B-21無徵兆首飛！全球首架六代機全視角曝光！能空戰的轟炸機！

趕得早不如趕得巧 三天前大兵彙總了最近一段時間的 有關於B21的一些資訊 沒想到視頻發佈的第二天呢 B21毫無徵兆的完成了首飛 而且這次呢不只是照片 甚至還有視頻 那麼本次B21首飛和之前 將比究竟隱藏了多少信息 話不多說 咱們直接進入正題 綜合美國當地媒體以及其他個人媒體報道 11月10號早上8點03分 一架B21原型機 從加利福尼亞州帕姆戴爾 美空軍第42工廠機場起飛 前往美空軍愛德華斯基地 從當時視頻以及後續的照片來看呢 在試飛過程中 附近呢有一架F16全程伴飛 原型機也與其他新型飛機首飛是一樣 全程並未收起起落架 這裏啊有些朋友應該注意到了 他機尾處呢明顯拖了一根長長的線 而且飛行員座艙左右呢 都豎起了耳朵一樣的部件 那麼這兩個設備是什麼呢 咱們先來聊聊那根線啊 這個設備的正確稱呼是拖錐 外觀是一根管子 再拖着一個帶孔的圓錐體 具體作用呢和機鼻處的空速管一樣 都是爲了收集飛行數據的 當然他倆位置一前一後 負責採集的數據自然也不太一樣 其中前部的空速管 主要負責測定總壓和靜壓 簡單來說呢 總壓可以理解成爲飛機迎面氣流的壓力 靜壓呢則可以理解爲靜止的空氣壓力 一個靜一個動 兩者之間的數據差就是動壓了 這個數據對於飛機來說呢是相當重要的 畢竟固定翼飛機 不同於直升機那樣的懸翼機 飛機與空氣的相對速度越大 產生的生力也就越大 所以如果它出現了故障或者誤差太大 那麼將直接影響飛行安全 不過由於空速管都安裝在機鼻處 因此難免會受到機身附近氣流的影響 從而導致無法完全準確的測量數據 特別是靜壓 受機身氣流乾擾非常大 所以呢就不得不在機尾處再裝一個託追 採集比較乾淨的氣流 目前呢 託追校準法是包括美聯邦航空署FAA 在內的各大航空管理機構 認可的試飛測量手段 而有關於本次B21首飛 飛行員座艙左右豎起的耳朵呢 大兵發現啊 有人猜測他們是美軍爲其額外安裝 負責收集飛行數據的傳感器 或者是雷達反射器 但大兵要說的是啊 這兩種看法都不對 因爲結合過去B2的一些圖片來看 這兩個部件呢 應該是進氣道駝峯兩側 增加發動機進氣的輔助氣門 B21的寶型進氣道是大兵目前已知 有關於這架戰機最獨特 且開發難度最大的設計之一 從以往曝出的B21照片不難看出 相對於B2 它的進氣道更低矮 與機身機翼融合也更好 那麼這麼做的目的呢 顯然是爲了降低進氣道的RAS熱點 從而提高戰機的引滲性能 但需要考慮的是啊 B2 B21這種非意識佈局 本身已經將發動機內埋至機翼中了 所以在這種前提下如何保證發動機 擁有穩定 而且足夠的進氣量就成了一個問題 B2是這麼解決的 首先呢 是它的進氣口採用比較突出的鋸齒狀 並通過機身和進氣口之間的分流板 將流過機身的空氣灘流 與進入進氣口的穩定空氣分開 使其可以通過後方的S型進氣管道 爲發動機提供充足的空氣 其次呢 則是進氣口後方的蝴蝶狀輔助進氣門 它們能爲B2起飛和着陸過程中 爲發動機提供額外的空氣 保證發動機正常運轉 看到這裏啊 各位兄弟應該明白 B21豎起的耳朵是怎麼回事了 沒錯 它的功能和B2的蝴蝶輔助進氣門 功能一樣 只不過外觀呢有些區別 值得一提的是 由於B2的進氣口相比於B21更高 而且本身輔助氣門外形也不夠獨特 以至於先前大兵 真的沒有仔細留意過這個小玩意 但B21啊就不一樣了 它的進氣口較低 同時輔助進氣道又是三角形 在垂直打開後呢 就形成了一個非常獨特的角 正面看呢甚至有些小惡魔的意思 