2100美元買入2013款寶馬750i，發動機卡死，能修好麼

這是2013年的寶馬750i 在當年的新車價格大概要花費10萬美元 而博主卻以2100美元的低價買下了它 之所以價格如此的低廉 是因爲這輛車已經被放置了兩年 而放置的原因是因爲發動機卡住了 沒有人願意去修理它 不過博主卻願意把這輛車買回來來嘗試搞一下 畢竟車輛的價格非常低廉 而且內飾非常好 在車輛到家以後 博主通過內窺鏡檢查了發動機的鋼體內壁 包括檢查了氣門 發現這些狀態全都非常好 那麼現在出現卡住的原因就應該是曲軸 所以他決定要把這個車的發動機給它抬下來 將發動機打散進行修復 不過這裏也必須說一件比較可惜的事情 就是對於這輛車發動機的打散修復方面 他並沒有把所有的視頻完全展示出來 因爲他之前修復過一輛寶馬550 他在那輛車上面完整的展示過如何去拆解發動機 所以對於這輛車發動機如何拆解 對於這個檢查的過程 他就沒有做過多的描述 這輛車除了發動機方面的故障以外呢 車身的漆面也有問題 像車門上面以及後備箱蓋 他的車漆都需要進行一番處理 包括所有的前燈還需要進行翻新 並且呢 車身上面還有一些凹痕 後續呢 博主會對這些問題逐一的進行處理 而且處理的方式他都希望能夠以最低廉的價格把這個車給它修好 儘量不往裏面去多投錢 實際上這纔是一個非常正常的修車滋味 對於一輛幾十年的老車 如果沒有特殊的情懷 沒有必要進行如新車一般的翻新 在博主拆掉髮動機以後 他就發現發動機和變速箱之間的冷卻液出現了泄漏 像這種問題呢就非常好解決了 只要更換密封圈就可以 而且呢 這個車漏冷缺液已經是很長時間的事情了 應該是車輛停下來以後才造成現在的這種效果 把所有的位置全都清理乾淨 現在呢 是準備拆發動機 直接先把發動機固定到安裝支架上 這邊呢 是直接到了取軸的部分 大家可以看到連桿軸頸 博主正在通過螺絲刀去撬這個軸瓦 因爲軸瓦已經是粘在連桿軸頸上了 按照現在這個狀況分析呢 他很有可能需要更換一根取軸 包括這一根連桿 不能說這一根了 應該是這一對 然後呢 博主這邊也拆了另外一個好的軸頸 大家可以看一下他這個狀態 應該是非常非常光亮的 然後再來看損壞的這個 在軸頸上面你可以看到一些黃色的東西 而博主呢 根據這個軸頸的狀態也是分析啊 這裏面沒有發生軸頸磨損的情況 就是沒有被拉出一些比較深的溝槽 所以這個時候他就覺得 哎 這個東西我可以嘗試通過磨軸來修復一下 所以呢 他是找來了一小根皮帶 然後呢 在上面粘住了砂紙 通過這種方式來進行軸頸的打磨 打磨完以後呢 再看一下軸頸的狀態 不過在進行這種打磨之前 他在底部也是墊了一些東西 防止打磨下來的一些金屬碎屑進入發動機缸體內部 像這種他如果拆下來 把取軸固定到機牀上面 磨軸的速度會更快 他現在呢 只能是通過自己不停的去調整角度 然後讓整個的軸頸都得到摩擦 在打磨完以後 他又檢查了一下軸頸的狀態 發現確實很幸運 沒有發生任何的磨損 所以這個取軸保住了 給自己省下了很多錢 這種呢 只能說人家車停下來的非常及時 當車輛出現異常狀況之後 車主馬上就停車了 之後呢 再也沒有開過 現在必須得進行發動機的拆解 因爲他需要取下這一對受損的連桿部分 因爲隨着軸瓦的暴死 連桿部分呢 也有可能會出現變形 必須得把它拆下來進行檢查 而一個新的連桿可能價值要達到800美元 把這兩個連桿給他拿出來 然後進行一下檢查 看看還能不能用 如果說依舊像取軸這樣幸運的話 那麼連桿也可以繼續用 又省下來800 應該說兩根是1600 這位博主在拆解發動機的時候呢 也給一些新手小白一些建議 就是把你拆下來的這些零件 如果你有足夠的空間 一定要把它按照品類 按照拆解的順序給他擺放好 