明星戰機滯銷的背後，曾是歐洲三雄的鷹獅戰機為何如今無人問津？

GaS39鷹獅戰機是歐洲目前主力的四代半戰鬥機 以其小巧靈活的特點深得國際市場好評 但最近薩博公司卻在爲鷹獅戰機的未來銷售工作感到擔憂 因爲從2014年和巴西簽訂了購買鷹獅EF之後 整整八年時間 鷹獅戰機卻再也沒有一個訂單了 今天大兵來和各位聊一聊鷹獅戰機滯銷的真相 GaS39戰機綽號鷹獅是由瑞典薩博研製的一款單發單座輕型多用途戰鬥機 該機採用了無尾壓式佈局 繼承了其前任薩博三期雷式戰機的設計思路 安裝一臺美國通用和瑞典沃爾沃聯合研製的RM12型渦扇發動機 最大飛行速度2馬赫 最大起飛重量14噸 是一種典型的單發輕型戰鬥機 遙想當年 鷹獅是名副其實的明星戰機 從20世紀90年代誕生以來 即輕型 多功能 低成本等優點於一身的鷹獅戰機與颱風戰機 陣風戰機 並稱爲歐洲三雄 受到捷克 匈牙利 英國等國空軍的青睞 銷量超過200架 但危機往往潛伏在成功的背後 在2014年的巴西大單之後 到了2015年 埃及空軍拒絕了薩博公司的推銷 選擇採購陣風 緊接着的2018年 在保加利亞空軍戰機招標中 鷹獅戰機又輸給了F16 海外市場節節敗退 銷量呈斷崖式下降 名列歐洲三雄的鷹獅爲什麼不香了 之所以會出現這種情況 大兵認爲主要是兩方面原因 首先 內在原因在於鷹獅戰機呢 實際上是拼裝出來的飛機 雖然該機的發動機 雷達等核心部件都是瑞典公司和國外廠商合作研製的 但是合作也意味着瑞典沒有獨立生產鷹獅戰機的能力 因此鷹獅的出口多多少少也會受制於人 特別是其攜帶的武器 很多也需要進口配套 這就使客戶對於鷹獅產生了不信任感 擔心由於政治或者其他問題導致飛機使用受到影響 在這一點上的是有先例的 例如 美國就曾經以制裁爲由禁止對土耳其出售渦軸發動機 最終導致土耳其和巴基斯坦簽署的T129武裝直升機採購計劃最終被放棄了 而鷹獅的發動機也是美國通用和瑞典沃爾沃兩家公司聯合研製的 所以也存在類似的風險 而在外部原因方面呢 大兵認爲是出在瑞典本身方面 該國政府自己呢對於推銷本國武器裝備這件事並不積極 而其他國家則在積極搶佔戰機市場 比如在2021年12月 法國總統馬克龍訪問了阿聯酋 並且帶回了190億美元的陣風訂單 反觀瑞典首相對於出售鷹獅呢反應平淡 也從來沒有像馬克龍那樣大張旗鼓的去推銷 同樣出色的鷹獅戰機 對此 薩博公司也是頗有微詞 畢竟單獨讓薩博公司去和其他國家的政府進行競爭 顯然是不公平的 一家公司不可能戰勝一國政府 除此之外 還有一個原因就是五代機的出現 縱觀世界軍事裝備發展 隨着五代機批量列裝歐洲空軍 各國明顯更傾向於採購優勢更明顯的先進戰機 實現對他國軍事力量的降維打擊 而鷹獅作爲上一代戰機 在競爭態勢上明顯處於下風 更糟糕的是 在競爭激烈的國際軍貿市場上 鷹獅戰機既要面對五代機的全面碾壓 又要與後起之秀進行角逐 隨着韓國的fa50戰機進入歐洲市場 鷹獅的生存空間被進一步擠壓了 因此 爲了增加對外出口吸引力 薩博公司決定對鷹獅戰機進行全面升級 也就是後來出現的鷹獅翼 這款戰機是鷹獅家族的六代 號稱4.9代戰機 旨在和歐洲的陣風 颱風以及美國的f35戰機爭奪市場 那麼升級後的鷹獅翼戰力究竟如何 他又能否爲薩博拿下國際市場呢 咱們接着往下看 鷹獅升級 同鷹獅家族的其他機型一樣 