[中配]50年後，200萬條舊輪胎在海洋中的驚人結果

我們現在離佛羅里達州 勞德代爾堡的海岸 大約一英里靠近奧斯本礁 五十年前 人們決定在這裏建立一個人工珊瑚礁 但他們沒想到這會兒成爲問題 爲什麼 因爲這個珊瑚礁是由輪胎製成的 人工reefs的概念並不新穎 通常來說是個好主意 人們常常建立珊瑚礁 以促進海洋生物繁榮 並使該地區更具吸引力 以便於捕魚 談到使用輪胎 初衷是實現一舉兩得 既幫助海洋生物繁榮 又清理多餘的廢物 在上世紀七十年代 他們認爲把汽車輪胎扔進海里 是個好主意 這樣可以避免輪胎堆積在陸地上 現在光是想到這個問題 就不僅僅是錯誤 簡直是環境上的瘋狂 時代變了 我們對生態的看法也變了 此外 布勞沃德縣的當局認爲 輪胎傾倒的想法是個好主意 甚至連美國政府也是如此 陸軍工程兵團加入了這個項目 基本上在1974年春天 超過一百艘私人船隻 樂意報名參與這個項目 與美國的USS Thrush號一起 海軍率先行動 他們將數千個輪胎 豎頭放到了珊瑚礁上 當兩百萬條用鋼架固定的輪胎 被傾倒在離海岸一英里 深達65英尺的37英畝海底時 那個重要的時刻到來了 你有沒有想過 我們爲什麼會有那麼多沒用的輪胎 這要追溯到1960年代 當時美國的舊輪胎 開始在垃圾場堆積 進入未經授權的填埋場 造成嚴重破壞 這些垃圾場發生了災難性的火災 使空氣和水質變得更糟 此外這些垃圾填埋場 吸引了昆蟲和蚊子 使附近的城鎮面臨疾病的風險 當時沒有人知道 該如何處理這堆巨大的輪胎 在輪胎問題上 等待無濟於事 這些東西在垃圾填埋場的分解速度 非常緩慢 大約需要50到80年 而且輪胎隨着時間堆積的越來越多 此外大約75%的輪胎空間 完全是浪費 只是渴望其他事物來取代它的位置 如今每年有整整10億條輪胎 走到了生命的盡頭 大約40億條舊輪胎 最終被丟棄在全球的垃圾填埋場 和儲藏室中 當然50年前的情況不同 汽車fewer 但仍然很容易收集到足夠的輪胎 來建造一個珊瑚礁 而且這真是一個好主意 奧斯本礁本intended to become the world's largest人工coral reef 這也許是許多人紛紛支持它的原因 參與如此偉大的事物 真是太棒了 固特異輪胎和橡膠公司決定 這是他們應該參與的項目 並捐贈了輪胎和設備 共同購買輪胎 而其他輪胎則來自垃圾場 固特異對此想法非常喜愛 甚至還派了一隻飛艇 將一隻塗有金色的輪胎投入海洋 以此作爲該項目的開幕儀式 公司發佈的新聞稿指出 輪胎將爲魚類和其他水生物 提供一個棲息地 並提到了廢舊輪胎 作爲膠材的優良特性 上世紀70年代情況大不相同 我們的生態觀念也是如此 今天聽起來輪胎膠的概念可能很奇怪 但在當時被視爲一個很酷的主意 這個計劃是爲海洋生物 打造一個舒適的家 並有可能將該地區的海洋生物數量 提升兩倍甚至三倍 把它想象成在建設一個新的社區 隨着居民增多 各種場所也紛紛開業 當有需求時 你會看到咖啡店 洗衣店 獨特商店和酒吧 誰知道呢 也許還有電影院 甚至還有某種理論 只是沒有電影放映那回事 人們相信 輪胎膠將促進新珊瑚的生長 從而改善當地的生物多樣性 並吸引更多的野生魚類 來到佛羅里達的水域 這將對當地經濟產生積極影響 漁民能夠捕捉到更大的魚 賣魚收入更多 