如果說你實在不知道呢 可以通過一些照片 包括一些貼紙去進行特殊的記錄 因爲這樣你在裝機的時候就會比較容易 實際上這也是很多新手一直在做的一個事情 你不像一些專業的維修工 或者說是像4s店的一些維修工 他們只處理某一個品牌的問題 這樣呢 他們對於這個東西就熟能生巧 在打開啓門室蓋之後 看了一下託輪軸的狀態 非常非常的好 這輛車已經是行駛了15萬英里 但是通過這些位置的檢查 可以感受得出來 上一任車主對於這輛車的保養還是非常到位的 不過 根據這輛車曲軸卡死的這種情況呢 很有可能也是因爲保養的時候 可能是機油方面的一些問題 就是機油少加了 導致潤滑不良 因爲現在有一些車型 它是不再配備機械式的油尺 而是通過一些電子信號去給你傳遞的 很有可能會出現機油液位的誤判 在打開氣缸蓋之後 可以看到閥門上面有很多的積碳 像這種問題呢 後續要把它拆下來 再打磨一下 活塞上面也是有一些積碳 不過這個發動機的氣缸壁裏面非常非常的平整 沒有任何刮擦的痕跡 按照之前 如果是軸瓦出現了一些磨損 很有可能會有一些小的金屬碎屑 隨着整個的機油潤滑系統四處流淌之後呢 會造成氣缸壁的劃傷 這邊呢 是檢查了正式鏈條以及導軌 這些塑料的導軌還是2012年生產的 這就證明之前這個發動機沒有人打開過 沒有人更換過這個導軌 因爲有一些車輛 可能這些導軌呢會出現磨損 甚至破裂 這次既然已經打開了 後續呢 也會把這一套東西都給它換掉 雖然說正式鏈條宣傳的時候是告訴你終身免維護的 但是當你正常使用它的過程中 它也會被逐漸的拉長 當到達一定的里程數之後 也是有必要進行更換的 只不過它不像正式皮帶 就是一定要在多少公里要進行一次更換 相比於正式皮帶來說 正式鏈條它的使用年限會更長一些 在這邊的桌子上面就是拆下來的所有零配件 一部分零件呢 它也是進行了清理 像這邊的活塞和連桿 它也已經全都排在這了 後續呢 鋼蓋需要重新的除積碳 活塞也是需要除積碳 它清理最多的主要還是發動機的鋼體部分 整個的取舟箱已經是弄得閃閃發光 這個東西用博主的話來形容 簡直就像新的一樣 下面就來重新組裝發動機 這邊是抹了一些裝配的潤滑油 因爲沒有看到它往上面噴出裝油 這個東西不太像 實際上是一個道理 固定好取舟之後 所有的端蓋全部都鎖緊扭矩 然後旋轉取舟 去看看有沒有卡質感 這邊呢是拆掉活塞環 因爲之前它活塞拆下來以後還沒有做除積碳的操作 直接使用鋼絲刷把所有的活塞上面全都打磨一下 這樣呢積碳才能處理的更乾淨 當然也可以利用各種清洗機 對於這個活塞 包括氣缸蓋部分進行清洗 這邊就是處理完以後的活塞 所有的東西都會經過這個步驟 而且在這個過程中呢 也可以檢查一下活塞的狀態 看看有沒有一些隱藏的裂紋 對於活塞的安裝過程呢 大家會看的速度比較快 活塞環的安裝已經是全部完成了 不過它在推入活塞的時候有一點沒有做好 正常的話應該往這個鋼臂上面去塗一些潤滑油 然後呢再把活塞推進去 而且對於連桿軸啊是不是塗出裝油了 這個東西也沒有展示 感覺就像沒有塗一樣 不過看到他拿那個罐的噴霧往裏面噴了一些東西 這邊呢是來處理鋼蓋部分 他需要拆掉託輪軸 然後呢把所有的氣門全都拆下來 因爲氣門上面的積碳也很重 有很多人會告訴你通過添加一些燃油寶 這個積碳呢可以燒掉 包括呢有一些專門清理積碳的什麼溶劑 但是我個人建議你這個東西不要全信 除非說你一直在使用 在短時間之內 你想通過這些東西 然後緩解車內的積碳情況 這個簡直就是不太現實 特別有的時候你會比較倒黴 一些老車積碳會比較嚴重 很有可能在你使用了某些添加劑之後會造成一些大塊的積碳脫落 然後呢卡住氣門或者說直接掉到鋼鐵裏面造成拉鋼 那個積碳不像你想象的很軟 