太空堡壘：UNSC 軌道武器平台全解析

聯合軍事防衛組織的軌道武器平台有多強大？ 數十年來，人類面對著聖約軍隊毫不停歇的猛烈進攻，這些軍隊渴望著 以種族滅絕的方式將他們的存在從銀河系的表面徹底抹去。 為了將敵人阻擋在外，聯邦軍需平均需要 在戰艦數量上擁有三比一的優勢，以取得戰鬥勝利。 這些是嚴峻的現實。 但仍然有一線希望能夠守住陣線。 環繞軌道的武器平台，攜帶了人類歷史上建造過的最大火炮。 如此級別的磁軌炮具備快速射擊的能力。 多噸重的鐵鎢彈丸以顯著的光速百分比飛行。 衝擊時，這種彈頭足以摧毀除最厚重護盾以外的任何物體。 單次攻擊便摧毀了聖約人的主力艦船。 但這是如何實現的呢？ 今天，我們將通過探討這些巨型結構的內部運作機制來回答這個問題。 從使它們成為可能的技術來看， 對操作它們的人員而言， 以及在戰場上揮舞它們的指揮官們。 這是星盟軌道武力平台的真實尺寸。 軌道武器平台是一種衛星分類 這些設施已被聯合軍事統帥部（UNSC）軍事化，通常用於保護固定地點。 此類資產的部署與維護由軌道防衛指揮部負責管理。 空軍的一個子單位。 然而，這些作戰支援人員經常被指派至聯合特遣部隊。 他們可能會落入海軍的控制之下。 至於所討論系統的性質，它們的形狀、大小和功能差異極大。 在光譜的一端是小型無人衛星， 長度約為5至25公尺的測量。 這些具備搭載複雜觀測與通訊設備的能力。 然而，他們的尺寸限制了他們只能配備基本的武器系統。 如導彈掛架，用於遠程或自動操作。 雖然單獨來看並非最強大， 然而，這些OWP仍因其相對低廉且易於部署而受益。 因此，它們幾乎隨處可見。 從偏遠的殖民前哨站，它們經常作為主要的保護形式。 到內行星，那裡它們可能僅僅是更廣闊防禦網絡中的一個註腳。 各種其他衛星也存在，其體積和複雜性不斷增加。 擴展了這些平台的用途。 在光譜的另一端，是那些巨大的、數公里長的載人太空站。 這樣的軌道武器平台配備了多種設施 並可針對不同的進攻、防守及支援角色進行專精。 其中最顯著的是那些舉辦活動的車站。 首都級磁軌砲 這些是星盟防衛軍武裝中最致命的巨炮。 當產量達到百萬噸甚至十億噸時， 一輪攻擊便能剝去聖約同盟主力艦的防護屏蔽 並徹底摧毀任何較弱的船隻。 如此齊射每分鐘可發動多次， 導致任何被捲入其中的目標遭受毀滅性後果。 因此，它們成為捍衛人類最重要世界的核心支柱。 在此角色中，蒙克頓級是最常見的級別。 從頭到尾，高度約為1,300公尺。 一個直徑約為600米的居住環。 整個結構都覆蓋著耐用鋼裝甲 使用皮下材料來防護輻射和碎片。 該站的主要武裝是一處中央馬克射擊裝置 由機載融合反應堆和液態金屬電容電池驅動。 次要武裝包括七門M606 Goalkeeper近程防禦炮 以及一艘航天器的補給。 其船員人數約為150名空軍與海軍人員， 具備在滿編狀態下容納超過一百名海軍陸戰隊員的能力。 Ered級是它的大哥級別。 這座哥利亞巨人高達2,000米，其居住環帶約為800米乘400米。 其令人印象深刻的外觀更添一筆的，是採用了鈦金屬戰鬥護甲。 通常僅供軍用戰艦使用。 在這些加固的結構中，裝備著強大的武器和設施。 其中最為重要的是一个超级MAC設施， 其雙管延長槍管可發射加速的鐵鎢彈丸 滿電狀態下可達光速的可測量百分比。 然而，發射與慣性補償所需的能源需求如此巨大 即使擴大的船載反應堆也嫌不夠。 因此，這類Ered級站點實際上必須與地面反應堆連接，才能正常運作。 作為輔助武裝系統，通常可選擇的配置種類齊全 以點防砲、飛機和海軍陸戰隊的形式。 這些軌道武器平台可單獨部署。 然而，聯合國安全理事會的作戰原則通常將其分為由三個站點組成的作戰集群。 冗餘設計允許每個站點安裝專用模組 為了更全面地提升團隊的能力 在準備為兄弟姊妹提供相互支援的狀態下。 多個戰鬥集群依次組成防禦網格 旨在提供更全面的行星防禦。 鑒於此類系統的高昂投資成本， 具體的站台數量和類型差異極大。 例如，小型防禦陣地可能僅包含一艘蒙克頓級平台。 這一點也得到了較便宜的魚雷發射管的強化。 攻擊機站、以及地面支援設施。 更重要的是，像梅里迪安這樣的殖民地世界， 坎培拉和新迦太基的軌道上至少各有幾座裝備麥金塔電腦的戰鬥集群。 最強大的防禦網將出現在內層世界周圍。 