蘇聯巨龍IT-1,一款註定失敗的導彈坦克 #坦克 #導彈 #軍事科普

我們來看冷戰時期 蘇聯生產的比較冷門的一款坦克導彈殲擊車 然而每個人對坦克殲擊車的定義都各不相同 但我們今天要談論的 是一款被蘇聯官方指定爲坦克殲擊車的車輛 IT-1這個縮寫在俄語裏是Ishtrepotankov 字面意思就是坦克殲擊車 它確實被明確地歸類爲一種坦克殲擊車 更具體地說 是一種基於坦克底盤 這種設計在歷史上和現代都頗爲罕見 當然從今天的角度看 坦克殲擊車這一概念本身也多少有些過時了 不過這款IT-1最廣爲人知的身份 可能是作爲蘇聯一系列用反坦克導彈取代傳統火炮的坦克之一 本質上它就是一輛在T-62坦克的底盤上 加裝了一套龍式反坦克導彈發射系統的產物 儘管如此 它的命名多少是對二戰前及二戰期間設計的 一系列輕型坦克殲擊車的一種致敬 但在它被構想出來的時候 這個概念本身絕不算過時 人們常說二戰是坦克的黃金時代 如果說1940年代屬於坦克 那麼1950到60年代 則可以說是所有國家都對制導導彈 尤其是在航空領域癡迷不已的年代 這種癡迷最終導致一些戰鬥機甚至完全取消了機炮 然而在地面上 情況則相對保守得多 歷史上第一種真正的反坦克制導導彈 很可能是德國在二戰末期研發的X-7導彈 正如其編號所示 它是一種實驗性設計 很可能從未真正投入實戰 但其技術資料被盟軍繳獲 而法國在1960至1970年代服役的早期SS-10反坦克導彈 即使不是X-7的直接改進版 也明顯受到了X-7的啓發 蘇聯自然也注意到了這一點 而且它們自身也面臨挑戰 雖然T-54足以擊敗任何二戰時期的德國坦克 但戰後出現的美國M48卻對其穿甲彈具有很強的抗性 即便是刺口徑穿甲彈 在1000米以外也難以擊穿 這迫使蘇聯只能依賴100毫米的破甲彈 雖然能有效擊穿 但其遠距離 精度較差 存在明顯缺陷 在這種背景下 反坦克導彈的發展被視爲擊敗西方坦克的理想解決方案 一向只在研發首批反坦克導彈的計劃應運而生 蘇聯內部關於在坦克上安裝反坦克導彈的首次正式討論 發生在1955至1956年間 討論產生了若干指導發展方向的指令 未來的反坦克導彈車輛因爲全旅待試 防護水平需與坦克相當 導彈發射裝置及其操作員必須受到坦克裝甲的保護 且車輛只能在靜止狀態下發射導彈 這類配備導彈的車輛預計在1950年代末投入使用 換句話說 蘇聯人想要的是一種以導彈爲主要武器而非火炮的坦克 這種要求內部安裝發射裝置的設計 與法國採用的外部發射方式大相徑庭 也帶來了許多新的技術挑戰 第一代導彈系統的研發工作在1955年至1959年間展開 在此期間各種設想層出不窮 從輕型兩棲坦克到重型坦克 幾乎所有平臺都被考慮過用於搭載反坦克導彈 同時多種不同的反坦克導彈也被設計出來 然而到1960年時 只有兩種步兵用反坦克導彈正式服役 它們分別是施莫爾和法拉加 北約代號分別爲AT-1和AT-2 而第一種用於坦克的反坦克導彈系統 代號龍式的項目則預計在1960年代中期才能問世 而項目延誤的原因 除了一貫強調的資金不足之外 更主要的是當時蘇聯在這一類系統上 無論是研發還是生產方面都缺乏經驗 而情況更糟的是蘇聯領導人赫魯曉夫的過度干預 他對反坦克導彈極爲熱衷 抱有非常不切實際的期望 這一點後來給項目帶來了嚴重困擾 然而雪上加霜的是 蘇聯的重型坦克研發項目被徹底取消 理論上此舉是爲了釋放資源 但部分反坦克導彈的研究也因此被擱置 當時的決策者傾向於將資源投入到一種新型的火炮坦克上 最終催生了T-64 而原本與之配套的導彈坦克項目 恆431工程則不了了之 