聊到這呢大兵插個信息啊 這次從加利福尼亞州 帕姆戴爾美空軍機場起飛的 第一架B21原型機已經有代號了 並且還在起落架艙門上顯示出來了 賽博斯地獄犬 是希臘神話冥王哈里斯的獵犬 負責守衛着冥界的大門 防止死者逃跑 雖然這個名字在神話中非常黑暗不祥 但結合他未來在美軍中承擔的任務 以及強大的破壞力 這個代號呢還是比較貼合的 另外B21的外形 其實比大兵想象中的更有特色 先前曝光的所有圖片中呢 並沒有出現過真正意義上的側面照 而這次被曝出的就比較全面了 其中側面照呢 徹底將駕駛艙的側窗展示了出來 不同於B2的水平形 B21的側窗呢是傾斜狀 給人一種非常憤怒的感覺 而且從這個角度看呢 他的機頭前緣也不再是B2 參考油損尖端且呈鉤狀的前緣 而是換成了鴨嘴的扁平狀 這種設計的目的呢 可能還是在優化隱身性能 不過他並不算是一種新技術 畢竟類似的外觀在上世紀80年代 諾斯羅普開發的 TactBlue墨藍驗證機上也曾經出現過 最後在外觀上大兵其實還有個疑惑 那就是這張側面照片中呢 B21的中部機身和發動機駝峯之間 明顯能看到一塊黑色區域 目前還不清楚 爲什麼會有這樣的設計 但是大兵認爲 這應該還是和發動機有關 瞭解的兄弟們呢 也可以評論區留言探討一下 總體而言 本次曝光的B21外形的一些細節 還是值得各位兄弟分享一下的 好了本期視頻到此 啊不先別急着換臺 咱們還沒結束呢 接着呢是B21最有意思的部分 機腹 咱們前面提到了 本次B21首飛的照片比較全面 所以他神祕的機腹部位 也讓我們看了個金光 也因此呢 有關於他具體的載彈量會裝備什麼武器 也可以推測出一二 此前呢 美空軍公佈過B21載彈量 只有約10噸的規劃 結合他的尺寸 我們大概可以確認呢 B21的確是只有一個主要的內置彈倉 對比B2是少了一個 不過少一個內置彈倉 則意味着他的載荷能力 可能不到B2的一半 那麼如何保證他的打擊效果呢 B2的威懾力之一呢 來源於他內置彈倉中可以攜帶兩枚 GBU57巨型鑽底彈 不過單從這款彈藥 13.6噸的重量看 B21就沒法帶 所以美軍必須爲他安排一款尺寸更小 且威力更大的穿透性武器 顯然能達到這兩點要求的只有核武器 先前大兵 做一總播B21資訊的時候也提過 近期美國公佈的新核彈 B61-13 其戰略版便是計劃部署在這款飛機上 當然除了這個呢 不知道各位還記不記得大兵曾經探討過 B21是6代機的話題 以往傳統的戰略轟炸機 基本會採用點對點的打擊模式 簡單來說呢 就是起飛前會基本確定打擊目標 轟炸機只需要按照預定的航線進入戰區 投擲彈藥即可 但而B21呢 很早之前便確定是一款 高度信息化的空中平臺 因此美軍對他的規劃 也不再是傳統轟炸機那一套了 他可能需要利用自身的隱身性 穿透敵方防空體系 打擊出現在航線上的任何目標 甚至能夠潛入敵方縱深區域 追蹤並打擊機動式 洲際彈道導彈發射車等重要目標 這樣以來呢 B21便需要一種能夠自衛的備用攻擊武器 比如空空導彈 而B2的內置彈艙設計呢 很難攜帶掛載空空導彈 同時如果用彈艙中的旋轉發射架攜帶 又太過浪費了 那麼該如何解決呢 眼尖的兄弟們可能在前面的圖片中 已經看出端倪了 沒錯多設計幾個尺寸較小 深度較淺的輔助武器艙唄 現在看來 諾斯羅普的思路好像真的就是這樣 從機輔圖片呢 可以明顯的看到B21主彈艙旁邊 存在目前意義不明的艙口 大兵個人認爲啊 它不是用於日常維護的艙門 畢竟尺寸太大了 長度僅比主彈艙短了一點 不過呢也很難說 只能等未來美軍公佈更多的細節 