而遊客也一定會渴望探索 這樣獨特的礁石 這似乎對所有參與者來說 都是雙贏 毫無例外 你現在可能意識到 現實並沒有和那些 創造珊瑚膠者的夢想完全契合 任何人工珊瑚膠的概念 都涉及將一個大型 不可移動的物體沉入海底 以供海洋生物棲息 關鍵在於它需要保持不動 整個計劃只有在輪胎 保持原位幾十年才能奏效 但這在輪胎身上是無法實現的 當它們放下輪胎時 有些輪胎就只是隨意散落 不過你知道 它們大多數還是用尼龍 或鋼夾子綁在一起的 問題在於沒有人去關心 那些輪胎能否在海洋中生存 所以那些結構並沒有真正持久 它們散架了 暴風雨和颶風把輪胎四處撒開 有些甚至飄到了岸上 最終只有百分之十的輪胎 變成了珊瑚膠的家園 甚至即使是這樣 只有幾種海綿類生物才能安家 過了一段時間人們意識到 輪胎不僅沒有爲生命 提供足夠好的表面 而且它們輕巧小巧且不舒適 沒有生物願意在它們上面定居 用混凝土塊創造人工珊瑚膠 被證明要實用得多 儘管一開始有人認爲這會更貴 然而真正的費用 只有在考慮到長期後果時 纔會顯現出來 不過輪胎對海洋生物 造成困擾的問題只是個開始 如果它們就這樣安靜地待在底部 對任何人都無用 我們甚至不需要製作這個視頻 那你猜怎麼着 那些輪胎在移動 洋流和風暴 將它們拖拽到最近的自然珊瑚膠上 壓扁了痛苦的珊瑚 阻礙了它們的復甦 橡膠物品變成飛行危險物 正在破壞珊瑚膠和其他水下棲息地 那些珊瑚膠已經面臨很多挑戰 污染 海岸建築 過度捕撈 還有整個氣候變化的麻煩 你懂的 珊瑚膠是獨特的環境 許多海洋植物和動物在這裏尋找食物 棲息地和繁殖場所 順便說一下 這些生物有些處於危險之中 突然一條輪胎進入了畫面 它就像一輛履帶巨大的坦克 徹底摧毀了整個珊瑚膠 更糟糕的是 它把殘骸拖上岸 留下輪胎和其他破壞膠石的罪魁禍首在一起 原本是一項救援行動 卻演變成了徹底的災難 記住 輪胎分解的速度極其緩慢 不要被誤導 認爲由於重金屬和其他污染物的存在 它們對土地和水源的問題是無害的 簡單地將它們埋在潮溼的土壤中 可能會導致這些毒素滲入地下水 想想如果輪胎直接進入海洋 會變得多糟糕 水無處不在 每一個生物都在不斷應對它 當水源被污染時 它們的身體也會受到影響 舊輪胎和磨損的輪胎 已知會向水中釋放有害化學物質和重金屬 威脅海洋生物的安全 這些有毒物質對水下生物可能致命 此外當輪胎破碎成小碎片時 會通過纏繞海洋動物 在一片debris網中造成危險 實質上致使它們死亡 有趣的是 有效的人工珊瑚礁能吸引大量魚類 聽起來不錯對吧 那麼事情是這樣 魚多了捕食者也多了 那些捕食者可不是憑空出現的 它們放棄了通常的棲息地 專門來這裏覓食這些珊瑚礁 這打破了自然平衡 因爲在它們的常規棲息地中 捕食者變得短缺 結果導致獵物過剩 生態系統被破壞 一切都陷入了混亂 看似好主意的事情 最終卻造成了更大的傷害 於是人們意識到 他們需要解決這個問題 拯救珊瑚礁 在2001年 諾瓦東南大學的羅賓舍曼博士 獲得了來自國家海洋 和大氣管理局的3萬美元資助 已開始清理輪胎 他只從礁石中拉出了1600條輪胎 而每移除一條輪胎的費用是17美元 按今天的幣值大約是28美元 2002年佛羅里達州 和布勞沃德縣的環保機構代表們 加入了清理工作 他們進行了評估 發現拯救這個珊瑚礁 