例如，「Reach」擁有由20座軌道防衛平台組成的陣列， 其中大多數為艾雷德級超級麥克。 擁有大量額外的陸軍、空軍和艦隊裝備。 地球 meanwhile，見證了迄今為止最為集中的火力聚集。 以大約300個搭載Mac的平台形式。 這些被更廣闊的作戰網格所加強。 橫跨太陽系，並由本土艦隊防守的區域。 在這份概覽的基礎上，讓我們現在進一步細察 在其中一個環繞軌道武器平台內部的運作機制。 這是開羅車站。 由海軍建築師設計，並由沃斯珀工程公司在月球製造。 它的發展是地球周圍大規模軍事投資浪潮的一部分， 由人類-星盟戰爭所推動。 開羅車站本身的建設始於公元前2550年。 作業日期為西元2552年9月14日。 接近車站時，其宏大的規模會令人印象深刻。 尤其是與無人機群同時觀看時， 運輸艦和穿梭星艦，它們穿越該控制區域。 繞行空間站時，我們看到其主要組件在星辰背景上輪廓清晰地呈現出來。 東地中海下方36,000公里處。 這包括主炮組件，分為上部、中部和下部三部分。 其周圍接著居住環帶。 我們可以逐一檢查。 上層桅杆高度僅超過800米，被歸類為Mark V型。 型號 14 D4A1 超重型線圈系統。 大部分組裝工作實際上是支援基礎設施。 專門用於管理這門武器所產生的巨大能量、熱力和慣性力。 麥克桶要小得多，並且處於對齊狀態。 以車站重心的垂直軸為準。 這裡採用了非同步線性感應電動機，或稱 ALIM 技術。 將一顆數噸重的鐵鎢彈丸加速至每秒數公里。 視乎電荷而定。 打開桶的一個部分，我們可以看到它是如何實現的。 在其10米的直徑上，纏繞著緊密的線圈，電流通過其中。 對金屬彈丸產生磁力。 途中，防護墊和專用背心可確保系統的完整性。 這裡，注入的氮氣被電離成等離子體，並由激光塑形成特定形狀， 也可用於引導車輪轉向，無需與實體軌道接觸。 大幅減少槍口磨損。 當車站準備發射時，自動裝彈系統會從儲存處取出一枚麥克彈藥。 並將其送入加速器的槍膛內。 隨後，ALIM線圈通電，將彈丸從槍口以超高音速發射出去。 在每次發射循環之間，系統會透過放電及重新校準滑架進行重置。 可清除任何機械、電氣及熱力異常。 因此，武器已準備好再次發射。 數以百計的禮花彈在空中，煙火表演可持續數小時之久。 然而，加速的麥克風迴圈只是物理方程式中的一個部分。 同樣重要的是處理這場巨大能量轉移所產生的副產品。 廢熱便是其中一種輸出，若不予處理， 可能導致設備和人員受損或毀壞。 此類問題在太空船的小型封閉系統中尤為常見。 缺乏地球環境中便利的散熱裝置。 因此，工程人員極為謹慎地安裝了高效的冷卻盤管， 其目的是將產生區域附近的熱量排出。 從那裡，它將被轉移至熱能儲存與輻射系統。 為了安全地回收或分散。 然而，這些過程相對較慢，在活動高峰期期間， 過熱冷卻劑物質可通過拋棄方式更快速地釋放熱量。 若未設置此類被動式與主動式熱管理系統， 一個軌道平台將會逐漸把自己烤熟。 然而，與另一條物理定律所帶來的危險相比，這些風險顯得微不足道。 換言之，動量守恆定律規定，所施加的力 當彈出的MAC子彈射出時，會對空間站產生大小相等、方向相反的作用力。 在不解決這個問題的情況下， 每次發射一輪，整個平台都會被猛烈地摧毀軌道。 為達此目的，巨大的慣性阻尼器被安置在MAC炮管底部周圍。 具有可調節的連接點，與周圍的主結構相連。 這些是該平台上最為複雜的系統。 其存在僅因累積的成果而得以在最近實現 數十年的先驅性研究。 正如可以想象的，阻尼器是一個至關重要的系統。 其維護至關重要，必須優先處理。 但儘管如此，這些大型慣性機制承擔了大部分的重負工作 談到控制ṣ平台的移動APPING時， 其他系統也協助進行此類努力。 例如，大型補償噴嘴有助於抵消部分殘餘炮口後坐力， 而一組推進噴嘴則協助調整整體位置 以及平台的旋轉。 最後，還有較小的調整推進器和反作用輪 用於射擊時進行精細的姿態控制。 上部桁架段下方是中央桁架。 它具有多種用途。 第一是將主炮組件連接到周圍的生活環帶。 使用柔軟的連接點進一步控制後坐力。 在這些結構元件中，整合了重型吊裝電梯和MAC圓形輸送機。 這些通道通往位於中央的儲存艙和火控中心。 其中設有自動化 MAC 載入裝置和服務終端。 他們正下方是一個較低的機庫，主要由維修團隊和維修無人機使用。 