【The Garage | 超級車庫】 【經典車評】詳解一台50多年前的六缸法拉利 首款中置躍馬：法拉利Dino！

你知道嗎 法拉利曾在1969年 造了一臺六缸中置引擎的跑車 排量甚至還比你家凱米瑞達 只有2.4升 在當年甚至連車友群都進不去 但是現在卻成爲赫赫有名的經典長車 這就是法拉利的Dino Dino的誕生是一個令人唏噓的故事 它的概念最早並沒有來自於法拉利本人 N左法拉利不喜歡小缸數引擎 是人盡皆知的事 只有他的大兒子Dino 才能到坂天崗搞小缸數的引擎 Dino他們家 長期處於一種來自父輩光環的高壓之下 而且N左法拉利這個人固執又嚴苛 所以因爲種種原因吧 Dino在24歲就因爲疾病去世了 他的父親N左法拉利 這才爲了紀念他 上馬六缸中置引擎車 到了量產車上 在之後又演變成了中置V8系列 成爲法拉利目前最核心 也是最賺錢的產品企業 館藏這臺是1972年的246Dino GT 是它最出名的款型 而它最乍眼的是它的引擎數據 這臺2.4升的V6引擎 可以輸出192馬力和226牛米 這個數據對於這個排量的引擎來說 在當時是非常非常不錯了 而且它的車體並不需要它 有多大的動力數據來支撐 但人們質疑它是絕 這臺車和一臺保時捷911 捷豹e-type沒什麼區別 是那 它一定沒有開過這臺車 因爲你一旦接觸 一旦上手 你會立刻知道 這是一臺法拉利 而這最重要的因素就是 性格 發動機噪音毫不掩飾的充斥加強 自啓動開始就能感受到躁動 經典法拉利標誌性的裸露擋杆 伴隨着極好稀有感的咔噠聲 這些對於愛好駕駛的人來說 都是一樂 雖然按照現代標準來說 它不是超級跑車 但是發動機響應躁動 囤點極低堪比FA的座椅高度 使得這臺入門法拉利 開起來極其精巧和迅速 得益於它的車重 這臺車的動力也毫不含糊 百公里加速6.7秒 急速可以到245公里每小時 所以這臺車雖然被質疑血統 但在當年 它還是比捷豹E-Type V12 賣的貴一倍 這臺車在駕駛上足夠發力 而它的設計 也在貼合法拉利的經典元素 而且它更加運動 這臺車的車高僅僅只有1.13米 而且設計師只用了4.2米的車長 就讓它的車身輪廓變得極其舒展了 而它的車身向內收 形成內扣的車頂姿態 使得這臺車 有了一種純正的意大利跑車風格 所以這臺車 可以說是一輛純粹的法拉利 對法拉利這個品牌來說 V6不是問題 最重要的是 它還有沒有法拉利獨特的駕駛性 這依舊是法拉利標準下的經典作品