名言语录-人物传记 馬斯克首次公開成大事者，必拥有这5个特質《伊隆马斯克传》

身爲世界首富,馬斯克的經歷既傳奇又極富爭議。 他具備許多天才企業家、發明家的特質,是商業精英和投資人們堅定追隨的公衆領袖。 他也肉眼可見地改變了我們的世界,研發電動車,製造火箭,研究人腦與電腦的融合。 但在輝煌事業的背後,他也是個暴躁、古怪、苛刻、行使不尋常理的怪人,很多人都無法與他長期共事。 爲深度瞭解他,知名傳記作者沃爾特·艾薩克森貼身跟訪他兩年半,寫下了這部五十萬字的《埃隆·馬斯克傳》。 書中,艾薩克森描繪了他起伏的人生軌跡,記錄了他不同尋常的處事態度。 看完他一路走來的經歷,我想起陶思璇博士的一句話,能幹大事的人多少都有點病。 正是常人無法理解的那些病症,讓他從人群中脫穎而出,一路所向披靡。 一,偏執狂,馬斯克從小就很喜歡火箭,科幻小說。 他常常思考,假如有一天,地球容納不下這麼多人,人類就只能移居到其他星球生活。 三十歲那年,手握兩家網絡公司的他,終於決定要製造火箭。 消息一出,外界一片譁然,私人公司哪有能力完成這麼大的專案? 朋友們也紛紛阻止他,收集了一系列火箭炸燬的影片給他看。 但他聽不盡勸告,也沒有被嚇倒,迅速創辦了太空探險科技公司SpaceX。 他帶着計劃書,四處拜訪投資人,一再講述自己的宏大設想。 但這個計劃太過冒險,任憑他摸破嘴皮子,也沒有人敢投資。 他卻不肯放棄,一咬牙從兩家公司變現了一億美元,全都投到了火箭事業上。 然而,火箭的研發過程狀況百出,推進器和試驗檯接連被炸燬,進度也比他預期的時間晚了兩年。 期間,合夥人萌生退意,員工也心灰意冷,馬斯克卻執意要堅持, 我們明天重新再來。 好不容易將火箭研發成功後,他接連發射了三次,竟全都以失敗告終。 面對外界的嘲諷和質疑,馬斯克依舊信誓旦旦,無論上天入地,不成功誓不罷休。 在接下來的幾個月裏,他發瘋似的工作,每天都在公司待十幾個小時。 2008年9月,第四次發射的火箭,終於成功升上太空了。 馬斯克說,堅持非常重要,永遠不要放棄,除非迫不得已。 他憑藉着近乎不可理喻的偏執,創造了一個所有人都不敢相信的奇蹟。 在這個世界上,成功只是偶然,失敗纔是常態。 縱使你再聰明,再優秀,也不得不承受希望落空的挫敗,走過暗無天日的隧道。 不瘋魔,不成活,沒有近乎偏執的執着,你很難支撐到最後,更不可能摸索到成功的入場券。 認定了就不放棄,跌倒了就再爬起。 咬定青山不放鬆的堅持,就是一個人達成目標的最強武器。 二,強迫症,馬斯克曾直言,我對產品相關問題有強迫症,我總是看到哪裏不對勁。 這本傳記中也強調,他是個不折不扣的完美主義者。 1995年,年僅24歲的馬斯克和弟弟一起創辦了軟體公司Zip2。 第二年,這家公司拿到了投資,也聘請了經驗豐富的資深城市設計師。 但即便員工們寫的城市碼夠專業,馬斯克依然在細節上精益求精。 他要求員工將城市碼的運行速度不斷提高,甚至忍不住自己動手修改城市碼。 在他的嚴格要求下,城市碼的運行速度快了5倍,效率大幅提升。 2004年,馬斯克投資入股特斯拉公司,開始研發電動車。 起初,由於產品的組裝品質參差不齊,引發了不少爭議。 