Luxgen N7下台一鞠躬😱這些缺點讓我完全不考慮這台車 希望BRIA Cavira可以改善...|小新新講

三個月一次的訂閱式註冊又到齊了 我們今天就是要來看我這臺 納智捷的N7 下臺一鞠躬 本影片支援YouTube購物表簽 請點選左下方查看產品 尋找自己需要的產品 購物的過程中影片持續播放 不用擔心中斷 感謝大家繼續支持小新星講 這臺納智捷N7 已經是末代的納智捷 最後一臺納智捷 就斷送在N7的手上了 不過它還是有繼續延續生命的 它的後繼車種 就是富士康 就鴻海的車系 那現在這一個掛納智捷的品牌 這臺N7應該確定是最後一臺了 所以我非常榮幸的開到了N7 那我們可以看一下 這個N7的車頭 其實它這個車頭的設計 多數人都可以接受 我甚至有朋友 他是賓士的業務員 其實大家知道 那種雙B的業務員 他們姿態都蠻高的 所以他們看別人都會覺得 我們的車子怎麼樣 你們的車子怎麼樣 尤其是日系車或者是國產車 那這一臺納智捷 是少數我那個朋友 誇獎 稱讚的車款 外型的部分 聽說是找來非常知名的設計師 幫忙設計的 然後車頭大概是這樣 蠻科幻的 那車頭燈呢 也是這種LED的 然後有一個鏡面 上面寫Last Gen 下面是防刮材質 這邊還有這種內凹的設計 旁邊這邊全部都是這種 防刮材質輪幅 那這一個輪框呢 感覺似曾相識 18吋的 然後側邊是這樣 充電孔在這裡 這邊看 充電孔 是一個CCS1 那後面好像都改成CCS2 還不錯 這邊 這樣子 然後車高的部分呢 沒有很高 但是大概是一般 正常休旅車的高度 然後後面 它的尾燈一直延伸到這邊來 所以其實還蠻好看的 整個外觀的設計呢 老實說是蠻不錯的 下方呢 後面全部是防刮材質的設計 那我們來 很多人會考慮 納智捷N7的原因是因為 它有一個七人座的設定 這個可以第三排 可是我坐過它第三排 那第三排真的很悲劇 我坐上去 我的車 我的人的頭是在 這個車體的外面 所以應該坐下 坐著的話 頭會一直敲到這個 這個玻璃 所以不太適合坐 一般大人不太適合坐 但是如果你臨時需要 那兩個位置可能還是蠻 就是蠻重要的 但是我這一臺呢 它是屬於這種五人座的 下面就改成這種置物空間 這邊也是 有可能置物空間 三格有沒有 然後行李廂空間也非常大 大家如果有在關注我 就知道我是蠻常出國 所以行李廂空間要在這個 大行李 這個很重要 然後它有一些掛勾 有一些便利式的設計 不錯 大概是這樣子 來 關起來 然後我們看一下它後座 其實N7最大的賣點 就是它的空間 它其實是賣空間的一臺車 但是在這些門板用料 就用的比較廉價一點 這個開關 根本就是UR-X的開關 可以這樣看得出來 空間非常大 而且它的座椅 這種八泡棉設定 承襲著3D紓壓椅 日產3D紓壓椅的設計 坐起來比較軟 比較沙發感 來我們直接坐進來 有沒有 呼 這空間很大 我兒子一上車 哇這臺好大臺 你看這已經到B柱了 B柱後面 這邊還有這麼大的空間 非常好 空間非常好 然後側邊 表現還不錯 就是它的側向表現非常好 你坐三個人都沒問題 頭部空間表現也非常好 這樣 超過一個拳頭 有冷氣出風口 有兩個Type-C的 然後我坐中間也是 坐中間也沒有覺得不好坐 非常的 就是這臺車的一個優點 就是它的空間 而且它有一個 玻璃天窗 所以你這樣看過去 你不會覺得說很幽閉 但是空間感很好 那我們去看前方的配置 這個關門的感覺 就是有一貫那智傑的感 感受 充電孔在前面 這我為什麼特別講 