州際高速公路上 超過40%的卡車行程也是如此 雖然州際高速公路僅佔美國廣闊道路網的一小部分 但它們在國家旅行和運輸中卻至關重要 第18個 很難理解這些年來 美國州際高速公路上行駛的里程有多少 但接下來的統計數據讓這一切變得更加明確 想像一下 如果來自加利福尼亞、紐約、新澤西和德克薩斯的每一個人 也就是數千萬的人去一次月球旅行 加起來 他們行駛的里程將與在州際公路上行駛的里程相同 事實編號17 從技術上講 它並不是一條州際公路 但66號公路仍然是美國最著名的高速公路之一 大家都知道這是中級公路旅行的目的地 是欣賞美國的完美之路 但事情並不是這樣的開始 你可能會驚訝地發現 這條連接芝加哥和洛杉磯的大路 實際上是為農民修建的 它為美國的農作物運輸提供了一個商業路線 後來它被用於運輸軍需物資 經過幾十年後 它才被稱為公路旅行和冒險目的地 你幾乎總能通過標誌性的紅白藍頓型標誌 辨別你是否在高速公路上 但並非總是如此 有些州際公路根本不顯示標誌 但它們仍然是系統的一部分 一個例子是馬裏蘭的I-595 它與US-50共享同一段道路 為了避免混淆 只有US-50的標誌被設置 I-595幾乎沒有標記 這種方法有助於簡化導航 確保司機不會被多個路線編號 弄得不知所措 所以下次你在路上時 可能已經在不知不覺中 駕駛著一條州際公路 接下來還有一個關於 著名州際高速公路標誌的更有趣的事實 第15條 有沒有想過是誰設計了 那個著名的州際高速公路標誌 那麼那個標誌性徽章背後的設計者 是理查德·奧利弗 他在1950年代時 在德克薩斯州公路局工作 那時政府向全國徵集設計創意 發來了很多想法 據說它們中的一些 與我們現在所知道的相差甚遠 例如有一個設計是紅白藍相間的條紋 另一個則有一隻鸚鵡 許多設計在高速公路號碼前 也包含了一個眼睛的圖案 但最終奧利弗的簡單清晰設計被選中 第14個 接下來我們來聊聊橋 它們在州際高速公路系統中 遍佈數以萬計 許多實際上是在1960年代末建造的 但這些年又建造了更多 許多都很小 幾乎不重要 但有些則大的驚人 最大的是曼察克沼澤橋 它橫跨路易斯安那州的曼察克沼澤 長達近23英里 另一個超級州際橋是麥金諾橋 暱稱為大麥 它連接了密歇根州的上半島和下半島 接下來是另一個與橋相關的事實 背後有個非常搞笑的故事 1919年從加州聖地亞哥 到喬治亞州薩凡納的迪克西 越洋公路幾乎完成 但有一條水道阻礙了它的進程 那就是阿拉巴馬州的湯比基河 必須在河上建一座橋 當地人組成了一個委員會 來籌集一半所需的資金 為此他們舉行了一場公雞拍賣 是的 他們拍賣了公雞 幾位世界領導人甚至捐出了自己的公雞 來成為節目中的明星 拍賣籌集了數萬美元 但仍不足以支付橋樑的費用 州政府最終支付了剩餘的費用 但當地人幾十年來 一直稱這座橋為基價橋 美國的州際高速公路並不是均勻分佈的 一些地區和州的數量遠遠超過其他地方 但哪個最多呢? 那麼如果從里程來看 德克薩斯州就是王者 孤星州的州際高速公路總長度超過3200英里 但如果你想知道哪個州的州際高速公路數量最多 那就是紐約 令人印象深刻的數量達到31條 這遠遠超過特拉華州和新墨西哥州 它們各自只有三個 第十一條 沒有嚴格的規定來限制州際高速公路的形狀 許多人認為這些主要道路 必須以非常特定的方式建造 還有一個著名的彌斯認為 至少有20%的州際高速公路必須是直且平坦的 實際上高速公路可以根據地形和安全考慮 而彎曲、扭轉和轉彎 事實上 聯邦高速公路管理局支持曲線設計 因為它們能讓駕駛者保持注意力 減少分心或睏倦的風險 第十條 事實 州際高速公路系統的一個重要好處是 它幫助幾代美國人使路途旅行更安全 但這並不意味著在這些巨大的高速公路上 就不會發生事故 