實際上它是很硬的 所以當你選擇去使用一些添加劑的時候 一定要慎重一些 特別是對於一些老車 這邊呢是所有打磨完的進氣門與排氣門 我不知道他有沒有做標記 按照正常來說 從哪個位置拆下來的之後呢 還要裝回哪個位置去 看他這樣一番操作下來呢 很有可能這個位置就亂了 這邊呢還是展示了一下積碳的情況 像這種陳年的積碳 你想通過一些添加劑給他燒下來是不太現實的 已經是儘可能的全都手動處理打磨乾淨了 下面呢就組裝好氣缸蓋 裝入進氣門和排氣門 這邊是裝好彈簧 然後再安裝託輪軸 底下那根軸呢是搖臂軸 他這臺發動機在拆解完成以後呢 後續還有一個比較麻煩的 就是需要重新去調節他的正時系統 在整個的發動機組裝過程中 實際上調節正時系統是最考驗手藝 考驗技術的一個工作 這裏是安裝正時鏈條以及導軌 這一套東西全部都是換新 即使說原車的沒有損壞 但是它的使用時間也是夠年下了 趁着這一次拆裝發動機 把它就一次性的更換好 畢竟這輛車已經行駛了15萬英里 雖然說後續博主不會用它來進行日常的代步 但是把它處理好以後也可以出去賣一筆錢 這裏是安裝墊子 對於鋼杆表面再做一下最後的清潔 在安裝好鋼杆之後 然後安裝正時調節器 然後呢 還需要去調節正時機構 像這種對於個人的修理工來說 就是他們這種玩這種事故車 或者說是玩一些便宜的車 然後自己維修的人需要一套專門調節正時的工具 這個成本是很高的 你單獨去買的話可能要花掉你幾百美元 而你這些工具的利用頻率 只可能是短短的十幾分鍾二十分鐘 之後呢 這套工具就砸在自己手裏了 除非說你有一些好朋友 可能他們手裏有你能借過來用一下 但是對於絕大多數人來說都是不會配備這種非常專業的工具的 而且使用頻率還很低 整個的引擎組裝工作已經是基本差不多了 這邊是插入了噴油器 然後安裝好油軌 其實你看這些工作 咱們一般人都是可以完成的 但是我也勸你一句 如果說你只是看視頻 然後看的有些上頭 千萬不要自己去嘗試拆車 絕大多數的案例告訴我們 你只要上頭了 基本上都是後續得去求人 再把這個東西組上 拆咱們是會拆的 但是裝的時候很有可能你會多出一些零配件 發動機已經是成功的裝車 這個時候還需要給機器去添加油液 不能說直接在這個狀態下就啓動了 而且呢 最好再檢查一下是不是有一些管路漏裝了 因爲之前經常會有一些案例告訴我們 會漏裝一些冷卻管路或者說是油壓管路 當你啓動車輛的一瞬間 會有很多的油液或者是冷卻液噴出來 雖然說機器是成功的啓動了 但是博主發現 哎 這個機器怎麼有點異響呢 最終呢 也是成功排除了這個異響的問題 但是他並沒有詳細的說明是哪一部分產生了異響 下面呢 就是對這輛車出去試車 通過儀表臺觀察 目前沒有故障碼彈出 反正只要沒有故障碼彈出 沒有這些表現 對於這輛車就是好事 他們在車上也是談論 說這輛車沒有抬頭顯示功能 現在就覺得不太方便 確實現在很多的汽車功能越來越多了 可能像寶馬這種老車 在一些科技配置上面 就顯得略微有點跟不上時代 這也沒有辦法 現在汽車很多的新技術 可能每隔幾個月甚至半年就更新一次 不像以前的這些車 可能幾年都不會進行一些大的更新 就一些小的外觀上面的改變 不過放在十幾年前 這輛車上面的科技配置絕對是夠用的 而且在當年都屬於高科技配置 一般的車都是沒有的 最終在整個的試車過程中 這輛車反饋的都非常好 不過像他這種在鄉村道路上面低速試車 還是有一點點缺陷的 最好能再去高速上面跑一下 這樣可以更好的去確認車輛發動機維修的狀態 像之前斯雷騰也進行過類似的維修 但是很不幸發動機後來直接拉鋼了 咱們今天的視頻也就跟大家分享到這了 希望喜歡這個視頻的朋友能夠多多的點贊評論關注和收藏 下期節目我們再見了 感謝各位朋友的觀看