1036KM純電續航！26款騰勢Z9GT保姆級導購教程

26款騰訊D9GT正式上市了 哪個版本性價比最高 新款有什麼升級變化 這次改完款之後它是否值得購買 OK 保姆基島的教程 光速給大家安排上 這次26款的騰訊D9GT 一共是五個配置版本 純電三款 插魂兩款 其實從昨天二代刀片電池 和閃充技術的發佈 也能夠很直觀的預判到 騰訊D9GT的主力車型 將從之前的插魂版 切換到純電版車型上 大耳一看 整體的售價區間降了不少 不過純電版車型 跟之前預測的差不多 只有頂配纔有一三方 而插魂版車型 依然是全新標配一三方的 另外多提一句 昨天發佈會解讀 咱們沒有講到的內容 就是這次的二代刀片電池和閃充 它不僅僅是純電車型上纔有 插魂版車型 同樣也有二代刀片和超級閃充 所以比亞迪雖然說 它是全新的騰訊D9GT 稍微有點誇張了 但這次三連上的提升 好 先來看一下銷售權益 首先贈送一年的免費閃充權益 七年的DC政策 和製造三萬元的置換補貼 然後還有2.5萬元的選裝權益 其中付費的外觀和內飾 各價值一萬 然後本身價值一萬元的 流動媒體後視鏡 現在可以花5000塊錢現實選裝 不過這個權益 僅適用於旗艦版和限定版上 然後高階輔助駕駛免費用 然後制動駁持安全兜裏 這個也是迪斯之前的老傳統 整體看起來 這個權益好像沒啥 讓人特別驚喜的那種 不過看在三連的大升級 和價格下降的份上 我覺得可以理解 並且還有一個細節讓人值得點贊 就是昨天的發佈會裏邊講到 只要搭載二代刀片電池的事情 都贈送一年的免費閃充權益 但具體怎麼個免費法 要看成型的細則 昨天咱們是這麼講的 其實一開始我覺得 這個權益的限制會挺多的 很複雜 畢竟你這玩意 讓你免費充電充一年 而且比亞迪的銷量基礎還這麼大 這可不是個小數 但沒想到這個細則 在騰訊Z9基地上只有一句話 就是自交車之日起 只要是非營運車主 都可以享受免費閃充權益 沒有其他限制 這個確實就有點驚喜了 當然它會不會像終身之寶一樣 也限制一年 不能超過3萬公里之內的補充條款 這會兒阿森還沒法確定 如果是比亞迪 或者騰訊的內部人士知道的 可以給兄弟們在評論區 或者彈幕打出來回覆一下 好 差不多了 咱們來看回車本身 我們先來看26.98萬的尊榮版 車長5180 寬度1990 高度1490 軸距是3125毫米 跟老款車型沒有什麼變化 單電機後驅最大功率370千瓦 500牛米 泡擺時間5.8秒 急速240公里每小時 搭載一塊102.3度的二代刀片電池 並且支持閃充技術 10%到70%的快充時間5分鐘 10%到97%的快充時間9分鐘 CLTC純電訊號內存880公里 儘管入門級版本沒有了第三方 但是仍然有後橋的整體式轉向 所以它沒有原規調動 內八增穩 智能飄移等這些模式 但是智能卸行還是有的 畢竟有後輪轉向 所以日常開起來的靈活便利性 還是有保障的 255的胎寬 20寸的輪轂 功率配置方面 標配四活塞的固定式卡鉗 前排座椅的電動調節 功能性上支持前排座椅通風 加熱 記憶 實踐日按摩 頭枕電動調節 座椅材質是高級真皮 二排座椅支持通風 加熱 靠背角度電動調節 老闆件 然後還有電動的靠背角度放倒 碳纖維內置組件 設想容顏頂棚 前排智能冷暖冰箱 流動媒體內後日鏡 方向盤四項電動調節 支持加熱和記憶 後排的多功能調節屏幕 前排兩個 後排一個的50W手機無線充電 220V的車內交流插座 D-Link 300的智能座艙 包含17.3英寸 13.2英寸的全液晶儀表 和13.2英寸的 副駕娛樂屏分辨率 也都是2.5K 那像什麼無麥K 跟快捷指令燒餅模式 這些功能一大堆 不再展開多說 50寸的ARHU立臺 都顯示20個揚聲器的 低瓦的音響 天神之眼B D-PAD 300的高階輔助駕駛 支持全場景的NOE 以及相對應的 高階火車和主動安全裝備 標配九個安全氣囊 電動尾翼 四門電吸 全景天幕 帶有前後的獨立雙遮陽簾 全置的雙層夾膠和隱私玻璃 電動機翼尾門 主駕駛側的外後日鏡 自動防曬幕 OK 那講到這兒 應該不用我多說了 這一次的騰訊自由機器 確實是聽勸了很多很多 功能順序性配置方面 終於不像老款車廂那樣 是把高梯配臺 拿氛圍燈的數量 後排的化妝鏡燈來做取捨 那是相當是歌穎人 而且逆天的前後雙冰箱 也把後邊那個冰箱也砍掉了 後排座椅 終於可以踏踏實實的放平放倒 然後雖然砍掉了一三方 但是後輪椅上依然有 對吧 純電續航力成顯著提升 再加上二段刀片電池 和閃充的加持 