然而位於夏塔傑爾的設計局卻看到了一個機會 他們利用導彈坦克項目的資源 去開發其他的坦克部件 比如懸掛系統 這些成果後來被用於T-72坦克的研製 該項目的草案目標是打造一種 中等重量級別的裝甲導彈發射平臺 關於導彈本身 作爲1957年啓動的龍項目的一部分 圍繞其控制方式也存在諸多爭議 另一個問題是 導彈坦克的作戰定位從一個純粹的防禦性武器 轉變爲一個可以進攻性使用的武器 這意味着它需要具備至少在理論上行進間射擊的能力 要知道 坐在一輛顛簸的坦克裏 手動引導導彈在物理上幾乎是不可能的 另一個選項是全自動制導 理論上蘇聯在這方面有一定經驗 已經有了成熟的空空導彈 但無論是紅外巡地還是雷達制導 在地面上效果都不理想 因此當時最現實可行的方案是半自動制導系統 炮手持續跟蹤目標 導彈則根據指令自動調整飛行軌跡 以命中被鎖定的目標 導彈的研發任務交給了OKB-16設計局 和負責法拉加系統的努爾德曼團隊 而制導系統的研發則由科索洛夫領導的KB-1設計局負責 然而這種合作機制並未順利運作 KB-1雖然是一支經驗豐富的團隊 曾參與過多種制導武器 主要是空對空導彈的研發 但由於有其他優先項目 無法全力投入地面反坦克導彈項目 OKB-16也是一家經驗豐富的設計局 你可能對努爾德曼這個名字並不陌生 他正是成功研發了一系列航空機炮 以及法拉加反坦克導彈的設計師 但該局希望儘可能附用法拉加項目的技術方案 此外 這兩個設計局之間本身就缺乏有效協作 合作非常不順暢 最終在1958年 第三個設計局CKB-14加入了該項目 並於1959年正式從OKB-16手中接管了整個項目 到那時 OKB-16已經完成了導彈的整體外形設計 因此該導彈後來也常被稱爲OKB-16設計 從1959年起 反坦克導彈的研發工作主要由CKB-14團隊承擔 最終的成果是一種半自動制導的3M7龍式導彈 整個系統被稱爲2K4龍 該導彈的最大射程爲3300米 然而在夜間作戰時 由於操作員必須通過紅外瞄準具實際看到目標才能進行跟蹤 其有效射程大幅縮短 夜間最大射程僅爲400至600米 這在當時幾乎毫無實戰價值 更嚴重的問題是其夜間最小射程高達300米 導致有效交戰窗口極小 導彈口徑爲180毫米 重54公斤 其中戰鬥部重5.8公斤 飛行速度約爲每秒217米 可在60度傾角下擊穿約250毫米的軍制壓制鋼裝甲 項目也曾探索過全自動紅外巡的制導方式 但與之前一樣 實踐證明這種技術極不可靠 現在我們談談ITE及其載具平臺本身 這款車輛的最初版本被稱爲150工程 最早可追溯至1957年12月 計劃以140工程原型坦克爲基礎進行改裝 140工程原本是作爲430號項目的競爭者而設計的 但最終未能投入生產 不過值得注意的是 相關設計文件中也提到了其他可能的平臺 例如167工程和172工程 該車輛的設計理念是打造一種更輕型的坦克殲機車 僅配備5個負重輪 且完全取消了傳統火炮 取而代之的是安裝在炮塔頂部的龍式導彈發射裝置 發射時一個機械臂會自動降下 從炮塔內部的自動攻彈機構中取出導彈 完成裝填並準備發射 隨後將導彈發射出去 換句話說 除了發射前的短暫時刻 導彈始終儲存在坦克內部 導彈由一套穩定式T2S白晝瞄準系統 和月神夜視系統進行引導 系統滿載時可攜帶15枚導彈 整車重量約爲32噸 配備一臺標準的坦克柴油發動機 總體而言 作爲一款坦克殲機車 IT-1具備相當不錯的防護能力 其正面裝甲優秀 配備了合生化防護系統 這在當時核戰爭威脅迫在眉睫的戰略背景下至關重要 同時車輛還能密封以執行水下潛渡任務 此外 這款車輛比T55更低矮 