等一下再來說一次 這臺車呢 如果你不是用感應鑰匙 你是拿那個卡片 它的感應區是在這邊 我記得特斯拉是在這邊 而且人家有寫一個 非常明顯的感應這裡 就是它會有一個 十字 十字這個地方是感應區 但是它沒有 它這個 有時候我感應這裡 有時候感應這裡 有時候感應 我就不知道 可能 開了那麼久也沒有習慣過 進來一樣 非常廉價的塑膠桿 真的 椅子的質感很不錯 這車子的質感 除了外觀以外 就是這個座椅 剩下的都是塑膠 這個塑膠桿 重到讓你覺得 我已經踩煞車了 不知道為什麼 它還是一樣沒有啟動 是不是要重新再來一次 要拿這個卡片從外面刷 現在就完全沒辦法動 來我們再刷一次 就是要再一次 鎖起來 再開一次 它才會啟動 為什麼 可能我在一定的時間內 我沒有啟動 它就會這樣 然後大家可以看到 我這明明胎壓都是正常的 40 41 42 結果它說 胎壓校正失敗 失敗什麼啦 你自己都寫的正常 在那邊校正失敗 想不到 所以一上車 我要趕快刷 不然等一下它可能 又整臺車給我熄火 我又要出去外面再刷一次 真的是奇怪的設定 那我現在踩著煞車 好那這樣 它啟動了這個Ready 那特別再跟大家講一次 這個刷的這個 像我剛是一刷下去 馬上就感應成功 它不是每次都這樣 有時候刷半天刷不到 有時候像我剛這樣刷一次 它就成功 然後這個方向盤 納智捷URX的方向盤 一模一樣 然後想要模仿賓士的那個 儀錶板 不過現在電動車 好像很多車子都這樣設計 那這邊 就是大概是這樣設計 等一下再來講 有一個很大的螢幕 這個螢幕 那這邊有一些置物空間 這個置物空間 還有一個中央扶手 下面很深 非常深 就是這樣 對 來 有全景天窗 這車子我已經開了三個月 現在準備下臺一鞠躬 等一下好好的分享一下 這車子 陪了我三個月 我的心得 我們就先進一段廣告 如果你正計畫來大阪旅遊 那你可以選擇 Ruby他們公司的民宿 這裡有一個像家的客廳 還有像家一樣的餐桌 可以去超市買和牛回來煮 還有幫你洗屁屁的免治馬桶 有洗衣機 出門不用帶那麼多衣服 體驗正宗日式的房間 歡迎來到Ruby的房間 回來了 其實就是 跟大家分享一下 我三個月的一個心得 因為我固定三個月 會換一臺車 然後每次換的車子 都不太一樣 有時候換電動車 有時候換油車 會輪來輪去 有時候換高級車 像賓士 有時候換比較入門的 像Nissan的Sentra 或者是Toyota的 一些入門的車子 就是高的也會開 便宜的也會開 所以你不要懷疑我 開過多少車 我開過真的蠻多車子 我先跟大家講一下 我的背景 我說背景 不是說我個人背景 我說我上幾臺車開了什麼 我這一臺是那智傑N7 我那智傑N7的前一臺 是Volkswagen ID5 這也是電動車 Volkswagen ID5的前一臺是 Volvo的EX EX30 那我又開過什麼電動車呢 我開過Volvo的C40 開過Ioniq 現代的 然後也開過Nissan的Leaf 反正我開過電動車也好幾臺 你們可能一般正常的情況之下 開過的車子也沒有我多 所以大家可以參考一下 我的意見 我的意見不見得是對的 但是至少我看了這麼多車子 總是有一點心得嘛 是不是 好 首先呢 這個車子的外觀 還有整個空間感 是這個車子最大的賣點 它的外觀其實蠻好看 老實說啦 以設計感 然後整個線條來講 它還算蠻耐看 而且蠻流線的 那空間的部分呢 沒有第三排的情況之下 它的空間表現確實是還不錯 行李廂空間表現很好 後排的空間 