將會花費非常昂貴 5年後 在2007年 布勞華德縣聯繫了 國防部助理部長助理 尋求軍方的幫助 軍隊參與是因爲 這是一次訓練救援任務的機會 打撈珊瑚礁 確實有點像一場軍事行動 想象一下 40名潛水員下潛到水面 下約20英尺 潛水的原因變得顯而易見 輪胎 到處都是 就像有人決定把海洋變成一個垃圾場 利用繩索和特殊的浮動設備 潛水員每天成功拉起約1000條輪胎 清除舊輪胎是一個兩步過程 首先 潛水員們合作將輪胎固定在水下 然後逐漸將它們吊上泊船 這個任務受海洋環境的不斷變化影響很大 包括洋流和天氣 好吧 這項任務可不是輕而易舉的事 起初當軍方接手這個挑戰時 幾乎可以在任何地方潛水 輕鬆將輪胎成捆的收集起來 但現在那些鬆散的輪胎 一路滾向了誰知道哪裏 有些甚至一直飄到了北卡羅來納州 而這只是他們設法追蹤到的那些 總體來說從海底拉出輪胎 通常是一個漫長 具有挑戰性和費用高昂的過程 而且這還不止於此 你不能只是把輪胎拖上岸 就算完成了 2007年 計劃是將收集到的 位於勞德代爾堡海岸的輪胎進行粉碎 用於道路工程並作爲燃料燃燒 每年越來越多的舊輪胎被轉化爲燃料 一堆損壞的珊瑚礁碎片狀況很差 無法回收 所以他們把這些輪胎送到佛羅里達州 西宗驢灘的固體廢物管理局 在那裏將其轉化爲能源 也許這是處理輪胎的最佳方法 而且從海里取出一條輪胎的費用越來越高了 想想看最開始是17美元 今年相當於28美元 其實費用沒有變化 下面依然有多達200萬條輪胎 問題是 預算不足以將它們全部拉上來 修復1970年代的錯誤 每年都變得更加昂貴 在過去五年中 拆除輪胎的費用一直是每條18.75美元 從2024年2月開始 新費率爲每條輪胎29.50美元 成本增加的原因是 移除剩餘輪胎的勞動力需求提高了 由於輪胎不再成束 我們需要找到它們收集起來 並securely牢固地固定好 原來還有一大堆工作要做 而且損傷相當嚴重 這個州努力獨自處理一切 僱傭私人承包商似乎是個合理的選擇 但他們已經嘗試過一次 結果花了整整三千萬美元 計劃是通過稅收 從每個人的錢包中拿錢 但老實說 納稅人是不會接受的 那麼我們如果把大家召集起來 清理那些輪胎怎麼樣 不 儘管你真的很關心地球 珊瑚礁和環境 但你不能就這樣出現在奧斯本礁 開始清理 首先你得處理許可證 執照 還要和相關部門溝通 這可能要花幾個月 但如果事情順利 他們會給你一個負責的機會 清理輪胎 並跟蹤他們去往何處 這其中有盈利的潛力 但你很可能需要建立某種形式的業務 以奧斯本礁爲例 它每天賺取五千美元 但這些錢最終都進了公司的口袋 真正的問題是 潛水員和其他船員能得到什麼收益 考慮到所有費用 這whole venture實際上是盈利的嗎 等一下 軍隊怎麼辦 他們參與了清理工作 他們幫忙嗎 畢竟曾經參與將輪胎拋入水中的是軍艦 你知道軍方實際上貢獻了很多 當地政府尋求幫助時 軍方同意以僅兩百萬美元的價格清理輪胎 因爲他們正好在進行訓練 這仍然很多 但如果跟三千萬相比的話 這就像是一筆交易 這也是一個訓練的機會 軍艦上的軍用潛水員和船員 在戰時場景中 獲得了實戰救援任務的實踐訓練 更重要的是 他們學會了如何與聯邦 州和地方各級政府機構合作 這是一項寶貴的技能 特別是在自然災害期間 當每個人都需要協調努力時 