壯志凌雲【空軍資訊】 史上最快戰鬥機！飛出3.3馬赫極速的YF-12，最後為何被美軍放棄？

它是美國研發過的最快攔截機 著名的雙三偵察機s271黑鳥只能算是它的後輩 相似的機身外形會讓人在第一眼就將其錯認爲黑鳥 但實際上它卻是一款可以帶着核導彈的標準攔截機 它就是s271的前身計劃 yf12截擊機這款戰機曾飛出過3 3馬赫的急速 其攜帶的核導彈足以對來襲的轟炸機群造成致命危機 這款截擊機的性能很快就受到了美國空軍的青睞 但就在該機準備大批量生產的前夕卻被突然取消了 大家好 我是你們的好朋友老亨特 今天咱們來聊一聊美軍曇華一線的yf12截擊機 說起yf12戰鬥機 想必很多人比較陌生 從yf的代號 實際上我們就已經能夠看出這是一款沒有服役的機型 一旦沿着成功定型後 他將獲得f的正式編號 所以從代號上我們不難看出 yf12戰機其實是一款實實在在按照國防部要求研製的機型 我們都知道上個世紀50年代是世界瘋狂追求速度的時代 在掌握了超音速訣竅之後 各國開始向更高更快的標準衝刺 隨着洛克希德u二高空偵察機的服役 美國人得以在幾年時間內暢通無阻的對蘇聯境內進行偵查 雖然此時u二高空偵察機的飛行高度大大超出了蘇聯國土防空網的攔截範圍 但一方面u二高空偵察機在飛行通程中會被蘇聯防空雷達全程實時跟蹤 而且隨着航空技術水平的發展 蘇聯遲早也會發展出具備攔截u二能力的武器 因此 美國中央情報局找到抽油工廠迫切的希望能夠獲得一款更高更快的戰略偵察機 也就是a12偵察機 此時 抽油工廠的負責人凱利約翰遜提議 不如在a12的基礎上再建造一個武裝版本作爲攔截機 畢竟這麼快的飛行速度不去玩攔截實在是有點取材了 畢竟在上世紀50年代 美蘇雙方主要的戰略核武器載具是各種噴氣式戰略轟炸機 與二戰同行們相比 他們更大 飛得更高 更快 更遠 攔截難度也高得多 當時的高射炮對他們自然是無能爲力 遠程防空導彈的技術也還不是很成熟 想要做到以地制空顯然是不可能的 在這種情況下 遠程截擊機成了地位極爲重要的準戰略性武器 在50年代的核戰爭設想中 能夠成功攔截對方的絕大多數核轟炸機就幾乎勝利了一半 而對美國而言 一個能飛出三馬赫速度的攔截機已經可以保護北美大陸免受蘇聯的威脅 因此空軍經過考量之後興奮不已 這可比燒前無底洞xf108項目靠譜多了 並且改裝比重新研製快得多 很快就批准了這個項目 於是美軍決定拉出三架a12交給抽油工廠改造 他們也被指定了yf12的代號 接下來就是著名工程師凱利約翰遜的表演時刻了 實際上從外形上來說 yf12也好 a12也罷 甚至是後來的s271長得都很相似 不過yf12由於有攔截需求 因此它的機頭會有所變化 首先 想要將偵察機改裝爲截擊機 第一個任務就是將雷達系統和機載武器結合起來 因爲截擊機和偵察機不同 該機需要安裝作戰所需的雷達裝置 以及增加一個座位留給設備操作人員 它的機頭位置相比於s271將兩側邊條結構取消了一部分 將原本容納照相機設備的空間 改爲了容納asg18雷達 該雷達是美國第一臺脈衝多普勒雷達 也是第一臺邊跟蹤邊掃描雷達 具有俯視擊落能力 原本該雷達是爲xf108準備的 但後來由於該機的下馬就留給了yf12 它與該機使用的紅外搜索和跟蹤ist系統配對之後 可以準確的探測到160公里以內轟炸機大小的目標 只不過由於是第一代雷達 它本身非常龐大 重953公斤佔據了飛機機頭的大部分 這也是爲什麼落馬要修改機頭的原因 另外 這些修改都改變了飛機的空氣動力學特性 因此在經過風動測試之後 設計人員又在機身下方加上一片大型可摺疊的安定面 另外在兩個發動機艙下方加上較小的固定安定面 至於它的機體設計則沒有太大的變化 依舊是大展懸比三角翼以及一身融合體的雙錘尾後掠翼佈局 爲了降低它的重量 