這在實戰中帶來了一定的隱蔽性優勢 然而 該車輛也存在諸多缺陷 導彈體積龐大 放置和重新裝填都非常困難 導彈本身配備了一套極爲複雜的穩定系統 反而降低了其可靠性 許多發射組件位於炮塔頂部 極易受到敵方火力的破壞 所攜帶的15枚導彈中 有3枚位於自動裝彈架之外 只有當炮塔處於特定朝向時才能重新裝填 裝填過程完全機械化 一旦自動裝彈機出現故障 成員無法手動裝填導彈 車輛將徹底喪失作戰能力 這一點與後來俄羅斯現代坦克上的 自動裝彈機設計大不相同 後者通常保留手動應急裝填能力 此外 每枚導彈都儲存在一個相當沉重的容器內 顯著增加了單枚導彈的總重量 無論如何 這一早期方案中的許多數據只是粗略估算 因爲KBE設計局直到數月後 基於T55底盤製造的前兩輛150工程樣車 於1959年4月完成 並於同年9月被送往庫賓卡進行測試 但此時導彈系統仍未準備好 原定於1959年的測試 被正式推遲至1963年 是的 整整花了將近四年時間 才解決所有技術問題 該項目嚴重延誤的最大原因之一 正是來自赫魯曉夫的干預 事情大致是這樣的 1960年7月 赫魯曉夫親自前往卡普斯經亞爾試驗場 視察包括150工程在內的多種導彈載具 當這款原型車向蘇聯領導人展示時 赫魯曉夫突然提出了 一系列當時無人需要的高科技要求 例如導彈在飛行中展開彈翼 以及用類似轉輪手槍的股市自動裝彈機 取代原有的機械化彈架 儘管他的某些想法並非完全不切實際 但這些設想需要投入大量時間和資金進行研發 圍繞這些設想的爭論和評估 又耗費了蘇聯人更多寶貴的時間 使項目進度進一步拖延 直到1961年 在此期間 設計團隊曾考慮過多種載具平臺 包括167工程 最終在1961年 正式選定T-62坦克作爲基礎平臺 當時T-62正於1962至1963年間 逐步取代T-55投入生產 隨後 基於這一新平臺的原型車 展開了一系列測試 最大的改進是全新的裝填機構 它大部分隱藏在車體內 裝填速度達到每分鐘兩至三發 與之前不同 裝填壁和發射裝置 在平時完全隱藏在車內 並由一塊裝甲板覆蓋 只有在準備發射時才升出車外 該車輛還與另一款432工程中型坦克 進行了對比測試 後者裝備一門150毫米錘子滑彈炮 432工程後來發展爲T-64坦克 測試結果相當有趣 150工程在更遠距離上具備擊殺能力 其有效射程爲3.5公里 而432工程僅爲3公里 在兩至三公里距離上 150工程擊毀敵方坦克的數量是 432工程的2到3倍 平均而言 其所攜帶的彈藥量 使其比432號工程多擊毀10輛坦克 而432工程在1964年定型時 只能擊毀6輛左右 150工程輛車經過測試 表現相當不錯 因此蘇聯軍方下達了訂單 要求在1965年交付10輛車輛和300枚導彈 爲了進行更廣泛的試驗 研發團隊又發現並修復了多個問題 最終1968年9月3日 該車正式被蘇軍採用 並命名爲IT-1 至此 俄羅斯終於擁有了自己的 反坦克導彈殲擊車 量產型IT-1重達35噸 裝甲防護水平 與T-62中型坦克相同 發動機也完全一致 最高時速可達50公里 它可攜帶15枚改進型9M7龍式導彈 3M7因蘇聯軍方編號體系改革 而更名爲9M7 其中12枚導彈被安置在一個 機械化的彈匣內 車輛在時速不超過20公里的情況下 即可發射 導彈需要預先編程 並安裝到發射系統中 準備過程耗時 且需要精確校準 不過值得一提的是 車輛的行駛速度 對導彈精度的影響相對較小 這款車輛在當時其實表現得相當出色 但不幸的是 和當時大多數蘇聯坦克及武器項目一樣 它也面臨一個致命問題 延誤 如同許多其他項目一樣 