最後，在主吊臂的後方是主要發電站。 它由一個氘能驅動的核融合反應堆組成 與在UNSC戰艦上發現的同類型。 這些相似之處意味著，一旦車站的反應堆受到損壞， 電力系統實際上可以從停靠的戰艦充電，反之亦然。 附近設有相關的燃料儲存系統和電力管理系統。 接下來，我們可以前往開羅車站的另一端。 這裡坐落著長約500米的下部支撐臂。 其主要功能是存放大量液态金属電容器單元。 用於儲存和調節能量。 雖然它們的功率密度不及傳統電池， 在這種使用情境下，它們表現出優勢，原因在於其能夠更快速地釋放電能。 在釋放能量的同時，遭受較少的劣化和溫度問題。 在下部桁架的其余部分還有其他組件 與電力分配、熱管理及控制系統相關。 現在我們來到居住環帶。 這裡便是車站所有主要設施的所在地。 由船員駕駛。 結構以對稱方式排列 沿平台的左右兩側。 為改善導航，將圓環的每個象限分別標示 被分配了一個字母和顏色的標識。 同時，各象限之間的通行則透過有軌電車系統實現。 由設置在主要頂點的保安站負責控制。 現在，讓我們從高層次開始回顧這些象限的關鍵領域。 船首部分包括一個上層指揮與控制橋樓， 一個較低層級的通訊中心，用於管理太空站的視聽系統。 以及附屬的生活區，包括船員艙房、健身房、診療室和沉船區域。 前翼包含上層甲板，設有公共區域、餐廳和武器庫， 一個中層甲板設有機庫和貨艙，下層甲板則設有補給架和磁軌炮彈藥儲存區。 右舷和左舷部分包括 一艘配有人員與物資用的氣閘艙的船隻停靠艙。 一個用於貨物臨時存放和倉儲的外部貨物存儲空間， 一個內部的物流中心，用於管理物資經氣閘艙進入太空站的流動。 以及兩側的救生艙管。 後翼包括 上層甲板設有公共區域、武器庫和倉儲空間，中層甲板設有機庫和貨艙， 以及一個額外儲物空間的下層甲板。 這些組件的具體配置是模組化的， 提供專業領域以滿足每個戰鬥群組的需求。 例如，開羅號的後翼攜帶了戰鬥機， 雖然馬耳他號攜帶了攔截機，而雅典號則攜帶了維修艦艇。 在這個觀點的指引下，現在我們來逐一仔細觀察這些內容。 從一位新到達者的角度來看。 我們可以從一艘星盟巡洋艦的到達開始。 在接近過程中，飛船將與空間站保持相同的航向。 並與交通管制團隊協調，緩慢靠泊。 安裝就位後，夾具、橋樑及公用設施 umbilicals 將延伸並連接兩者。 容器。安全檢查確保硬點連接和真空密封均無異常。 此時，船員們將能夠開始他們的轉移。 當離開最後一個氣閘艙後， 新到的船隻將沿碼頭通道向船首翼艙方向前行。 他們必須通過一個安全檢查點才能進入。 守衛可以檢查人員及其隨身物品。 在獲得批准並可能被指派護送人員後， 現在，人們可以進入翅膀的內部了。 對於平民而言，這可能意味著進入景觀公共區域， 人員可在樹木與景觀之間自由來往。 對海軍陸戰隊隊員和士兵而言，這可能意味著前往武器庫。 沿內殼處，可將裝備存放以進行維護或升級。 對於空軍人員來說，這可能意味著要下到下層甲板。 船隻停放在機庫艙內。所有這些區域皆可步行穿行。 然而，新到的旅客可以加快行程 通過最近的總站上車搭乘有軌電車。 現在將它們傳送到翼部，朝船首部分移動。 在有軌電車總站，另一個安全檢查站設立，用以管制進入下一區域的通道。 對大多數人員而言，這將涉及獲得訪問許可。 船員生活艙室位於下層甲板。 僅限特定等級或特別嘉賓 將被允許進入指揮橋的上層甲板。 橋樑上佈滿了由海軍或空軍軍官值班的工作站。 負責通訊、導航、工程和武器系統。 房間最前方是一處指揮艦橋 配備全像投影底座，用於顯示額外的螢幕。 作戰行動期間，整座橋樑將被完全封閉。 額外的防撞艙壁被豎起，警戒人員已準備就緒。 因此，我們已看到聯合國安全理事會的軌道武器平台如何 隨時準備守護人類最珍貴的世界。 它們真是令人嘆為觀止。 下次請繼續關注我們，了解軌道武器平台在激烈戰鬥中如何運作。 如要支援本頻道，請前往我們的 Patreon 參與投票， 預覽劇本片段，並下載我們所有藝術作品的高清版本。 我們要感謝現有的贊助者為頻道提供資金支持。 以及感謝我們的研究人員、作家和藝術家，讓本集節目得以實現。 我們當然無法在沒有這個團隊和這個社群的情況下完成這項工作。 請記得按讚並訂閱，以獲得更多內容。 並查看這些其他相關集數。 下次見！