鷹獅翼戰鬥機採用了三角形機翼和全自動駕駛設備 但是與其他機型不同的是 升級後的它裝油量更大了 動力提升了20% 有着更強的空中加油能力 鷹獅翼戰鬥機機長15.2米 一展8.6米 起飛重量達16.5噸 可以在超過15000米的高空以兩倍音速巡航 兩次飛行任務的間隔時間僅10分鐘 而且鷹獅翼的設計更加智能 它裝備的高科技無線電裝備和數據鏈系統可以向飛行員和作戰指揮中樞實時傳遞戰場信息 值得一提的是 鷹獅翼的計算機軟件和機載硬件可以進行迅速更換 就像智能手機一樣 該機進行了幾項重大性能改進 比如採用了新型的GEF414G發動機 同時具有更大的載油量 不過是飛員都強調該機最重要的戰力倍增器 是其先進的機載電子系統 尤爲突出的是其電子戰系統 它充分利用了飛機的全數字架構 通過綜合干擾發射機 雷達告警接收機以及賽萊克斯公司的AESA雷達設備 具有更強大的電子戰功能 該電子戰系統的干擾信號頻段更窄 這樣使其信號更強 並且能針對特定的危險 並且英師E的電子戰系統還應用了數字射頻儲存器 多普勒和噪聲三種類型的信號發聲器 其中DRFM能模仿飛機接收到的雷達信號 並且發射回雷達實時欺騙 多普勒發聲器則能形成假目標 並不斷地改變位置 使雷達制導導彈不能鎖定目標 雷達操作員不能獲得正確的態勢感知 同時 導彈要對不斷變化的目標改變其跟蹤失量 很快就會耗盡導彈的能量 噪聲信號發聲器呢 形成雜波和背景噪聲 阻止雷達鎖定目標 新的電子戰系統另一個優勢就是採用了智能干擾技術 從作戰上來講 這意味着電子戰系統通過無源方式真聽特定的威脅信號 當發現該信號後就產生合適的對抗信號 而不發射其他信號 避免了暴露飛機位置 從而避免了被有源無源雙模空空導彈的干擾尋地模式鎖定 該電子戰系統據信呢 是一個學習性裝備 每次任務新的信號會被記錄和分析 並且加到系統的數據庫裏 薩波公司表示 這款電子戰系統將成爲每架鷹失憶的標準裝備 這也可以讓多架飛機實現閃爍戰術 迷惑敵方戰機或者防空系統 採用這種方式 鷹失憶能夠發射信號後停止干擾 讓同一組的另外一架飛機開始發射同樣的信號 這是干擾應用的傳統戰術 這可以迷惑敵方地面和機載雷達 在武器方面 升級後的鷹失憶可以攜帶更多的武器 設計師在充分利用了該機機腹位空間和保留中線外掛點的基礎上 又在左右兩側增加了兩個外掛點 使其可以多攜帶兩枚精確制導炸彈 從而提升了對地的攻擊能力 同時 鷹失憶掛載的先進遠程空對空導彈和重型反艦武器 可以讓他遊刃有餘的執行對海空目標的打擊任務 採用新型有源相控針雷達是鷹失憶的另一個亮點 他裝載的ES05度壓雷達 採用了旋轉斜盤技術 最大市場達到105度 這意味着 鷹失憶在發射超視距導彈後 能以更大的離軸角採用機動規避 同時還可以嚮導彈發送更新數據的能力 在近距格鬥中 ES05雷達利用復位能力可以探測到飛行員後方的目標 爲戰機提供更加明顯的戰術優勢 與現役的鷹失相比 鷹失憶從外表上看最大的明顯不同之處呢 是在擋風前部安裝了紅外搜索和跟蹤系統 在空對空模式下 該系統爲戰機提供了遠距離探測和跟蹤潛在空中目標的有效手段 使其無需率先啓動雷達 而增加了被發現的概率 在空對地模式時呢 可以執行多目標獲取和識別任務 還能在夜間或者不良氣象條件下用於輔助導航和着陸 那麼大升級之後的鷹失戰機銷量如何呢 這裏我們也可以從近些年的戰機競標中來看出來 