IT-1也成了嚴重拖延的犧牲品 它問世得太晚了 到1968年時 專用坦克殲擊車這一概念 已經徹底過時 IT-1無法融入標準的坦克作戰編制 因爲它最小射程爲300米 無法參與近距離戰鬥 而若在遠距離作戰 其厚重的裝甲又顯得毫無意義 而導彈發射平臺的角色 完全可由更輕便 更廉價的BMP步兵戰車來承擔 此外 蘇聯軍方最終得出結論 與其發展像IT-1這樣的 專用導彈支援再具 不如將反坦克導彈 整合到主戰坦克的火炮系統中 即發展炮射導彈 對現有坦克進行改裝 效率要高得多 基於這些考慮 軍方決定僅小批量生產IT-1 然而 從1966年到1970年間 人共建造了220輛IT-1 以及數千枚配套的反坦克導彈 這些車輛被編入 兩個專門的坦克殲擊營 一個部署在白俄羅斯 另一個部署在喀爾巴遷軍區 IT-1整體性能相當可靠 但由於產量極小 導致備件嚴重短缺 這一問題從1970年開始日益嚴重 最終導致該車在1972至1973年間 被完全撤出一線服役 IT-1從未出口 也從未在實戰中開過一槍 退役後 部分IT-1被改裝爲 BTS四幅裝甲搶救牽引車 另一些則拆除了武器系統 用作訓練車輛 至於龍式導彈本身 其研發過程爲蘇聯提供了 寶貴的經驗教訓 這些經驗後來被應用於 後續反坦克導彈的發展中 因此可以說 這款車輛從設計階段 就被拖延太久 需要的改進太多 過程中充滿了爭論和反覆 我們該怎麼做 我們該不該那樣做 各種人插手干預 研發團隊之間又不合 綜合所有因素來看 它從一開始 就已經註定了失敗的命運 如果當初能更早集中資源 更專注地推進項目 它或許本可以擁有成功的未來 但正如前面提到的 專用坦克兼機車 這一編制和作戰理念 在現代戰場上已不再適用 當更便宜 更快 更靈活的車輛 能夠攜帶更多 更快速 更精準的導彈時 專門製造一種 僅用於發射導彈的主戰坦克平臺 好了 這就是當年蘇聯陸軍一款 從誕生起就註定失敗的坦克兼機車 雖然概念非常酷 想象一下 一枚巨大 粗壯的 高爆反坦克導彈呼嘯而出 擊毀當時北約戰術體系下 那些防護相對薄弱的裝甲車輛 多麼震撼的場景 但遺憾的是 它終究未能成爲現實 人們最終還是放棄了它 這也很合理 畢竟在那個時代 這種車輛已不再具備實際意義 它只是來得太晚了 我們今天要聊的是 俄羅斯最強大的戰略武器之一 RS-24亞爾斯洲際彈道導彈系統 這個巨無霸又稱白羊M2 北約代號SS-29 是一款搭載核彈頭的 洲際彈道導彈系統 安裝在名爲運輸起豎發射車的 巨型16輪運載工具上 毫不誇張地說 這基本上就是一輛 火車頭大小的卡車 穿梭在你能想象到的 最偏遠的森林和鄉間小路上 載着一枚能打擊全球目標的導彈 在今天的視頻裏 我們會全面解析亞爾斯的一切 從它的起源到運載發射車逐一展開 首先我們先來看看 它是如何從前身白羊M演變而來的 RS-24是一系列導彈系統 作爲著名的白羊系列 公路機動導彈的最新升級版 屬於洲際彈道導彈 它於2007年5月 首次測試 2010年左右正式服役 它是在RT-2PM-2白羊M導彈的基礎上 現代化改造而來的變體 事實上 它本質上和白羊M是同一枚導彈 但有一個關鍵改進 亞爾斯搭載的是多核彈頭系統 而非單一彈頭 這一變化是對21世紀中期戰略需求 轉變的直接回應 當時俄羅斯希望提升其機動 洲際彈道導彈的火力 以應對新興的導彈防禦系統 白羊M是蘇聯解體後 首款部署的洲際彈道導彈 於20世紀90年代末投入使用 配備一枚55萬噸當量的核彈頭 有時它也被稱爲白羊M-2 即現代化白羊M 亞爾斯沿用了經過驗證的設計 同時裝配了分導式多彈頭系統 通俗地說 