才能確認 本期有關於B21首飛的分析呢 到此結束 目前完成首飛的B21地獄犬 在美國愛德華斯空軍基地 接受進行更爲嚴格的各項飛行測試 和修改調整 後續有值得分享的細節 大兵會繼續推出 我是大兵 我們下期視頻再見 2024年12月27號 美空軍宣佈 要對駐紮在韓國與日本的部隊 進行戰機迭代升級 以F35戰機替換原有的F16 並計劃在印太地區 進行一場規模最爲龐大的空戰演習 今後的美空軍 可能會在印太地區 部署越來越多的五代機 那麼在換裝了五代機後 美軍戰力提升又會有多大 每一代戰機又是如何進行劃分的 今天我們就來聊聊飛機的代次 看一看從一代機到六代機 都發生了哪些變化 在聊戰鬥機的世代劃分之前呢 我們首先要理解一個概念 那就是戰機代次的概念 主要是在噴氣式戰機問世之後 纔出現的 正因如此 一代戰機的出現主要是在二戰末期 從總體上來看 這批戰機最大航速都在0.8馬赫左右 作戰半徑集中在400到800公里範圍 並且主要是依靠啓動改變分形姿態 機動形式相對比較單一 要麼直飛要麼盤旋 不能承受過高過窄 武器呢也是以機炮機槍和空投炸彈爲主 也沒有什麼超視距作戰的概念 因此此時的雷達等電子設備都比較簡單 就算裝備了 主要也是用於導航和搜索 造成一代機性能特點的原因有很多 首先是機身材質的強度限制 和較小的發動機推力 以德國研發的M1-262爲例 這是人類歷史上第一架投入實戰的 噴氣式戰機 最大飛行速度900公里每小時 空重只有3.7噸 加油裝彈之後也纔不到6.5噸 最大航程也就是1050公里 M1-262戰機只裝備了兩臺推力8.8 千牛頓的Gumo 004B一型發動機 與現代戰機上裝備的那些推力 超過100千牛的發動機相比 第一代戰機的動力儲備是非常有限的 M1-262的武裝呢 也比較簡單 主要依靠四挺MK108型 30毫米口徑機炮 作爲主要的空對空手段 至於對地攻擊 則主要依賴55毫米的R4M火箭彈 以及常規空投炸彈 在M1-262之後出現的美國F-86軍刀 與蘇聯米格15 都算是第一代戰機的代表 到了20世紀50年代後 由於航空技術的快速進步 與國際局勢的日漸緊張 一代機漸漸淡出了人們的視野 追求高空高速能力的二代機很快出現 二代機的最大升空高度 普遍都在2萬公尺上下 飛行速度也朝着兩馬鶴髮展 並且二代機還紛紛開始搭載航電設備 比如早期的測距雷達 和簡易的火控系統 早期空空導彈的加入 也改變了戰機的作戰模式 大大拉開了兩架戰機交戰時的空間距離 以蘇聯的米格21戰機爲例 這款戰機最大飛行速度達到每小時 2175公里 最大升空高度也達到了17,500公尺 並且戰機在起飛昇空後 達到17,000公尺高度所需要的時間 只有8分30秒 在武器配置方面 二代戰機對於機炮的依賴程度也大大降低 米格21只搭載了一挺 GSH-23型23毫米口徑機炮 備彈也只有200發 這也意味着米格21的機炮在真正作戰時 只能起到一個基本的應急自衛作用 那麼米格21要靠什麼來打空對空作戰呢 那當然就是剛剛開始普及的導彈 米格21能夠搭載K13 R55以及R60 這三款早期的空空導彈進行作戰 這批導彈性能都比較原始了 以R55導彈爲例 其最大作戰範圍只有6公里 並沒有比機炮的火力範圍遠上多少 而作爲一種雷達波束引導武器 其相對機炮而言依舊是一種進步 同時代的美國F-104 F-105 英國的閃電以及法國的幻影三 都算是二代機的代表 而隨着機載航電設備的進步 與航空發動機技術 導彈技術以及機身材料工藝的快速發展 