不幸的是 由於軍方潛水員在處理輪胎時 被召回執行更緊急的任務 這些嘗試並沒有成功 儘管跨越數十年的環境問題很重要 但人命更爲優先 在此期間 美國捲入了兩場戰爭 自然災害也使情況更加嚴重 例如當海地發生地震時 同樣的潛水員參與清理港口 軍方做了很多嗎 他們最終清理了多少輪胎 沒有人真的知道確切的情況 一個樂觀的估計 將這一數字定爲超過67萬7千條輪胎 但其他一些來源則表示 這個數字可能在43萬9千條輪胎左右 首先 謝爾曼博士在他的資助項目中 移除了1600條輪胎 然後 軍方在2007年收集了1萬條輪胎 2008年收集了43900條 2009年收集了73000條 然而值得注意的是 輪胎數量差異很大 這使得確定真實情況和誇大情況 變得困難 你其實可以購買由舊輪胎製作的手鍊 所得款項將用於清理珊瑚礁 所以如果你想參與拯救珊瑚礁 這也是一種方法 到2019年11月 IDC每週清理 2000到5000條輪胎 累計總數達25萬條輪胎 據認爲 還有50萬條輪胎仍然躺在那 然而實際數字仍然未知 大問題是 沒人真正知道到底扔了多少輪胎 甚至不知道從哪裏開始統計 他們說 我們將在2024年 知道完成清理的確切日期 這很快就會到來 但是考慮到輪胎清除合同 最早在2028年到期 人們對它是否能儘快完成 仍然抱有一些疑慮 這意味着 還有很多工作要做 很多 看看這個圖表 假設每年還有大約50萬條輪胎 被遺留 按照這個速度 他們每年大約能清理5萬條輪胎 那麼再過10年才能完成清理工作 就像在2023年 一方面2020年的數據 看起來好多了 但請記住 每年追蹤和收集這些輪胎 都需要更多的時間 修復工作的成本和難度 也在不斷上升 而我們甚至不知道 到底清除了多少輪胎 仍然有多少輪胎在那 你是否曾覺得自己 在處理一項無止境的任務 而做的任何努力 似乎都毫無成效 這就像是在處理 佛羅里達海岸的輪胎 即使是最熱情的清潔地球倡導者 也會感到沮喪 但還有更糟的消息 即使人們奇蹟般的 把爲那個項目 投放到水中的所有輪胎 都收集起來 仍然無法自動恢復 自然珊瑚礁 僅僅去除人爲干預 並不能瞬間讓它恢復到 原來的樣子 在這裏 魔法是沒用的 全球變暖對珊瑚礁 沒有任何好處 尤其是考慮到 它們恢復的速度 是多麼緩慢 科學家們注意到 受損的珊瑚礁 例如那些被輪胎破壞的珊瑚礁 恢復的時間非常漫長 我的意思是 即使最後一條輪胎 終於被移除 我們仍然在談論一個 非常漫長的時間 在這方面 還任重道遠 珊瑚礁可以輕鬆應對 輕微損傷 並在十年內恢復 但那只是輕微損傷 當輪胎像颶風一樣 滾過它們時 情況就完全不同了 因此 恢復珊瑚礁需要很長時間 至少考慮二十年 而這 還是在一切順利的情況下 巨型珊瑚 每年生長0.1到0.8英寸 而枝狀珊瑚 每年能達到4英寸的生長 叢林開始形成一個珊瑚礁 可能需要驚人的一萬年 好的 一面是我們不需要從頭開始 但這裏有個關鍵 即使我們想要重新生成珊瑚礁 也不會與它原來的樣子 完全相同 他們計劃在奧斯本礁 投放一個新的人工珊瑚礁 但這次應該更環保 至少這是科學家的想法 我們將在三十年後 知道環保人士對此的看法 其他地方的人們 也嘗試過用輪胎來建立人工礁 然而他們把輪胎 以免它們晃動並傷害海洋生物 人們在美國東北部 墨西哥灣 印度尼西亞 