【德語紀錄片】5分鐘社會紀實短片 P16 - Verkehrskonzepte von morgen Deutsch lernen mit Videos

他還不能上街活動 歐利柏林首輛自駕巴士 他利用感應器辨識障礙物 近三個月來 他一直在測試跑道周圍繞行 無人駕駛巴士正是交通研究員沃爾 特·坎茲勒所構想的未來車輛樣貌 那其實就是現實生活 他自 然會在過程中學習 而這過程 偶爾會遇到挫折或突然煞車 你還是得學點東西 不是嗎 是的 你仍需學習 這僅僅是開始而已 更何況這種技術根本不存在 而且極其複雜 自駕巴士預計在幾年內便會出現在 本市的街道上 而 這僅僅是開始而已 這就是未來街道可能呈現的樣貌 各種自駕車載我們獨立抵達目的地 我 們也能從多樣化的交通選擇中自由挑選 關鍵的關鍵在於連接性 從技術角度來說 這 被稱為多式聯運 指的是不同運輸方式的整合 而且私人汽車也不可能是解 決方案——這在中長期而言將完全不 切實際 在城市中心 私人汽車 將不再可行 很可能會完全消失 街道上早已車水馬龍 柏林擁有超過一百二十 萬輛私人汽車與公司車輛 每年還會新增數千輛 噪音、交通堵塞、空氣品質惡化— —這些挑戰激發遠見者提出替代方案 概念一：Clevershuttle 是一家 新創公司 提供具備電力驅 動的現代化共乘計程車服務 透過每個應用程式 您可預約一輛車 該 車將沿著個人設定的 路線順便接載其他乘客 基本上就像傳統計程車 但更高效且便宜 其背後的構想是將城市內相 近的路線整合起來 若兩人預 訂的路線類似 是否應合併運送 這樣能有效減少交通流量 不用開兩部車 只要開一部就夠了 每位乘客都能 省下一大筆錢 我們目前 的收費比計程車低了50% 未來的接駁計程車甚至可能成為地方公 共交通的一部分 它們將在軌道上行駛 卻沒有固定的班次與指定車站 只需透過 智慧型手機召喚 便能自動導航至目的地 因此 隨著柏林市內共享汽車的數 量日益增加 城市中的私家車數量可 能會減少 專家估計 未來二十年內 共享汽車的數量將至少增加五倍 因此 我們是否必須放棄自己的汽車呢 在德國這種車輛至上的國家 大多數民眾起初必然反對 這 個柏林社區的倡議行動深知此點 寧願完全摒棄汽車 直到那一天到來之前 人們可透過其應用程式 Getaway 更有效地利用現有車輛 若你暫時不需要愛車 便可將它提供給他人使用 鄰居在這段期間正安裝一項科技設備 尺寸僅如傳統的CD-ROM 光碟機般大小 這確保了可透過 Getaway應用程式解鎖車輛 再次關閉 整個計費過程均透過 應用程式完成 他們還實施了另一 個構想：不必駕駛私人汽車 您可以租用一輛電動輔助貨物自行車