三代戰鬥機很快就登上了歷史舞臺 這批戰機出現在1960年代末期 裝備了更先進的發動機 以及性能更爲全面的火控系統 並且開始在氣動佈局設計上進行優化 也同樣是三代機開始 不同國家對戰機的代次劃分 有了不同看法 有人將隱形戰機出現之前的這批 先進戰機都歸類爲三代 還有些觀點認爲三代機出現後 還進行過不少機體複合材料 發動機以及航電設備方面的升級 應該是再單列一代作爲第四代戰機 那麼大兵呢 乾脆就將三代機和四代機放在一起 看看我們今天最爲熟悉的現代戰機 是如何發展來的 促使三代戰鬥機誕生的原因 首先是因爲發動機技術的進步 發動機的推力更大 燃油經濟性更好 就能夠賦予戰機更遠的航程 更大的載荷 戰機上的航電設備導彈 以至於機體設計本身 都擁有了更多增重的空間 以美國的F4戰機爲例 其使用的通用 G79GE17系列發動機 已經配備了加力燃燒式 最大加力推力可達80千牛頓 相較於早期噴氣式戰機 已經是成倍增長了 而F4戰機的空重也由於充足的動力保障 增長到了接近14噸的水平 這已經是許多早期噴氣式戰機的 最大起飛重量 正是憑藉機身載荷的提升 戰機可以攜帶更重的雷達 更多的航電設備 來執行更爲多樣化的任務 同時在飛行性能上也沒有什麼衰減 F4戰機最大飛行速度 依舊能夠達到2.23馬赫 最大升空高度也達到了18000公尺 其完全集成了第二代戰機 高空高速的性能特徵 但又發展出了更多的作戰能力 以F4系列戰機生產初期使用的 APQ-72雷達爲例 探測距離相對較遠 具備目標跟蹤功能 能夠爲飛行員提供預先交戰預警 當飛行員選擇交戰策略 連續照明功能的加入 也可以導引AIM-7麻雀導彈擊落目標 事實上在導彈選擇方面 F4戰機的武裝能力 已經相較於之前的戰機大大增加了 9個外部武器掛載點 能夠提供接近8.5噸的武器載荷 不論是通用炸彈 急速炸彈 電視與激光制導炸彈 還是空空導彈 空地導彈 反艦導彈 F4戰機都能夠搭載 或許是因爲對導彈的戰力太過自信 許多早期的F4甚至是取消了機炮 不過作爲三代機 F4的雷達探測距離和精度 以及航電設備的抗干擾與電子戰能力 都存在着較大的提升空間 在小範圍機動方面的靈活性也略顯不足 正因如此 美國青少年系列戰機也登上了歷史舞臺 他們分別是F14熊貓 F15鷹 F16戰損 和F18大黃蜂戰機 他們呢都具備了先進的氣動設計 強大的動力系統 以及高度集成化的航電系統 與良好的多用途作戰能力 F14採用了可變後掠翼設計 在起飛降落和低空飛行時 可以將機翼後掠角調小 增加機翼面積和升力 在高速飛行時又能將機翼後掠角調大 減小空氣阻力 提高飛行速度 F16也採用了邊條翼與翼身融合設計 來減少空氣阻力 增加升力 從而提升戰機在空戰中的敏捷性 讓快速轉向翻滾和急加速 變成了常規機動動作 新一代戰機的航電系統性能 也得到大幅提升 F14使用的AWG9型火控雷達 在對空搜索距離上可達314公里 雷達可以同時跟蹤24個目標 並指引不死鳥空空導彈 同時攻擊其中的9個 得益於雷達性能的大幅提升 超視距作戰從此成爲了家常便飯 至於F15搭載的APG-63雷達 更是美軍戰機裝備的第一款實現 全向全高度無速度覆蓋缺口雷達 襲擊不管是迎面而來還是尾隨F15 都會被雷達發現 其在擁有185公里對空搜索距離的同時 還具備下視下射功能 那些低空飛行的敵機也無法逃脫它的搜索 發動對地攻擊也同樣不成問題 頻率分級等電子對抗技術的加入 以及軟件可編程信號處理器的出現 讓APG-63擁有了一定的抗干擾能力 