抽油工廠還採用了高強度鈦金屬材料 其獨特的外形不僅非常適合高速飛行 還能有力的降低雷達反射截面積 在yf12駕駛艙後面的中脊上有四個可翻開的內部武器艙 可以攜帶設成在160公里左右的am47獵鷹導彈 它的尺寸很大 足以擊落蘇聯轟炸機 甚至還計劃過將其安裝上核彈頭 用核彈頭來攔截轟炸機 需要注意的是 這款導彈是可以在超音速狀態下發射的 在yf12改裝完成之後 美軍很快就對其展開了試飛 1963年8月 第一架yf12在51區成功首飛 次年3月一架yf12a成功進行一次攔截演習 以高度2萬米2 2馬赫的速度攔截一架在12000米高度飛行的qrc靶機 1965年3月 yf12開始進行am47的有動力飛行測試 七枚發射的導彈當中有六枚擊中了目標 包括一枚自22860米高空3 0馬赫狀態下發射的導彈 而之所以yf12能夠進行三馬和飛行的關鍵 除了它的氣動佈局設計之外 發動機也是很重要的一點 它的動力裝置爲兩臺普惠g58窩噴發動機 每臺發動機可以提供91千牛的推力 凱加利燃燒室的時候則可以將推力提升至140千牛 作戰範圍在4800公里左右 從改裝到試飛只用了不到兩年的時間 這也讓美國對車友工廠的能力更加信任 凱利約翰遜在面對鏡頭時表示 洛克希德之所以能夠在超音速領域屹立不倒成爲一棵長青樹 主要是那顆不爲賺錢 只爲卷死同行的決心 或許是被這種決心感動 又或許是爲了省錢 美國空軍很快就決定批量生產這款飛機 讓洛克希德生產93架編號爲f12b的量產型截擊機 國會也同意撥款9000萬美金進行這項計劃 可這個項目到了國防部那邊卻被卡住了 時任國防部長麥克納瑪拉 以越戰需要軍費和沒有必要另外生產一種攔截機爲理由 終止了他的量產計劃 但實際上除了以上的理由之外 當時yf12截擊機處境確實不妙 一開始美國擔心遭到大規模轟炸機群的攻擊 可隨着洲際彈道導彈的出現可以攔截轟炸機 卻不能攔截導彈的yf12的價值已經打了個對摺 而且遠程防空導彈也開始對高空高速戰機構成威脅 此時的截擊機地位也開始下降 因此無論是還未服役的yf12也好 已經服役的f106也罷 都沒了繼續發展的必要 截擊機的過時也讓洛克希德開始轉向隱身技術的開發 而另一邊的蘇聯則暫時沒有意識到繼續發展傳統意義上的截擊機 後來的米格25米格31截擊機確實爲蘇聯撐起了防空網 但這也導致蘇聯空軍的戰鬥機發展開始落後於美國 特別是在f15服役後 這種差距變得更大 好了 扯得有點遠了 咱們再說回yf12 該機在被國防部無情拒絕之後 只能終止計劃 留下三架原型機 其中一架在後來被美軍分解 作爲s271雙座教練機的零件提供者 而剩餘兩架yf12a在1969年轉交給NASA的實驗中心 以進行更多的高速飛行驗證 不過1971年 其中一架yf12于飛行當中發生燃料線路故障引發火災 使得兩位飛行員不得不跳傘 剩下的一架yf12則於1979年轉交給美國空軍博物館作爲永久展示 至於該機的設計和武器 最後也是各有歸宿 例如後來從它機體設計上衍生出來的黑鳥偵察機 這架飛機的大名不用老亨特多說 它是美軍爲了取代u2深入蘇聯領空而專門開發的高超音速偵察機 雖然在其服役32年期間從未進入蘇聯領空 但這並不影響它的好評如潮 至於yf12的空空導彈aim47 雖然它從未投入實戰應用 但卻衍生出了多個版本 例如它的a型後來還打算被當作xb70女武神轟炸機的自衛武器 後來大名鼎鼎的aim54不死鳥也是該導彈的衍生品之一 因此可以說雖然a12項目最終被終止了 但其應用的諸多技術依舊繼續在爲美軍做貢獻 好了 本期視頻到這裏也就結束了 沒有訂閱本頻道的記得點一下訂閱 在這裏老亨特先行謝過 您的支持是老亨特做視頻最大的動力 最後再次祝願屏幕對面的你今晚能做個好夢 咱們下期再見