這意味着每枚亞爾斯導彈 實際上可以向不同目標 投放三到四枚核彈頭 而非僅一枚 這極大的提升了它的破壞潛力 堪稱毀滅性武器 這也是我平時不喜歡聊這類系統的原因 它一旦投入使用 後果不堪設想 如果這種武器被用於實戰 我們都要基本消失 有報道甚至稱 必要時它可攜帶多達6到10枚 不同的彈頭或誘餌彈 不過通常認爲 其標準配置是三枚彈頭 每枚當量爲15萬到20萬噸 儘管名稱和性能有所升級 亞爾斯與白羊M 仍有很多共通之處 它採用相同的三級固體燃料推進系統 長度約爲22到23米 它比白羊M更重 發射重量約爲49到50噸 由於有效載荷增加 這款導彈在越野行駛時堪稱巨瘦 但它的越野性能卻十分出色 亞爾斯Yars 這個詞在俄語裏的意思爲 戰略核威懾導彈 名副其實 自部署以來 RS-24迅速成爲俄羅斯核威懾力量的核心支柱 正逐步取代老舊的白羊和白羊M導彈 瞭解了亞爾斯導彈本身 及其研發背景後 我們再來近距離看看這款運載和發射武器的驚人車輛 如果說導彈是劍 那麼發射車就是握劍的手 而亞爾斯的這隻手 堪稱工程奇蹟 該系統最令人印象深刻的一點 就是運輸起豎發射車Tail 本質上是一輛巨型專用卡車 負責運載導彈 將其升至發射位置並完成發射 這款運輸起豎發射車 基於MZKT-7921型 16×16超重型底盤打造 16個車輪均爲全輪驅動 這款笨重的車輛 最初由白俄羅斯研發 長度約20米 總重量超過100噸 當然包括那枚約40噸重的導彈 大致相當於一架滿載的波音757科技的重量 卻能在公路上行駛 儘管體型龐大 其設計卻賦予了它驚人的機動性 運輸起豎發射車在公路上的行駛速度 可達約45公里每小時 不加油的續航里程約爲500公里 這一點至關重要 如果一款戰略威懾武器 無法靈活移動到需要隱藏或部署的區域 那它就失去了存在的意義 它的設計和工程構造能夠承受巨大重量 確保導彈在崎嶇地形中平穩運輸 車輛配備8個車軸 16個超大輪胎 其中第一 二 三 六和八軸的輪胎均可轉向 使其擁有合理的轉彎半徑 懸掛系統採用獨立液壓氣動時 即使在越野路況下也能保持行駛穩定順暢 這對於保護導彈精密的制導系統 免受巡邏過程中的顛簸和震動至關重要 輪胎寬度更大 並配備了駕駛員可實時控制的中央輪胎充氣系統 通過調節輪胎氣壓 運輸起樹發射車 能在雪地或鬆軟地面獲得更好的抓地力 避免陷入困境 考慮到這些裝備的造價 這是戰略威懾武器絕對要避免的情況 事實上 這些發射車設計用於極端氣候條件 可在零下50攝氏度的北極嚴寒 到零上45攝氏度的沙漠酷暑中運行 還能射水深度達1.1米 意味着它們幾乎能在任何天氣和環境中移動 運輸起樹發射車的佈局極具辨識度 前部有兩個獨立的駕駛艙 兩側環繞着中央發動機艙 左側駕駛艙可容納兩人駕駛員和指揮官 右側駕駛艙可容納一人 兩個駕駛艙均配備防彈玻璃和合生化NBC防護系統 可抵禦各種有害物質 這款巨獸的引擎蓋下 是一臺強大的V12柴油發動機 JAMS847型發動機 輸出功率達800馬力 爲導彈的跨區域運輸提供了充足動力 正是這臺發動機 再加上驅動系統和全軸轉向功能 使得這款體型龐大的車輛 能夠在狹窄的森林道路和泥濘小徑中靈活穿行 車輛後部裝載着容納導彈的發射筒 行駛時發射筒水平放置 並與底盤鎖定 它還配備了穩定千斤頂和外身支架 準備發射時可降至地面 爲車輛提供支撐 這款車輛的所有設計 都致力於實現自給自足和兼顧耐用 它搭載了車載發電機 導航系統和通信設備 因此可以在遠離基地或其他部隊的區域獨立運行 簡而言之 亞爾斯運輸起豎發射車 是一座移動發射臺 其工程設計令人驚歎 