和後期系統升級空間 既然高空高速能力超視距作戰能力 以及多用途作戰能力 和抗電磁干擾能力都發展 那接下來就應該發展4S能力了 也就是向第五代戰機挺進了 所謂的4S標準就是隱身 超音速巡航 超機動性和超級信息優勢 這幾大特徵 以美軍的F22和F35戰機爲例 戰機會通過翼身融合 傾斜垂尾 內置彈倉等設計 再疊加機身使用的雷達吸波材料與塗層 使飛機在雷達屏幕上的反射截面積 大幅減小 讓敵軍難以發現它們 以往戰鬥機只能短暫實現的超音速模式 對五代機而言也成了巡航飛行模式 即使要在短時間內快速改變飛行姿態 和方向 對五代機而言也不是問題 並且五代機本身 就是一臺會飛的戰場聯網計算機 可以將自身獲取的信息和其他友軍單位 進行實時共享 機載計算機系統也能對大量戰場信息 進行快速處理和分析 爲飛行員提供簡潔明瞭的戰術提示 和決策支持 從而提高作戰效率和反應速度 那麼說到這裏 戰鬥機在未來似乎已經生無可生了 但隨着科技發展 六代戰機還是來到了我們的面前 根據美國軍工廠商 諾斯羅普格魯曼公司的官方介紹 美空軍採購的B21襲擊者轟炸機 正是世界上的第一款第六代戰機 其在2023年11月首飛 原本是作爲美國新一代戰略轟炸機研發 但美軍已經在考慮讓未來的B21 承擔更多類型的任務 包括空對空作戰 早在2019年 美空軍將領普里斯就指出 B21完全具備空空作戰的潛力 憑藉超遠的航程以及全向隱身能力 B21能夠作爲 超遠程空對空飛彈的發射平臺 也能同時攜帶多枚小型空空飛彈 作爲空中武庫介入戰局 並且壓制與摧毀敵方的防空系統 雖然美國官方還沒有列出 B21的詳細性能參數 但航空界普遍認爲它的武器載荷 達到9.1噸 在導彈裝載能力上 B21會比戰機更強 尤其是大型遠程空空導彈 以早前在網上流傳的AIM-174導彈爲例 這是由美國雷神公司開發的 超遠程空空導彈項目 據稱是標準6導彈的空射版本 最大射程據傳呢也超過了240公里 甚至是達到300公里的水平 並且從網上泄露的相關照片來看 AIM-174目前只能有 FA-18EF超級大黃蜂攜帶 F22和F35A的內置彈倉 幾乎不可能去裝載這種體積的導彈 然而這對B21而言並不是什麼問題 不僅如此B21作爲一款大型飛機 還能夠攜帶更多的航電設備 來作爲空優戰機成員 率領衆多無人聊機發起空空作戰 因此綜合B21的各個能力 我們的確能總結出 六代戰機應該具備的一些特徵 首先就是超強的隱身能力 六代機不僅要在傳統的雷達波段 實現隱身 還需要在紅外可見光紫外線等 全頻譜範圍內 具備良好的隱身性能 以及應對多種探測手段 之前的五代機 可能只是在雷達反射節面積上 得到縮小了 而六代機則要做到真正的來無影 去無蹤 通過特殊的外形設計 先進的隱身塗料和塗層 六代機在各個角度 和各種探測環境下都難以被發現 甚至還可以發展智能隱身技術 讓機身根據不同的戰場環境 和威脅程度 自動調整隱身狀態和模式 實現最優的隱身效果 除了超強隱身性能外 六代機還要適應無人機時代 作爲機群的作戰中樞神經 如果說先前的五代機 已經實現了和友軍單位之間的 高速實時數據共享 那麼六代機就需要考慮到 與自己協同的友軍單位 是沒有真人隨行的無人機 至於六代機是否應該具備 高超音速機動能力和巡航能力 目前還沒有定論 因爲只有飛行員上機操作 就要考慮到人體適應能力 至於未來的六代機 究竟會朝着什麼樣的方向趨同演化 B21又是否是你心目中的六代機呢 也歡迎大家在評論區分享自己的看法 我是大斌 我們下期節目再見