2021年5月 鷹失戰機呢 在克羅地亞戰機競標中遺憾落選了 不到半年時間 鷹失戰機又因爲不符合芬蘭要求 再次與訂單失之交臂 2022年 在加拿大新一輪戰機競標中 鷹失不幸敗於F35 薩博公司甚至還爲此公開指責加拿大在戰機採購競標環節偏袒洛馬公司 雖然事實並非如此 但薩博也仍對這種陪跑方式表示了不滿 而這也不是薩博公司第一次丟掉訂單了 近年來 鷹失被F35 陣風等戰機搶單的情況屢見不鮮 那麼爲何升級後的鷹失依舊無法立足國際市場呢 這裏就不得不先了解一下此前鷹失戰機的成功原因 大斌認爲此前鷹失戰機的出口成功主要有三個因素 一是操作成本較低 二是擁有先進的航電系統 並全面兼容北約標準 三是設備維護簡單 減少了維護人員的一半的工作量 這些突出優勢讓鷹失有了在國際市場競爭的實力 但是在經過全面升級之後的鷹失亦已經失去了這些優勢 首先 鷹失亦由於經過全面升級 成本也隨之水漲船高 原本的價格優勢不復存在 再加上鷹失的升級趕上了F16退役潮 大量的F16退役後低價促銷 很多小國可以低價採購二手戰機 再投入很少資金對其進行升級 這不比採購鷹失亦要划算多了 此外呢 鷹失亦機身尺寸也有所增加 最大起飛重量從14噸增至了16.5噸 導致戰機機動性有所下降 對於此事啊 薩博公司也有些無可奈何 在此前 印度戰機招標時 薩博甚至表示 可以爲印度提供鷹失亦的全部生產技術 並且幫助印度在本土建立工廠 結果令人大跌眼鏡 印度依然選擇了採購陣風戰機 而這次印度之所以不選擇條件更好的鷹失 還是因爲擔心政治原因 翻看兩國軍貿歷史 一切都有跡可循 早在1978年 薩博與印度軍方簽訂雷式戰機採購協議 但是美國卻對戰機發動機實施了禁運 最終導致該交易流產 況且相較於雷式戰機 鷹失亦採用的國外技術和零部件更多了 生產過程需要多國協同完成 比如2014年 薩博公司與巴西空軍簽訂的採購協議 直到2022年纔開始交付 如此速度也確實讓人有些等不起啊 而更讓瑞典人痛心的 還有租賃鷹失cd戰鬥機的捷克 雖然瑞典慷慨的表示 在2027年租期結束後 幾乎可以將戰機免費贈與捷克 但捷克呢還是不爲所動 依然計劃尋求有隱身技術加持的F35 捷克表示 只有最先進的第五代戰機才能滿足未來戰場上的任務要求 即便瑞典白給鷹失也不礙 這也難怪 檢視防務等媒體一針見血的評論道 瑞典的鷹失戰鬥機已經被排除在國際軍機貿易市場之外了 眼見鷹失戰機風光不再 薩珀公司只能對外宣佈獨立研發五代機fs2020 希望以瑞典行業龍頭的優質資源打造出更加出衆的高性能戰機 從立項到首飛fs2020項目用時15年 令人無奈的是 試飛過程中 薩珀公司發現了fs2020各項指標與五代機相差甚遠 而瑞典的軍費預算還不到80億美元 在資金和技術的雙重壓力下 薩珀公司只能忍痛終止了fs2020的計劃 總的來說呢 在全球戰鬥機發展史上 薩珀擁有着光輝的一頁 無論是此前的雷試還是鷹失 都體現了薩珀在戰機上的激進與創新 至於未來薩珀公司能否重拾昔日榮光 打造更多的優質產品 讓我們拭目以待吧 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於鷹失這款戰機都有什麼看法 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見 