馬來西亞 澳大利亞 和非洲建立了類似的珊瑚礁 所以基本上 如果人們能抽出時間 認真計算一下 而不是隨便把一堆輪胎扔進水裏 佛羅里達的事情是可以奏效的 許多國家如美國 日本 馬來西亞 以色列 法國 葡萄牙 西班牙和意大利 都在往海洋裏傾導輪胎 法國大約有320萬立方英尺的人工礁 但它們沒有日本的那麼大 日本是世界領先者 擁有超過706萬立方英尺的沉船輪胎 主要用於增加漁群數量 人們對輪胎礁的看法各不相同 一些國家利用這個辦法 爲海洋生物提供新家園 當事情做到位 輪胎不再滾動撞擊珊瑚時 這看起來是個相當不錯的解決方案 但總有一些附帶條件 輪胎裏的東西仍然很糟糕 慢慢地分解並污染水源 以及其中的每一個生物 魚絕對不喜歡被化學物質包圍 所以它們不會在輪胎附近停留 創建人工礁並不新鮮 大多數時候它們是由沉船構成的 同樣海上結構如石油和天然氣平臺 橋樑和燈塔 也常常被重新利用 作爲水下生態系統的棲息地 在建造人工珊瑚礁時 你可以選擇岩石 混凝土塊和木材等材料 如今很多公司專注於利用石灰石 鋼鐵或混凝土等材料 打造堅固的珊瑚礁 一個好的例子就是植布羅陀 人工珊瑚礁 它位於圍繞英國海外領地 植布羅陀的地中海水域內 該倡議於1973年啓動 因此它們計劃使用輪胎進行建設 也就不足爲奇了 幸運的是人們很快意識到 海浪正在將輪胎翻滾 並埋在沙子裏 他們不得不想出一個不同的計劃 最終這輛車沉入了水中 隨後是船隻和舶船 所有的雜物都被清理乾淨了 後來他們帶來了一艘 重達65噸的木船 名爲珍喜樂 也被稱爲諾亞方舟 以豐富日益壯大的水下世界 最後的點綴是將一艘 名爲MV New Flame的 大型貨船的殘骸扔進海里 隨着用金屬尖刺 加固的混凝土塊的加入 礁石逐漸呈現出其真實的形態 今天這裏已成爲 海洋生物繁榮的棲息地 也是渴望在自然環境中 觀察它們潛水者的熱門地點 四秒礁是一個 不同類型的成功故事 位於印度海岸旁 成立於2013年 這個礁就像是一個回收的天堂 使用了諸如混凝土塊 石頭 樹木 棕櫚葉 和鐵桿等材料 自誕生以來 它已成爲一個 生機勃勃的海洋生物棲息地 擁有超過75種不同的物種 從珊瑚和魚類 到海蛇 刺蝟和甲殼類動物 美國的紅鳥礁 則是用714輛舊的紐約地鐵車 86輛退役坦克和裝甲車 8艘拖船和駁船 以及3000噸的加重卡車輪胎 拼成的 加重是這裏的關鍵字 光靠輪胎是遠遠不夠的 因此在2001年至2008年間 珊瑚礁周圍的海洋生物數量 激增了整整400倍 基本上 正如你所意識到的 它們會使用任何穩定 且對自然影響不大的材料 來建造人工礁 像飛機 大戰艦裝滿灰燼的混凝土雕像 磁蕨元體 甚至是破碎的珊瑚 順便提一下 全球最大的人工礁 是在佛羅里達彭薩克拉 沉沒的US Oreskani號 這是一艘44000噸的航空母艦 它們在2006年沉沒了它 而在海岸的另一邊 人們剛開始處理輪胎問題 但是如果人們在各地 成功地製造這些人工礁 比如佛羅里達的那個 爲什麼奧斯本礁卻沒有成功呢 也許他們應該做更多的研究 比如弄清楚 輪胎是否真的對海洋生物安全 另外在傾導輪胎之後 持續關注珊瑚礁 以防對自然珊瑚礁造成影響 也是有益的 專家表示 在建造人工礁之前 確保它能夠成功 或許這裏無需再添加任何內容 基本上可以這麼說 回頭見