能讓49噸重的導彈平穩行駛 確保在任何地點都能隨時待命 在某種程度上 它就是一個移動基地 車內可搭載士兵和機組人員 並支持他們長時間駐守 當然它不會單獨行動 始終有一支車隊護航 以保障其補給並防範伏擊 對於特種部隊來說 這些在偏遠地區活動的目標極具吸引力 不過亞爾斯導彈的野外操作 是一個非常複雜的過程 絕非升起發射桶 發射導彈那麼簡單 但它的設計注重高效性 以便機組人員能夠打了就跑 在運輸過程中 導彈會盡可能長時間地 存放在運輸發射桶內 這套系統不會進行實戰測試 除非準備發射 否則不會展開發射艙 並將其置於伸展位置 這是因爲導彈內部 裝有多個伺服機構和系統 除非準備開火 發射桶就像一個 輪式防護髮射井 爲導彈遮擋惡劣天氣 確保其始終保持穩定狀態 導彈以冷態儲存 由於它採用固體燃料 燃料已預裝在火箭各級中 可在發射桶內長期存放 但必須定期檢查 機組人員在巡邏過程中 會進行常規維護和系統檢查 確保導彈和發射車 隨時處於待命狀態 這套系統最關鍵的一點是 你不能忽視它的維護 不能想當然地認爲 一切都準備就緒 它需要持續檢查 就像導彈發射井一樣 機組人員會反覆進行演練 但對於這種車載系統 檢查的細緻程度更是嚴苛到極致 甚至無法想象 當卡車後面載着一枚核彈頭時 需要進行多少次檢查 整個過程涉及大量工作 當然還包括隨行的支援車輛 無論是護航車輛 還是協調導彈發射的系統車輛 都至關重要 導彈豎起到垂直位置後 最終的發射瞄準數據 會通過運輸起豎發射車的通信鏈路上 傳至導彈的制導系統 這些數據可能包括更新後的彈道信息 目標座標 以及格羅納斯衛星輸入數據 以實現精確瞄準 它採用了俄羅斯許多洲際彈道導彈 都使用的冷發射技術 所謂冷發射 是指先通過壓縮氣體發生器 或小型火藥裝藥產生的初始推力 然後主火箭發動機才點火 因此發出發射指令後 你會看到一股氣體 在瞬間將導彈向上推送 隨後第一級火箭發動機 在半空中點火 遠離運輸起豎發射車 這種方式可保護髮射車 免受火箭排氣和推進系統的高溫影響 如果你還想再次使用運輸起豎發射車 這一點至關重要 同時它還能減少點火衝擊 對導彈造成的磨損 第一級火箭發動機點火後 亞爾斯會呼嘯升空 迅速加速突破音障 之後巡航階段便開始了 導彈的車在慣性制導系統 和小型助推後 飛行器將負責在飛向目標的過程中 釋放彈頭 真心希望這種情況永遠不會發生 不過發射後的重新裝填過程 也相當複雜 發射後發射車顯然就沒有導彈了 在實際衝突中 這些行動都具有戰略意義 如果是實戰發射 你需要能夠裝載新的導彈 但在大多數情況下 重新裝填可能並不現實 然而在演習或假設的重新裝填場景中 發射車必須撤至安全區域 而在野外重新裝載一枚50噸重的 洲際彈道導彈絕非易事 通常需要專用起重機和支援車輛 運送新的導彈發射筒 實際上亞爾斯部隊會返回團結基地 或預設後勤站點進行重新武裝 發射筒是可重複裝填的 本質上空發射筒可以被移除 這一過程需要在基地使用重型設備完成 而非在戰鬥白熱化階段進行 正如一份報告所指出的 發射筒確實可以在基地重新裝填 前提是基地還存在 但整個過程可能需要數小時 需要人員使用門式起重機吊起發射筒 或將其手動固定到運輸起述發射車上 這是一項非常繁瑣的任務 而且說到底 如果你剛剛發射了一枚核武器 大概率不會有機會再發射第二枚了 兩次發射之間 導彈會安全地存放在運載工具上 在本土基地 運輸起述發射車 通常停放在加固車庫或掩體中 導彈始終保持在車輛上 發射筒能提供一定程度的氣候控制 並保護導彈免受外部環境影響 但它們在機庫中也會接受定期檢查 機組人員經常訓練 