最近美國總統特朗普在華盛頓號航母上演講時 語不驚人死不休 說既然電子彈射那麼難造 就讓福特級航母改回蒸汽彈射就好了 此話一出啊 引起軍迷一片譁然 看來美軍航母是要大踏步逃退 可能有人會提出這樣的問題啊 爲什麼二戰時期的航母艦載機不需要彈射就能順利離間 而到今天呢 美國的航母卻沒有彈射器 就只能淪爲直升機航母呢 本期視頻我們就簡單講一講自航母誕生以來 艦載機的起飛方式的演變 也分析一下福特級航母還有別的選擇嗎 1903年 美國人萊特兄弟造出了世界上第一架飛機 飛行者一號 同時也奠定了飛機的基本飛行原理 機油發動機提供向前的推力或者是拉力 通過空氣流動機翼上下表面形成壓力差 進而產生向上的升力實現起飛 100多年過去了 這一飛行原理呢並沒有變 所以任何飛機在不同起飛重量下都有最低的起飛速度 反過來又要求機場必須有足夠長的跑道 這樣戰機想要在軍艦上起飛 也需要足夠長的滑跑距離來達到最低的起飛速度 不過 從1910年第一架飛機從改裝後的巡洋艦上起飛到二次大戰結束 各國航母的艦載機幾乎都是自行起飛的 這首先是因爲當時螺旋槳戰機普遍重量輕 起飛速度低 而且當航母以30節的高速逆風行駛時 艦載機的實際呢相對於母艦的起飛速度會降到在陸地上起飛時的一半 而根據物理學定律 當直線雲加速運動的初速度爲零時 末速度的平方等於兩倍的加速度乘以位移 這樣末速度降爲原來一半時 艦載機只需要相當於地面機場四分之一的跑道長度就能達到起飛速度 此外 螺旋槳動力飛機天生就具備短距起飛的優勢 因爲無論是活塞式發動機還是渦輪螺旋槳發動機 輸出的都是恆定功率 而功率等於力與速度的乘積 當螺旋槳艦載機在航母上加速起飛時 加速度恰好達到最大峯值 故而能在較短的距離達到了起飛速度 這也是二戰時期美軍航母上的艦載機起飛重量由戰前的三噸增加到戰爭末期的七噸 其起飛距離幾乎不變的奧祕 然而噴氣式艦載機上艦的一切就變了 無論是1950年代還是今天的噴氣式發動機 其提供的都是恆定推力 故而噴氣式戰鬥機在高速飛行狀態時仍能繼續加速 故而能突破因素 但反過來 在起飛時 其推力相對於自身的重量反而比不上螺旋槳艦載機 此外呢 爲了能飛得更快 噴氣式艦載機普遍採用了大後掠腳 後掠翼或者是三角形機翼 機翼厚度也比螺旋槳艦載機更薄 這就意味着即使起飛重量相同 噴氣式戰機起飛速度更高 起飛距離自然就更長了 而今天呢 美國尼米茲級航母和福特級航母長度是不超過340米 而超級大黃蜂和F35Z最小起飛距離都超過了400米 這樣艦載機是無法自主起飛的 必須藉助新的技術手段 神奇的是 1920年代早期的彈射器就已經誕生了 原理簡單說就是個大彈弓 當時海軍列強爲了能在戰列艦或者是重巡洋艦上運用水上飛機 開發出了採用壓縮空氣或者火藥爲動力的彈射器 這樣戰艦行駛時就能放飛水上飛機 返航時才需要其落在戰艦附近的水面上 再由戰艦上的起重機去調回回收機 而日軍爲了能在潛艇上使用水上飛機 也在許多潛艇的前甲板上安裝了空氣動力彈射器 1943年 美軍爲了能讓護航航母也能正常的運用大型艦載機而開發出了液壓彈射器 原理呢 是由高壓空氣驅動液壓油 液壓油在推動油缸中的活塞 活塞通過脫冷帶着艦載機起飛 比如H2型彈射器可以將5噸重的戰機在22.2米內加速到每小時113公里 但是由於其功率太低 在高速的主力航母上 艦載機使用彈射器起飛 