【新車試駕】混能四驅 動力節能 2026 Lexus NX 350h F Sport Handling AWD

大家好！歡迎來到EPA頻道。 提到Lexus NX，你腦中可能還停留在它小巧靈活的印象？ 但這臺採用GK底盤的第二代NX， 尺寸已經「膨脹」到接近上一代的RX了。 2026年款的NX陣容非常完整。 我們測過純渦輪的350和插電版的450h+， 但今天要聊的是這臺—NX 350h F Sport Handling。 它既有油電的省油，又有F Sport的跑格， 可能是全系中最均衡的選擇。 F Sport版的前臉更有侵略性， 格柵紋路像閃電般由上而下傾洩。 搭配「鈎形」日間行車燈和隱藏在下方的清洗器， 這張臉非常有科技感。 為了降低風阻， 這對三角形後視鏡讓風阻系數來到0.34cd。 更重要的是， 這臺車標配了專為F Sport吊銷的懸吊系統和20寸大輪圈， 擺脫了油電車弱不禁風的刻板印象。 動力心臟是2.5L自然進氣引擎搭配兩組電動馬達， 增效馬力240匹，0-60英里加速7.2秒。 雖然比渦輪版的350慢了半秒， 但相信我，它的亮點在後頭。 看這組數據，城市 41 MPG、高速 37 MPG！ 相比純汽油版平均進步了超過40%。 而且它的AWD系統不使用傳動軸， 而是用後軸獨立馬達驅動，反應非常迅速。 雖然ECVT變速箱不是熱血派， 但它帶來了極致的平順感， 在都市代步中，這份寧靜與省錢纔是真實的豪華。 坐進座艙，最大的驚喜是這塊14寸大螢幕。 Lexus終於取消了難用的觸控板， 一切操作回歸直覺。 無線Apple CarPlay和Android Auto都是標配。 這裡有個超有趣的細節： 方向盤上的按鍵是「感應式」的， 你的手指觸碰時， 功能圖示會直接出現在HUD抬頭顯示器上， 這讓盲操作變得極其安全。 這連門把手也是電子式的， 按一下即開門。 萬一沒電，連拉兩下把手也能手動解鎖。 加上我們這臺選配的Mark Levinson音響， 這就是一個移動的頂級音樂廳。 安全不分等級，全系標配LSS＋ 3.0。 無論是左轉對向車偵測， 還是彎道定速控制， 這套系統都能給你溫柔且堅定的介入。 這臺售價$56,619美元的NX 350h， 有顏值、有空間、更有驚人的省油表現 它雖然不是最快的， 但絕對是最懂生活的那一個。 想要跑格還是想要省油？ 留言告訴我！ 我們下次見！