於是,每次有新產品問世之前,馬斯克都會親自去試駕新車,仔細檢查一個零件的品質。 今年,特斯拉推出一款電動皮卡時,馬斯克也寫了一封電子郵件給全體員工。 在郵件中,他要求所有的零件,無論是內部還是外部供應商提供的,都必須達到個位數微米的精度。 他說,如果成本非常低的樂高和汽水罐可以做到這一點,我們也可以。 精確性決定了完美主義。 他如同強迫症患者一般,在每一個細微處較真的態度,令身邊人叫苦不迭。 但正是對細節的注重,讓特斯拉產品的組裝品質不斷改進,獲得了消費者的認可。 管理學家汪中秋說,細節的不等式意味着1%的錯誤會導致100%的錯誤。 一顆鬆動的螺絲能讓龐大的飛機從高空墜毀,隨手丟掉的菸頭也能讓一整片森林化爲烏有。 任何一個微小的疏忽,都有可能釀成無法挽回的大禍。 所以,越是厲害的人,就越重視細節的力量。 凡事不容含糊,不辭辛苦的鑽研,下足功夫去雕琢。 擁有一顆精益求精的心,人生纔會無限接近所謂的完美。 3.控制狂 作者艾薩克森撰寫這本書之前,以爲馬斯克是個只管發號施令的甩手掌櫃。 可深入接觸兩年多,他發現,馬斯克更像是凡事親力親爲的製造工程師。 剛開始創業時,馬斯克總是親自編寫程式碼,更新軟體,幾乎不離開辦公室。 他也要求員工事無鉅細地報告進度,甚至參與每位員工的任務。 後來管理SpaceX和特斯拉時,也常去巡視兩家公司的組裝線。 有一次,他發現負責組裝的機械手臂移動速度非常慢。 他當場就拆開機械手臂檢查,並拿出筆記型電腦,重啓了機器人的程式碼。 甚至,爲了方便隨時跟進各個項目,他連個固定的辦公室和辦公桌都沒有。 他同時在幾家公司流動辦公,哪裏的問題最大,他就出現在哪裏。 電動車投產期間,他就把辦公桌搬到了生產線最末端,隨時替員工解決各種麻煩。 遇到技術難題時,他更是乾脆帶着睡袋住進了工廠,陪着員工們一起加班。 由於他在公司事事都喜歡插手,與他共事過的人都說他控制慾很強。 但他的控制並非爲了滿足異己私慾,而是想要更全面地瞭解營運。 從研發、生產到銷售的各個流程,他全都瞭如指掌。 不管遇到什麼狀況,他都能第一時間想出解決辦法。 他的親自掌舵,讓工作效率大幅提升,也讓特斯拉成爲全球市值最高的汽車企業。 其實不只是經商,想要在任何領域有所成,都必須於不斷實踐中累積真知。 正如曾國藩所說,天下事總是在局外吶喊無益,必須攻身入局。 凡事唯有親自去做過,才知其中深淺,用心分析過,才得經驗教訓。 以旁觀者的視角胡亂指點,空喊口號,到頭來不過是白費力氣。 真正的高手都懂得知行合一,在不斷實踐中觸及事物的本質,才能一朝一失都直擊要害。 4. 妄想症 馬斯克的外祖父是個天馬行空的探險家,駕駛私人飛機遊遍大半個地球。 外祖父說,只要你想做某件事情,你就一定能做成。 馬斯克牢牢記住了這句話,展現了超乎同儕的膽魄。 在美國求學時,他接觸了經濟學、新能源和太空等領域。 隨着研究的深入,他萌生了一個宏偉的想法,建立了不起的科技帝國。 他要重新定義汽車,研究人腦晶片,還要帶着人們飛向太空,以居火星。 這個想法聽起來非常不可思議,身邊的人都以爲他瘋了。 他卻立刻放棄讀博,從史丹佛大學退了學,懷抱三千美元去西部創業。 