反而不如讓其自行起飛更加合算 因此 大家的印象中二戰各國艦載機都是自行離艦 二戰之後 美國和英國都絞盡腦汁研究如何讓噴氣式艦載機上艦 美國在改造埃塞克斯級航母時 安裝了兩臺更強勁的H8型液壓彈射器 在1949年開工的合衆國號航母上 竟然安裝了多達四臺液壓彈射器 但是液壓彈射器沒有熱能與機械能轉換 導致其功率上限偏低 無法適應艦載機重型化的需求 英國人則根據蒸汽機的原理開發了蒸汽彈射器 在1950年的英仙座號航母上 安裝了一臺BSX1型實驗型蒸汽彈射器 之後發展爲動力形成31.4米的BS4型彈射器 可以將13.61噸的艦載機加速到每小時174公里 很快 美國也引進了蒸汽彈射器 並造出了國產版本的C10型彈射器 之後又發展出了長68.6米的C11型 用於改造二戰時期的航母 而1956年開始建造的弗萊斯特級航母安裝了長80.5米的C13型彈射器 之後又發展出了擴大氣缸直徑的C131型 當尼米茲級航母服役時 安裝的是動力形成增加到99米的C132型 其在電磁彈射器誕生之前是唯一可以讓30噸的艦載機在兩秒內加速到每小時近300公里 從而在甲板封爲零時仍能放飛戰機的彈射器 而爲法國戴高樂號航母專門定製的C133彈射器形成縮短到了75米 英國在1950年代只搞出了BS5型彈射器 在皇家方舟號航母上 艦手安裝了一部46米長的BS5型 左舷呢則安裝了一部60.7米長的BS5 同時賣給了法國海軍四條46米長的BS5 安裝在兩艘克萊蒙梭級航母上 之後由於英國常規航母的退役 美國就成了唯一能夠生產和維護蒸汽彈射器的國家了 但是蒸汽彈射器固有的缺陷也不可忽視 工作介質是高溫高壓蒸汽 故而體積重量巨大 結構複雜 維護工時長 而且熱效率不超過7% 每彈射一架艦載機就需要消耗半噸的彈數 而且由於混入了潤滑油而無法二次利用 更要命的是 蒸汽彈射器無法根據艦載機重量和速度靈活調整彈射能量 很容易對輕型艦載機造成傷害 相比之下 電磁彈射器就相當於一部直線運動的電動機 沒有複雜的蒸汽線管路 重量更輕 維護也更容易 故而美國海軍在設計福特級航母時堅持要求安裝新一代電磁彈射器 這不僅是因爲福特級航母能夠提供三倍於尼米茲的電能 同時電磁彈射器上可以讓重量僅數噸的艦載無人機上艦 如果美國真的放棄了電磁彈射 那麼許多艦載無人機計劃就只能取消了 如果一艘航母沒有彈射器就不能起飛艦載機了嗎 許多人會想到一個終極解決方案 那就是讓飛機垂直起飛 況且美國現在就有F35B垂直起降戰機 早在二戰末期 德國工程師就試圖搞出可以擺脫跑道的束縛 靠本身動力垂直起飛的戰機 冷戰開始後 由於美蘇雙方都想在開戰之初用核彈消滅對方的機場 於是垂直起降戰機達到了研發高峯 然而 經過近30年的工程實驗 各國航空工程師沮喪的發現 想要一架有戰鬥力的飛機垂直起降的代價太高了 要麼在機身內安裝多臺發動機之後就淪爲了死重的生力發動機 要麼安裝可以轉換推力噴氣發動機 導致飛行控制系統異常複雜 至於西方陣營最後呢只搞出來了鑰匙 和其美國的表兄AV8B 蘇聯也只搞出來了個雅克38 而且三款呢都是亞音速的輕型攻擊機 而雅克38的發展型可以超音速飛行的雅克141遇到了嚴重的可靠性問題 該機在1991年10月5號在航母上測試時突然失控墜毀 蘇聯解體後 俄羅斯持續衰敗 再也就沒有搞過垂直起降戰機了 直到1996年 