第二排空間表現也不錯 這第一排的空間也是 這個就是這臺車最大的賣點 除此之外還有一個賣點 當時上市的時候 這個短程版的最低 是當時電動車最便宜的 便宜也是它的一個賣點 除此之外 我個人覺得沒了 為什麼呢 我先說一下 我自己本身呢 對車子 它就是個交通工具 我沒有什麼感覺好或不好 但是我的朋友或者是我老婆 我的小孩 他一上車 我老婆坐在這個位置的第一瞬間 她講的第一句話不是說 這個車子大或小 她只是說 這車子怎麼這麼廉價 看起來就 有沒有 其實我覺得現在有很多的材質 它不一定要用很高貴很貴的材質 有一些就是模具 它的壓模做出來的質感也不錯 我是不知道為什麼 你可以把它做得這麼廉價 然後接下來就是這個儀錶板 這一表板 其實它應該要能夠變換 因為你如果做這種電子式的就知道 它可以變換應該就是 你寫了多少背景桌布上去 它就會有多少桌面 它可以變成 比如說速度 轉速 不是轉速的 就速度表 反正你可以應該要可以變化 但是它就沒辦法變化 完全沒辦法變化 就是這樣子 我覺得有點可惜 這應該可以讓它可以再調整更多 然後再來就是這個方向盤 大家會不會覺得這方向盤真的很似曾相似 它就是URX那個方向盤 其實這個方向盤 我算是相對熟悉的 因為我之前曾經批評過這個方向盤 大家有沒有看到 這個是方向盤的那個邊邊 邊緣 它的這一顆定數 就是ACC的這一個開關 它居然是在這個邊緣的 就是它超過這個 超過 也就是說你在這樣子 在開的時候不小心 有沒有 壓到了 我們有時候開車的時候會單手這樣轉 已經壓到 壓到以後 你ACC就解除了 我們手放在這邊 不是你開ACC開定數 開那跟車的時候 你手一定要放在方向盤上面 不小心壓到它就解除了 這是什麼設計呢 理論上你在做這個設計 應該考慮一些人應工程 這是我自己 我真的是這麼感覺 這方向盤設計是有問題的 我不知道為什麼 它還是一定要用這個方向盤 然後再來就是它REGEN 就是那個叫動能回衝 我們講ONE PADDLE ONE PADDLE就是單踏板模式 它的力道沒有很強 它其實 我覺得它不太算是ONE PADDLE 然後從這邊開 就是調整強弱 從這個地方 就有分四個LEVEL LEVEL1、LEVEL2、LEVEL3、LEVEL4 就四個強弱 就算調到最強 我覺得它的動能回衝的那個感覺 還是沒有很強烈 這個是大家可以去參考 然後再來 它覺得賓士的這個排檔方式 但我常常有時候會排 奇怪怎麼沒有排到 再排兩次 第二次它才會排到 這個設計在敏感度上面 可能有一些問題 然後接下來就講這個設計 我覺得這設計也是蠻失敗的 但是它有一個優點比BOBO好 它有中文的 就是語音控制 比如說 嗨小娜 幫我把冷氣的空調調高 好 我已經把駕駛的溫度調高一度 然後你如果要開那邊的窗戶 嗨小娜 打開副駕駛座的窗戶 有沒有 它就打開了 嗨小娜 關閉副駕駛座的窗戶 它這個不是AI 就是你必須講得很清楚 指令要非常清楚 它纔有辦法幫你做運動 還不錯 還可以 至少可以用 但是它的這個介面 我個人覺得還是稍嫌複雜了一點 然後我覺得很奇怪 就是有一段時間 有幾天吧 我的手機可以用無線的Android Auto 直接上車它就連線 我不知道是我錯覺還是怎麼樣 結果過兩天以後就不見 又變成要插線了 要接一條尿袋了 這蠻奇怪的 再來就是接上Android Auto以後 這邊就是一個導航 就是Google Map的畫面 對不對 Google Map 