以及價格大不下灘 整體吸引力的提升 立竿見影 但要說遺憾的點 也有就這顆價位的車了 入門級版本竟然沒有頭陣銀張 得加錢上高配纔有 這個讓人還是有點無法理解 好 先不急 這個版本咱們終於看到了 之前工信部申報目錄裏邊 讓人印象深刻的那塊 122.5度的大電池 CLTC純電續航里程 幹到了1036公里 那相比起尊榮版 功能數據性配置方面 增加了副駕駛的零重力豪華座椅 以及多了四個響聲器 兩個呢是主駕駛頭人音箱 兩個呢是後邊的中音音箱 還增加了智能電動門 支持手勢開門 那另外就是儘管權益裏沒說 但是實際下單的時候 APP可以看到 閃充旗艦版是能夠免費贈送 21寸輪轂加懸浮車標的 你也可以理解成標配 不得不說 這次笛子終於是把路走對了 這三萬元加的是讓人心裏邊 舒服舒服坦坦蕩蕩 不到30萬的價格 能夠獲得目前室內上 最長的純電續航 和最頂尖的寒冬技術 功能配置方面 相比於比較高階的電動門大輪轂 也給安排上了 尤其是老款的唐氏Z9GT 只有頂配纔有的大輪轂 所以目前來看 閃充旗艦版 各方面讓人都很滿意 再追加7萬元 就來到了E3方的性能版 顧名思義升級了 三電機的動力系統 前電機最大功率 230千瓦410牛米 後電機兩側各有一個 310千瓦400牛米的電機 系統綜合 1156馬力 1210牛米 破百時間2.7秒 急速270公里每小時 E3方支持了後輪的分體式轉向 轉向角度也從兩個 單電機版本的7度 來到了正負10度 並且E3方版本還支持了什麼 E3方駁車 然後圓規掉頭 內八增穩等很多功能 所以主動安全性上 自然還會再賣一個臺階 而其他的功能性上 還增加了一個之前的大件 就是前剎車從四活塞 變成了六活塞 並且還升級了百萬級仰望同款的 碳陶瓷剎車 那其他的配置方面提升不大 就是把座椅從高級真皮的材質 升級到了哪怕真皮 別的都一樣 OK 那咱們把插魂版順便看完 插魂版全體都是三電機的E3方 內燃機部分2.0T的發動機 前後三電機破百時間3.6秒 急速230公里每小時 就像前面說的 插魂版車型 同樣是二代刀牌電池和軟裝 電池包容量63.8度 CLTC的綜合續航是1301公里 那至於充電時間 大家都不陌生了 而且這以後將是比亞尼的一個slogan 5分鐘充好 9分鐘充飽 那至於功能適應配置方面 都叫尊榮版和旗艦版 大家完全可以參考 咱們剛纔講的純電版就可以了 它們的配置水平是完全一樣的 OK 那咱們就看完了 26款科威士V9機型的全一車型 先來說版本推薦 那首先從大方面上來看 買插魂還是買純電 那得看個人的使用需求和場景 但是這個二代刀片的充電速度 以及純電續航 相信大部分的人 還是會去考慮純電的 這個大家自己去斟酌 我就不下定論了 好 那如果說你就要買插魂版 阿森更推薦你去買 30.98萬的尊榮版 原因很簡單 純電版上尊榮和旗艦差價三萬 它包含了大電池和 一百多公里純電續航的差異 但是在插魂版上 它倆的三電和續航動力都是一樣的 三萬元的差異只有電動門 大輪轂和女王附加 以及四個迪瓦雷的揚聲器 但是這些在三萬元的差價上 性價比就不高 而純電版這邊答案顯而易見 對於大部分人來說 29.98萬的閃充旗艦版 就是最好的選擇 超過一千公里的純電續航 五秒多的破敗時間 你只要開過電車就知道 其實完全夠用了 而一三方搭配上碳陶瓷剎車 來到了頂配版車型上 成了一個更加孤傲的 限少數人擁有的選擇 差價達到了七萬 如果想追求極致的操作和動力 也不差錢 那直接上一三方性能版也沒毛病 不過同時現在的思路是正確的 對於更多人來說 三十萬左右買純電 那就應該先是一臺 續航場配置豐富的車 其次才需要更強的性能和更好的加控 那當然肯定有人說了 這樣的差價太大 我又覺得旗艦版動力不夠 加速不夠快 又覺得性能版太貴 對吧 那配置可以少 續航可以短 但是加速不能輸 要不然崩的時候 臉就大了 好 那如果你是這種想法 這種情況 那隔壁26款的極客001 起步就給四驅和超過900匹的馬力 顯然是更加適合你的選擇 其實聊到這兒 肯定有朋友會糾結這兩款車 其實通過咱們剛纔的分析 也能看出 這倆車現在走的是兩種路線 騰屍T9GT走的是一種列裝車 更加優雅 強調調性的路線 極客001儘管也是列裝車 但不管是設計 還是整體的風格 都更加硬核 四驅車型的門檻也要更低 都是好車 並且極客001的12C超級閃充機 也很猛 所以這倆車怎麼選擇 完全看個人喜好 OK 那本期26款騰屍T9GT的保姆 就等會兒給大家介紹