美國提出搞三軍聯合戰鬥機 海軍陸戰隊要求其子型號必須能垂直起降 以取代越來越老的AV8B 纔有了今天的F35B戰鬥機 然而 儘管F35B整體設計和發動機與空軍型的F35B 海軍常規起降型的F35C幾乎相同 但是戰鬥力仍然和另外兩款是存在巨大差距 首先 由於F35B增加了一個生力風扇 導致其載油量比F35C少了2855千克 常規起飛模式下 活動半徑也偏小 儘管F35B最大起飛重量可達27噸 但在垂直起飛狀態下 其F135發動機的主噴口 勝利風扇和兩個輔助噴口加起來 也就只能提供17.2噸的垂直生力 而其機身空重就有14.7噸 這樣 在垂直起飛狀態下 哪怕只攜帶兩枚響尾蛇導彈 也只能再加註兩噸燃油 實戰價值是幾乎爲零了 所以除了飛行表演 F35B很少進行垂直起飛 而是需要滑躍起飛 那麼有沒有一種辦法能夠用最小的技術代價縮短艦載機的起飛距離呢 那就是最後出現的滑躍起飛 1973年 英國海軍泰勒中校在觀察航母上常規艦載機起飛時 發現由於英制彈射器功率不足 艦載機離艦後幾乎都會先下墜後爬升 他就想 如果能夠在航母甲板最前端加一個斜坡 讓艦載機以一定仰角起飛就能變相增加起飛跑道的長度 部分起到彈射器的效能 而英國海軍很想解決要是腿短的問題 於是在1980年 在競技神號航母前端設置了一塊 經過反覆實驗證明 在起飛距離不變的情況下 滑躍起飛可使戰機的載重增加20% 或者載重不變情況下讓起飛距離減少60% 從而讓鑰匙成爲能堪用的艦載機 之後的英國無敵級航母 意大利的加里波蒂號航母 西班牙的阿斯圖里亞斯王子號航母 泰國的納旅貝特號航母 到今天的伊麗莎白女王級航母 意大利的加富二號航母 乃至西班牙卡洛斯一號兩棲攻擊艦 澳大利亞的堪培拉級兩棲攻擊艦都在艦手設置了滑躍甲板 一共AV8B或者F35B滑躍起飛 而英國人這一技術的創舉也影響到了遲遲搞不出蒸汽彈射器的蘇聯人 1980年 蘇聯人呢 通過大量測試證明具備大推重筆和高生力系數的蘇27和米格29戰機 藉助於滑躍甲板可以在200米距離內起飛 於是 在1982年開工 1990年正式交付的庫茲涅佐夫號航母上 其艦手爲60米長的12度滑躍甲板 同時設置了兩個105米的長跑道 共蘇33在滯空狀態下起飛的短起飛點和一個195米長跑道 共蘇33在滿載狀態下起飛的長起飛點 在今天的印度海軍自購的俄羅斯的維克拉瑪迪亞號航母和其自行建造的維克蘭特號航母上 米格29K艦載機也是滑躍起飛 然後美國艦載機那樣通過阻攔索短距離內降落 不過 美國海軍對滑躍起飛方式呢 卻沒有多大興趣 儘管在1980年代 他們也證明了湯姆貓和大黃蜂是具備滑躍起飛能力 但如果認爲美國8萬噸級航母改用這樣的起飛方式 那麼由於艦載機的起飛距離被延長了 滑躍甲板又無法停放艦載機 會導致航母艦載機數量和出動能力大幅下降 況且滑躍起飛方式不適合推重比較低的戰機 也做不到無甲板封情況下正常放飛艦載機 不過 如果美國接下來搞不定電磁彈射 又無法恢復因爲巴威公司破產而已經喪失的蒸汽彈射器製造能力 那倒也不妨效仿英國航母在福特級航母上增加滑躍甲板 以該艦332米的長度足夠讓F35B以最大起飛重量起飛 或者F35C以滯空狀態起飛 這總比讓其淪爲直升機母艦要好的多吧 那麼屏幕前的各位朋友 你們認爲美國航母會重回蒸汽彈射時代嗎 請在評論區打出來 我是大胖兵 我們下期節目再見