那我們人開車是這樣子 往前看 往前看的時候 我要看導航 我要這樣 我的視線又要往下走 我是不知道 現在不是所有的螢幕 都已經坐在這邊了嗎 為什麼你還坐到這麼下面 而且最好笑的是 它的螢幕這麼大 所以我們的那個指標 通常都在這個地方 也就是說 你的視野在這裡 你忽然要看你的車子 前面幾條馬路要轉 你要 我看這個應該有個30度的落差 這個真的已經到21世紀了 我們要考慮的是人因工學 人體工學 人因工程 就人體要怎麼做 它才會在最安全的狀態 好不好 這個是很基本的 不過新的鴻海那一臺 好像有改 好像改到這邊來了 這也是進步啦 然後接下來就是這臺車的操控 我覺得它的避震器稍嫌硬朗 硬不是錯 硬也沒有 很多人覺得硬開起來 比較操控感比較好 可是我跟大家講 這車子的硬很像貨車的硬 開起來就像UR-X 或者是Zinger那個感覺 就是它遇到坑洞 跳跳跳跳跳 我模擬給大家看 就是假設這車子在遇到坑洞 它會 我的車子會晃 晃的時候我的身體就跟著晃 我上一臺是Volkswagen 福斯的 它的壓到坑洞的處理 我覺得車身比較不會這麼晃 就比較舒服一點 這個就是晃得很明顯很嚴重 尤其是你在開這種市區的道路 你壓到一個道路上的一個小坑洞 它就跳 那王老師上次是講說 那個換避震器就可以 好那這個我也可以接受 所以就看你自己怎麼考量 但是電動車除了它的空間 還有它的加速性以外 最重要現在大部分的人 會考慮的是它的跟車系統 它這個跟車系統 我覺得真的是大概五年前 剛上市 Toyota Artis剛配那個TSS 2.0 可能都比這個好 再加速或者是減速 非常非常的突兀 有時候如果遇到那種塞車 高速公路在塞車 會覺得這有點危險 有人從中間插進來 它忽然瞬間會煞車 它不是說像我上一臺福斯 雖然它的跟車也不是多好 可是至少你車子剛插進來了以後 它會慢的比較沒那麼突兀 但是這臺不是 它直接給你煞車 然後它感覺是偵測距離 覺得還蠻危險的 所以車子在多的時候 這個跟車系統真的很不好用 很爛 感覺有點危險 你說還不錯還可以 那是因為你沒開過更好的 請去開一下特斯拉 或者是一些新的車子的跟車系統 再來評斷這件事情 接下來就是這車子的一些瑕疵 我先給大家看一下這個 這裡是不是有一個 我先不用語音 我用按的 我現在已經按了 有時候會開 有時候不會開 再一次 我已經按了 它又開了 就是我覺得裕隆很奇怪 它連這種按鈕 它都可以做到有瑕疵 壓半天 我現在壓 它一樣不會開 反正就是瑕疵問題 然後這臺車纔多少里程而已 給大家看一下 有聽到嗎 這個只要我方向燈 撥桿撥過來 它就很奇怪 搞不懂耶 這是什麼 很奇怪 這方向盤很奇怪 這能聽嗎 我開這臺車 如果載朋友 我真的是丟臉死了 丟臉丟到家 那剛剛講那個定速 就是跟車系統 再跟大家講 它現在這種跟車系統 真的很複雜 我一定要按這個 然後再按這個 現在都是一鍵就跟車了 它現在還搞了這麼多按鈕 很像是上一個世代的東西 上一個世代的產物 所以這個可以改進 其實這都是很容易改進的地方 再來 這個上下的這個按鈕 壞掉了 但是又好了 我就覺得這個怎樣 我前陣子就是想說 奇怪我這個沒有 不是有八項的電動調整嗎 為什麼沒辦法調上下 我一直以為是它沒有配上下 它只有前後 後來有一段時間 它又好了 現在是好的 我不知道這臺車還回去以後 下一個車主在用的時候 會不會發現 你怎麼又不能上下了 就是 裕隆的工廠 它選的這些料件 可能換下來都不貴 在保固期間 