根據國家公路交通安全管理局的數據 幾條州際高速公路被評為美國最危險的道路之一 這些道路包括I-95、I-20和I-35 因此駕駛者被提醒在這些道路和高速公路上 保持高度小心 尤其是在夜間或其他複雜的條件下 第九 每個州都擁有其州際公路的一部分 如果它穿越州界 那麼就受該州的管理和管轄 這也意味著每個州可以自行設定高速公路限速 雖然州際旅行的常見限速是每小時70英里 但你會發現許多高速公路的最高限速是不同的 例如在夏威夷 許多高速公路的最高時速為50英里 第八條 最昂貴的州際高速公路之一 是貫穿科羅拉多州格倫伍德峽谷的I-70段 據說僅僅修建一段12英里長的路 就花費了近5億美元 這主要是由於地形複雜 加上當地官員希望盡可能保護該地區的自然美景 根據一些故事 施工方甚至會因為避開每棵樹而獲得獎金 下一個瘋狂的金錢事實馬上就來 第七條 有些高速公路是收費的 司機必須支付費用才能使用 如今大多數收費並不貴 幾美元這裡幾美元那裡 但一些較貴的可能會讓你驚訝不已 例如紐約的白麪山噴泉紀念公路標準 兩軸車輛的費用超過20美元 每位乘客還需額外收費 但與第一條最昂貴的公路 賓夕法尼亞收費公路相比 這些就顯得微不足道 許多人認為它是美國最早的主要高速公路之一 汽車在這條高速公路上的通行費超過100美元 而卡車的費用則可能超過200美元 幸運的是 如果你不想付費 幾乎總有替代路線可以選擇 第六個事實 繼續談論錢的話題 你有沒有想過維護美國眾多高速公路需要多少錢 數十億 事實上 每年都是數十億 這些資金用於修復損壞 維護道路及其支撐結構 以及擴展高速公路的部分 這筆費用非常巨大 但當你考慮到 洲際高速公路的廣闊和重要性時 這個巨額標籤似乎並沒有那麼糟糕 這引出了第五個事實 用於高速公路維護的部分資金用於修補坑洞 而美國的高速公路歷史上 一直有一些全國最大最危險的坑洞 其中一個在2015年出現在底特律的I75上 它的大小是兩英尺乘三英尺 導致在一天之內超過25輛車爆胎 直到維修工人趕到現場處理 另一起著名案例發生在 2024年的I435高速公路上 其中大約有十幾輛車 因為那個坑紮了輪胎 據說坑有一英尺深 所以一定要注意流星高速公路上的情況 你永遠不知道什麼時候會出現坑窪 第四個事實 兩條美國高速公路的部分路段 真的是用黃金鋪成的 準確來說 我們這裡指的是德克薩斯州 這兩條高速公路部分混凝土所用的砂 是從當地的一個砂坑獲取的 那個礦坑含有微量的黃金 最終被用於鋪設道路 該地區甚至有一個歷史標誌 來紀念這個引人入勝的事實 第三個事實 在不久的將來 我們所熟知的高速公路 可能會開始顯得大相徑庭 近年來 國家電動車基礎設施計劃被推出 以資助在美國各地的高速公路上 安裝快速電動車充電樁 相關工作已經在進行中 預計每50英里 就會設置一個充電器 這些都是推動電動車 更廣泛採用的一部分 未來我們甚至可能會看到 無線充電技術內置於道路中 事實二 你家裡幾乎所有東西 都可能以某種形式 沿著高速公路運輸過 這包括你廚房裡的食物 客廳裡的傢俱 甚至是你身上的衣服 由於這些高速公路 對美國的物流和運輸至關重要 它們每天都被用來 運輸成噸的材料和產品 在許多方面 高速公路是我們所知的 現代美國的命脈 最後第一條 Fact 從太空中能看到的人造建築不多 但美國洲際高速公路系統 就是其中之一 這並不意味著 你能從月球上看到它 或者在乘坐火箭環繞地球時 用肉眼識別它 然而聯邦公路管理局表示 從約155英里的高度 宇航員可以藉助望遠鏡 辨認出洲際高速公路的部分路段 感謝你今天的參與 希望你喜歡這段視頻 如果想看更多類似的視頻 請考慮訂閱並開啟通知 確實有所不同 再次感謝 我們下次在MetPack見