從隱蔽位置進行靜默發射 這意味着他們會演練發射前的所有程序 僅在點火前一步停止 以儘量減少敵方可能探測到的信號 在這類車輛上服役的機組人員 生活非常艱苦 常年奔波在路上 機組人員完全依靠車輛保障 需要執行長途演習或巡邏任務 會在休息站設立臨時警戒點 士兵們則在野外露營過夜 運輸起述發射車的機組人員 可以在兩個駕駛艙內睡覺 或住在帳篷裏 但始終會有武裝人員站崗 有報道稱 俄羅斯機動洲際彈道導彈部隊 會進行爲期一個月的巡邏 基本上就是派他們 在偏遠地區繞圈行駛 然後再把他們帶回基地休整 無法想象在這樣的環境中服役 進行長達一個月的部署 在如此嚴肅的氛圍中操作這些車輛 值得注意的一點是維護支援 運輸起述發射車是高科技設備 因此會有工程師隨行護航 進行日常維護 整個導彈部隊能夠在 遠離基地的地方長期運作 這證明了支援體系的完善 它基本上攜帶了相當於一個 小型城市規模的支援設備 以確保這些核發射系統 能夠隨時待命持續運轉 而S24亞爾斯 是俄羅斯戰略思維的直接產物 其核心是 優先保障核威懾力量的 靈活性 機動性和生存能力 通過不斷移動和隱蔽 他們確保即使在極端情況下 俄羅斯的核利劍仍能發揮作用 這種基於機動性的威懾理念 自冷戰時期就已逐步形成 如SS25白羊導彈 而亞爾斯則繼承了這一傳統 並具備了更強大的性能 從某種意義上說 每一輛運輸起豎發射車 都像一枚國際象棋棋子 對手永遠無法完全鎖定它的位置 從而維持了核威懾的平衡 這也是核威懾的核心基礎 該系統一直在不斷現代化 其中最大的升級方向之一 是適配不同的發射方式 雖然亞爾斯最初部署在 公路機動發射車上 但自2014年末期 俄羅斯開始測試陸基發射井版本 並在2019年至2021年間 多次進行井基發射實驗 到2022年 俄羅斯開始將亞爾斯導彈 裝載到老舊的發射井中 取代了老舊的UR 100N和白羊M系統 這種做法可以利用現有的加固發射井 而且由於無需考慮運輸重量限制 這些發射井甚至可以攜帶 更多誘餌彈或燃料 現代化計劃的目標是統一導彈型號 使機動部隊和井基部隊都使用亞爾斯 從而簡化訓練和維護流程 同時增加彈頭數量 在當前的兵力限制下 這款公路機動洲際彈道導彈 顯然已成爲俄羅斯戰略和力量的 核心組成部分之一 展望未來 亞爾斯及其巨型運輸起豎發射車的 發展前景如何 在中短期內 亞爾斯仍將是俄羅斯陸基和威懾力量的主力 俄羅斯戰略導彈部隊 正逐步淘汰老舊的彈彈頭系統 如早期白羊系列 洲際彈道導彈 並在各個導彈師部署亞爾斯 截至21世紀20年代中期 俄羅斯軍方已爲多個團配備了亞爾斯導彈 包括機動部隊和井基部隊 火箭軍指揮官表示 未來幾乎所有老式洲際彈道導彈 如老舊的白羊 SS19等 都將被亞爾斯和新型更重型的 RS28薩爾瑪特導彈取代 這意味着 亞爾斯運輸起豎發射車 將繼續執行巡邏和威懾任務 至少服役至21世紀30年代 當然 期間還會出現多種變體和升級版本 亞爾斯M升級型號的研發 以及與先鋒高超音速滑翔飛行器的整合 也已提上日程 RS24亞爾斯不僅是一件武器 更是國家意志 工程智慧 與戰略哲學的結晶 它融合了尖端科技 與極端環境下的實用性 是人類在相互確保摧毀邏輯下 鍛造出的終極威懾工具 每當想到這些龐然大物 正在俄羅斯廣袤的森林與荒原中 悄然巡弋 就讓人不寒而慄 但正是這種恐怖的平衡 在過去幾十年裏 阻止了全球性核戰爭的爆發 當今世界局勢複雜 我們正處於一個非常艱難的全球環境中 我們研究它 不是爲了鼓吹戰爭 而是爲了理解和平的脆弱與珍貴 願這枚導彈永遠只存在於發射筒中 而非天空之上