它也阿莎力幫你換 可是為什麼會壞這種東西 我真的是怎麼想都想不透 怎麼會這麼奇怪 這也會壞 這樣按鈕 這兩個按鈕就怪怪的 然後這個感應 在這邊感應這個卡片的時候 有時候感應的到 有時候感應不到 就 它選的料件 可能供應商都有一些問題 可能吧 我不知道 至少我用起來 這纔多久的車子 我另外一臺車子 開了已經26萬公里了 也沒壞過什麼東西 但是這臺車就是 新興的 結果 壞的東西還挺多的 1比1 那電動車最重要 除了剛剛講那些外在 核心還是在於它的續航力 這臺車呢 在充電的部分 它充飽一次電 上面顯示410公里 但是我實際開都只有300多公里 甚至前陣子很冷的時候 我想說 怎麼掉的速度這麼快 一下子就沒電了 就我開這個車子 我會很恐慌 雖然現在有快充 可是我真的覺得這個300多公里 真的完全不夠用 為什麼為了省錢或者是便宜 弄一臺不太適合臺灣的車子呢 你可能講說 它可以在市區行駛 幹嘛 市區行駛 我做個騎人 做這種家庭的SUV 結果只能在市區行駛 那你應該做小車才對啊 小車也不用那麼重 不用那麼耗電 那續航力也會變長 你的電池弄得那麼小 然後讓整個就是開起來 我怕怕的 我每次以前我開Nervous Wagon那一臺車 我是從桃園出發 開到彰化 臺中彰化 再開回來 還可以開去臺北 現在不是 現在我開回去彰化就要充電了 我開回去一趟就要充一次 然後回來再充一次 我整天都在找充電樁 我開這個車子我都怕死了 那除了充電續航力的問題以外 我覺得還有一個很大 可能很多人覺得那不是問題 那是你覺得不是問題等等 你都固定在某一家充電樁充電的時候 你當然覺得沒問題 但是如果有一天 你的車道 有些現在充電樁設計在市區市中心 它前面的車道其實不寬 所以它根本沒有地方讓你可以直直插進來 所以變成怎麼樣 我要到我一般正常是要倒車 但是他沒辦法直直倒進來 我就變成要喬好幾次 很恐怖 有時候怕去碰到隔壁的那一臺車 或者是我倒進來 我那一條線要很用力 因為那個充電樁的線都這麼粗 快充線都這麼粗 直徑可能都有5公分到8公分 那個很重 我要拉著它往前去插在這一邊 那如果是要繞過車體 那個車這麼粗很重 又會去刮傷我的板金 我真的不知道為什麼要設計在前面 可能很多人說美國車都是這樣 請問一下我們這是美國嗎 我那是地大物博的美國嗎 我這是臺灣 地狹人稠的地方 你怎麼會去設計在前面 為了省那一點內部的線路 是省多少錢 讓我覺得很難用 總之這車子有一些致命的缺點 但它也有很多優點 反正優點就空間外型 就這樣便宜 但是這些缺點會大大的影響 我會不會考慮這臺車的因素 主要的選擇原因 所以現在如果讓我有一筆錢 我要買電動車 我會不會考慮這臺納智捷N7 現在雖然有長程版了 可是買這個車子也不是剛剛解決 這麼多問題裡面其中一個續航力的問題 剩下的我還是不會考慮 這真的是有史以來 我開過這麼多臺電動車 我最想把它換掉的一臺車 上一臺Volkswagen 真希望可以再繼續開 這個車子一開來的第二天 我光是那個續航力 我就真的很想把它換掉 這是我的一點意見 不管你喜不喜歡 你是不是納粉 或者是你是不是玉龍的鐵粉 都不關我的事情 我講的是分享我自己的感受 如果你支持的話 歡迎在下面點個讚 如果不支持的話 你也可以去參加你個人的 那個同溫層的團 那個不關我的事情 我分享是我的看法 你的看法是不是也是這樣呢 歡迎在下面留言 我們期待有更多人 來一起支持真心話 我們下次見 拜拜