五年間,他接連創辦三家網絡公司,完成了財富和經驗的原始累積。 這也給了他足夠的底氣,去追求自己那些瘋狂卻又精彩的夢想。 他投資了特斯拉,將新能源技術運用到汽車上,並研發了全自動駕駛系統。 他研發了腦機界面技術,嘗試在人腦中植入晶片,治療癱瘓,失明等重疾。 他創立的SpaceX公司,不僅能製造火箭,將太空人送入太空展,還順利發射了11顆衛星。 當初那個看似遙不可及的妄想,如今已被他實現了一大半。 在網上看過一句話,很多成功的人都有一種妄想症,相信有些事情和已經發生的不一樣。 許多人之所以平庸,就是因爲他們的思維太過僵化,形勢也過於死板。 他們想象不到更多可能性,也沒勇氣去冒險,一輩子都把自己圈定在條條框框裏。 做所有人都能做的事是本分,做別人不敢想,不敢做的事纔是本事。 只要你不給自己設限,眼下那些不可思議的妄想,終究有一天會變成現實。 5. 自大狂 書中提到,馬斯克有個工作習慣,每定下一個目標,他就會列出非常迫切的時間表,然後再鞭策大家去實行。 爲此,員工頻頻抱怨他太過自大,不切實際,總是做超出大家能力範圍的安排。 面對這樣的質疑,他不會憤怒反駁,而是親自接替那個人的工作。 他用實際行動證明,無論是什麼項目,只要夠賣力都能完成。 在他看來,一個人只有先認定自己無所不能,才能激發出無限的潛能。 2012年,特斯拉的電動跑車一上市,便遭到了競爭對手的惡意攻擊。 他們利用輿論,抹黑特斯拉的質量,導致許多客戶取消了訂單。 當時,特斯拉尚未獲利,資金短缺,連蓋充電站的錢都不夠。 馬斯克卻高調放出大話,特斯拉會成爲比寶馬更暢銷,擁有更大盈利空間的汽車製造商。 但外界深知特斯拉正處於水深火熱,紛紛等着看它被狠狠打臉。 危急關頭,馬斯克將壓力轉化爲動力,要求全體員工瘋狂打電話推銷這款車。 僅用兩週時間,他們就完成了銷售任務,讓特斯拉轉虧爲盈。 一路走來,馬斯克總是對自己無條件地自信。 他說,唯一要遵守的規則就是物理學定律推導出來的規則,其他一切都只是建議。 而這種自大的態度,也成了他倒逼自己突破極限的捷徑。 一次次抬高外界預期,將自己逼到絕境,進而激發出自己更大的潛能。 但所謂的自大,不是狂妄無知,而是以更高的標準要求自己。 看過一個比喻,人的潛力就像一根彈簧,被壓縮的程度越嚴重,反彈力越強大。 適當地放出大話,擺高姿態,就是藉助外力來施壓,狠狠逼自己一把。 面對期望與現實的差距,你或許會一邊拼命追趕,一邊抓狂,焦慮。 但等你咬牙趕上來,會發現自己早已在成長的陣痛中破繭成蝶。 很多人評價馬斯克,一半是天才,一半是瘋子。 對此,他回應,我重新發明了電動車,我要用火箭船把人送上火星。 但我要是個隨和,放鬆的普通人,你覺得我還能做到這些嗎? 勇者習慣躲避鋒芒,繞開麻煩,或許平淡安穩,但也註定碌碌無爲。 強者卻一心聚焦於目標,不費心討好任何人,在正義生中成就不凡。 要記住,行走世間就是一場極其殘酷的突圍。 沒有近乎病態的執着,嚴謹,勇敢與自信,我們永遠無法穿越命運的風暴。 不必在意別人的眼光,只管把真正要緊的事做到極致。 或許你會揹負壓力,會遭人誤解,但你也能收穫別人不敢想象的精彩。 感謝您的觀看,我們下一期再見。